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内容简介

　　漳州面临台湾海峡，“雄踞海滨”，“控岛夷之北户”，有利于居民的海洋活动，有利于海上交通贸易的开展。漳州人利用海洋开展交通贸易，始于唐代，发展于五代、宋、元，至明代呈现繁盛。其所属的月港是15世纪后期至17世纪前期中国东南地区海外交通贸易中心，“海上丝绸之路”的重要始发港。《中国海丝文化·漳州篇：漳州古代海外交通与海洋文化》收录了作者论述漳州古代海外交通与海洋文化的二十篇文章，探讨了明代漳州海外交通贸易状况和明、清（前期）漳州海洋文化的若干内容。

作者简介

　　陈自强（1938—2014年），福建省泉州市鲤城区人。曾任福建省历史学会理事、福建省“海上丝绸之路”研究会理事，并被聘为中国海外交通史研究会终身顾问。从70年代末起进行闽南历史文化研究，发表论文数十篇，出版论文集《泉漳集》《泉漳集续编》《明清闽南海洋文化概论》等。

精彩书评

　　★富商巨贾，捐亿万，驾艨艟，植参天之高桅，悬迷日之大篷，约干寻之修缆，筑天后之崇宫，建旗鼓之行列，启八窗之玲珑。乃涓吉旦，祀阳侯，鸣金鼓，发棹歌，经通浦，历长洲，……外域既至，相埠弯舟，重译入国，金币通酋，期日互市，定侩交售。……持筹握算，其利十倍，出不盈箧，归必捆载。
　　——郑怀魁《海赋》
　　
　　★于是五方之贾，熙熙水国，刳艅艎，分市东两路。其捆载珍奇，故异物不足述，而所贸金钱，岁无虑数十万，公私并赖，其殆天子之南库也。……贩儿视浮天巨浪如立高阜，视异域风景如履户外，视酋长戎王如挹幕尉。海上安澜，以舟为田。
　　——周起元《东西洋考·序》
　　
　　★旧曾名月港，今已隶清漳。东接诸倭国，南连百粤疆。……货物通行旅，资财聚富商。雕镂犀角巧，磨洗象牙光。棕卖夷邦竹，檀烧异域香。燕窝如雪白，蜂蜡胜花黄。处处园栽橘，家家蔗煮糖。利源归巨室，税务属权珰。
　　——徐煳《海澄书事寄曹能始》

目录

引言
上编 海外交通
漳州古代海外交通概述
论明代漳州月港
明代漳州月港续论
略论明代漳州月港的历史地位
明代月港督饷制度述要
论明代以南澳岛为中心的漳潮海外贸易区
明代漳州与琉球
略论明代中后期福建的对日交通

下编 海洋文化
明清时期漳州海洋文化简论
明清时期漳州士大夫的海洋经济观念
论吴朴的海洋意识
论蓝鼎元的海洋意识
明代漳州月港航海群体的航海素质
明代漳州月港舟人海贾的海神信仰
郑和下西洋与漳州（节选）
拙公：从漳州南山寺的小僧成长为越南高僧
明代漳州涉海诗赋举要
华侨历史文献中的瑰宝——《噶喇吧纪略》
漳州华侨史的珍贵实物——介绍清代印尼泗水甲必丹韩振泗的墓碑
略谈日本长崎福济寺（漳州寺）
附录
月港研究回顾与《漳州港》评介
1982年“明代漳州月港研究学术讨论会”始末
《中国“海上丝绸之路”研究百年回顾》一书对月港研究状况的评说
后记

