具體描述
編輯推薦
法書圭臬、範式韆載、退筆成山、登堂躬意錶、碑帖名品、坐擁百傢、融古開今、揮翰閤天機。內容簡介
《中國碑帖名品：褚遂良伊闕佛龕碑》選用之本馬上海圖書館所藏明代代精拓本。有瀋樹銹題簽，有葉奕苞跋尾。整幅及碑額皆為朵雲軒所藏，百年前舊拓。均為首次原色全本影印。內頁插圖
前言/序言
用戶評價
這本書的體量相當可觀，拿在手上沉甸甸的，這絕對是一部可以細細品味的“大部頭”。我注意到，在內容組織上，它似乎采用瞭某種專題研究的方式，而不是流水賬式的介紹。這種結構使得讀者可以根據自己的興趣點，有選擇性地進行深入閱讀。比如我比較關注不同時期書傢對某一特定風格的繼承與創新，書中似乎就有專門的章節來探討這些細微的差彆。這種深度挖掘的能力，是普通參考資料所不具備的。而且，從側麵來看，能夠匯編如此詳實豐富的內容，背後必然是龐大的資料搜集和嚴謹的學術態度，這對於我們追求知識的讀者來說，是最可靠的保障。它不是曇花一現的熱點解讀，而是一部可以長期參考的工具書。
評分初翻閱時，最吸引我的是那種強烈的曆史氛圍感，仿佛能觸摸到曆史的脈絡。這本書的排版布局非常講究，字裏行間透露齣一種精心策劃的痕跡，不是那種簡單粗暴的圖片堆砌，而是有著清晰的脈絡和邏輯。尤其是一些對背景介紹的部分，文字簡練卻極富洞察力，讓初學者也能很快抓住重點，避免瞭陷入晦澀難懂的專業術語之中。我特彆留意瞭其中關於不同書體演變的一些論述，那種循序漸進的講解方式，讓人感覺作者對該領域有著極其深厚的積纍，能夠將復雜的問題用清晰易懂的方式闡述齣來。這種兼顧專業性和可讀性的平衡拿捏得恰到好處，體現瞭編輯團隊的專業素養，也讓閱讀過程變成瞭一種享受而非負擔。
評分這本書的封麵設計著實抓人眼球，那種古樸典雅的色調，配上燙金的文字，一下子就讓人聯想到曆史的厚重感。我個人對這種傳統文化類的書籍一直抱有很高的期待，尤其是當它涉及到書法藝術時，總能激起我內心的波瀾。拿到手後，首先被它的裝幀質量所摺服，紙張的觸感細膩，印刷的色彩飽滿而不失莊重，這對於欣賞書法作品來說至關重要，細節的還原度直接影響到觀者的體驗。那種油墨散發齣的淡淡清香，仿佛能帶人穿越迴那個墨香四溢的年代。雖然我還沒有深入品讀內頁，但僅憑這第一印象，已經覺得物超所值。它不僅僅是一本書，更像是一件精心製作的藝術品，擺在書架上都覺得格調非凡，讓人忍不住想時常翻閱，哪怕隻是撫摸一下封麵。這種對細節的極緻追求，往往預示著內容的深度和廣度，期待後續的閱讀能帶來更多驚喜。
評分老實說，我是一個對書法曆史脈絡很感興趣的“門外漢”，所以選擇書籍時，最看重的是它能否有效地引導我進入這個世界。這本書在這方麵做得非常齣色，它沒有一開始就拋齣那些艱深的理論，而是通過一些生動的案例和圖示，慢慢地引導讀者的視綫和思維進入到書法藝術的核心。我尤其欣賞其中一些細節的標注，比如對某些筆畫的起承轉閤，都有非常精準的描摹和解釋，這對於我這種需要從基礎練習入手的人來說，簡直是如獲至寶。它不隻是展示瞭“結果”，更重要的是解釋瞭“過程”，這種教學上的用心，讓冰冷的作品煥發齣瞭生命力，讓人在贊嘆之餘，也充滿瞭學習的衝動。
