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编辑推荐

　　要想取得一个重大成果，发现一个重大定律，建设一个宏伟工程，我亲身体会必须有两个结合、一个团结：一是自然科学、社会科学、技术科学三者之间的结合；二是自己所从事的专业与其他专业之间的结合。两个结合能互相影响，互相渗透，互相启发，互相利用，这种结台才能有所发观。有所剖新。两个结合需要很多人参与，需要大兵团作战，因此，必须以身作则，淡薄名利，才能搞好一个团结。那种只专一点，不顾全面，不尊重别人；追求名利，见利忘义，小作坊式的思想方法和工作方法是绝对成不了气候的。与工程师共勉——王梦恕
　　我的座右铭是“物我两忘，荣辱不惊”。——王梦恕

内容简介

　　《中国隧道及地下工程修建技术》历时五年，在当前我国隧道及地下工程大发展的形势下，在建成的数千座隧道及地下工程的基础上，以大量工程建设中的数据、经验和教训为依托，全面客观地对我国隧道及地下工程修建技术进行疏理、总结和提升，并加以系统阐述。
　　全书共分十一章，涵盖了钻爆法、浅埋暗挖法、明挖法、盾构法、掘进机法、沉埋管段法等六大隧道施工方法以及相应的辅助工法，并包括特殊围岩隧道、水下隧道、风险管理等内容，内容全面、系统、创新，提出了诸多宝贵的理念、原则和要点，逐渐形成了较完整的中国隧道修建法。
　　《中国隧道及地下工程修建技术》将全面展现我国隧道建设的水平，并引领世界隧道建设的技术进步，在当下对我国规模庞大的隧道及地下工程建设将有极大的指导意义。
　　《中国隧道及地下工程修建技术》可供我国从事隧道及地下工程修建的设计、施工、科研技术人员以及广大师生使用和学习，亦可供国外同行参阅和交流。

作者简介

　　王梦恕（1938.12.24- ），隧措及地下工程专家，1995年当选中国工程院院士。中铁隧道集团副总工程师，北京交通大学土建工程学院教授、博士生导师，隧道及地下工程试验研究中心主任。兼任北京市、南京市、厦门市地下工程专业顾问、西南交大等12所大学的名誉教授和客座教授、4个学会常务理事、副理事长、河南省政府参事等职。培养博士后、博士研究生50多名，已毕业的博士后、博士生有26名。
　　开拓了铁路隧道复合衬砌新型结构领域的理论研究，摸清了结构受力特点、机理，确定了施工要点及工艺；主持并参加大瑶山隧道深孔光面爆破、喷锚支护、监控量测、反馈信息指导施工、周边钻孔预注浆等关键技术成果的开发、研究和应用，实现了大断面、大型机械化快速施工，使长大隧道修建技术有了重大突破；主持双线铁路隧道不稳定地层信息化施工，首次系统地创新了超前支护稳定工作面支护体系的理论分析和应用，创造了新型网构钢拱架支护型式、小导管超前支护，并广泛应用于地下工程；主持创造了“浅埋暗挖法”修建城市地铁和车站的施工配套技术，为城市地铁及地下工程修建开辟了一条新路。主持国内多条山岭隧道、海底、江河水下隧道、地下铁道的设计、施工、科研，获国家科技进步特等奖1次，二等奖1次，三等奖3次；铁道部科技进步特等奖1次，二等奖6次；北京市科技进步一等奖1次，二等奖3次，广州市科技进步一等奖1次。结合研究成果，先后在国内外、省部级、国家级杂志上发表论文90余篇，主编并已出版的著作6本，其中专著《大瑶山隧道一二十世纪隧道修建新技术》120，万字，荣获1997年国家科技图书二等奖，广东省科技图书一等奖；专著《地下工程浅埋暗挖技术通论》100万字，荣获2006年首届中华优秀出版物奖。
　　1998年起被选为第九届、第十届、第十一届全国人大代表和全国第九届、第十届政协委员。1990年获“国家有突出贡献中青年专家”并享受国家政府津贴；1993年和1998年，分别荣获首届詹天佑成就奖和詹天佑大奖；1999年荣获人事部“科技专业技术人才”一等功。

