东京迷上车：从橙色中央线出发 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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[日] 新井一二三 著

图书标签:

• 东京
• 交通
• 火车
• 城市漫步
• 旅行
• 文化
• 日本
• 橙色中央线
• 地铁
• 生活方式

出版社： 上海译文出版社

ISBN：9787532762316

版次：1

商品编码：11298709

包装：平装

开本：32开

出版时间：2013-09-01

用纸：胶版纸

页数：201

字数：62000

正文语种：中文

编辑推荐

　　中野站出生，新宿站长大，东京站唤起她十岁的记忆，御茶之水站刻画十六岁的青春痕迹，水道桥站有十八岁的一次约会，中央沿线至少走过100次……现在国立市下车有她温暖的家。也许你已经来过东京一次，跟着旅游团走了台场、浅草、迪斯尼乐园。也许你到了东京很多次，自己逛了银座、六本木、神田神保町。也许，你还没有来过东京……现在《东京迷上车：从橙色中央线出发》作者新井一二三要为你画一张个人化的专属地图——荻洼站下车，可以吃到一流的鳗鱼饭；吉祥寺下车，搞不好遇上心爱的漫画家；武藏野下车，情人约会散步好所在；快快搭上这班橙色列车，即使中途下车，绝对处处有惊喜。

内容简介

　　《东京迷上车：从橙色中央线出发》我想为你写，是关於东京的。
　　也许，你已经来过东京一次。跟着旅行团走了台场、浅草、迪士尼乐园。
　　也许，你已经来过东京很多次。自己逛银座、六本木、神田神保町。
　　也许，你还没来过东京。
　　无论如何，你不可能知道东京的全貌；因为这座城市实在很大。
　　东京就像一个巨大的「迷宫」，马路没有一条是直的，反而像蜘蛛网似的，蜿蜒却互相连接，让人容易失去方向感。但是居住在这座「迷宫」的人都有张个人化的地图，总是在自己的地图里面生活着。在中央线出生，至今依然住在沿线的新井一二三，当然也有个人的地图。
　　在新井的地图上，有条橙色的横线，乃JR中央线铁轨。中央线的起点是东京，以横倒S字形穿越市区，由新宿一直往西到高尾。也许跟早期历史有关，中央线至今有与众不同的风格。举凡川端康成在爱的东京STATIONHOTEL写下《女身》、「神田食味新道」是老东京口感的爱、御茶之水车站的乐器街和神保町旧书店街、新宿东口中村屋的文化沙龙、荻漥展北口的公共浴池「汤托邦」、日本漫画家集中的吉祥寺…….。
　　新井一二三在《东京迷上车：从橙色中央线出发》一书中，写的是橙色中央线的美食、人文、生活。这是她的散布地图，虽然没有时间和资源亲自带着你慢慢走，不过看了这本书，希望你也可以发现自己心中的中央线，个人化的东京。

作者简介

　　新井一二三，日本东京人。
　　她用中文创作，写时差一小时的日本种种。
　　写土生土长的东京家乡，写一切可爱的日本人。
　　她用母语日文创作，写对中文着迷，好像谈恋爱。

内页插图

目录

序 我为你画的东京地图
起站：东京
橙色列车开进来……
第二站：神田
先来填饱肚子吧！
第三站：御茶之水
身在异国之境
第四站：水道桥／饭田桥
东京的威尼斯
第五站：四谷
从地下进入王室殿堂
第六站：信浓町／千駄谷
运动场上的青春
第七站：新宿
回到八〇年代
第八站：中野
文化新大陆
第九站：高圆寺
文学舞台上的青春与梦
第十站：阿佐谷
飞越时空到北京
第十一站：荻洼
品尝老东京
第十二站：西荻洼
用摇滚来烧烤
第十三站：吉祥寺
东京梦
第十四站：三鹰
走访文人散步道
第十五站：武藏境……
向西前进
第十六站：西国分寺／国分寺
月台上的传统风味
第十七站：国立
在富士山脚下
第十八站：立川
静止在一八八九年
第十九站：日野／八王子
这里不是东京
终站：高尾
并非完结的终点

