基本信息
书名:民国空军
定价:45.00元
作者:姜根金
出版社:中国文史出版社
出版日期:2017-02-01
ISBN:9787503483875
字数:
页码:286
版次:1
装帧:平装
开本:16开
商品重量:0.4kg
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内容提要
民国空军启程于20世纪初的“风雨飘摇”的时代,是在近代航空事业得到充分孕育的基础上发展起来的。孙中山在广东组织和领导革命期间,虽然*力倡导航空事业,但面对当时“混战”和“叛逆”相交织的格局,空军发展也只能是时起时伏。国民党统治地位确立后,把各地方空军收编在中央空军的旗帜下,推动了一支较大规模的独立于陆军、海军的中国空军的建设发展。
中国抗战时期,她不畏强敌,浴血长空,为保卫祖国主权谱写了一曲曲动人的凯歌。
目录
作者介绍
姜根金,男,江西南昌人,空军中校,先后在空降兵部队、空军飞行场站、航空兵飞行团、空军工程大学、空军指挥学院、南京政治学院工作和学习,历任分队长、政治指导员、干事、教员等职,现为空军某院校教员,军事专家,从事军事历史和中国近现代史方面的教学和研究。出版作13部,其中《军旗飘飘》被总政治部列为重点推荐读物,《民族宗教》被空军列为统编教材,参与编纂《中国大百科全书》(军事卷),先后在军内外刊物发表学术论文40多篇。参与完成空军计划课题6项,作为课题负责人3项,获得空军党的创新理论研究成果一等奖1项。
文摘
《民国空军》:
飞机坠落了,刘佐臣也身负重伤,从此再也不能亲自驾驶飞机了,但他对冲上蓝天的梦想并没有破灭。当李宝悛到医院里去看他时,他悄悄地叮嘱宝悛:“革命很快就要爆发,请速将损坏的飞机运往上海修理,尽快与上海的同盟会员取得联系,争取早日建成革命的飞军队”。武昌起义前夕,身体刚刚痊愈的刘佐臣来到了武昌的湖北新军,为了表明自己誓与封建王朝决裂的决心,并预祝起义成功,刘佐臣将自己的名字改成了“刘佐成”,寓意为“不做清王朝的臣民,唯愿辅佐革命成功”。
1911年10月10日晚,湖北新军工程第八营的革命党人打响了起义的枪,翌日湖北军宣告成立,同年11月,刘佐成担任了仅有两架法国造“桑麻式”飞机的湖北军航空队长。翌年1月1日,孙中山先生在南京就任临时大总统,刘佐成也随之来到南京担任了南京卫戍司令部交通团团副。在这期间,他再度与李宝悛合作研制飞机,于1912年3月试飞成功。
1912年8月26日,年仅26岁的李宝悛因惨淡经营,劳累奔波,以及由于革命失败带来的忧郁等诸多原因而病逝在南京共和医院。
李宝悛的逝世使刘佐成失去了一个情同手足的得力助手,为此刘佐成悲痛万分。得力助手的逝世,国民革命遭到严重挫折使刘佐成暂时放弃了依靠自己的智慧,制造更多飞机的蓝天之梦。
“二次革命”失败后,刘佐成认为更要通过刺杀袁世凯派往福建的都督护军使李厚基这样的反革命分子,来唤醒国人。遗憾的是,在运送武器的过程中,刘佐成等人的刺杀行动暴露了。李厚基下令追捕,刘佐成只好潜逃到在南平的闽师同学陈德章家中躲藏。
后由陈德章资助路费,辗转闽南出海,逃到台湾,再转道到日本。
这时,流亡日本的孙中山先生正在创办中华革命党飞行学校。据《孙中山在日本》一文披露,1914年8至9月间孙中山曾与刘佐成见面交谈达12次之多。此后一段时间,刘佐成一直漂泊不定,他的日籍妻子佃贵美子和子女则在上海租界内避难。
1920年,刘佐成被吴佩孚任命为航空队长,此后又兼保定航空学校教官。为了推动中国的航空事业,让更多的中国人能够驾驶中国自己制造的飞机飞上蓝天,民国10年(1921年)3月1日,刘佐成在天津创办了《飞行杂志》。1925年,刘佐成在北京担任北洋航空司令部参谋。1926年,保定联军总司令部成立航空处,刘佐成任参谋。
1927年4月,刘佐成担任联军航空队队长;同年6月,改任保定航空工厂厂长。北伐胜利后,刘佐成到南京国民航空署任参谋,并继续主编《飞行杂志》。他所撰写的《中国航空沿革纪略》一书于民国19年(1930年)在南京出版发行。
1934.年,刘佐成被派到福州主持建筑王庄机场。机场建成后,任福州飞行场场长。1938年5月,福建省机关及所属单位陆续迁往永安,永安成为战时福建省省会。与此同时,由于福州王庄飞行场常遭日机轰炸,只好把汽油、炸弹等军事物资转移山区。
刘佐成改任空军将乐办事处主任,负责汽油、炸弹的储运。后又调浙江衢州航空总站任股长。
1942年,刘佐成曾接到调令,要他到柳州空军司令部任参谋,这一年他已经59岁了,遂以年老多病告退,回到永安小陶故居。同年9月,突患中风,回到永安青水池,住在刘氏宗祠内。翌年9月20日,中国航空事业的先驱刘佐成与世长辞,终年60岁。
