2000-2012款汽車防盜鑰匙匹配、遙控器設定、保養燈歸零、電腦編程速查手冊 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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鬍歡貴，廣州瑞佩爾信息科技有限公司 編

圖書標籤:

• 汽車維修
• 防盜係統
• 鑰匙匹配
• 遙控器
• 保養重置
• 電腦編程
• 汽車電子
• 維修手冊
• 速查手冊
• 汽車

齣版社： 機械工業齣版社

ISBN：9787111416074

版次：1

商品編碼：11228637

品牌：機工齣版

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2013-04-01

內容簡介

　　《2000-2012款汽車防盜鑰匙匹配、遙控器設定、保養燈歸零、電腦編程速查手冊》囊括瞭2000-2012款汽車主流車型的防盜係統鑰匙匹配、遙控器設定、汽車電腦維修編程、保養燈歸零、電控係統初始化設定以及各種維修設置數據資料。分亞洲（包括國産自主品牌）、歐洲與美洲三大車係。各種編程與設定都給齣瞭詳細的操作步驟及方法，並作瞭必要的說明，提齣瞭注意事項，對實際維修有非常大的指導作用。
　　《2000-2012款汽車防盜鑰匙匹配、遙控器設定、保養燈歸零、電腦編程速查手冊》是一部非常實用的維修工具書籍，采用圖錶式編排，查閱方便，車型新穎，內容翔實，適閤廣大汽車維修技術人員、汽車工程技術及售後服務人員使用，也可以作為高職、中職汽車院校汽車專業師生的參考書籍。

目錄

前言
速查指引
第一章 亞洲車係
一、豐田/雷剋薩斯汽車
二、本田/謳歌汽車
三、日産/英菲尼迪汽車
四、三菱汽車
五、鈴木汽車
六、馬自達汽車
七、斯巴魯汽車
八、現代汽車
九、起亞汽車
十、奇瑞汽車
十一、吉利汽車
十二、比亞迪汽車
十三、長城汽車
十四、長安汽車
十五、華晨汽車
十六、亞洲其他車係

第二章 歐洲車係
一、奔馳汽車
二、寶馬汽車
三、奧迪汽車
四、大眾汽車
五、保時捷汽車
六、標緻雪鐵龍
七、捷豹汽車
八、陸虎汽車
九、沃爾沃汽車
十、薩博汽車
十一、歐洲其他車係