精彩书摘

　　“不用换车，二十分钟就会到。你没问题吧？”小阿姨担心地俯身探着我的表情问。
　　我闭着嘴巴点头了。虽然心中有点不安，但是不敢说出来，因为在大人眼里，我是个稳当可靠的女孩子，怎能辜负人家的信赖？之前，我已经单独坐火车，在自己家和姥姥家之间，往返走过几次了。可是，去姥姥家坐的是绿色车身的山手线和红豆色的常盘线。至于橙色的中央线，我从来没有独自坐过。
　　“第一次”，“一个人”，是我感到不安的主要原因。
　　但是，还有别的。
　　那是暗红色的车站大楼外墙。
　　看起来相当古老，似乎属于我没有出生以前的年代。
　　一九七〇年代初，东京早已开始现代化，新盖的摩登大楼到处都是。然而，那外墙可不同，好像是打仗时期留下来的。
　　我对战争的知识，大部分来自母亲回想自己的孩提讲的悲惨故事。她是在被美军空袭弄成废墟的东京长大的，饥饿、孤独、暴力、恐惧充斥着她对幼年的回忆。
　　不知怎地，暗红色外墙让我联想到最可怕的经验。
　　一九七。年代初，日本媒体经常警告，东京附近不久要发生大地震。科幻小说家小松左京写的《日本沉没》成了畅销书。
　　好像车站大楼外墙的暗红色起了催化作用。母亲讲的故事和电视新闻播放过的消息混在一起，产生了奇怪的形象。
　　看着血迹一般的颜色，我有幻觉：橙色列车没有离开东京站以前，大地震就发生，我跟好多人一起在这儿丧命，家人大概也会死。今生今世，我们再也不能团聚了。
　　幻觉归幻觉。
　　火车隆隆地开进来，我跟别人一起上车，安全顺利地回家去了。
　　一个爱之物语的地方我第一次读到东京STATIONHOTEL，是在森瑶子的爱情短篇集《HOTELSTORIES》里。这家饭店非常特殊的位置和设计，给我留下了极其深刻的印象。
　　森瑶子写：这是火车站附设的西式旅馆，从客房窗户看得到检票处、月台和不同的旅客去长途旅行之前的种种表情。她也说：这家饭店是好多年以前用红砖头盖的，古色古香，挺有风格。
　　当时，我在海外漂泊中。身在遥远的北国小镇，一个人躲于整天开暖气的公寓房间，忽视外头刺人的空气，看着同胞女作家写的华丽残酷文章，在我脑海里，红砖头的东京火车站饭店有了非常清楚的轮廓。
　　大都会潜藏处一般的位置，不仅为小说提供有趣的背景，而且特别符合森瑶子写的让单身女人耽溺的婚外情故事。
　　大学毕业不久就离乡背井的我，对东京的理解，一方面停留在模糊的幼年记忆阶段；另一方面，在外国热中看难入手的日文书，分不清事实和虚构的故事色彩，难免越来越浓厚。
　　然后，我又搬去亚热带的大都会，偶然认识了一个日本小伙子。为了看他而飞回家乡，第一次踏进东京STATIONHOTEL时，我已经三十多岁了。
　　山茶花酒吧好多年没到过的东京火车站大楼，绕了地球回来看，原来是英国维多利亚时代新文艺复兴式建筑。
　　我们下了中央线，从第一号月台搭扶手电梯到一楼，就看见古色古香的红砖头上用白石头做的可爱装饰。
　　好比是淑女礼服上系的丝带，真漂亮。
　　出乎预料之外，在凡事以先进为快的东京，中央停车场却保留着前世纪的遗物。我自己小时候曾专爱过新的一切，对于过去的亡灵反而怕得要命。好多年在地球不同的角落待过以后，方发现了古董的美感。
　　小伙子带领我走出检票处，马上由旁边门口进人了深红色天鹅绒和金线饰带闪亮亮的饭店大厅，再上楼梯，到里头的酒吧“CAMELLIA（山茶花）”去了。
　　山茶花，在西方人看来是很有东方味道的。我记得曾收到过以“茶花小姐大鉴”开头的英文来信。
　　“不错吧？”我点头同意。以树的内部作为设计很有欧洲古典味道。
　　……

