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内容简介

本书由黄河博物馆原馆长殷鹤仙先生主要航拍和撰写的从黄河源头直至入海口的照片，时间跨度自20世纪80年代到21世纪初，历史30多年，从“上帝”的视角，向读者展示了黄河上游、中流、下流的地质风貌及历史变迁，具有珍贵的历史价值和观赏价值。

作者简介

殷鹤仙，黄河博物馆原馆长、人文地理摄影家，1940年6月出生，江苏省泰兴市人，1965年毕业于武汉测绘学院，曾在西北五省从事野外测量工作5年，1970年调入黄河水利委员会工作，1972年调入黄河博物馆工作，任馆长，职称研究馆员。主要作品《河颂》《中国黄河》等。

刘娟，1970年代生人，现居郑州。做过媒体人、策划人，在各类报刊发表散文、随笔数十篇。读书、种地、写作，是理想也是如今的生活状态。

内页插图

精彩书摘

　　巴颜喀拉山
　　◎这一片连绵起伏的山脉是著名的巴颜喀拉山。
　　◎唐代著名诗人李白说“黄河之水天上来”，这不过是诗人瑰丽的想象，黄河的水，当然不是从天上来的。事实上，这样一条千万年来奔腾不息的伟大的河流，就是从巴颜喀拉山下的一些涓涓细流开始的。
　　◎青海省巴颜喀拉山北麓，有一个海拔4000多米的盆地，即著名的约古宗列盆地，盆地里有多如天上星星的小湖。藏民称湖泊为海子，所以这里就叫星宿海。盆地中有两个大湖，即扎陵湖和鄂陵湖。盆地的西南缘，晶莹的泉水从众多的泉眼中冒上来，汇成股股清流，串联了盆地中的大小湖泊，渐渐形成一条小河。这里，即是万里黄河的第一步。藏族同胞把黄河称为“玛曲”，意即“孔雀河”，因为散布在盆地上的溪流和水泊，看上去仿佛是一幅孔雀开屏的图案。
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　　果洛黄河
　　◎黄河从巴颜喀拉山下的涓涓细流开始，一路河川汇集，水量渐多，到达流经的第一个县城——玛多——时，河道已宽达40米，成了一条大河。
　　◎玛多，藏语意为“黄河源头”，人们通常把玛多以上地区称为黄河源区。它地处青海省南部，果洛藏族自治州西北部，是果洛藏族自治州的下辖县。玛多县以下的果洛黄河，大体穿行在古湖盆的平川广谷之中，如照片所示，河道蜿蜒曲折，宽浅散乱。
　　◎河边上的吉迈，现为达日县城，过去是果洛藏族自治州的首府，也是青海至川北大道的必经之地。那里的黄河上有一处古渡口，古老的渡河工具是一种奇特的牛皮筏子。过河时，将牛皮筏子吹足气，衣服、包袱等塞入筒内，人伏在上面划水而过。有时为保安全，人们也将孩子放进皮筒内。
　　◎现在，随着吉迈黄河公路桥的建成使用，古老的牛皮筏子早已随波远去，成为老一辈人的记忆。
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　　阿尼玛卿雪山
　　◎阿尼玛卿雪山亦称玛积雪山、积石山，是黄河流域唯一的也是最高的一座雪山。主峰玛卿岗日海拔6282米，坐落在青海省果洛藏族自治州境内，系东昆仑山尾段。它和西藏的冈仁波齐、云南的梅里雪山、青海玉树的尕朵觉悟并称“四大神山”。历史上，当地人将埋葬英雄人物的山岳视为部族的“神山”或“祖先山”。
　　◎“阿尼”藏语意为“爷爷”，泛指祖先；“玛”有人认为指的是玛曲，即黄河，也有人认为就是这位祖先的名字；“卿”，宏大。阿尼玛卿雪山，藏语意思就是“黄河流经的大雪山爷爷”，它被果洛部族视为自己的图腾。
　　◎此地地势高峻，山顶气候多变，冰峰雄峙，有冰川57条。从高空俯瞰，冰舌自雪山伸出，蜿蜒数千米，如蛟龙腾雾，甚是壮观。
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　　万里黄河第一曲
　　◎黄河素有“九曲”之称，所谓“九”，自然是泛指，意即多。实际上，黄河千回百转，大大小小的河湾何其多矣！
　　◎离开河源地区的玛多以后，黄河大体向东南方向流去，至川、青交界的松潘高原，东受岷山所阻，转了一个180°的大弯。然后在青海省东部，又为峡谷所迫，再次180°大转弯，于1000多千米的流程内，画了一个大大的“S”，完成了“万里黄河第一曲”。
　　◎这一段流程的黄河，先是如前图所示，宽浅散乱，水流平缓东行；直至达日县附近，山势渐峭，河谷渐窄，川地和峡谷相间。从高空俯瞰，穿行于高山峡谷中的黄河仿佛一条柔美的丝带，从白云深处飘然而下，完美诠释了“黄河之水天上来”的意境。
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　　大通河
　　◎这不是黄河，这仅是黄河的二级支流：大通河。
　　◎大通河是湟水的重要支流；湟水，是黄河上游的重要支流。大通河因宋代在河畔建大通城得名，它以降水和冰川融水为主要补给来源。湟水养育了青海省约60%的人口，被称为青海的“母亲河”。
　　◎在这张照片里，连绵起伏的大山，巍峨、高大；一水横穿其中，曲折、缠绵。山水相依，亘古如斯，这里仿佛是一个不为外界所知的安静的世界。实际上走近了看，河两岸皆是田地，有田地就有人家，
　　有炊烟，有鲜活热闹的生活。这里流传着一个美丽的传说：很久以前，一群仙鹤飞进这条河谷，落一处一处金，栖一处一处银……因此，大通河被当地人誉为“流金淌银的河”。
　　◎黄河从源头的涓涓细流开始，沿途汇集了千万条这样的河流，故能成其大。所有的伟大，都非无缘无故。
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前言/序言