中国水上飞机人——谭根。谭根(1890一?),原名谭德根,祖籍广东开平县祥乡人,1890年出生于美国加利福尼亚州旧金山市。少年时家境贫苦,曾在机器厂当学徒。
美国莱特兄弟的飞机发明不久,许多人热衷研究飞机制造和钻研飞行技术。谭根也很醉心飞行,他一面做工,一面在奥克兰中学学习机械,孜孜不倦地钻研飞行工程技术。
后来,他结识了当时在奥克兰设厂试制飞机的冯如,开始接触飞机技术。不久,谭根得到亲友资助,进入美国希敦飞机实践学校学习航空理论与飞机构造。通过学习,谭根在航空理论和设计制造上,收获颇丰。
……
序言
我最近读了一本名为《失落的航线:中国早期航空的国际联系与影响》的书,这本书的阅读体验非常新颖,它跳出了纯粹的国内视角,将民国空军的发展置于全球航空史的脉络下进行考察。作者似乎对早期国际航空条约、各国对华航空政策,以及通过“航校”和“顾问团”进行的跨国技术转移有着深入的研究。书中详细对比了当时中国与日本、德国、美国等国在航空技术合作中的差异,揭示了每一次技术援助背后所附加的政治条件和经济利益纠葛。对我而言,最引人入胜的是它对“中德航空合作”阶段的深入剖析,那种近乎完美的契合最终被残酷的国际政治所撕裂的遗憾,令人唏嘘。这本书的学术性较强,但行文流畅,它成功地让读者理解到,民国空军的每一次呼吸,都与世界大势紧密相连,并非孤立的发展。
评分我对《蓝天之下的博弈:民国时期航空工业的探索与幻灭》这本书的评价是:视角独特,分析深刻。很多人关注的是空战和英雄人物,但这本书的价值在于它把目光投向了航空背后的工业基础和经济命脉。作者清晰地勾勒出民国政府在尝试建立本土飞机制造能力方面所做的种种努力,从购买设备、聘请外籍工程师,到设立各类兵工厂的尝试,每一步都充满了理想主义和现实困境的拉扯。阅读过程中,我能强烈感受到那种“引进来”与“自主研发”之间的矛盾冲突,以及在列强环伺的国际贸易环境下,获取关键零部件和技术支持的艰难。书中对不同时期引进的机型、不同军阀或政府投资的航空企业的兴衰进行了对比分析,展示了航空发展绝非单纯的技术问题,而是一个复杂的政治、经济和外交的产物。这种宏观层面的审视,为理解当时中国现代化的困境提供了极佳的切入点。
评分说实话,我原本以为《那些飞过时光的女人:民国空军背后的身影》会是一本相对轻描淡写的花边读物,但这本书完全颠覆了我的预期。它以一种非常细致入微的方式,挖掘了民国时期那些在硝烟中或在幕后默默奉献的女性形象。这不仅仅包括少数接受过专业训练的女飞行员,更多的是那些担任地勤人员、情报翻译、后勤保障,甚至是家属的女性。作者通过她们的日记、信件和访谈记录,展现了战争对家庭结构和个人角色的冲击。例如,一位教官的妻子如何在战时管理混乱的机场秩序,一位翻译如何冒着生命危险将德文或英文的飞行手册翻译成中文,这些“非战斗人员”的工作同样是维系空军运转的关键齿轮。这本书的叙事风格非常温情,但其揭示出的社会变迁的深度,却不亚于任何一部宏大叙事,它让我们看到了战争中,不同性别如何以各自的方式参与到国家存亡的洪流之中。
评分翻开《翱翔的孤鹰:抗战烽火中的天空守卫者》一书,我立刻被那种悲壮又坚韧的气氛所笼罩。这本书聚焦于一个更晚但更为惨烈的时期,它不仅仅是空战记录的堆砌,更像是一部部个人史诗的集合。作者显然做了大量的口述史和档案研究,那些关于空战细节的描写,比如P-40“战鹰”的性能限制、日军“零战”的早期优势,以及中国飞行员们如何在“以寡敌众”的绝境中摸索出战术配合,每一个细节都充满了血与火的教训。最让我动容的是对那些年轻“娃娃兵”的刻画,他们或许刚刚学会驾驶,却要面对随时可能被击落的命运,他们的家书、他们的战友间的戏谑和最后的诀别,都以一种克制而有力的笔触呈现出来,让人在为他们的勇气震撼的同时,也为那段历史中无谓的牺牲感到深深的惋惜。它让我们明白,每一次成功的起飞,都承载着一个民族对生存和尊严的渴望。
评分这本《风起云涌的年代:二十世纪初的中国航空梦》读起来真是让人心潮澎湃!作者对那个风云变幻的时代背景描绘得极其细腻,从清末的蹒跚起步到军阀混战时期的风起云涌,那种国家命运与航空技术发展交织在一起的张力,让人深切感受到那个时代知识分子和热血青年们为追逐“天空”所付出的巨大努力和牺牲。书中详述了早期飞行员们如何克服技术匮乏、资金短缺和政治动荡,用简陋的设备挑战极限,甚至不乏亲自飞到异国去学习和采购飞机的传奇经历。尤其是对早期航空学校的建立和训练过程的描述,那种筚路蓝缕的艰辛,不仅仅是关于飞行的技术,更是关于如何在一片废墟上建立起一个现代军事力量的缩影。我尤其欣赏作者没有将重点仅仅放在英雄主义上,而是深入挖掘了背后的社会结构、国际影响以及不同派系对航空资源的争夺,使得整个叙事立体而丰满,仿佛能闻到那个时代泥土和汽油混合的气味。
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