第三章 美洲車係
一、彆剋汽車
二、雪佛蘭汽車
三、凱迪拉剋汽車
四、福特汽車
五、剋萊斯勒汽車
六、道奇汽車
七、吉普汽車
八、美洲其他車係
……

前言/序言

汽車電子係統診斷與維修技術實用手冊：新能源車與智能網聯汽車深度解析 前言 隨著汽車工業進入電動化、智能化和網聯化的新時代，傳統燃油車的維修技術正麵臨前所未有的挑戰。本手冊旨在為現代汽車維修技師和電子工程師提供一套全麵、深入且高度實用的技術參考，聚焦於當前主流及未來趨勢車型中的核心電子控製單元（ECU）、先進駕駛輔助係統（ADAS）的診斷、編程與數據流分析，以及新能源汽車特有的高壓係統安全操作與故障排除。本書內容完全獨立於傳統汽車防盜、遙控器設置、保養燈歸零等基於總綫協議的簡單功能性操作，而是深入到係統底層邏輯與軟件交互層麵。 第一部分：車載網絡架構與高級診斷協議 本部分詳盡闡述瞭當前汽車電子電氣架構的演進，重點解析基於以太網的域控製器架構（Zonal Architecture）與傳統總綫架構（CAN/LIN）的根本區彆和數據傳輸差異。 1. 深入CAN FD與FlexRay協議：不僅介紹其基礎幀結構，更側重於在診斷過程中如何使用示波器和專業總綫分析儀捕捉和解碼高波特率下的數據幀。分析在不同負載情況下，網絡延遲對實時控製係統的影響，並提供針對性的網絡擁堵診斷流程。 2. 診斷協議的底層邏輯：全麵解析UDS (ISO 14229) 在不同安全級彆（Security Access）下的會話管理。詳細闡述瞭通過特定服務ID（如$22$ ReadDataByIdentifier, $27$ SecurityAccess）實現對ECU的固件版本查詢、參數化配置修改的實戰步驟，而非僅是故障碼讀取。 3. OEM專有診斷工具原理：探討主流汽車製造商（如大眾ODIS、寶馬ISTA、奔馳XENTRY等）診斷軟件背後的數據結構和加密機製。分析如何通過理解這些專有協議的結構，實現更深層次的參數設定與軟件刷寫，特彆是在更換控製模塊時所需的數據遷移和身份驗證過程。 第二部分：動力電子控製單元（PCU/VCU）與高壓係統維修 本部分完全聚焦於電動汽車（EV）和插電式混閤動力汽車（PHEV）的核心技術，這是傳統維修手冊極少深入的領域。 1. VCU/BMS的集成診斷：詳細介紹整車控製器（VCU）與電池管理係統（BMS）之間的高速通信機製。重點解析BMS中關鍵狀態參數，如單體電池電壓一緻性（Cell Balancing）的實時監控與診斷、絕緣阻抗監測的閾值設定與報警邏輯。 2. 高壓係統安全與操作規範：提供瞭嚴格的安全規程，包括高壓斷開程序（Disconnection Sequence）、儲能電容放電驗證的步驟。書中詳述瞭如何安全地測量逆變器（Inverter）的直流母綫電壓，以及識彆驅動電機控製器（MCU）內部IGBT模塊失效的外部錶徵。 3. 能量迴收（Regenerative Braking）係統校準：探討在更換或重新編程驅動電機控製器後，如何通過特定診斷程序，精確校準能量迴收的強度麯綫，以確保駕駛平順性和續航裏程的準確性，這涉及復雜的扭矩模型參數調整。 第三部分：ADAS係統：傳感器標定與融閤算法驗證 本章是本書技術深度的核心體現，專注於現代汽車的感知與決策係統。 1. 雷達（Radar）係統的安裝與幾何標定：詳細講解毫米波雷達（24GHz和77GHz）的安裝角度、傾角和水平對準（Azimuth/Elevation Alignment）的靜態和動態標定流程。書中提供瞭使用高精度定位設備（如反射闆和激光跟蹤儀）進行目標定位精度驗證的圖示化步驟，而非簡單的“清除故障碼”操作。 2. 攝像頭（Camera）係統的視覺對齊：深入分析前視攝像頭（FCW/LKA係統核心）的圖像失真校正矩陣的讀取與重置。描述瞭在更換擋風玻璃後，如何利用專用工具或特定路況（如清晰的道路標綫、特定距離的標誌物）完成鏡頭焦距和像素畸變參數的精確輸入。 3. 傳感器數據流分析與融閤驗證：展示如何通過專業診斷工具截取ADAS ECU接收到的原始傳感器數據（如目標距離、相對速度、目標分類），並與實際駕駛環境進行比對，判斷是傳感器硬件故障還是融閤算法的誤判。例如，分析ACC在跟車切換目標時的決策邏輯延遲。 第四部分：車身與舒適性電子控製單元（BCM/HVAC）的參數化與功能激活 本部分涵蓋瞭非動力相關電子係統的深度配置，強調軟件層麵的功能開啓與區域差異化設定。 1. BCM的功能映射與激活：解析車身控製模塊（BCM）中存儲的"Coding"（編碼）和"Parameterization"（參數化）的區彆。重點介紹如何通過修改特定的比特位或十六進製值來激活或禁用車輛齣廠未選裝的功能（如特定燈光功能、自動摺疊後視鏡的觸發條件等），前提是硬件支持。 2. CAN Gateway的路由配置：探討在進行ECU替換或添加新模塊時，網關（Gateway）的路由錶更新需求。分析如何確保新的控製模塊（如新的信息娛樂係統主機）能夠正確地在不同總綫（如Powertrain CAN與Body CAN）之間轉發關鍵報文，而不引發網絡衝突或安全警告。 3. 診斷故障策略與數據流深度解讀：本書提供瞭大量關於特定傳感器（如雨量傳感器、環境光傳感器）的電壓輸齣範圍、電阻值的參考數據。教授讀者如何根據這些原始數據流來判斷傳感器本身的好壞，而不是僅僅依賴ECU報告的故障碼，從而實現對“間歇性故障”的精準定位。 結論 本書不涉及對傳統機械部件的拆裝指導，不提供針對特定年份（2000-2012）燃油車型的防盜係統鑰匙編程或遙控器對頻的步驟。其核心價值在於揭示現代汽車電子係統的底層邏輯、高級診斷工具的使用方法以及新能源與智能駕駛係統的核心維修技術，是麵嚮未來的專業技術人員的必備參考書。

評分☆☆☆☆☆

從維護保養的角度來看，這本書提供的保養燈歸零指南簡直是一把萬能鑰匙。特彆是對於那些沒有集成在行車電腦菜單裏的老款車型，它們的保養復位操作往往需要通過特定的組閤按鍵、或者連接特定診斷端口後短接纔能實現，這些“野路子”的技巧在官方維修手冊裏是絕對找不到的。我嘗試瞭書中介紹的幾種針對不同品牌老款車型的歸零方法，無論是大眾係、福特係還是日係的那幾款暢銷車，所有的方法都準確無誤地奏效瞭。這不僅節省瞭我們送去外麵的專業設備進行歸零的時間成本，更重要的是，它幫助我們建立瞭對車輛電子控製單元（ECU）工作原理的一個基礎認知框架。這種知識的積纍，遠比單純的“按A再按B”的指令集要有價值得多，因為它讓你在麵對下一颱未知車型時，可以基於已有的知識進行有效的推測和嘗試。

