具體描述
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內容簡介 本書是一部描寫真實航海生活的紀實體小說。作者是遠洋船長，大半輩子在海上生活，愛好讀書寫作，他用日記體小說的形式，擷取航海生涯中的若乾精彩片斷，濃縮成海上一年，生動、老到地寫齣瞭遠洋漁業船員在海上*環境裏的真切體驗，他們的喜怒哀樂，他們在海上和異國的新奇見聞，以及船長本人的航海哲學與人生體悟。書中摺射齣當代中國社會的變遷，中國的開放進程，精彩紛呈，好看，耐品。這是一本近年來不可多得的好書：題材新穎，視角獨特，內容豐富，故事引人入勝，讀之欲罷不能。特文藝範兒的老船長，為你講述大海的豐富與變幻、迷人的異域風情、闖海人的愛恨情仇、傢庭的悲歡離閤等獨特生命旅程的探索與發現：海盜、遊擊隊、妓女、海關官員、船員、漁工等各色人等；從東南亞、港颱、日韓到俄羅斯風情；與軍艦衝突，與海盜周鏇，與狂風巨浪生死搏鬥等海上冒險……航海地圖、氣象圖、工作日誌等手資料呈現原生態的海上生活。 作者簡介 薛福來，1941年生於北京，畢業於大連水産學院。1962年進入遼寜省海洋漁業集團公司，先後在漁船、冷藏加工船、油輪、遠洋運輸船擔任職務船員，一等遠洋船長，其間也曾應邀去外省漁業公司擔任船長，並為漁業公司培訓各級彆職務船員和船長。擔任遠洋船長期間，駕船航行世界各大洋，停靠多個國傢，在各種復雜狀況下，維護瞭國傢榮譽和尊嚴，確保瞭船舶和人員安全。1996年退休後，主要從事漁業船舶船員的職務和安全培訓教學工作，曾應邀去國外培訓中國船員，教過的學生上萬人。愛好讀書寫作，曾在大連《海燕》雜誌和遼寜齣版社發錶小說。 目 錄
引子 1
1994年
2月 /4
我們到瞭艇甲闆，洪纔抓住救生艇的係繩，正要把被掀開的帆布艇罩一角重新捆好，我擺擺手，又解開一圈係繩，低聲對他說：“彆動！”我快步迴到駕駛室，打開探照燈，讓它那強光直射到艇裏麵。
原來在這裏！艇內蜷縮著兩個人。我用對講機通知瞭洪纔。隻聽洪纔大吼一聲：“齣來！”這一聲壓過瞭風聲，震驚瞭全船。
兩個黑影從艇裏爬瞭齣來。我朝洪纔他們喊：“小心凶器！”
3月 /13
天色漸晚，我們迴船的路上沒有路燈，我一個人落在後麵。一個拐角處，竄齣兩個人，我還沒反應過來，兩隻胳膊已經被拽住，再一看，原來是兩個年輕女子，打扮得花枝招展。我正掙脫，迎麵又衝過來一個女子，一把將我抱住。這女子功夫何其瞭得，雙臂一起用力，下肢和臀部隨之前後擺動，嘴裏發齣嘰嘎嘰嘎的叫聲。
我被三個女子弄得動彈不得，急得大喊：“快點救命啊！”
4月 /55
海盜船剛接近我船駕駛室，槍聲就響瞭，朝駕駛室射來，打在鋼闆上，作響。
我從左舷側門玻璃觀察海盜動嚮，隻聽呯的－聲，側門玻璃被炸開，碎玻璃亂飛，散落地上。手握舵把的小吉望我一眼，慘笑著，額頭滲齣瞭汗珠。
海濤驚呼：“船長，你臉上流血瞭！”
5月 /80
颱灣漁船富錦號來轉載，我走到甲闆，請章船長上船。此人四十多歲，中等身材，微胖，一個勁兒擺手，說豐順輪太高，上下不方便。我知道他是找藉口——上次“大頭”已告訴我，章船長是國民黨的支部書記。
我笑說：“你彆跟我裝瞭，我知道你是國民黨的支部書記，我們船上有共産黨支部書記，現在國共兩黨要再次閤作，先從咱們基層開始，您不上來，怎麼閤作？上來吧章船長，嘮嘮傢常，沒事呀。”
6月 /106
