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稻盛和夫如何讓日本航空再生

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天下雜誌 编,呂美女 译



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发表于2022-12-01

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出版社: 天下雜誌
ISBN:9789862417942
版次:1
商品编码:16067128
包装:平裝
出版时间:2013-11-06
页数:312
正文语种:繁體中文
商品尺寸:23×17cm

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具体描述

内容简介

  驚艷全球!遠超呼預料的V型復甦。
  直擊!讓日本航空奇蹟復活的「稻盛改革」。
  在日本航空宣告破產後,於短短的兩年八個月,又再度於東京證券交易所重新上市股票。
  在如此短時間內得以重建,實在是一種奇蹟!
  其中到底發生了什麼事?
  宣告破產前的日本航空,在經營上遇到的種種問題,並不是日本航空獨有的問題,可說是多數企業共同面臨的挑戰與課題。身為航空業門外漢的稻盛和夫先生如何運用獨家心法,將龐大的企業體從上到下進行完全的改革。日本航空破產前與破產後到底有何改變,特別是員工的實際行動到底有何改變,《稻盛和夫如何讓日本航空再生》將一一剖析。也值得所有企業參考借鏡。
  京都陶瓷創辦人稻盛和夫早在六十歲就自京瓷退休,並將京瓷交棒給專業經歷人,卻在年近八十的前三年,將宣告破產、下市的日本航空,做出遠超乎預料的V型復甦。
  日本大和總研直擊這場「稻盛改革」的奇蹟,採訪了稻盛名譽董事長所帶領的約五十名日本航空經營群、軸心幹部以及現場員工,直搗稻盛改革成功的謎底,詳述稻盛改革日本航空的精確步驟,值得所有企業一度或已經走入頹勢、欲做改革的參考。
  日本航空於二○一○年一月十九日宣告公司破產,於二月二十日撤銷股票上市。日本航空的經營狀況並非到崩潰之前才顯現出急速且激烈的惡化。從二○○二年到破產前的二○○八年,七期中有四期的最終收益淨額(當期的純利益)出現虧損。日本航空的危機在很早之前就開始了。
  透過長期調整尚無法修正經營狀況的日本航空,為何能在如此短暫的時間內就完成重建工作,甚至於短短的兩年八個月再度在東京證券交易所上市股票呢?前提就是它能利用「企業更生手續」進行法律上的整頓。藉此,在面對金融機構時,可以讓對方同意日本航空公司放棄債權,而公司的減損狀況也得以在財產評定下獲得認可。同時,日本航空也進行九項重建計畫。大量削減人員、取消不符成本的飛行路線等過去早該做的經營課題,也藉此機會一口氣解決了。
  但是,光這樣還是很難充分解釋清楚。畢竟,就算採行企業重建程序而無法完成重建的企業不乏其數。此外,從申請重建到股票上市只費時兩年八個月,如此短期的重建可說是一種奇蹟(根據上市企業有價證券報告統計,至今為止最短的案例大約是七年)。那麼,這種「額外增加(plusα)的效果」到底從何而來呢?
  當稻盛名譽董事長從管理財務人身分,轉為被指派的業務執行責任者之後, 同時擔任更生三企業(日本航空、日航國際、日航資金/ JAL CAPITAL CO.,LTD)董事長的他,為公司導入了意識改革。隨著改革的進步,日航的情況逐漸改變。朝著經營群與現場員工合為一體的正確方向邁進;超越縱向聯繫的習慣、改為重視橫向的領導;並且開始追求新的客戶價值。使得日本航空朝向理想的企業重生。此外,以徹底的成本概念支撐經營的行為也是不可忽視的。
  《稻盛和夫如何讓日本航空再生》的構成由第一章至第七章組成,外加一篇終章。第一章將陳述日本航空的破產處理狀況與相關的財務數據。第二章到第六章,將以採訪所得資訊為基礎,分析日本航空再生的過程。第七章的部份,就今後的挑戰進行分析。終章則總括復習日本航空再生的重點。
  環繞日本企業的經營環境是嚴酷的。日本航空如何從根基開始改變?改革中的領導人和現場員工們如何思考?他們改變的行動為何?一般企業如何運用此案例進行改革?《稻盛和夫如何讓日本航空再生》將深度剖析。