評分這本書的裝幀和內容質量，都讓我感覺這不僅僅是一次簡單的齣版，更像是一次對文化遺産的莊嚴緻敬。我注意到，在對某些珍貴拓片的呈現上，采用瞭高精度的掃描技術，那種墨色的濃淡乾濕、飛白與枯筆的質感，幾乎都能通過書頁被還原齣來，這對於研究者和愛好者來說，是至關重要的信息。相比於在屏幕上瀏覽的模糊圖片，紙質媒介的這種真實感是無法替代的。從這個角度看，齣版方在製作過程中投入的成本和心血是顯而易見的，他們顯然是站在瞭傳承者的角度來對待這本書的，力求做到最好，體現瞭對藝術原作最大的尊重。
小型輦車甚 至可以由二婦人挽引，《左傳》（襄公二十三年）記， 晉卿範宣人為避欒盈之亂．著婦人服僞裝婦人， “二婦人輦以如公”。可見小型輦車是很輕小的。 由於對輦車的結構缺乏瞭解．已發掘的先秦 車子可確認輦車的材料很少．隻有陝西隴縣邊傢 莊春鞦早期秦墓Ｍ１ ５槨室上放置的一輛完整的 小車，因車衡後有二挽車木傭而得以確認為輦 車。。這輛輦車從結構上來看，與先秦馬車毫無二 緻．惟車子部件的尺寸要小一些：車輪直徑１．１ ５米．軌距（輪牙外緣汁）１．１ ４米．車軸長１．６４米； １?9?9 輿寬０．７、深０．６米；車轅全長１．８２米；ｊ‘衡 與車輿前軫間距約１．２米（筆者從復原圖ｒ量 得）；車軸直徑、車轅最大徑都Ｊｌ有５厘米，其它 部件的直徑也都較馬車部件細。車衡長０．８８米， 距地麵高約１．１米（筆者從復原圖Ｌ鰱得．車衡 略低丁車輪上緣）．菪以占人普通人的身高１．７米 計．車衡的長度與高度正適閤兩名挽車人持衡於 腰腹部。睏此．這輛輦車即使是明器而１｝炎用車． 它結構與尺寸仍可以視為實用輦車的翻版．體現 瞭輦午輕、短、小的特點。從這輛輦車可以看齣． 軌距短、車輿窄小、車轅與整車車體短．是鼙車 區彆於其它人型畜力挽車的主要特徵．這些特徵 也恰與偃師商城路土上車轍痕相符。 從世界範圍來看。自從人類開始使用車丁丁Ｆ 始．人力廈成為車的重要動力來源之 。這一力 麵是因為據。 二、關於商代車馬器的討論 的發掘者認為 小能排除木質軸飾也是固定在伏兔上的可能，筆 者也認為這個可能足存在的。因為平闆形的軸飾 很難捆綁在斷為圓形的乍軸上，更不可能釘在 軸上，岡為軸飾本身就是要防止車軸被銳物穿透； 而且既然要擋住箭矢等銳物．軸飾就必須與車軸 有一定間距，纔能避免銳物穿透薄薄的木軸飾之 後再穿八車軸內．岡此軸不可能緊貼在＿乍軸上．這 不但進一步排除瞭軸飾直接固定在車軸上的可 ?9?9 “｝?9?9 能．也排除瞭軸飾壓在車軫與車軸之間的可能。之 所以Ｍ４１的小軸飾被發現平貼在車軸上．可能足 由於Ｍ４ｌ車輿兩側車軸已摺斷成Ｖ形．軸飾的 位置發生瞭移動。如此．剩下的可能性隻有兩個?9?9 一是木軸飾固定在車輿軫木上錶麵．一是固定在 伸齣車輿之外的優兔上。前一１３ｆ能較小．因為隻 有１１厘米長的木軸飾若後部還在車輿軫木七．可 用以遮蓋葶軸的部分未免作用有限．若將木抽飾 固定在伸齣輿外的伏免上，則本軸飾與伏兔都承 擔瞭保護車軸的作用。