　　从空中看黄河
　　我不是职业摄影师，但是因为工作需要，30多年前我就开始拍摄黄河，并且多次航空拍摄，积累了不少影像资料。这几十年来，中国的建设突飞猛进，城乡面貌发生了巨大变化，当年拍摄的一些照片，如今竟成了“文物级”的历史见证，俨然已是“历史的记忆”了。譬如在我1983年航拍的郑州市区照片中，“二七”大罢工纪念塔是全市最高的建筑，它傲立市中心，俯瞰着周围隐于绿树丛中的低矮平房；到了2009年，在我于同样地点采取同样角度航拍的照片中，“二七”塔周边已然高楼大厦林立，它从当年的“巨人”无奈地变成了“侏儒”。
　　青岛出版集团的郑立山先生，是我10多年前在工作中认识的忘年朋友，他希望我将“沉睡”中的黄河航拍照片“唤醒”，精选后出版一本书，名曰《从空中看黄河》，以飨热爱黄河的读者，让读者换一个角度，通过“上帝之眼”看看雄伟的黄河和祖国的变化。他邀我写点文字，谈谈我的拍摄经历。虽然这只是我个人的一段陈年往事和过时的经验，不过有兴趣的读者也可浏览一下，毕竟这也是一个时代、一群人的经历。
　　黄河是中华民族的母亲河，它发源于青海省巴颜喀拉山北麓，流经青海、四川、甘肃、宁夏、内蒙古、山西、陕西、河南、山东九省区注入渤海，全长约5464千米。黄河形成于地质年代的第四纪更新世。240万年前，青藏高原在喜马拉雅造山运动第三幕时期急剧升高，使原本孤立的青海共和盆地、宁蒙河套断陷盆地、晋陕汾渭地堑盆地的河流经过溯源侵蚀连贯起来，并在约10万年前切穿晋豫峡谷流入大海。
　　说起来，我能够从事航拍黄河的工作，虽有偶然因素，但也算水到渠成。我于1965年从武汉测绘学院毕业,毕业后在国家测绘总局工作期间，在西北五省从事了五年的航空摄影测量野外作业，此后便到了黄河设计院工作。1972年，领导看中我绘制黄河小浪底大坝鸟瞰图的能力与经验，将我从黄河设计院调到了黄河博物馆（当时称黄河展览馆），参加为纪念毛泽东视察黄河20周年而举行的黄河展览工作。展览陈列设计是一项系统工程，不仅要熟悉所需展览的内容，还要能使用各种形象语言，如照片、图表、模型、实物、光电等手段来准确地展示内容，这要求设计人员知识广博，并具有综合取舍和形象思维能力。这正是我一直向往的工作，从此一干就是大半辈子，直到退休。
　　黄河是中国第二大河，黄河水利委员会是个大单位，需要参加的各类全国性展览活动以及宣传出版等工作很多，因此我获得了许多参与的机会。工作多了，学习的机会就多，结识的上下级人员也多。20世纪70年代末改革开放开始后，上海一家出版社计划出版图文并茂的“万里行”系列图书，其中《黄河万里行》一书，由黄委会编写，我参加了这项工作，有机会跑遍大河上下搜集和拍摄图片资料。此书出版后，我和同事刘春萱合作编辑出版了《黄河图片集》黑白画册，又单独编辑出版了《黄河风光》彩色画册。各种展览的成功举办和上述几本图书的出版，使我获得了一定的“话语权”。当时，黄河水土保持部门的领导希望我帮助他们拍摄、出版一本关于黄河流域水土流失和水土保持的画册，并派小闫做我的助手。
　　我是个摄影“临时工”，所以得到处借照相机。现在拍照片很简单，一台数