前言/序言

东京迷上车：从橙色中央线出发 穿越时空的旅程，品味都市脉搏的跃动 这是一本关于东京的沉浸式漫游笔记，它并非一份枯燥的旅游攻略，而是将读者从现实的喧嚣中抽离，带入一个由中央线串联起的、充满故事与情感的立体东京。本书以“橙色中央线”为核心，这条线路并非简单地连接起城市的钢筋水泥，而是成为一条流动的生命线，承载着无数的风景、人物、回忆与梦想。作者以一种近乎虔诚的笔触，描绘了在这条线上，以及由此辐射开去的东京的每一个角落所散发出的独特魅力。 第一章：橙色光影下的初遇 故事的开端，是一抹温暖的橙色，如同秋日午后穿透云层的阳光，点亮了东京的 skyline。中央线，这条纵贯东京的交通大动脉，以其独特的橙色车身，在无数通勤者与观光客的眼中留下深刻的印记。作者并非简单地描述这条线路的长度或停靠站点，而是深入挖掘其背后的人文肌理。从新宿站的川流不息，到神田站的古籍书香，再到锦糸町站的庶民烟火，每一站都如同一个独立的章节，诉说着属于自己的故事。 书的开篇，作者并没有急于展示大景，而是从一个细微的观察切入：早高峰时，列车里涌动的人潮，每个人脸上写着不同的故事——有即将开始一天辛勤工作的职场人，有怀揣梦想的艺术家，也有只是匆匆赶路的普通人。作者捕捉到这些瞬间的表情，将它们串联成一幅生动的浮世绘。他描述了列车内空气中弥漫的气息——淡淡的香水味、咖啡的余香，以及偶尔飘过的食物的清香，这些细节共同构成了中央线特有的“气味地图”。 接着，他带领读者走下列车，漫步于中央线沿线的街头巷尾。新宿的繁华喧嚣，在他笔下并非只有纸醉金迷，而是穿插着隐藏在小巷深处的独立书店、充满怀旧气息的居酒屋，以及那些守候着老手艺的匠人。他描述了在新宿御苑里，如何在四季变幻中寻找宁静，如何在一片绿意盎然中感受城市的呼吸。 第二章：味蕾的唤醒，舌尖上的东京 中央线不仅仅是空间的连接，更是味蕾的探索之旅。本书的第二章，便是对东京美食的极致描摹。作者认为，要真正理解一个城市，必须从它的味道开始。他并非罗列网红餐厅，而是深入那些世代相传的老店，寻找那些藏在街头巷尾、不起眼的餐馆里，最能代表东京味道的食物。 从筑地市场的清晨，到夜晚的街头小吃摊，作者用生动的语言，让读者仿佛亲眼所见、亲口品尝。他描述了寿司师傅娴熟的手法，如何将新鲜的鱼生化作艺术品；拉面汤底的熬煮过程，如何凝聚了时间的智慧与匠人的心血；还有那些看似简单的日式点心，如何在细腻的口感中传递出季节的韵味。 他特别强调了中央线沿线那些具有代表性的美食区域。例如，在神田，他会带领读者品尝到最地道的蕎麥麵（soba），感受其清爽弹牙的口感；在阿佐谷，则会发现那些隐藏在住宅区里的家庭式餐厅，品尝到充满妈妈味道的日式家常菜。甚至，他还捕捉到了那些平凡的便利店里的独特风味，比如季节限定的饭团，或是各种奇妙的零食，这些都被赋予了生动的生命力。 在描述美食的同时，作者还将当地的文化与历史巧妙地融入其中。他会讲述一道菜肴的起源故事，或是某个地区的饮食习惯如何形成，让读者在享受味蕾盛宴的同时，也能更深层次地理解东京。 第三章：时光的印记，历史的低语 东京是一座拥有悠久历史的城市，而中央线，正是见证了这些历史变迁的伟大动脉。本书第三章，带领读者穿梭于时光的长河，探寻那些隐藏在现代都市中的历史遗迹与人文印记。 