第二章 高宗以后的东都与运河 34
第三章 大唐帝国的极盛与运河 62
第四章 大唐帝国的中衰与运河 80
第一节 安史乱后政府对江淮财赋需要的激增与运河交通的阻塞 81
第二节 张巡刘晏对于运河交通的贡献 89
第三节 代宗德宗时代运河交通的阻扰与政府应付的政策 99
第四节 综结 127
第五章 大唐帝国的中兴与运河 136
第六章 大唐帝国的崩溃与运河 150
第七章 北宋的立国与运河 164
第八章 北宋帝国的崩溃与运河 196
第九章 宋金的对立与运河 210
第十章 结论 214
· · · · · · (收起)
具体描述
本书是一部探研大运河与唐宋帝国兴衰之关系的经济史著作，首次发表于1944年，是当时中国最高学术研究机构中央研究院历史与语言研究所的“丛刊”之一，其学术成就为学术界所公认，被誉为“千古不刊之作”。
作品综合分析了《旧唐书》《新唐书》《旧五代史》《新五代史》《宋史》《资治通鉴》《续资治通鉴长编》《全唐文》《册府元龟》等大量历史典籍中关于大运河的史料，将自隋以来运河之畅通与否与帝国国运兴衰的因果关系作了有条不紊的分析，得出结论：运河通，则国运兴；运河塞，则国运衰。这一学术成果对于我们了解隋唐至明代以前中国的政治、经济、军事、建都之间的内在联系，有高屋建瓴的作用；对自东晋以来中国经济重心从北方转到南方这一历史进程的描述，以及京杭大运河在这一进程中的重要作用，也有莫大贡献。
用户评价
##40年代的著作，以运河作为沟通国家主要经济区的媒介作用，也与全国经济中心由关种-华北黄淮转移到江淮（中唐及之后）继而转移到江南（宋以后）相一致，主要经济区秩序崩溃直接威胁自身。
评分##40年代的著作，以运河作为沟通国家主要经济区的媒介作用，也与全国经济中心由关种-华北黄淮转移到江淮（中唐及之后）继而转移到江南（宋以后）相一致，主要经济区秩序崩溃直接威胁自身。
评分##世间万物，千丝万缕的关联。
评分##兴亡运河定，盛衰运河凭。一本十几万字的小书，引用了大量史料原文来阐述观点。 唐宋帝国的兴亡与运河的畅通与否息息相关，本书也侧面说明了唐朝的轰然倒塌并不是仅因为藩镇，而更大的原因是黄巢起义军对江淮财赋的破坏及运河不通导致。
评分##国依兵而立，兵以食为命，食以漕运为本，漕运以河渠为主。故国家于漕事至急至重。
评分##京杭大运河是联系北方军政重心与南方经济重心的关键纽带，唐宋两朝之兴衰与之休戚相关。然而，经济重心之南移，南宋方才定型；五代十国之纷争，未因运河而熄。据说梁方仲先生有系统反驳，日后有空认真拜读。????
评分##所以物流一直很重要啊。
评分### 来自史语所的论文写作范例 # 太太太好读了
评分##所以物流一直很重要啊。
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