　　码相机加一片存储卡，拍照后立刻可以看到照片效果。当时是使用胶卷，胶卷有120、135大小之分，有黑白彩色之分，彩色还有彩负和反转片之分。我权衡后决定拍120黑白和彩负以及135彩色反转三种，这样，最少也得借三台相机。如今摄影已经十分普及，家家有相机，人人能照相，但当时我们单位的相机，都是从国民政府接管过来的旧相机，而且早都被专职摄影人员领用了。军人打仗，要发他一支枪，让司机开车得给他车，但让领导批准购买相机就都推托。我的摄影之路能一直走下来，除了黄河这个题材好和个人努力外，还得到了几位“贵人”相助。这第一位就是当年的黄委会主任袁隆，他是个老革命，也是个摄影爱好者。1949年前，他就曾用一台联合国救济物资中的135徕卡相机，拍摄了黄河高村抢险等一批珍贵历史照片,其中有一幅几十位抢险农民赤身裸体推枕抢险的照片，可谓精品。现在计划拍摄、出版《黄河流域水土保持》画册，他知道相机的重要性，便告诉我说，即便“冒着写检查的风险”也要批准买两台相机。
　　上面同意买了，市场上却没有可买的相机。一次我在上海出差，看到淮海中路
　　旧货店有一台二手日产潘太克斯135相机，但他们不卖给外地人。经过反复“蘑菇”，按照商店给的三天时限，我坐飞机来回上海郑州，办完了准购和经费申请手续，为单位买到了这台二手相机。1982年我借用这台相机参加了8月份黄河大洪水的航摄。1983年又在朋友帮助下，在北京买了一台中画幅相机玛米亚RB67。不过后来实践证明，这是一款不适合航拍的相机。它十分笨重，而且拍片动作太多，每拍一幅都先要后背上片，快门上发条，对焦后再按快门，在空中很容易错过拍摄角度，而且它结构松垮，常发生故障，但当时能够买到这款相机已十分难得了。
　　在买到相机前我就背着几台借来的相机到黄河上下拍照去了。我背着几台相机
　　自觉威风凛凛，同事们却戏称我像卖相机的。
　　我的大学专业是五年制，五年间学了不少课程，仅技术基础课就有地形测量、
　　天文大地控制测量、航空摄影测量、自然地理学、地貌学等，地图制印工艺学中还学了照相制版工艺。毕业后，我又在西北五省干了5年的航空摄影测量野外作业。在后来近10年的黄河展览宣传工作中，我又学习了有关水工、水利、水保、水文等有关知识，加之我热爱绘画，对摄影构图也多有帮助。所以背上相机一出发，便觉如鱼得水，每天起早摸黑，跋山涉水，一拍就是几十卷。可是因为当时的生活条件很差，西北黄河流域条件更差，我又患有慢性结肠炎，所以每次出差回来都像大病一场。但是当我拖着疲惫不堪的身体马不停蹄赶到北京，冲洗胶卷并洗出样片后，顿时觉得付出的一切都是值得的。这些照片有的还被《中国水利百科全书》《人民治理黄河六十年》等书刊选用，也使我备受鼓舞。从此我的业余爱好由美术转向了摄影。
　　黄河流经世界最大的黄土高原，黄河水多年平均含沙量达每立方米约37千克，在下游淤积形成华北平原，又因河道淤积形成“悬河”，历史上常因上中游暴雨集中，在下游造成洪水泛滥成灾。1982年那次洪水发生后，水利部派电影组来黄河采访，由我陪同。我们一行5人沿黄河拍摄到达山东济南，在山东黄河河务局的请求下，济南军区空军派飞机供我们航拍这次黄河抗洪抢险。
　　这是我首次航拍黄河。当我们到达济南西郊军用机场时，机场已经做好了航拍