作者并非简单地堆砌历史事件，而是将历史的叙述与他游走在中央线沿线的亲身经历结合起来。他会从东京站的古老建筑出发，想象着明治维新时期，这里曾是怎样的景象；在秋叶原，他会看到电子产品的繁荣，同时也会提及这里曾是日本早期工业的摇篮；在浅草，雷门寺的庄严与仲见世商店街的热闹，共同勾勒出一幅江户时代的缩影。 他特别关注那些被时间冲刷却依然保留下来的老街区，那些狭窄的巷弄，那些古老的木造房屋，以及那些依然在门口摆放着盆栽的老人们。他会讲述关于这些地方的传说，或是历史事件对当地居民生活的影响。例如，在描写战后重建的东京时，他会引用一些历史资料，但更多的是通过观察那些依然保留着旧时风貌的建筑，去感受那种坚韧不拔的精神。 他还将目光投向了那些不为人知的角落，例如那些默默无闻的纪念碑，或是那些承载着个人回忆的旧照片。他相信，每一个微小的历史细节，都能折射出这座城市巨大的生命力。 第四章：人情味的温度，城市的心跳 本书最引人入胜的部分，在于作者对东京人情味的细致描绘。他认为，一座城市最动人的地方，往往在于生活在那里的人们。中央线沿线，聚集着形形色色的人，他们共同构成了东京的脉搏。 作者的笔触，充满了对人的温情与尊重。他会与那些在街头摆摊的老奶奶攀谈，倾听她们的故事；他会走进一家小小的理发店，感受理发师的匠心与热情；他会观察那些在公园里散步的老人们，他们的脸上写满了生活的智慧与平和。 他捕捉到东京人在繁忙生活中依然保持着的礼貌与克制，以及在陌生人之间流动的善意。例如，他在迷路时，遇到的陌生人主动伸出援手，这种微小的互动，在他看来，比任何宏大的建筑都更能体现城市的温度。 他还关注那些在边缘地带坚持梦想的人们，例如那些在街头卖艺的音乐家，那些在地下通道里表演的舞者。他用细腻的笔触，记录下他们的才华与不易，以及他们在城市角落里所散发出的独特光芒。 第五章：未来进行时，都市的呼吸 中央线的故事，并非止于过去与现在，它更是面向未来的。本书的最后一章，带领读者展望东京的未来，感受这座城市永不停歇的创新与活力。 作者会关注东京在科技、艺术、时尚等领域的新动向。他会探访那些前沿的科技展览，感受人工智能带来的冲击；他会走进新兴的艺术区，欣赏那些充满实验精神的作品；他会观察那些引领潮流的时尚店铺，感受这座城市的时尚脉搏。 同时，他也看到了东京在面对挑战时所展现出的韧性。例如，他对城市规划的观察，对环境保护的关注，以及对社区活力的思考，都展现了这座城市在不断进步与自我完善。 最终，作者将所有线索汇聚，回到那抹温暖的橙色。中央线，从起点到终点，串联起了东京的过去、现在与未来。它不仅仅是一条交通线路，更是这座城市跳动的脉搏，是无数人在此生活、工作、梦想的载体。 结语：一期一会的东京，与你我同行 《东京迷上车：从橙色中央线出发》，是一本邀请读者一同漫步东京的书。它没有固定的行程，也没有标准答案，只有一颗颗被这座城市深深吸引的心。作者用真诚的笔触，邀请读者放下手机，闭上眼睛，去感受风的流动，去聆听人声的低语，去品味食物的香气，去触摸历史的痕迹。 这本书，或许会让你重新审视自己与这座城市的关系，或许会让你在某个清晨，也踏上那趟橙色的列车，开始属于自己的东京探索之旅。它是一份礼物，送给每一个对东京充满好奇与热爱的人，也是一次关于“一期一会”的邀约，让你在这座迷人的都市里，找到属于自己的心动瞬间。