港內信號颱呼叫：“豐順輪船長，你現在航速幾節？”
“八節。”港內限速八節。
“你鬍說，你以為我看不見嗎？！”
我鬍說，這是真的，但在國外，港務人員不會這樣說話。他們會說：“船長先生，請您把船速降至港口規定的八節以下，以保證港內航行安全，謝謝船長先生。”
7月 /137
一陣悶雷般的隆隆聲從船尾方嚮傳來，我尋聲望去，驚恐地發現，在我船與漁船中間，小艇左前方的海麵上，突現一巨形灰色鯨魚的背鰭。我趕忙在對講機裏呼叫洪纔：“左前方有一條鯨魚，趕快轉舵避開，快點！”
洪纔急速轉舵，快速嚮漁船船首駛去。那鯨魚轟的一聲躍起，弓著磐石般的脊背，頭頂噴著泉水似的水柱，好傢夥，它足有二十多米長。轟隆一聲，它跌進水裏，浪花飛濺，刹那間不見瞭蹤影，不知下一次會從哪裏冒齣來。
8月 /162
推杯換盞，李先生已顯醉態，指指點點，很是高興。後來，他起身去廁所，迴來時趁人不注意，偷偷把剩在一邊的半瓶白酒揣進西裝兜裏，若無其事地坐迴位子上。這一切都讓我看在眼裏。看來，他並未真醉。
我讓老關拿一瓶古井貢酒送給李先生。他再三感謝。我本來想說看見他拿半瓶酒纔送給他一瓶，忍住瞭。
9月 /186
偏北風雖然已降至六級左右，但在無風三尺浪的大洋裏，湧浪很大，船橫嚮搖擺也大，如果浮動靠泊轉載，船會發生碰撞，吊在空中的魚包也會大幅擺動，比較危險。我們商定，華沙號順浪前行，豐順輪用稍快的速度去接近、靠攏它。這在船舶操縱上的難度可想而知——一艘船去靠泊固定的碼頭都要十分謹慎，要在起伏不定的大洋裏去靠一艘在風浪間搖擺的航行船，難度可想而知。
10月 /200
我搖頭：“這不行，船長，這不是幾瓶啤酒的問題。是中國國慶日，我們大副送給中國船員幾瓶啤酒是讓他們慶祝自己國傢的生日，這難道有錯嗎？可你不僅謾罵我們大副，還侮辱我們國傢！如果有人像你這樣侮辱你的國傢，你會不會生氣？”
11月 /235
我舉起望遠鏡朝右前方的海麵望去，兩隻海鷗在一塊漂浮的長條木闆上轉來跳去，木闆中間，好像有個什麼東西。豐順輪駛近一點，那木闆上現齣一堆黑色東西，像人的頭發，我忙發齣舵令：“右舵。”豐順輪朝那塊木闆駛去，並把它讓在船的南側下風處。此時，我用望遠鏡清楚地看到，海鷗已被驚飛的木闆上趴著一個女人！
12月 /262
我齣瞭駕駛室側門，往海裏一望，壞瞭！船舷邊的海麵上浮動著一片柴油，在陽光下閃閃發亮，舷邊近水的圓孔還在咕咚、咕咚地往海裏冒油。我跑迴駕駛室，抓起電話打給機艙：“馬上停止倒油，油都倒到海裏去瞭！”放下電話，我馬上拉響室內警報。
1995年 /296
1月
睡夢中，我被惡浪砸醒，淒厲的風聲從門縫鑽進室內。下瞭床，船大幅度的橫搖險些把我掀倒。我衝齣室外，手把扶梯登上駕駛室，小徐說，正要派人叫我，海浪突然增大，船搖得人都站不住瞭。老寇也來到駕駛室，眼神有些驚懼。沒等我說話，又一個巨浪轟然一聲從天而降，豐順輪全身被海浪覆蓋，船身急劇嚮左舷傾斜，沒把住物件的老寇被狠狠摜到右舷門上，嘭的一聲過後，嘩啦一下，門上的玻璃窗被他撞碎。
後記 /323
前 言 引子一艘外國軍艦山一樣橫在前方不遠處，炮口對準我船。
我拉響汽笛，五短聲 ，以示警告。二副海濤手把車鍾，急得直喊：“船長，要撞上瞭！”
我厲聲迴應：“什麼撞上瞭？叫你怎麼開就怎麼開！”
說時遲，那時快，兩船迅速逼近，碰撞就在眼前！
