第一章 導論：作為知識的工程
第二章 設計與知識的增長：戴維斯機翼與翼型設計問題（1908—1945）
聯閤飛機公司與戴維斯翼型
翼型發展史與戴維斯翼型
分析與討論
第三章 設計要求的確定：美國飛機的飛行品質規範（1918—1943）
預備工作
1918年前後的知識狀態
理解與能力的發展（1918—1936）
規範的確定（1936—1943）
規範，共同體與實踐傳統
附錄：握杆與鬆杆的縱嚮靜穩定性標準
第四章 設計的理論工具：控製體積分析（1912—1953）
控製體積分析的性質
控製體積分析的發展
作用，目標與工程科學
第五章 設計數據：杜蘭德與萊斯利的空氣螺鏇槳試驗（1916—1926）
背景與方法論內容
1916年的螺鏇槳知識
杜蘭德與萊斯利的螺鏇槳試驗
參數變化，比例模型與技術方法論
結語
第六章 設計與生産：美國飛機的埋頭鉚接革新（1930—1950）
問題的來源與性質
埋頭鉚接接頭的生産
埋頭鉚接接頭的設計
埋頭鉚釘的標準化
評論與反思
第七章 工程設計知識的剖析
問題，設計與知識
知識的種類
知識産生的活動
個人因素與社會因素
第八章 工程知識增長的變異一選擇模型
附錄 作為設計工具的工程理論的實驗評估
索引
譯後記
· · · · · · (收起)
第二章 設計與知識的增長：戴維斯機翼與翼型設計問題（1908—1945）
聯閤飛機公司與戴維斯翼型
翼型發展史與戴維斯翼型
分析與討論
第三章 設計要求的確定：美國飛機的飛行品質規範（1918—1943）
預備工作
1918年前後的知識狀態
理解與能力的發展（1918—1936）
規範的確定（1936—1943）
規範，共同體與實踐傳統
附錄：握杆與鬆杆的縱嚮靜穩定性標準
第四章 設計的理論工具：控製體積分析（1912—1953）
控製體積分析的性質
控製體積分析的發展
作用，目標與工程科學
第五章 設計數據：杜蘭德與萊斯利的空氣螺鏇槳試驗（1916—1926）
背景與方法論內容
1916年的螺鏇槳知識
杜蘭德與萊斯利的螺鏇槳試驗
參數變化，比例模型與技術方法論
結語
第六章 設計與生産：美國飛機的埋頭鉚接革新（1930—1950）
問題的來源與性質
埋頭鉚接接頭的生産
埋頭鉚接接頭的設計
埋頭鉚釘的標準化
評論與反思
第七章 工程設計知識的剖析
問題，設計與知識
知識的種類
知識産生的活動
個人因素與社會因素
第八章 工程知識增長的變異一選擇模型
附錄 作為設計工具的工程理論的實驗評估
索引
譯後記
· · · · · · (收起)
具體描述
為瞭解決設計問題，工程師們運用瞭大量“事物是如何工作”的知識。這些用於解決問題的知識也許平淡無奇或被看作來自於科學，但是《工程師知道什麼以及他們是如何知道的--基於航空史的分析研究》作者沃爾特·G.文森蒂嚮我們揭示瞭這些工程知識是復雜精緻的，而且“內在於”工程之中，在看似簡單的設計要求背後往往包含瞭復雜的知識蘊涵。通過考察從前未曾被研究過的曆史案例，文森蒂錶明瞭工程知識是如何得到的，同時還提齣瞭有助於解釋工程知識增長的模型。
用戶評價
評分
##大多數人都有這種經驗——你預測某事如何發生，那它一定不會那樣發生，即使終會發生，因為總有事在你視野之外，你和上帝永遠信息不對稱——這就是“演化”的力量。我希望看到專書研究美國的科技創新體製——也許是最偉大的科技創新生態。
評分##簡單點的內容還覺得有些啓發，太專業的部分實在啃不動啊
評分##雖然文字詰屈聱牙…但不乏真知灼見
評分##工程是設計，生産，運營人工物的過程，參與這一過程的人是工程師。如果說科學是為瞭理解而思考的話，工程就是為瞭實用而試驗。
評分 評分##盲目域的變化情況和選擇的有保留性——自己當前的知識麵。努力～
評分##讀起來真費力，用詞偏學術論文，濃濃的哲學氣息，還是讓那些富有深刻思想洞見的工程師去讀吧，我不配
評分 評分相關圖書
本站所有內容均為互聯網搜尋引擎提供的公開搜索信息，本站不存儲任何數據與內容，任何內容與數據均與本站無關，如有需要請聯繫相關搜索引擎包括但不限於百度，google,bing,sogou 等
© 2025 windowsfront.com All Rights Reserved. 靜流書站 版權所有