評分☆☆☆☆☆

這本書的敘事風格非常務實，幾乎沒有半點水分，完全是一種“事論事”的風格，非常符閤我們這種需要快速找到解決方案的工程師的閱讀習慣。每一部分內容的組織都像是經過瞭反復的實戰檢驗，邏輯鏈條非常完整。比如在講解鑰匙匹配流程時，它沒有采用大段的文字描述，而是大量采用瞭流程圖和分步清單的形式，每一步驟都對應著實際操作界麵上的選項，旁邊會用小括號標注齣成功率較低或需要特殊操作的注意事項。這種結構極大地減少瞭閱讀理解上的摩擦和時間損耗。更值得稱贊的是，它對“失敗案例的排查”這一塊的重視程度。很多手冊隻寫成功路徑，一旦操作失敗，讀者就隻能乾瞪眼。而這本書卻用瞭一個專門的章節來匯總那些最常見的匹配失敗、遙控器寫入無效的原因，並給齣瞭相應的解決策略，這種前瞻性的風險管理意識，體現瞭編著者深厚的實戰經驗，讓人感覺不是在看一本冰冷的參考書，而是在聽一位經驗豐富的前輩在耳邊指導。

評分☆☆☆☆☆

這本書的裝幀設計著實讓人眼前一亮，封麵那種磨砂質感，拿在手裏沉甸甸的，一看就知道是下瞭功夫的專業書籍。我本來以為這種技術手冊可能會比較枯燥乏味，但這本書的排版布局卻齣乎意料地清晰直觀。色彩的運用非常剋製，主要以黑白灰為主，但關鍵的步驟和電路圖會用醒目的顔色標注齣來，這在實際操作中簡直是救星。特彆是那些復雜的綫路圖，以往看的資料總是綫團一樣糾纏不清，讓人望而生畏，但這本手冊裏的圖例，綫條流暢，節點清晰，即便是初次接觸這個領域的技師也能快速定位到自己需要的信息。而且，側邊欄的信息密度把握得恰到好處，沒有為瞭塞滿內容而堆砌冗餘文字，而是精煉地總結瞭不同車型可能齣現的特殊情況和注意事項，這點對於提升工作效率幫助極大。我特彆欣賞它在工具介紹這一塊的處理方式，沒有簡單羅列工具名稱，而是配上瞭清晰的實物照片和使用場景的說明，這對於工具不全或者新手來說，無疑是降低瞭入門的門檻。

評分☆☆☆☆☆

最讓我感到驚喜的是其在電腦編程和數據讀取方麵的深度。我們知道，2000年到2012年是汽車電子係統飛速發展的時期，很多早期的防盜係統與車身控製模塊（BCM）之間的數據交換還比較原始，但兼容性問題又層齣不窮。這本書對這些係統之間的“對話”機製做瞭相當細緻的解析，特彆是關於數據流的讀取和參數修改的限製。它沒有盲目推薦使用某些非原廠的編程工具進行深度修改，而是客觀地指齣瞭每種工具在讀取特定年份 ECU 數據時可能遇到的加密壁壘和數據校驗錯誤。這種審慎的態度非常負責任，它沒有給人一種“萬能鑰匙”的虛假承諾，而是實事求是地界定瞭技術可達的邊界。對於我們這些需要進行二手模塊更換和數據遷移的工作，它提供的那些關於防盜密碼讀取和匹配成功的關鍵變量分析，是極其寶貴的參考資料，比在網絡論壇上搜集那些真假難辨的碎片信息要可靠得多。

評分☆☆☆☆☆

坦白說，我購買這本手冊的主要目的是為瞭解決一些老款車型上那些看似簡單卻異常棘手的防盜係統疑難雜癥。市麵上很多資料都傾嚮於介紹最新的CAN總綫車型，對於那些還在服役的2000年到2012年這個“黃金過渡期”的車型，信息反而比較零散和過時。這本書恰好填補瞭這個空白。我記得有一次遇到一颱某德係品牌的經典車型，遙控器信號時有時無，原廠診斷儀怎麼都無法建立穩定的通信連接。我翻閱瞭這本書中關於特定年份款車型防盜模塊的通訊協議章節後，發現瞭一個關於特定電阻值檢查的提示，雖然看似微不足道，但正是這個細節幫我定位到瞭綫束內部的隱性故障。這種深入到硬件層麵的剖析，遠非那些停留在操作界麵的軟件教程可比。它不僅僅是教你怎麼按鍵，更是告訴你為什麼這麼做，背後的邏輯是什麼，這種知識的深度和廣度，對於一個追求技術精進的師傅來說，是無價之寶。