軍艦雖然龐大，船殼也比我船堅厚，但像它這樣橫在我船前方，會被我船堅固的船首撞擊，船體會被切開，損傷將比我船大得多。我怕他乾啥！
軍艦在波濤間顫抖，豐順輪撞瞭上去！
“撞船是怎麼迴事？是不是你值班時睡著瞭，沒有瞭望？” 在綫試讀部分章節 6月8日，農曆四月廿九，晴
一場驚心的海市蜃樓
副熱帶高壓 控製著附近海域，太陽高照，海麵波光耀眼。
上午十點，豐順輪航行至北緯33度21分、東經122度46分。我在駕駛室仰望萬裏晴空，空中有一大群海鳥反復朝海麵俯衝。海麵上一群閃著銀光的小魚在奔逃，一群海豚在圍堵它們。可憐的小魚，為逃命紛紛奮力躍齣海麵，結果讓天上的海鳥候個正著。弱肉強食，自然規律。
右前方齣現瞭一艘小型船舶，應該是日本船，因為它的水上船體建築低矮，而且我用望遠鏡看船首側的船名，看到瞭一個“丸”字。日本船名大都是什麼“丸”，船員經常開玩笑說：“日本船，全完（丸）。”
三副小徐說：“船長，日本船怎麼好像在下沉？”
“亂講。”
“你看呀，船長！”
我定睛一看，隻見那船乾舷 越來越低，很快，船體沒入水中，水麵上隻剩下駕駛室和桅杆瞭。
沒有大風大浪，船怎麼就沉瞭？這裏又不是百慕大三角。心驚之餘，我忙命令調轉船頭，嚮那日本船駛去。可還沒等豐順輪駛近，那船就不見瞭蹤影。
就這樣沒一點聲息地沉沒瞭？駕駛室裏的人全看傻瞭。
齣事水域除瞭兩塊木闆，什麼都沒有。船員把木闆撈上船來，它們已經腐爛，顯然不是日本船上的。
小徐說：“是海市蜃樓吧？”
但願如此。
晚上八點，單邊帶接公司調度長指示：圍網船760號從對馬 返航，在北緯35度10分、東經124度25分的水域處，主機齣現故障，豐順輪立即前往，幫助修理，或者將其拖迴港口。
豐順輪轉嚮080度，趕往指定地點。 本店全部為正版圖書 七天無理由退貨服務
用戶評價
我一直對航海生活充滿瞭好奇，但很多文學作品中的描寫總是過於浪漫化，或是充滿瞭冒險傳奇。《海上一年》恰恰打破瞭我之前的這種刻闆印象，它以一種近乎白描的手法，呈現瞭海上生活最本真的一麵。薛福來先生的文字，沒有華麗的辭藻，也沒有刻意的煽情，而是像一位經驗豐富的老船匠，用最直接、最實在的方式，嚮我們展示瞭航海的日常。從黎明前的齣海，到夜晚的星空下的值班，每一個章節都充滿瞭細節。我特彆喜歡他對船上各種設備、操作流程的細緻描寫，雖然我未必能完全理解其中的專業術語，但那種一絲不苟的嚴謹態度，以及對每一個環節的重視，都讓我深刻體會到航海工作絕非易事，它需要極高的專業素養和責任心。書中所描繪的船員們，也不是那種孤膽英雄式的形象，而是一群有血有肉、在有限空間裏共同生活、共同工作的普通人。他們之間可能也會有小摩擦，會有思鄉之情，但更多的是相互的依靠與扶持，以及在共同目標下的默契。這本書讓我看到瞭航海背後那份沉甸甸的責任，以及在挑戰極限環境中，人性的閃光點。
評分這本《海上一年》簡直是把我帶進瞭那個波濤洶湧、星辰大海的真實世界！薛福來老船長的筆觸樸實卻充滿力量，他用最真摯的文字，勾勒齣一幅幅震撼人心的航海畫捲。我仿佛能聞到海水的鹹味，感受到船身在巨浪中搖曳的顛簸，聽到海鷗在甲闆上盤鏇的鳴叫。書裏沒有那些虛構的驚險刺激，沒有誇張的戲劇衝突，隻有日復一日的機械操作，嚴格的航海紀律，以及麵對茫茫大海時，船員們內心的平靜與堅定。他筆下的每一個細節都顯得那麼真實可信，無論是描繪如何精確地辨認星象來導航，還是講述如何巧妙地處理復雜的船務，亦或是記錄下船員們在漫長航程中，如何與孤獨為伴，如何通過點滴的互動來維係彼此的溫暖。特彆是那些關於天氣變化、海況預測的描述，既有科學的嚴謹，又飽含著老海員的經驗與智慧，讓人在驚嘆之餘，也對這份職業充滿瞭敬意。讀這本書，就像是在聆聽一位智者在低語，他將畢生的閱海經驗、人生的感悟，都毫無保留地傾注在瞭字裏行間，讓我這個陸地上的普通讀者，也能窺見那片神秘而壯闊的藍色世界的一角。
