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内容简介

　　《船舶电站及其自动化/船舶电气系列教材》主要介绍船舶电力系统的基本概念、船舶电网、船舶配电装置、电气测量仪表、船舶电站自动控制原理、船舶电力系统保护及船用保护电器。总结归纳船舶电力系统的设计内容、要求和设计步骤，电缆的选择、电力负荷和电网电压降的计算方法，船舶电站容量及负荷计算的方法，并车条件和操作、无功功率和有功功率合理分配，并举例分析。
　　《船舶电站及其自动化/船舶电气系列教材》包含船舶电站及其自动化的基本理论和实际应用知识，力求深入浅出，具有一定的理论系统性和可操作性。每章配有本章导读、本章小结及思考题，以加深读者对重要内容的理解。
　　《船舶电站及其自动化/船舶电气系列教材》可作为高等院校船舶电子电气工程、船舶与海洋工程、轮机工程等相关专业的教材或参考书，也可供船厂、从事船舶电力系统设计的工程技术人员以及从事船舶运输的船员参考。

作者简介

　　单海校，副教授，工学硕士，浙江海洋大学工程技术实训教学中心主任。1996年毕业于上海海事大学船舶电气专业，2007年获华中科技大学轮机工程专业（船舶电气方向）硕士学位。现为中国电工技术学会船电专业委员会委员，浙江省优秀青年教师，舟山市新世纪学术和技术带头人后备人员，舟山市“新世纪111人才工程”第三层次培养对象。
　　主要致力于船舶电气自动化方面的研究和教学，主讲《船舶电站自动化》《船舶电力系统》《船舶电工艺学》等课程。先后主持或参与省部级、厅局级科研课题10余项，获科研成果奖5项，授权国家专利8项，出版教材3部。

目录

第1章 船舶电力系统概述
1．1 船舶电力系统的组成
1．2 船舶电力系统的基本参数与选择
1．2．1 电流种类
1．2．2 额定电压
1．2．3 额定频率
1．2．4 线制
1．3 船舶电力系统的工作特点
1．4 船舶电力系统的工作条件及环境条件
1．5 船舶电力系统的类型
1．6 船舶电力系统的发展
1．7 船舶电力系统设计内容、要求及步骤
1．7．1 设计内容
1．7．2 设计要求
1．7．3 设计步骤
1．7．4 设计规范与标准
本章小结

第2章 船舶电网
2．1 船舶电网概述
2．1．1 船舶供电网络的分类
2．1．2 电力负荷的分级
2．1．3 船舶电网配电类型
2．2 船舶电缆
2．2．1 电缆型号、导体和绝缘材料的选择
2．2．2 船用电缆连续工作制的电流定额
2．2．3 电流定额校正系数
2．2．4 电缆的负载电流计算
2．2．5 电缆截面积的确定
2．3 船舶电网电压降的计算
2．3．1 直流电网电压损失的计算
2．3．2 交流电网电压损失的计算
2．4 船舶电网设计
2．4．1 船舶电网设计的基本要求
2．4．2 船舶电网可靠性设计注意事项
2．4．3 电力系统图设计绘制要求
2．5 船舶电网失电后的处理
本章小结

第3章 船舶配电装置
3．1 概述
3．1．1 配电装置的功能
3．1．2 配电装置的类型
3．1．3 配电装置的技术要求
3．2 配电板
3．2．1 主配电板
3．2．2 其他配电板
3．2．3 分配电箱
3．3 船舶配电装置常用电器
3．3．1 电器选择的基本准则
3．3．2 船用空气断路器
3．3．3 船用其他开关
3．3．4 互感器
3．4 船用保护电器
3．4．1 逆功率继电器
3．4．2 负序继电器
3．4．3 熔断器
3．5 电气测量仪表
3．5．1 频率表
3．5．2 电压表及电流表
3．5．3 功率表
3．5．4 功率因数表
3．5．5 兆欧表与电网绝缘监测仪
本章小结