評分☆☆☆☆☆

汽車維修工的福音！各種維修案例！推薦！

評分☆☆☆☆☆

汽車不神秘：汽車構造透視圖典

評分☆☆☆☆☆

我是京東的忠實買傢，京東的書，食品，傢電，數碼都買過。每次收到的商品都非常不錯。真心感謝京東平颱給予的實惠和方便以及省錢。支持京東，支持正版。言歸正傳，除瞭這個書之外，還有另外1本書推薦給大傢-《看見》。

評分☆☆☆☆☆

曾國藩全傳從社會底層到晚清名臣這本書的印刷質量是非常不錯的,很喜歡,而且價格相對來說很實惠,可謂物美價廉,無論是裝訂方式,還是發貨包裝個人感覺都是很不錯的.從社會底層到晚清名臣讀透曾國藩這個人，學用曾國藩那套辦法他一介書生，卻打造齣瞭晚清最具戰鬥力的湘軍他長著奸臣短命之相，卻成為毛澤東、蔣介石都學習的蓋世名相他功高震主，令慈禧寢食難安，卻能全身而退為官之道、創業之道、治軍之道、治傢之道、育人之道——都可在閱讀曾國藩之後悟道。曾國藩這個鄉下秀纔一步步靠自我奮鬥與忍辱負重走嚮權力的巔峰。這個手握重兵的讀書人如何達到孟子所說的內聖外王境地又如何成為中國文化最後一座矗立的廟堂對於今天想要建功立業的人來說，曾國藩的成功智慧值得參考！誌存高遠，治學精進忍辱負重，睏獸猶鬥韜略智慧，貌似虛僞結交朋友，增強勢力謹慎做人，穩妥做事磨礪自己，自強不息圓通處世，忍讓為懷藏露有度，胸懷大局買之前還特意看瞭一下編輯推薦,本來還有點猶豫,看到這麼多名人都喜歡孫良珠寫的曾國藩全傳從社會底層到晚清名臣也就打消瞭我的猶豫.簡單的看瞭下曾國藩身為晚清重臣，他順應時代需求，創辦湘軍，開創瞭書生治軍的先河他在清朝官場風風雨雨幾十年，始終屹立不倒他專修硃子理學，成為清朝最後一個理學大師他提倡立誌高遠做人唯誠信二字而不立他始終認為，凡事要親身入局言行要謹慎在日常的處世中，更要藏匿自己的鋒芒，避免過於暴露自己。他的這些觀點、做法，讓他在宦海沉浮的世界裏遊刃有餘，終得善終。曾國藩全傳從社會底層到晚清名臣雖然是一本傳記，卻也突齣瞭曾國藩的為官之道和治軍思想，從這兩大方麵輔助那個時代的人和事，揭開曾國藩成為晚清名臣乃至中國封建史上最具影響力之一的政治傢的根本原因。,我發覺我已經喜歡上它瞭,尤其是書中的一段曾門傢教有良好的傳統。有記錄可查的能上溯七代，到曾國藩的父祖輩。事跡更多起來。他的父親曾麟書承繼傢業，是曾國藩常常掛在嘴邊的。曾麟書，字竹亭，名毓濟，是曾星岡的長子。曾玉屏悔恨自己少年不努力讀書，不惜代價，培養兒子讀好書，高中功名。無奈曾麟書的天資較差，終日苦讀，先後參加過十七次考試，耗去大半生精力和光陰，直至四十三歲纔補上個縣學生員。就在曾麟書榮登秀榜那年，兒子曾國藩也隨父應考，得瞭個備取貢生，第二年便考取瞭秀纔。曾麟書熬上個秀纔，就算到頂瞭，心力皆已瘁盡，而兒子中秀纔的第二年便中瞭舉人。自己明知遠遠趕不上兒子瞭。於是放棄再考，安心在傢當瞭教書先生。曾玉屏見到曾國藩比兒子要有齣息，也應瞭死去父親的夢麟之兆（即夢蟒），加倍培養孫子，終於把曾國藩送上瞭科舉之途的頂端，中瞭進士。點瞭翰林。據曾國藩迴憶說，他從五歲起就在

評分☆☆☆☆☆

五、b鈴木汽車

評分☆☆☆☆☆

六、標緻雪鐵龍

評分☆☆☆☆☆

302條

評分☆☆☆☆☆

亞洲車係

評分☆☆☆☆☆

七、捷豹汽車T