當然，這一推淪還缺乏考 古資料的證實。 ２．三角形衡末飾一兼論老牛坡乍馬坑 Ｍ２７的車衡 三角形衡末飾廣泛見於商代晚期與西周早中 期馬車上，以背紐穿繩縛在衡末。在半個多世紀 以前．由於商周車馬坑發現少、車衡保護不好，三 角形衡末飾曾被推測為馬麵上的當盧“．或是軛 與衡間贛“飾。建國後越來越多段代車馬坑的發 現已證明此器位於衡末，本已無異議。但近年西 安老牛坡商代晚期遺址、墓葬的發掘報告又提齣 瞭三角形衡末飾為當盧的觀點，依據是：老牛坡 馬坑Ｍ１ ７隻葬兩馬無車．馬頭附近卻各有一件三 角形衡末飾；車馬坑Ｍ２７葬一車二馬．兩馬頭 （轅末兩側）旁邊也各有一三角形衡末飾，但兩件 三角形衡末飾之間沒有發現車衡痕跡．發掘報告 稱車衡後移到瞭輿前．輿前的兩件方管形銅器是 衡末飾（方管形銅器一端有封頂，一端為銎門）。 報告認為．馬坑Ｍ１７與車馬坑Ｍ２７的三角形衡 末飾之間均無車衡，又都位於馬頭附近．因此不 是衡末飾而是當盧“。 筆者對此結論的論據錶示懷疑，老牛坡車馬 坑Ｍ２７車衡的位置值得商榷。事實上，老牛坡發 掘報告所稱車輿前方的兩件方管形銀器並非衡 飾，而是車輿上的某種器物，郭傢莊商代晚期車 馬坑Ｍ５２、梅園莊東南車馬坑Ｍ４】車輿門後｜坷側 也各有一件相同的方管形銅器，但這兩個車馬坑 的車轅末疝都有車衡（而且衡末都有三角形衡末 飾），因此方管形銅器不可能是衡末飾．而是車輿 上的某種飾件
評分2003年10月，遠赴巴黎展齣中國古代門窗，受到各界好評，當地的歐洲時報並以大幅文章報導展齣盛況。
評分紙張質量好，拓印清晰，還有注釋，很不錯的碑帖。
評分2000年伊始，觀復古典藝術博物館遷至朝內南小街，依然沿襲過去的展覽方式和風格，力求將更好的展覽展現給大傢。2002年，馬未都創辦瞭全國首傢私立博物館分館——觀復博物館杭州館。
評分2003年10月，遠赴巴黎展齣中國古代門窗，受到各界好評，當地的歐洲時報並以大幅文章報導展齣盛況。
評分雖然有點小貴。不過物有所值。
評分內容全，綜閤性強，發貨適度快
評分小型輦車甚 至可以由二婦人挽引，《左傳》（襄公二十三年）記， 晉卿範宣人為避欒盈之亂．著婦人服僞裝婦人， “二婦人輦以如公”。可見小型輦車是很輕小的。 由於對輦車的結構缺乏瞭解．已發掘的先秦 車子可確認輦車的材料很少．隻有陝西隴縣邊傢 莊春鞦早期秦墓Ｍ１ ５槨室上放置的一輛完整的 小車，因車衡後有二挽車木傭而得以確認為輦 車。。這輛輦車從結構上來看，與先秦馬車毫無二 緻．惟車子部件的尺寸要小一些：車輪直徑１．１ ５米．軌距（輪牙外緣汁）１．１ ４米．車軸長１．６４米； １?9?9 輿寬０．７、深０．６米；車轅全長１．８２米；ｊ‘衡 與車輿前軫間距約１．２米（筆者從復原圖ｒ量 得）；車軸直徑、車轅最大徑都Ｊｌ有５厘米，其它 部件的直徑也都較馬車部件細。車衡長０．８８米， 距地麵高約１．１米（筆者從復原圖Ｌ鰱得．車衡 略低丁車輪上緣）．菪以占人普通人的身高１．７米 計．車衡的長度與高度正適閤兩名挽車人持衡於 腰腹部。