第4章 船舶电站容量及负荷计算
4．1 船舶电站
4．1．1 概述
4．1．2 船舶电站设计的基本要求
4．2 船舶电力负荷
4．2．1 船舶电力负荷分类
4．2．2 船舶电力负荷运行工况
4．3 确定船舶电站容量的目的和方法
4．3．1 确定船舶电站容量的目的
4．3．2 船舶电站负荷计算方法
4．3．3 三类负荷法
4．3．4 需要系数法
4．4 船舶电站发电机组功率和台数的确定
4．4．1 电站容量及数量确定原则
4．4．2 发电机组容量和台数的选择
4．5 船舶电源设备的选型
4．5．1 发电机的选型
4．5．2 原动机的选型
本章小结

第5章 船舶同步发电机的并车
5．1 同步发电机的并车条件
5．1．1 理想的并车条件
5．1．2 并联运行分析
5．1．3 并联运行对原动机的要求
5．2 手动准同步并车原理与操作方法
5．2．1 手动准同步并车方法
5．2．2 手动准同步并车操作
5．3 粗同步电抗器并车
5．3．1 粗同步电抗并车原理
5．3．2 粗同步电抗并车条件
5．3．3 半自动粗同步并车原理
5．4 自动准同步并车原理
5．4．1 自动准同步并车原理与基本功能
5．4．2 基本环节
本章小结

第6章 船舶发电机电压及无功功率的自动调整
6．1 概述
6．1．1 同步发电机电压变化的原因
6．1．2 电压偏差的危害
6．1．3 发电机电压调整的基本措施
6．1．4 自动电压调整装置的作用
6．1．5 自动电压调整装置的技术指标
6．1．6 自动电压调整装置的分类
6．2 相复励自励恒压装置
6．2．1 自励恒压发电机
6．2．2 不可控相复励自励恒压装置
6．2．3 可控相复励自励恒压装置
6．3 晶闸管励磁自动调整装置
6．3．1 晶闸管励磁自动调整装置基本形式
6．3．2 晶闸管励磁自动调整装置的强励措施
6．4 无刷同步发电机励磁调整装置
6．4．1 无刷励磁的基本原理
6．4．2 无刷励磁系统实例
6．5 并联运行发电机之间无功功率的分配
6．5．1 无功功率的分配与转移
6．5．2 均压线
6．5．3 无功功率自动分配装置
6．5．4 差动电流互感器
本章小结

第7章 船舶同步发电机频率及有功功率自动调整
7．1 概述
7．2 原动机调速器及其调速特性
7．3 频率的调整
7．4 并联运行发电机之间有功功率的转移与分配
7．4．1 并联运行发电机之间有功功率的转移
7．4．2 并联运行发电机之间有功功率的分配
7．5 自动调频调载装置
7．5．1 自动调频调载装置的基本功能
7．5．2 自动调频调载装置的构成和工作原理
本章小结

第8章 船舶电力系统保护
8．1 电力系统保护概述
8．1．1 现代船舶电力系统保护的特点
8．1．2 船舶电力系统的故障分析
8．1．3 船舶电力系统保护的任务和作用
8．1．4 对保护装置的基本要求
8．1．5 船舶电力系统的保护设计
8．2 船舶同步发电机的保护
8．2．1 船舶同步发电机的过载保护
8．2．2 船舶同步发电机的外部短路保护
8．2．3 船舶同步发电机的欠压保护
8．2．4 船舶同步发电机的逆功率保护
8．3 船舶电网的保护
8．3．1 过载保护
8．3．2 短路保护
8．3．3 船用变压器的保护
8．3．4 岸电相序和断相保护
8．3．5 单相接地及绝缘监视
8．4 船舶电力系统的其他保护措施
本章小结

第9章 船舶电站自动控制
9．1 概述
9．1．1 船舶电站自动化等级
9．1．2 船舶自动电站基本功能
9．1．3 船舶电站自动化的技术特征
9．2 船舶柴油机自动启停控制
9．2．1 船舶柴油机工作条件
9．2．2 船舶柴油发电机组自动启停控制的主要功能
9．2．3 船舶柴油应急发电机组自动启停程序控制实例
9．3 电站监控及故障处理
9．3．1 电力参数的监控
9．3．2 备用机组的自动投入
9．3．3 电网的故障处理
9．3．4 发电机组的故障处理
9．3．5 柴油机的故障处理
9．3．6 监控系统故障处理程序
9．4 无人值守船舶电站
9．4．1 船舶电站自动控制系统总体功能
9．4．2 船舶电站自动控制装置实例
本章小结

参考文献
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