内页插图

目录

第一章 总论
第一节 中国将是引领世界隧道及地下工程修建技术的国家
一、我国隧道及地下工程建设成就与发展
二、几个值得思考与探索的问题
第二节 隧道及地下工程的种类
一、山岭隧道
二、城市地下铁路
三、城市地铁、城际铁路
四、水下隧道
五、城市地下空间利用
六、地下环境工程
七、地下储油气库
八、水利工程
九、地下军工设施
第三节 隧道及地下工程的建设特点与研究方法
一、隧道及地下工程的建设特点
二、隧道及地下工程的研究方法
第四节 围岩强度及压力理论研究
一、围岩强度理论研究
二、围岩压力理论研究
第五节 隧道及地下工程设计理论与方法
一、设计理论
二、设计方法
三、盾构管片衬砌设计计算方法的思考
四、洞门及洞口段设计
第六节 我国隧道及地下工程建设理念与要点
一、隧道及地下工程建设理念
二、隧道及地下工程设计原则
三、隧道及地下工程施工方法
四、主要施工方法要点

第二章 钻爆法隧道施工技术
第一节 钻爆法隧道施工综述
一、钻爆法隧道施工特点
二、钻爆法施工选择原则
三、钻爆法开挖隧道的发展趋势
第二节 钻爆法隧道施工技术要点
一、进行综合性的超前预报，并将其纳入正常的施工工序
二、初期支护要强，承受全部荷载，二次衬砌作为安全储备
三、尽可能多采用网构钢拱架，少用型钢拱架
四、软弱地层取消系统锚杆，只在拱架接头处设锁脚锚管
五、软弱及有水地层采用潮喷混凝土，不提倡采用湿喷混凝土
六、无钉铺设防水板，采用复合式衬砌形式
七、无纺布后部设置系统排水盲管，取消中部排水沟
八、软弱围岩宜采用正台阶法施工，台阶长度为1～1.5倍洞径
九、大断面硬岩隧道宜采用小导坑超前爆破开挖法施工
十、隧道不宜采用预裂爆破，而应采用光面爆破
十一、长大双洞隧道宜采用巷道式射流通风技术
第三节 钻爆法隧道施工
一、钻爆开挖作业线
二、装运作业线
三、初期支护作业线
四、二次衬砌作业线
第四节 钻爆法隧道施工辅助作业线
一、防排水作业线
二、施工通风作业线
三、测量与量测
第五节 长大隧道快速施工
一、长大隧道快速施工难点
二、辅助坑道的设置原则
三、设置平行导坑，实现长大隧道的快速施工

第三章 特殊围岩隧道施工及地质灾害防治要点
第一节 特殊围岩隧道施工概述
一、特殊围岩的判别
二、高风险隧道施工必须进行地质超前预报
三、地质灾害防治中应重视的问题
第二节 几类特殊围岩施工技术要点
一、煤层瓦斯隧道
二、高地应力隧道
三、岩溶及高压富水隧道
四、湿陷性黄土隧道
五、膨胀岩隧道
六、断层及岩堆体隧道
七、流沙隧道
八、高原冻土隧道
第三节 地质超前预报综述
一、地质超前预报目的及程序
二、地质超前探测作业特点
三、地质超前预报主要方法
四、地质超前预报常用探测技术
五、高风险不良地质预报要点
六、涌水量预测方法
七、块体理论与隧道围岩稳定预测

第四章 浅埋暗挖施工技术
第一节 概述
一、工程特点
二、浅埋暗挖法施工基本原则
三、浅埋暗挖法“18字方针”
四、浅埋暗挖法发展趋势
第二节 浅埋暗挖隧道地质与环境调查
一、工程地质调查
二、水文地质调查
三、工程环境调查
第三节 开挖方法
一、开挖方法的选择
二、全断面开挖方法
三、台阶法施工
四、分部开挖法
五、特大断面施工
第四节 复杂条件下的浅埋暗挖施工
一、有水条件下的浅埋暗挖施工
二、联拱、小间距隧道施工
三、邻近隧道施工
四、软硬不均地层浅埋钻爆施工
五、山岭隧道浅埋段施工
第五节 浅埋暗挖法防塌限沉技术
一、隧道防塌技术
二、地表沉降控制技术
第六节 桩基托换及洞内桩基拆除
一、施工要点
二、工程实例
第七节 监控量测技术
一、体系设计
二、监控量测实施
三、监测控制标准
四、监控量测反馈程序
五、监控量测数据的采集、分析、预测
六、监测管理体系
七、远程自动监测技术
八、运营期间监控量测