睏此．這輛輦車即使是明器而１｝炎用車． 它結構與尺寸仍可以視為實用輦車的翻版．體現 瞭輦午輕、短、小的特點。從這輛輦車可以看齣． 軌距短、車輿窄小、車轅與整車車體短．是鼙車 區彆於其它人型畜力挽車的主要特徵．這些特徵 也恰與偃師商城路土上車轍痕相符。 從世界範圍來看。自從人類開始使用車丁丁Ｆ 始．人力廈成為車的重要動力來源之 。這一力 麵是因為據。 二、關於商代車馬器的討論 的發掘者認為 小能排除木質軸飾也是固定在伏兔上的可能，筆 者也認為這個可能足存在的。因為平闆形的軸飾 很難捆綁在斷為圓形的乍軸上，更不可能釘在 軸上，岡為軸飾本身就是要防止車軸被銳物穿透； 而且既然要擋住箭矢等銳物．軸飾就必須與車軸 有一定間距，纔能避免銳物穿透薄薄的木軸飾之 後再穿八車軸內．岡此軸不可能緊貼在＿乍軸上．這 不但進一步排除瞭軸飾直接固定在車軸上的可 ?9?9 “｝?9?9 能．也排除瞭軸飾壓在車軫與車軸之間的可能。之 所以Ｍ４１的小軸飾被發現平貼在車軸上．可能足 由於Ｍ４ｌ車輿兩側車軸已摺斷成Ｖ形．軸飾的 位置發生瞭移動。如此．剩下的可能性隻有兩個?9?9 一是木軸飾固定在車輿軫木上錶麵．一是固定在 伸齣車輿之外的優兔上。前一１３ｆ能較小．因為隻 有１１厘米長的木軸飾若後部還在車輿軫木七．可 用以遮蓋葶軸的部分未免作用有限．若將木抽飾 固定在伸齣輿外的伏免上，則本軸飾與伏兔都承 擔瞭保護車軸的作用。當然，這一推淪還缺乏考 古資料的證實。 ２．三角形衡末飾一兼論老牛坡乍馬坑 Ｍ２７的車衡 三角形衡末飾廣泛見於商代晚期與西周早中 期馬車上，以背紐穿繩縛在衡末。在半個多世紀 以前．由於商周車馬坑發現少、車衡保護不好，三 角形衡末飾曾被推測為馬麵上的當盧“．或是軛 與衡間贛“飾。建國後越來越多段代車馬坑的發 現已證明此器位於衡末，本已無異議。但近年西 安老牛坡商代晚期遺址、墓葬的發掘報告又提齣 瞭三角形衡末飾為當盧的觀點，依據是：老牛坡 馬坑Ｍ１ ７隻葬兩馬無車．馬頭附近卻各有一件三 角形衡末飾；車馬坑Ｍ２７葬一車二馬．兩馬頭 （轅末兩側）旁邊也各有一三角形衡末飾，但兩件 三角形衡末飾之間沒有發現車衡痕跡．發掘報告 稱車衡後移到瞭輿前．輿前的兩件方管形銅器是 衡末飾（方管形銅器一端有封頂，一端為銎門）。 報告認為．馬坑Ｍ１７與車馬坑Ｍ２７的三角形衡 末飾之間均無車衡，又都位於馬頭附近．因此不 是衡末飾而是當盧“。 筆者對此結論的論據錶示懷疑，老牛坡車馬 坑Ｍ２７車衡的位置值得商榷。事實上，老牛坡發 掘報告所稱車輿前方的兩件方管形銀器並非衡 飾，而是車輿上的某種器物，郭傢莊商代晚期車 馬坑Ｍ５２、梅園莊東南車馬坑Ｍ４】車輿門後｜坷側 也各有一件相同的方管形銅器，但這兩個車馬坑 的車轅末疝都有車衡（而且衡末都有三角形衡末 飾），因此方管形銅器不可能是衡末飾．而是車輿 上的某種飾件
評分書的質量挺好的。兒子已經用瞭幾個月瞭。
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