　　的准备工作。这是一架运五型飞机，前方机头中央的九缸发动机推动螺旋桨旋转提供动力，双层机翼位于机身的偏前位置，舱门在机身的左边靠后的地方。我们登机后，发现舱门已被拆下，并在舱门下部临时捆绑了金属梯子做栏杆，我们几位拍摄人员把安全绳系在腰上，绳的长度以不能跨出舱门为限。飞机起飞后噪音极大，相互间只能用手比画来交流。当天的计划是上午向西沿黄河拍摄，到河南边界返回，下午沿黄河向东到入海口返回。第一次航摄，感觉很新鲜。飞机舱门很窄，两人坐在栏杆后，我站在他们身后，在空中看到黄河平静地向东流淌，不像在地面看到的那样汹涌。
　　我用的是柯达135彩色负卷，感光度ISO100，相机使用的是50毫米标准镜头，选择了光圈优先，光圈在5.6和8之间变化，用以保证快门速度不慢于1/250秒，因为飞机航高有300米，巡航速度有250千米/小时。当飞机飞到东平湖分滞洪区时，十里堡分洪闸正在分洪，飞机绕着分洪闸飞行，我们将这难得一遇的景况记录下来。飞机继续向西飞行，我看到军民在黄河大堤上抢险忙碌，黄河滩与滞洪区村庄建在避水台上，被水围成一座座孤岛。这些画面，以后在不同的书刊中多有使用。飞行约三小时后回到机场，因为有人晕机，身体不适，下午飞入海口的计划取消。
　　在拍摄出版《黄河流域水土保持》画册期间，插进一次上述的航拍任务，好似
　　一次演习。前面讲到，为《黄河万里行》等书搜集资料时，我曾在陕西美术出版社看到一本《中国黄土》画册，其中有黄土高原的航拍照片，看了很震撼。这次航拍洪水的经历和感悟，使我下决心要航拍黄土高原和黄河。
　　就在我为如何解决航拍经费发愁时，我的第二位“贵人”又出现了。当时黄委
　　会的总工程师是龚时旸（后来他也当了黄委会主任），因为工作原因我们很熟悉，我请求他帮忙解决《黄河流域水土保持》画册的航拍经费问题，他不仅动用了他的最大财权，批准了2万元，而且还对黄土高原水土流失及防治知识作了具体指导。
　　土高原西起青海日月山，东到太行山，北至阴山，南抵秦岭。黄土高原因为地
　　形和气候及降雨量不同而景观各异，主要有分布于陕北和晋西及陇中等地以梁峁为主的黄土丘陵沟壑区，这里是水土流失最严重的地区；另外，有以董志塬为代表的，分布于甘肃陇东和陕西洛川等地的黄土高原沟壑区，塬边缘陡峻而顶面平坦；再就是内蒙古和陕北毛乌素沙地的风沙区和干燥草原区等。这些千姿百态的景观都是我要拍摄的目标。
　　1983年11月，我与小闫一道，口袋里装着区区2万元，到兰州军区，请求他们支持我们航拍黄土高原。解放军经常支持地方飞机播种，植树造林，灭虫除害，抗洪抢险等，对我们的请求也给予支持，把我们介绍到兰州空军司令部。经过协商，兰空同意以每飞行1小时500元的极低价格支持我们的航摄活动。任务落实到榆中机场运输团，机型是运五。
　　一切准备工作结束时已到12月，原计划冬春拍黄土地貌，时间还不迟。一行4人到达榆中机场后，根据每次的拍摄内容，我还要与领航员一起图面作业，研究航线航高等，并与各有关军区空管联系，上报有关飞行计划，获准后才能飞行；此外还得联系下一个着陆机场，并且与机场气象部门联系，了解航线上的气象情况等。
　　第一航次天气很好，我们飞越黄河刘家峡水库和黑山峡，一路拍摄皋兰、靖远黄土地貌。回到机场后，另外三人因晕机准备退出，经我说服后，第二天继续飞行。
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