第五章 明挖法设计与施工第一节 概述
一、前言
二、国内外发展概况
三、明挖法的优缺点
四、明挖法种类及适用范围
五、明挖法基坑破坏形式
六、明挖法基坑施工原则
第二节 深基坑设计计算的主要内容
一、概述
二、支护结构的分类
三、设计基础工作
四、支护结构的设计理论
五、基坑侧壁安全等级及重要性系数
六、深基坑支护体系计算的主要内容
七、围护结构的选型原则和适用条件
八、土压力理论及荷栽计算方法
第三节 深基坑设计计算理论和方法
一、概速
二、围护结构主要计算方法
三、放坡开挖
四、土钉支护
五、锚索支护
六、桩(墙)支护
七、基坑稳定性验算
八、支撑体系设计计算
第四节 围护结构和支撑体系施工
一、围护结构施工
二、内支撑体系施工
第五节 土方开挖与主体结构施工
一、放坡明挖法施工
二、垂直明挖法施工
三、盖挖顺作法施工
四、盖挖逆作法施工
五、盖挖半逆作法施工
六、结构防排水施工
第六节 施工监控量测
一、概述
二、施工监测的目的
三、监测范围和控制点
四、主要监测项目
五、监测频率
六、测点埋设方法
七、监测控制标准
八、监控量测实施过程
……
第七章 盾构法设计与施工
第八章 沉埋管段隧道修建技术
第九章 辅助施工法
第十章 水下隧道
第十一章 隧道及地下工程建设风险管理
主要参考文献

精彩书摘

　　（6）初期支护由钢筋网、钢拱架、喷混凝土组成，钢拱架接头连接处设锁脚锚管（灌浆）。
　　（7）在软弱地层中取消系统锚杆；顶部锚杆施作危险，处于围岩脱离区，不论地层软硬，均应取消。
　　（8）软弱及有水地层应采用潮喷混凝土，不提倡湿喷混凝土。
　　（9）应采用复合式衬砌结构形式，初期支护和二次模筑衬砌之间必须设防水隔离层，防水板采用半包（仰拱不设防水板），不采用全包（全断面设封闭的防水板），以保证二次衬砌不受水压。采用无钉铺设防水板，无纺布后部必须设置系统排水盲管，将水排入边沟。
　　（10）取消中部排水沟。将水引入道床下的理念是错误的，实践证明，这样做施工难度大，破坏围岩严重，易堵塞，建成后翻浆冒泥，难维修，造成道床开裂，承载力下降。
　　（11）辅助坑道的设置，应首先考虑设置平行导坑，反对多设斜、竖井的长隧短打法。据统计，平导可使正洞开挖速度提高2倍，而斜井施工速度是正洞的1／2，竖井施工速度是正洞工速度的1／10～3／10。平导设置更有利于射流巷道施工通风，可实现长距离隧道施工，堵头施工采用无轨可实现大于或等于10km的通风长度。
　　（12）软弱围岩宜采用正台阶法施工，台阶长度为1～1.5倍洞径，摒弃长、中、微台阶施工。考虑围岩稳定及施工工艺可行，第一个上台阶高度以2.Sm为宜，小导管长度为台阶高度加1m。
　　（13）支护结构施工顺序应遵循初期支护从上向下施作，二次模筑衬砌则从下向上施作。
　　（14）隧道宜近不宜联。设计宜采用小间距隧道，两隧道结构外之间围岩的夹层厚度可小到0.5m左右。