作者简介

  內也逸勢(Uchino Haiyanari)
  
  大和總研(股)金融調查部副經理 主任研究員
  
  慶應大學法學院畢業。1990年進入大和總研,擔任金融、服務業的證券分析師,1998年借調外派大藏省財政金融研究所,之後從事社會基礎建設相關、金融相關顧問業務,2012年2月開始擔任經營顧問部副經理、2013年4月開始擔任現職。也是對國際監察、保證基準審議會(IAASB)進行諮詢、提供意見(CAG)的委員。
  
  宮內久美(Miyauchi Kumi)
  
  大和總研(股)經營顧問部 副經理 顧問主任
  
  京都大學理學研究科研究所肄業(修了)。1991年進入大和總研,擔任食品、化妝品、梳妝、藥品、健康保養事業的證券分析師。2009年開始擔任現職。專精領域為,經營戰略、集團經營、開發新事業、策定購併(M&A;)戰略等。也是公益社團法人日本證券分析師協會的檢定會員。
  
  林正浩 (Haiyashi Masahiro)
  
  大和總研(股)經營顧問部 副經理 顧問主任
  
  慶應大學文學部畢業。1993年進入大和證券。曾在分店任職,2003年進入大和總研,2006進入事業戰略顧問部,策定經營院景,擔任支援由持股變成公司。2011年開始擔任現職。專精領域包括,事業戰略、企業重整等。也是中小企業(問題)診斷士。
  
  吉川英德 (Yoshikawa Hidenori)
  
  大和總研(股)諮詢解決方案 第一部 代理課長 顧問
  
  慶應大學綜合政策學院畢業。2005年進入大和總研,擔任資訊服務業證券分析師。之後協助事業戰略顧問部從事事業評價、支援集團企業重整等。曾經借調外派到經濟產業省資金課任職,2012年起擔任現職。專精領域包括事業戰略、事業評價、集團重整、企業管理、敵對購併攻防術等。也是公益社團法人日本證券分析師協會的檢定委員。
  
  編者簡介
  
  引頭麻實(Indo Mami)
  
  大和總研股份有限公司 董事執行幹部、調查總部副總經理
  
  一橋大學法學院畢業。一九八五年以女性綜合職務第一期生身分進入大和證券。曾擔任電機業的證券分析師、策略師,進入投資銀行從事業務工作。二○○九年擔任大和總研執行幹部,二○一三年四月起擔任顧問總部副總經理,二○一三年四月起擔任現職。為官民競標等監理委員會委員、日本總務省獨立行政法人評審委員會委員、核能損還賠償支援機構營運委員會委員。歷任會計師審計監理委員會委員、企業會計審議會委員。公益社團法人日本證券分析協會檢定委員。
  
  譯者介紹
  呂美女
  
  西元一九五七年生,政大新聞系、日本上智大學新聞研究所畢業,專職日文筆譯。

目录

第1章 凌駕更生計劃的 V形復甦
1.無法解釋的四百億日圓──與更生計劃的差距
逼迫整頓的更生計劃 / 切實執行的更生計劃 / 企業再生支援機構的目標 /
變身後的JAL / JAL在世界航空業界的定位 / 無法解釋削減四百億日圓成本的內容
2.破產前的常識
國家航空不會垮 /維修零件只一定得用新品 / 從不質疑成本是否有必要 /
事業計劃不是由自己擬定 / 別的部門如其他公司 / 比顧客更重要的是工作手冊 /
經營是經營、現場是現場 / 留意到問題的經營幹部
3.JAL懷抱的六大課題
與經營基礎相關的三項課題 / 與現場有關的三項課題

第2章 不要成為管理者、要當領導人
1.首要是教育領導者
經營群與現場工作者欠缺的東西 / 執著在自立的教育 / 組織改革前的措施
2.開始崩潰的巨大障礙──正要展開重建瞬間
稻盛家傳的課程 / 為何能讓經營幹部同意? /
產生一體的原動力 / 用熱誠宣告的決定聲明──日本航空重建踏出第一步
3.員工的幸福最重要──企業理念、哲學的誕生
把全部員工放在第一順位的企業理念
日本航空哲學──實現企業理念所需的心理準備
破產前已經存在的機制 / 拿到新的聖經
4.專欄:滲透人心的意識改革
以集團全員為對象 / 員工如何接受此事?
提升領導人教育 / 利用哲學教育擴展人際關係 / 領導人教育帶來什麼效果?