评分☆☆☆☆☆

从文体风格上来看，这本书的叙事节奏掌控得极为老道，它不像一部小说那样情节跌宕起伏，但却有着一种散文特有的舒缓和韵律感。语句时而跳跃，时而沉静，就像电车时快时慢的行进过程。我尤其欣赏作者在描绘心理活动时所采用的拟人化手法，将电车本身赋予了一种近乎有生命的伙伴形象。它似乎理解乘客的疲惫，也见证了他们的喜悦。这种将无生命物体赋予情感的写法，极大地增强了故事的代入感和厚重感。读起来一点都不累，反而是一种享受，仿佛手里捧着的不是一本书，而是一张通往作者内心深处的单程票。它提供了一种独特的视角，让我们跳出“游客”的身份，以一个“半居民”的角度去感受这座城市的脉搏，体会那种“在路上”的哲学意味，而不是仅仅关注到达了哪里。

评分☆☆☆☆☆

读完第一章后，我立刻被那种强烈的代入感所震撼。作者的笔触非常细腻，完全没有那种宏大叙事的高高在上，而是聚焦于一个个微小的瞬间：车厢里睡着的人的侧脸，列车进站时那种特有的金属摩擦声，甚至是对不同时间段车厢内光线变化的精准捕捉。这哪里是一本讲交通工具的书啊，这简直就是一本关于现代都市人精神状态的速写集。我仿佛能闻到车厢内略带潮湿的空气，感受到脚下地板轻微的震动。特别是作者描写到高峰期人潮如何“被动地”推搡着前进时，那种既无奈又达成了某种集体默契的复杂心境，真是写到了点子上。作为一个长期生活在快节奏城市的人，这种“被裹挟着前行”的体验太有共鸣了。我开始重新审视我每天通勤的地铁线路，发现自己过去完全忽略了身边发生的一切。这本书成功地将日常的琐碎提升到了一种文学的层面，让人不禁思考，我们每天耗费在路上的时间，到底塑造了我们怎样的灵魂。

评分☆☆☆☆☆

这本《东京迷上车：从橙色中央线出发》的封面设计就抓住了我的眼球，那种带着复古胶片感的色调，配上霓虹灯光下的东京街景，瞬间就把我拉进了一种既熟悉又陌生的城市氛围里。我一直对东京的公共交通系统充满好奇，尤其是那条贯穿城市东西的中央线，它不仅仅是一条铁路线，更是无数故事的交汇点。从书名就能感受到作者对这条线路的独特情感，那种“迷上”的语气，让人觉得这本书不是那种枯燥的导览手册，而更像是一篇真诚的日记，记录了作者在那些拥挤的车厢里、在窗外飞驰而过的站台间所感受到的细腻情绪。我期待着能跟随作者的视角，去探索那些隐藏在日常通勤之下的，关于人与城市、关于个体与群体的深刻连接。这本书仿佛在暗示，只要你愿意放慢脚步，即使是每天重复的通勤，也能发掘出无尽的趣味和哲思。那种橙色的记忆，对于任何一个曾身处东京的人来说，都带着一层温暖而略带感伤的滤镜，让人迫不及待想翻开扉页，看看作者是如何解读这份“迷恋”的。