前言/序言

　　自1888年在台湾修建第一条狮球岭隧道之后，掀开了中国隧道修建史的序幕。经历了120多年艰难曲折的发展历程，隧道建设从20世纪80年代开始突飞猛进，在勘测设计、施工、运营、科研等方面都有许多重大成就和创新，中国的隧道修建技术得到飞速发展。我们可以自豪地说，我国已经是世界上隧道数量最多、技术发展最快，地质条件和隧道结构形式最复杂的国家，也是引领隧道修建技术的世界强国。
　　纵观中国隧道及地下工程发展历史，共经历了四个大的阶段：第一阶段为技术落后阶段，中华人民共和国成立前，隧道施工基本上是人力开挖、手工操作、机具简单、技术落后的时期，这一阶段，人们靠着勤劳的双手，在建设隧道工程中思索着上万年的地层特性；第二阶段为初步发展阶段，该阶段采用钻爆法施工，以人工和小型机械凿岩、装载为主，临时支护采用原木支架和扇形支撑，这一阶段，人们借助简单的机械设备，探索着如何治服隧道周边岩土体；第三阶段为快速发展阶段，隧道修建采用新技术、新设备、新工艺、新结构、新材料和新的施工方法，是我国隧道修建技术追赶世界先进水平的时期，以20世纪80年代衡广复线大瑶山隧道（全长14.2 9km，最大埋深910m）为代表，攻克了双线特长隧道设计施工的难题，解决了双线特长隧道施工大型机械化配套问题，大断面和全断面施工取得成功，是中国隧道建设史上的新突破，标志着双线特长隧道施工技术和设备达到国际先进水平，这一阶段，广大技术人员通过分析总结，提出了隧道的工程思维体系和工程方法，形成了驾驭隧道围岩的理念；第四阶段为引领世界隧道建设阶段，特长隧道、穿江越海隧道及岩溶、软弱破碎、高压水等复杂困难地层隧道的成功修建，标志着中国隧道及地下工程修建技术已达到国际先进水平，并在引领着世界隧道修建技术的新方向，这一阶段，广大隧道技术人员无论面对如何复杂的岩土结构，都能用创造性的思维和“艺术化”的手法，推动着隧道和地下空间的利用向着现实的需要和未来昂首前进。
　　中铁隧道集团（原铁道部隧道工程局）自成立以来，肩负着中国重大隧道及地下工程的修建任务，推动、引领了中国隧道修建技术的迅猛发展。作为中国隧道第一人的王梦恕院士，带领常年在施工一线的施工、设计、科研技术人员，不断创新、完善、总结多年来的设计施工经验，历时五年完成了《中国隧道及地下工程修建技术》这本专著，是我国本领域第一部全面系统并具有创新的学术专著！
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　　开拓了铁路隧道复合衬砌新型结构领域的理论研究，摸清了结构受力特点、机理，确定了施工要点及工艺；主持并参加大瑶山隧道深孔光面爆破、喷锚支护、监控量测、反馈信息指导施工、周边钻孔预注浆等关键技术成果的开发、研究和应用，实现了大断面、大型机械化快速施工，使长大隧道修建技术有了重大突破；主持双线铁路隧道不稳定地层信息化施工，首次系统地创新了超前支护稳定工作面支护体系的理论分析和应用，创造了新型网构钢拱架支护型式、小导管超前支护，并广泛应用于地下工程；主持创造了“浅埋暗挖法”修建城市地铁和车站的施工配套技术，为城市地铁及地下工程修建开辟了一条新路。主持国内多条山岭隧道、海底、江河水下隧道、地下铁道的设计、施工、科研，获国家科技进步特等奖1次，二等奖1次，三等奖3次；铁道部科技进步特等奖1次，二等奖6次；北京市科技进步一等奖1次，二等奖3次，广州市科技进步一等奖1次。结合研究成果，先后在国内外、省部级、国家级杂志上发表论文90余篇，主编并已出版的著作6本，其中专著《大瑶山隧道一二十世纪隧道修建新技术》120，万字，荣获1997年国家科技图书二等奖，广东省科技图书一等奖；专著《地下工程浅埋暗挖技术通论》100万字，荣获2006年首届中华优秀出版物奖。

评分☆☆☆☆☆

很好，实用，赞

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