第3章 透過部門獨立損益計算,進行意識改革
1.為何核算損益(成本、利潤)的觀念低落?
擬定計劃與執行計劃者是不同的人 / 經營數據並未與現場員工分享 /
不得不改變的財務與會計部門 / 粗略計算的數據管理方式
2.朝組織體制與權限開刀
經營企劃總部的權限大幅縮小 / 各航線收支成本更透明 /
具有收益觀念、提供服務的四個事業支援部門/
徹底支援現場的總部部門
3.引進部門分立的損益計算
架構公司內部交易體制 / 公司內交易的流程 / 成本分配法改成「一對一的原則」
4.不要放任數字不管──提升參與經營企劃意識
業績報告會議改變現場領導人的觀念 / 徹底追究數字的含意 /
改變樣貌的業績報告會議 / 提升現場參與經營企劃的意識 / 顯著改變的現場

第4章 領導人從內部走向現場
1.如何縮短現場員工與經營群的距離
破產之前就有的批評 / 多一項質疑 / 縮短距離感的三大重點
2.領導者率先做榜樣與哲學教育
以前領導人如何接近現場員工 / 用自己的話對現場員工訴說 /
目標是當最接近現場的幹部 / 機長工會的變化 / 填補鴻溝的哲學教育
3.領導人應有的風範──稻盛先生眼中的日本航空再生

第5章 從手冊主義到現場思考
1.過去用手冊掌控的現場
現場太晚留意 / 手冊曾經控制現場 /
客戶支援中心的孤軍奮戰 / 關門放棄的整備總部
2.透視客戶觀點
沒有瑕疵就是好嗎? / 留意真的顧客 / 看得到真實的客戶 /
用手冊更費工夫 / 飛行員的顧客服務
附加價值的服務 / 諮詢的內容改變了

第6章 有價值鏈才開始產生價值
1.賣掉空中巴士、交機的案例
2.因東北大地震而動起來的現場
臨時航班數增至兩千七百二十三班 / 讓波音767飛往山形縣救災吧! /
用日航商標(圓形鶴)為東北打氣 / 為每一位乘客動動腦筋吧!
3.進步中的橫向聯繫──員工從中學到什麼?
超越縱向領導的大力量 / 真正的合作現在才要開始

第7章 改革當中,難道沒有死角?
1.戰略課題堆積如山
對應廉價航空的戰略走到半路 / 構築堅固的財務基礎 / 加強對航空聯盟的戰略
2.企業文化已經確定了嗎?
恢復利益關係者的信任 / 讓意識改革更加確定 / 建構新的日本航空品牌形象
3.日本航空未來的形象──訪問植木總經理
4.回顧日本航空再生──訪問名譽董事長稻盛和夫

終章 促成日本航空再生的五大關鍵
眾目睽睽下的再生 / 稻盛的領導與內部員工的共鳴 / 讓價值觀共享的機制與手法 /
能讓員工參與的會計管理機制 /每位員工根據新價值觀展現行動 /
四百億日圓之謎的答案 / 一般企業的課題與日本航空的重建

結論 ── 我們如何活用日本航空再生的經驗?
後語

〔附錄〕何謂企業再生支援機構? / 歐、美航空業者的破產與重建
〔專欄〕企業再生支援機構發揮的角色功能 / 改善顯著的資產負債表
日本航空與盛和塾後援團隊 / 日本航空哲學與飛行員的心理狀態
美國航空為何邀請稻盛先生演講? / 全員參與縮減成本
改頭換面的社內報 / 曾經想採用大家的意見──專訪大西先生
航空聯盟策略──訪問經營企劃總部經理大貫哲也
京瓷的哲學教育 / 由上往下改革的重要──訪問大西賢
能培養出新領導人嗎?──訪問企業再生支援機構董事長瀨戶英雄

前言/序言


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