评分☆☆☆☆☆

这本书最让我惊喜的是，它巧妙地避免了陷入那种纯粹的旅游指南式的介绍，而是通过个人经验的串联，勾勒出了一个动态的、有生命力的东京侧影。作者似乎有着极强的观察力，总能在不经意间捕捉到那些构成城市肌理的“非主流”细节。比如，关于中央线上特定几个站台的周边小店的描述，不是那种热门榜单上的推荐，而是带着作者个人印记的“秘密基地”。这让整个阅读过程充满了寻宝的乐趣。我甚至有点后悔没有更早接触到这本书，否则下次去东京，我的行程单上可能会多出几处必须去拜访的“作者推荐”的角落。更重要的是，作者并没有将东京描绘成一个完美无缺的乌托邦，而是坦诚地展现了其矛盾性——那种极致的秩序感与偶发的混乱感并存的状态。这种平衡的处理方式，让文字显得无比真实可信，像是一个老朋友在耳边娓娓道来他的城市心事。

评分☆☆☆☆☆

如果说有什么缺点，那可能就是读完之后，会对生活中的“慢”产生一种强烈的渴望，甚至会觉得其他城市的通勤体验都显得过于乏味了。这本书的后劲很大，它不仅仅是关于东京中央线，它最终探讨的是我们每个人与日常轨道之间的关系。作者通过对一条地铁线的深度挖掘，最终触及到了现代都市人普遍存在的疏离感和对归属感的追寻。这种由小见大的叙事技巧非常高明。合上书页的那一刻，我似乎还能听到车轮与铁轨摩擦发出的“咔哒、咔哒”声，那声音不再是噪音，而成了某种稳定、可依赖的背景音乐。我强烈推荐给所有热爱城市文化、痴迷于观察生活细节的朋友，它会让你对“通勤”这两个字产生全新的、充满诗意的理解。

评分☆☆☆☆☆

书很不错，送货快，值得收藏和阅读。

评分☆☆☆☆☆

★从1789年到1991年，从法国大革命到冷战结束，全面展现200多年以来现代世界的巨变进程，被赞誉为一套“无与伦比”、“史诗般的”、“殿堂级的历史杰作”。

评分☆☆☆☆☆

还没看，日本人的东京，qi?d

评分☆☆☆☆☆

东京就像一个巨大的「迷宫」，马路没有一条是直的，反而像蜘蛛网似的，蜿蜒却互相连接，让人容易失去方向感。但是居住在这座「迷宫」的人都有张个人化的地图，总是在自己的地图里面生活着。在中央线出生，至今依然住在沿线的新井一二三，当然也有个人的地图。

评分☆☆☆☆☆

深夜灯下读着，我仿佛乘着列车，在风中前行。这种感觉，久违了，又如此亲切。就是从这本书开始，我一点点恢复了阅读的习惯。大部头的书，严肃的书，慢慢也看得进去了。

评分☆☆☆☆☆

正品，是个好卖家、服务好！超值。

评分☆☆☆☆☆

还没开始看

评分☆☆☆☆☆

新井一二三的新书《东京迷上车——在中央线出发》可算是对城市与地铁线关系的私人伦又感性化的叙述，看过《珈琲时光》意犹未尽的人读它，正好补充东京人城市生活与地铁线关系的趣味盎然的认识，或者说，这本书解释了何以《珈琲时光》中阳子何以会坐中央线而不是其它线路的问题。新井说，东京如此巨大，如建筑史家阵内秀信所说的是个“迷宫”，太容易令人丧失方向感，因而每个东京人，在头脑里基本上要具备两幅地图，一幅是地铁路线，另一幅是地面上的JR线和私铁线路图，另图，这种地图以东京二十三区为界限，以十三种颜色标志着十三条地铁线路：丸之内线红色，东西线粉蓝色，银座线黄色，日比谷线灰色……人们每天就这样沿各条铁路往中心区上班、上学，晚上同样坐四通八达的铁路回周边地区。

评分☆☆☆☆☆

写中文生活的魅力无穷。