大合流

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[瑞士] 理查德·鲍德温
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绪论
第一部分 长话短说的全球化历史
1人类向全球的扩散和第一次捆绑
2蒸汽革命和全球化第一次解绑
3信息与通信技术革命和全球化的第二次解绑
第二部分 一个理解全球化的框架
4三级约束观点下的全球化
5新全球化新在哪里?
第三部分 理解全球变化
6典型的国际经济学
7解释变化的全球化影响
第四部分 为什么全球化是重要的?
8重新思考G7的全球化政策
9重新思考发展政策
第五部分 展望未来
10未来的全球化
· · · · · · (收起)

具体描述

★1820年“大分流” The Great Divergrnce

★1990年“大合流” The Great Convergence

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信息技术使全球化发生了革命性的变化,如何理解当今的全球化?从生产和消费变化的关系看全球化,改变你对全球化的看法!

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全球化在19世纪初得到第一次飞跃发展,归功于蒸汽动力普及和世界格局稳定带来的商品运输成本的降低,引发了所谓的“大分流”。20世纪末,信息与通信技术的突破性发展,使跨国界信息交流的成本大大降低,全球化得到了第二次飞跃发展。将高科技和低成本劳动力相结合的新可能性激发了一些发展中国家的迅速工业化,其结果就是本书讨论的“大合流”。

新全球化与旧全球化的不同之处在于,信息与通信技术革命带来的影响会更加突然,且不可预测、有选择性并难以控制。正如本书所展示的,新全球化给发达国家和发展中国家都带来了史无前例的挑战。

用户评价

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##在作者看来,突破地理距离限制,实现生产与消费的解绑是全球化的核心内涵。而影响这种解绑的三个关键要素是商品运输成本、思想交流成本以及人口流动成本。前全球化时代,高商品流动成本、高通信成本、高面对面交流成本,使得生产与消费高度绑定。全球化的第一次飞跃发展,是工业革命带来的商品运输成本的降低。自19世纪早期始,商品贸易成本的降低推动了贸易、工业化和经济发展,使得主宰世界经济长达4000年的亚洲和中东古老文明渐渐被出现不到200年的当今发达国家所取代,呈现出“大分流”现象。全球化的第二次飞跃归功于20世纪末的信息革命,大大降低了思想交流成本,生产和技术呈现“由北向南”的转移,广大发展中国家作为全球制造业生产基地快速发展,发达国家持续近一个世纪的上升趋势在短短20年内被完全逆转。

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##很抓眼球,很受启发,推荐阅读。 尤其是对未来的思考部分,很受启发。 核心逻辑:交易成本框架。 工业革命在不断的有差别的降低货物、知识和人流成本中,出现新的全球化与产业布局模式。 一个问题,站在西方立场分析。其实,中国对世界的贡献很大。西方学者分析不够。

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##观点有一定的洞见,但写成书就浪费纸张了。大概想表达: 全球化受制于“三级约束”:商品运输成本、思想交流成本和人口流动成本。1、19世纪初归功于蒸汽动力的普及和世界格局的稳定,带来了商品运输成本的降低,这是全球化第一次解绑,主要让各国更好的利用自身的比较优势,大分流,发达国家工业化发展中国家去工业化,受益国是发达国家G7;2、1990年开始社会与信息和通信技术的发展,思想交流成本降低,这是全球化第二次解绑,主要让企业通过重组各国的比较优势来构建自己的竞争力,大合流,发展中国家工业化发达国家去工业化,受益的是少数几个发展中国家。 人口流动成本目前降低的不明显,所以人口流动性较差的服务行业更有政策发展前景。同时,虚拟现实方案和远程机器人等,也可能将人口流动成本降低。

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##观点很简洁:三种约束的打破对应三次经济全球化,不过后半部分行文还是有些不够流畅

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##全球化并非起源于工业革命或者丝绸之路,从智人走出非洲开始,全球化已经开启。 作者所述的三级约束,即物流成本、思想交流的成本、人类自由流动的成本,我认为:后边两个约束可以概括为:信息在时间和空间上传递效率的提升,人类的自由流动也是为了达成这一目的。人员自由流动还可以促进厨师、理发师等必须线下作业的服务业效率的提升。当然,人员自由流动也有负面作用,例如加速和扩大传染性疾病的全球化传播。 COVID加速了信息化的速度,作者成书时所展望的场景几乎已经实现。 捆绑与解绑、再捆绑与再解绑,这种周期节奏是自然规律。即使三级约束在宏观层面上演变到尽头,也会在局部或者微观层面上持续迭代。 作者特别有用户思维,明确指出对某些内容熟悉的读者在某些地方可以略读。本书的翻译也是加分项。

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##这本书把生产和消费作为思考全球化的起点,把运输成本、交流成本和迁移成本看作影响全球化的三大约束条件;它认为自古以来经济大多是自给自足的,生产和消费捆绑在一起,直到19世纪蒸汽动力的普及提高了运输效率,出现第一次解绑,也就是生产和消费的分离,使西方工业技术快速提升,导致东西方发展的“大分流”。 而到了20世纪90年代,随着信息技术发展,交流成本下降,出现第二次解绑,也就是生产过程的分离,发达国家将部分产业向发展中国家转移,使发展中国家的工业化迅速推进,带来东西方发展的“大合流”。就在这个过程中,一些发达国家的工人利益受损,因此在21世纪的全球化浪潮中,出现了贸易保护的逆流。而未来随着技术进步,还有可能出现第三次解绑。

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##至少对我是有价值的思考模型。全球化是不断地把生产和消费进行解绑。随着运输成本、信息流动成本和面对面交流成本的下降,全球化持续严谨。未来,在通信技术下,远程操作机器人和虚拟会议,会带来进一步“服务”在跨区之间的流动和交易

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##这本书把生产和消费作为思考全球化的起点,把运输成本、交流成本和迁移成本看作影响全球化的三大约束条件;它认为自古以来经济大多是自给自足的,生产和消费捆绑在一起,直到19世纪蒸汽动力的普及提高了运输效率,出现第一次解绑,也就是生产和消费的分离,使西方工业技术快速提升,导致东西方发展的“大分流”。 而到了20世纪90年代,随着信息技术发展,交流成本下降,出现第二次解绑,也就是生产过程的分离,发达国家将部分产业向发展中国家转移,使发展中国家的工业化迅速推进,带来东西方发展的“大合流”。就在这个过程中,一些发达国家的工人利益受损,因此在21世纪的全球化浪潮中,出现了贸易保护的逆流。而未来随着技术进步,还有可能出现第三次解绑。

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##很抓眼球,很受启发,推荐阅读。 尤其是对未来的思考部分,很受启发。 核心逻辑:交易成本框架。 工业革命在不断的有差别的降低货物、知识和人流成本中,出现新的全球化与产业布局模式。 一个问题,站在西方立场分析。其实,中国对世界的贡献很大。西方学者分析不够。

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