精彩书摘

　　《中国海丝文化·漳州篇：漳州古代海外交通与海洋文化》：
　　庚申（洪武十三年，1380年）“占城遣使来贺圣寿”条的按语1400多字，详细表达了设置市舶、开展互市的见解。他首先赞颂“我圣祖慰谕占城，而因有见制驭南海、西域番戎之法。夫南海、西域番戎奉表人贡”，入贡者“凡五十九国”之盛况；而后大谈互市之必要，指出与海外诸国“通其互市以济有无”，“若从实际计则诚利于民生国计也”。他列举南海西域诸国和朝鲜、日本之物产以及它们对我国物产的需求，认为可“以相资济者也”；“纵其互市而起例抽分”，实乃“近悦远来利尽四海”之举。他以“孔明在蜀财用不足取之南中”而致“关中皆富于财”，唐代岭南节度使王锷“远招番舶”、“因以减广州常征之税甚矣”的历史事例，证明“市舶不可以或已也”。
　　“遣陈诚吕让如安南议疆事”条的按语，在述说安南史地之后，大发在中国与安南边境开展互市之议论。他先是肯定林希元任钦州知州期间在钦州开通互市的成绩：安南境内的海阳、安邦、万宁、永安等地“民夷各裒土产俱集彭城港，岁时抽分，足给司府不常支用”。他希望林希元的做法能得到效法，“推其政于边方”，并进而提出：“若龙[州]凭[祥]镇南、南交两关、太平海口，云南临安府之蒙自、宁远州之龙门，教化长官司之宣光，车里老挝及占城之新州召商聚货，任其互市，一如希元在钦州之故，绸缪经理，始终无伪，吾见忠信孚于蛮夷，番商不远自至。”他认为，“车里老挝设互市，则安南之广威等州、镇宁等府民夷致货辐辏也”。
　　己酉（洪武二年，1369年）“倭贼寇苏州指挥佥事王德击捕之”的按语中写道：
　　日本、新罗、百济国于东海，而民物阜丰，金银羡积，好吾闽浙糖果、青衣、麻葛、丝罗段匹，广川材药、铜锅、铁铫。又酷慕鬼神，每招约朝鲜尝以六月间来吾定海县之补陀落迦山，赛祭观音，以邀冥福。若减迁海条禁以遂商贸迁，宽例抽分以致其来，诚意拱接以结其意，平其价直以鼓货聚，则利尽东海，墩堡无烟，岁抽其税不可胜言，上可以益国家之赋，下可以宽东南之征，沿海防倭官军永以坐啸矣。在嘉靖年间（1522-1566年）倭患日炽、平倭呼声日高的情况下，吴朴竟然提出放宽“海禁”，诚意接待来普陀落迦山祭祀观音的日本、朝鲜商人，允许开展商贸，并在价格、税收方面给予优惠，以吸引更多的日本、朝鲜商人前来贸易。他自信地视此为有益国家、有利平静海氛之良策。丙子（洪武二十九年，1396年）“立杀获倭贼赏格”条，在述说杀获倭贼的奖赏规定后加了这么一句按语：“国家若行海运通番，海船既多，小夷自不敢肆侮。”在吴朴看来，国家发展海上交通贸易才是根治倭患的良策。这些近乎冒天下之大不韪的见解，胆大、独特！
　　此外，在“封占城国王及遣使祭高丽山川”条中，他还建议对辽东民族政权地区像唐代时那样，“听其夷民致货贸易”。
　　明政府的“海禁”政策始于洪武年间（1368-1398年）。作为明朝开国史的《龙飞纪略》，大书明太祖武功文治的辉煌业绩，然所记众多史事中却没有记载“海禁”法令的颁行。反之，在一些条目的按语中，对“我朝家有禁”颇有微词，认为应当分清正当通番与海贼行径，分清良民与无忌之徒，不应当不分青红皂白一律禁止甚至杀戮。“占城遣使来贺圣寿”条写道：“凡空船行于海上者，多有盗心。惟通番货买者往还重载，诵祷赛祭，如或失焉，振古皆尔，不惟今然；或者怒海贼迁及番徒，多取而杀抑过矣。”在他看来，海盗船与商贸船是容易辨别的，不该滥杀无辜。
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前言/序言

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