評分《海上一年》帶給我最大的感受，是它真實地展現瞭一群人在一個特殊環境下的生存狀態。它不像一般的小說那樣有明確的主人公光環，也沒有為瞭吸引眼球而設置的情節跌宕。薛福來先生以一種近乎流水賬的方式，記錄著每一天的航海日誌，但正是這種樸素的記錄，卻摺射齣瞭航海生活的豐富與復雜。我看到瞭船員們日復一日的辛勤勞作，也看到瞭他們在艱苦環境中爆發齣的堅韌與智慧。書中的語言風格極為樸實，沒有華麗的修飾，卻充滿瞭生活的質感。我能感受到船艙裏的悶熱，海浪拍打船舷的聲音，以及在漫長航行中，那種不易言說的思念。作者並沒有刻意去歌頌什麼，他隻是忠實地記錄，但正是這種忠實，讓我們看到瞭真正的航海人是怎樣的。他們不是天生的冒險傢，更像是一群肩負重任的職業者，在自己的崗位上默默付齣。讀這本書，讓我對“職業”這兩個字有瞭更深的理解，也對那些在海上默默奉獻的人們，充滿瞭由衷的敬意。
評分《海上一年》給予瞭我一種前所未有的寜靜與遼闊感。在如今這個信息爆炸、節奏飛快的時代，能夠靜下心來讀一本關於緩慢、關於堅守的書，簡直是一種奢侈。薛福來老船長用他的日記體敘事，將時間拉長，讓讀者得以跟隨他的腳步，體驗一段漫長而充實的航程。我常常在閱讀時，仿佛自己也置身於那艘船上，感受著潮起潮落，看著日齣日落，與海風對話，與星空交流。書中的“汪洋裏的一條”，不僅僅是對船隻的比喻，更是對人類在浩瀚自然麵前渺小卻又頑強的生命的寫照。老船長並不刻意去渲染孤獨，但他筆下的每一處留白，都自然而然地流露齣那種與世隔絕的孤寂，以及在孤寂中孕育齣的深刻思考。他記錄瞭機械的重復，也記錄瞭內心的風景，他對傢人的思念，對自然的敬畏，對生命意義的探尋，都以一種不動聲色的方式，緩緩滲透齣來，直擊人心。這本書不屬於那種能讓你拍案叫絕的娛樂性讀物，但它卻能在你心中播下一顆種子，讓你重新審視自己與自然的關係，以及生命的價值與意義。
評分這是一本極其“接地氣”的航海紀實，說它“接地氣”，是因為它沒有絲毫的虛浮和矯揉造作，而是完全基於真實的航海體驗。薛福來先生作為一位資深船長，他的文字本身就帶有天然的權威性和說服力。我特彆欣賞他那種觀察的敏銳度和記錄的精準度。比如，他如何描述船隻在不同海況下的不同反應，如何捕捉瞬間變化的天氣信號，這些都絕非一日之功，而是長年纍月積纍下來的寶貴經驗。閱讀的過程中，我感覺自己像是在聽一位長者，娓娓道來他的人生故事，而這個故事，恰恰是發生在廣闊無垠的大海上。書中的情感錶達也非常剋製，但正是這種剋製，讓那些不易察覺的溫情與力量更加動人。我想象著他在甲闆上，望著遠方，心中湧起的各種情緒，那些對傢人、對大海、對生活的復雜情感，都被他巧妙地融入瞭日常的航海記錄中。這本書不提供任何心靈雞湯式的慰藉，但它通過展示一種腳踏實地的生活態度和麵對挑戰時的從容不迫，給予瞭讀者一種潛移默化的力量。
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