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編輯推薦

　　怪異外形、凶悍性能 呼嘯長空，疾如閃電
　　英國航空工業的最後一抹亮色
　　超音速截擊機的不朽傳奇

內容簡介

　　“閃電”是英國研製的一款裝備部隊的超音速戰鬥機（西方國傢截擊機屬戰鬥機），它見證瞭大英帝國的衰落，至此，英國退齣瞭世界戰鬥機市場，碩果僅存的“鷂”式成瞭英國的獨苗。“閃電”截擊機代錶瞭英國的高航空科技成就，也是英國怪異飛機的代錶。在熱衷截擊機研製的20世紀50和60年代，“閃電”截擊機的性能絕對不輸美蘇截機，它的爬升性能甚至超過瞭美國的F-15，這是英國人津津樂道的一體事。但是，“閃電”飛機的維護保養十分復雜，這個缺陷嚴重地影響瞭它的外銷成績。

作者簡介

　　高智，軍事愛好者，現為中學教師。2005年開始嚮國內幾傢雜誌社和齣版社發錶文章，近年來主要研究飛機和導彈方麵。以武器研製曆史和戰史為主。至今發錶的文章和齣版的圖書共計300餘萬字，著作主要有《美國F-4“鬼怪”2戰鬥機》、米格係列戰鬥機叢書、《斯圖卡俯衝轟炸機》等。

內頁插圖

目錄

題記
第一篇 “閃電”截擊機原型機試驗情況
一、英國早期噴氣發動機技術及後掠翼的技術研究
二、P.1/P.1A和P.1B原型機試驗

第二篇 “閃電”截擊機結構簡介
第三篇 “閃電”截擊機進入皇傢空軍
第四篇 雙座教練型“閃電”截擊機
第五篇 平頂梯形垂尾“閃電”截擊機
第六篇 “閃電”截擊機在沙特阿拉伯和科威特

第七篇 駕駛“恐懼”
一、第一次飛行
二、起落航綫和偏航航綫
三、放單飛
四、高級訓練

第八篇 空中加油訓練
一、“頑皮男孩”空中加油訓練
二、“勝利者”K.1A加油機加盟
三、遠程“閃電”截擊機

第九篇 快速反應警戒任務：盯住北極熊
一、防空係統
二、前綫攔截行動
三、攔截蘇聯飛機
四、歐洲大陸上空的快速反應警戒任務

第十篇“閃電”飛機的事故
一、最糟糕的一年
二、改進項目
三、最後幾年

第十一篇“閃電”晚年
附錄
世界經典戰機叢書·炫空閃電：英國“閃電”截擊機 下載 mobi epub pdf txt 電子書

評分☆☆☆☆☆

還不錯！！！！！！！！！！！！！！！！

評分☆☆☆☆☆

高智的書總體還不錯。。。。

評分☆☆☆☆☆

水平加速時間210秒(高度11000米、馬赫數1.0到2.0)。

評分☆☆☆☆☆

兩颱發動機供氣，進氣口直徑也要加大。如果按照我國的殲八方式水平安置發動機，則可能造成座艙過低、視野不佳的後果。在進氣口直徑、激波錐大小既定的情況下，上下並列兩颱發動機的直接後果就是抬高瞭機身與座艙，也加大瞭機翼的淨麵積。假如采用類似F-100“超級佩刀”的橢圓形進氣口，可能會造成正圓形的激波錐與其不匹配。如此看來，上下安裝兩颱發動機實屬明智之舉。另外，“閃電”式戰鬥機的機翼設計的也很有趣。見過該機實物或模型的朋友都知道，該機的機翼扭轉得很厲害。與多數飛機不同，該機的主起落架在機翼上嚮外收起，翼下空間有限

評分☆☆☆☆☆

起飛滑跑距離800米，著陸滑跑距離780米。

評分☆☆☆☆☆

截圖自《太陽係的奇跡》實用升限18300米，作戰半徑370-830公裏，轉場航程2040公裏。

評分☆☆☆☆☆

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評分☆☆☆☆☆

該機最突齣的特點是上下並列的發動機。之所以如此，有可能設計師為瞭抬高座艙，改善飛行 員視野，纔采用瞭這種令人驚奇的設計。“閃電”式截擊機為瞭在機首的激波錐內安裝雷達，不得不加大其直徑。同時，為瞭閤理為

評分☆☆☆☆☆

“閃電”式截擊機作為英國電氣公司設計的英國第一種（嚴格說來也是最後一種獨立設計的）M2 一級的戰鬥機，在 60 年代作為當時的一種“過渡性裝備”開始進入到英國皇傢空軍服役，而且在戰鬥一綫一待就是 閃電戰鬥機20 多年，直到 1988 年纔從一綫戰鬥部隊退役。盡管該機航程較短、載彈量不多，但仍是一種強勁、令人印象深刻的戰鬥機。這種深刻的印象不僅僅來自它齣眾的性能，而且也來自該機怪異的設計。同名飛機還有，伊朗自行研製的戰鬥機；美國二戰時期著名戰鬥機P-38；美國正在部署的新一代F-35隱形戰鬥攻擊機則叫做閃電2型。

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