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“鹰狮”的研制、发展、换装和升级全程实录
“鹰狮”战斗机实战中侦察、空防压制的全程实录
内容简介
《“鹰狮”战斗机:瑞典21世纪多用途战斗机》用大量翔实的资料和精美的图片全面介绍了萨伯公司“鹰狮”的源起、研发、技术性能、作战运用和销售情况,以及“鹰狮”战斗机与竞争机型的技术数据对比,使读者对“鹰狮”战斗机有一个全面深入的了解。
内页插图
目录
引言
缩略语
第1章 未来选型
第2章 “鹰狮”的诞生
第3章 “鹰狮”的改型
第4章 “鹰狮”的发动机
第5章 机载武器和火控系统
第6章 座舱
第7章 大迎角试飞
第8章 进入服役
第9章 “鹰狮”战斗机的飞行事故
第10章 “鹰狮”战斗机的销售竞逐
附录 “鹰狮”与竞争对手的技术数据对比
精彩书摘
IG—JAS合作团队建议的有效期为一年,以给瑞典的政治家们提供作出决定的时间,但是,一个星期后,在《瑞典日报》上,国防部长安德斯·布列科(AndersB-jorck)发言支持双座“鹰狮”,他指出,双座“鹰狮”是“鹰狮”计划的重要部分,并可以大大帮助“鹰狮”获得海外客户的订单。
IG—JAs合作团队和瑞典政治家考虑到未来的“鹰狮”生产和瑞典的国防要求,“鹰狮”的试飞架次继续快速增长。9月26日,在sETP年度研讨会上,波·佩尔伯格报告了试飞队所取得的进展。
他还指出,5名萨伯公司和2名空军的试飞员正在试飞飞机,并且3架幸存的原型机都装备了改进后的发动机。3天后,在拉普兰(Lapland)上空首次分离发射了Rb74“响尾蛇”空空导弹。
1991年6月19日,爱立信雷达电子公司(Ericsson Radar Electronics AB)和法国的马特拉防务公司(Matra Defence)在巴黎航展上签署了一项协议,共同在市场上推销为“鹰狮”开发的主动雷达“米卡”(MIcA)空空导弹(AAM)。该协议的目的是确保用于瑞典“鹰狮”计划的中程雷达导弹的订单,并在其他出口市场上进一步加强合作。与其竞争的是美国休斯导弹系统公司(ItughesMissilesSystems)和雷神公司(Raytheon)生产的中程空空导弹以及由英国宇航公司生产的新型主动寻的式“天闪”导弹。双百
1991年10月16日,“鹰狮”进行了第200次飞行,此时,萨伯公司与瑞典空军之间对“鹰狮”的飞行品质存在一些分歧。经过200次飞行,“鹰狮”已经显现m了它的长处和弱点;萨伯公司想要解决后者,但认为瑞典空军应支付额外的费用。瑞典空军当然不愿意,因为他们认为,“鹰狮”的弱点正是由于设计缺陷造成的,从成本的角度来看,当然应该由萨伯公司负责。
10月23日,当试飞员比利科·儒勒(Weikko Sunell,德语)首次在39—5上飞行后,“鹰狮”已经飞了216个飞行架次,共152飞行小时。12月9日,这一数字上升到278个飞行架次,此时,10个试飞员(其中3个来自瑞典国防装备管理局)都已飞过“鹰狮”飞机。过载已经达到7g。
1991年12月,瑞典政府指示瑞典国防装备管理局与IG—JAs合作团队开始就第二批“鹰狮”的问题进行谈判,其中包括15架双座JAS39B。随后,110架“鹰狮”的合同于1992年6月2日签订:其中包括14架双座JAS39B,其中的原型机将改装成单座的JAS39A生产型。意向的确定加快了JAS39B的研制,从而提高了“鹰狮”赢得出口订单(当时“鹰狮”正在竞争来自芬兰的订单)的机会。如果“鹰狮”早期出口成功,将可能有助于降低瑞典空军采购未来批次“鹰狮”的成本。德国人的兴趣
1992年1月,波·佩尔伯格接替托·福斯川姆(Tore Forsstrom)成为飞行和系统测试部经理。同年3月,“鹰狮”团队取得了超过350个飞行架次,数量的不断增加,反映了原型机更多的可使用性。随着飞行试验的进展,萨伯公司和瑞典国防部向德国代表介绍了“鹰狮”飞机(德国政府正在酝酿购买欧洲战斗机和“鹰狮”进行组合的想法)。
在此期间,Rediffusion,Loral,CAE和Link—Miles公司都向瑞典国防装备管理局递交了投标书,希望赢得“鹰狮”飞行模拟器的生产合同。业内专家认为这一需求的条件是非常苛刻的。1992年6月19日,Loral公司与瑞典政府签订了设计和建造两个多任务“鹰狮”模拟器的合同。
截至5月20日,5架原型机已经飞行了469次。波·佩尔伯格估计1000个飞行架次后,萨伯公司将准备交付首架生产型“鹰狮”。
……
前言/序言
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JAS 39“鹰狮”(瑞典语:JAS 39 Gripen,英文:JAS 39 Griffin 或 Gryphon,又译作“狮鹫”)为瑞典萨博公司(SAAB)(Svenska Aeroplan AB)为中心所开发用以取代Saab-35战斗机,在战机世代上属于第四代战斗机。
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全面介绍鹰狮战斗机。
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典空军编制“鹰狮”飞机的技术要求的时候,是准备用它来替代Saab-35“龙”和Saab-37“雷”的,着重强调飞机的“变用途”能力和飞机的空中优势能力,因此命名为 JAS-39 战斗、攻击、巡逻机。“变用途”是指飞机在执行任务的过程中改变用途的能力;“多用途”要求飞机在执行任务之前按照特定的任务进行配置。JAS-39“鹰狮”飞机的主要目标是截击接近瑞典海岸的外国飞机,并对入侵的敌机给予还击。
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JAS-39战斗机的“JAS”缩写为瑞典
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萨博35战斗机
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萨博35战斗机
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还行还行还行还行还行还行还行还行还行
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萨博37战斗机
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JAS-39“鹰狮”的布局形式的优点之一是,通过同时偏转鸭翼和升降舵可以产生直接升力。差动地偏转鸭翼可以产生侧向力,结合方向舵的偏转,可以产生直接侧力,而不用改变飞机的航向。在使用航炮进行空对空攻击的时候,或对地面目标投放非制导武器的时候,这种“非耦合”的飞行模式是非常有用的