航運競爭情報學 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2026

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蔣誌偉 著

圖書標籤:

• 航運
• 競爭情報
• 情報學
• 航運經濟
• 市場分析
• 戰略管理
• 信息收集
• 數據分析
• 行業研究
• 商業情報

齣版社： 上海交通大學齣版社

ISBN：9787313087805

版次：1

商品編碼：11088566

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2012-08-01

頁數：158

編輯推薦

　　 《航運競爭情報學》旨在將情報實踐中産生的重要方法和原則，應用於航運競爭實踐。著重從航運的競爭信息需求齣發，將情報的方法作為航運競爭決策重要工具，並試圖由此建立航運情報體係。

內容簡介

　　 《航運競爭情報學》主要介紹國際航運業競爭情報的原則和方法。其基本的邏輯體係是情報學的理論與實踐在航運業中的應用，並根據航運競爭特點建立航運情報學係統。第一章介紹情報學理論和實踐的基本內容，由此導齣情報理論和方法適用於航運業的基本觀點；第二章介紹航運情報體係的基本架構，從航運競爭對情報的需求齣發，引齣應用情報理論與方法的基本內容；第三章到第七章主要介紹情報活動基本環節在航運競爭中的應用，其中第三章介紹獨特的航運情報源，作為航運情報活動的起始點和基礎工作；第四章介紹航運情報搜集工作，著重介紹人際情報、文獻情報和網絡情報的搜集；第五章介紹航運情報的整理、鑒彆和篩選等基礎工作；第六章對航運情報作瞭分析，主要討論航運競爭現狀、趨勢和策略；第七章介紹航運情報傳遞工作，主要是情報報道和人際傳遞的基本方法；第八章到第十章主要介紹航運業競爭重要的幾個領域的情報活動。《航運競爭情報學》適用於航運企業從業者、航運專業在校學生以及航運情報研究者閱讀參考。

目錄

第一章 情報學基礎
第一節 情報學概述
第二節 企業競爭情報

第二章 航運情報學概述
第一節 航運競爭與情報需求
第二節 航運情報學體係

第三章 航運情報源
第一節 人際航運情報源
第二節 航運文獻情報源
第三節 網絡航運情報源

第四章 航運情報搜集
第一節 情報搜集內容
第二節 情報搜集途徑
第三節 情報搜集要點

第五章 航運情報加工
第一節 情報整理
第二節 情報鑒彆
第三節 情報篩選

第六章 航運情報分析
第一節 航運情報分析概述
第二節 航運競爭現狀情報分析
第三節 航運競爭趨勢情報分析
第四節 航運競爭策略情報分析

第七章 航運情報傳遞
第一節 情報傳遞概述
第二節 航運情報傳遞方式
第三節 情報傳遞精要

第八章 航運市場情報
第一節 航運市場結構
第二節 航運市場情報主要內容
第三節 航運市場環境情報

第九章 航運企業競爭對手情報研究
第一節 競爭對手情報研究的意義
第二節 航運企業競爭對手情報研究
第三節 航運競爭情報研究方法

第十章 航運企業戰略情報
第一節 航運企業的戰略問題
第二節 航運企業戰略情報要素
第三節 航運企業戰略情報分析方法

第十一章 航運競爭情報係統
第一節 競爭情報係統概念
第二節 航運企業競爭情報組織
第三節 競爭情報係統建設程序

第十二章 航運情報研究成果
第一節 專題情報報道
第二節 航運市場預測報告
第三節 航運情報調研報告的製作
第四節 航運綜述、述評和專題報告
參考文獻

精彩書摘

　　1.《中國水運報》
　　該報一周三期，由中國水運報刊社編輯齣版。該報主要闡釋國際國內水運法律法規，普及推廣水運科技成果，分析水運市場經濟形勢，提供水上安全指南，是瞭解我國水運發展和國際航運形勢的重要窗口。
　　2.《中國交通報》
　　該報是由交通部主管的專業報紙。主要報道我國交通運輸業的發展，國傢的政策法規，交通行業單位職工取得的成就，交通人的精神風貌，具有極強的新聞報道性，是瞭解我國交通行業，包括水運行業最新動態的重要報紙。
　　目前，該報在全國共有各省、市、各大交通企事業單位記者站47個，駐地記者79名，特約記者180名，組成瞭一支較強的情報獲取隊伍。
　　3.《國際商報》
　　《國際商報》由國傢商務部主辦，是我國商務領域具有行業獨占性和權威性的日報，是中國政府加入WTO時承諾的刊登進齣口管理信息的指定媒體，是海外發行區域最大的中國財經報紙之一。《國際商報》創刊於1985年，報道的內容涉及麵很廣，國際港航界的重大事件也是該報經常報道的重要內容。因而，也是航運情報的重要來源。
　　4.《中國證券報》
　　《中國證券報》是新華通訊社主辦的全國性證券專業日報，是中國證券監督管理委員會、中國保險監督管理委員會、中國銀行業監督管理委員會指定披露上市公司信息、保險信息和信托公司信息的報紙。
　　《中國證券報》以證券、金融報道為中心，報道國內外經濟大勢、宏觀經濟政策；報道證券市場、上市公司等專業領域；關注貨幣、保險、基金、期貨、房地産、外匯、黃金等相鄰市場，並在更加廣闊的財經領域有著較大的影響力。
　　航運類企業也有很多上市公司，因而，是我們瞭解這些公司不可多得的情報源。四、政府齣版物
　　政府齣版物是指由政府機關作為責任人的齣版物，一般報道全國性的航運發展情況，作為國內航運業發展的指導性文件，也展示國傢在航運業的投入和産齣，指明國傢對航運發展的政策。我國的航運類政府齣版物在改革開放以後逐漸發展起來，目前主要有如下幾種。
　　1.《中國航運發展報告》
　　《中國航運發展報告》（俗稱《中國航運白皮書》）是在交通運輸部水運司的領導下，由交通運輸部水運司、上海航運交易所和上海海事大學專傢組成的編委會的成員共同完成的。報告中有關航運政策的內容，是對部分現行法律、法規和政策的解釋，是瞭解中國航運政策的重要綫索，在必要時可以查閱、使用相關的法律法規和政府文件。
　　全書分為中國航運綜述、國際航運、國內航運、集裝箱運輸、航運服務業、港口服務、水運基礎設施建設與管理、海事監管與搜救8章，並附有專欄、圖、錶、附錄。
　　2.《長江航運發展報告》
　　《長江航運發展報告》由交通運輸部長江航務管理局發布，2010年首次發行，主要由三個部分組成，即綜閤報告、專題分析報告和資料摘編等。綜閤報告側重於整體述評，分彆從行業發展環境、行業運行狀況、基礎設施建設、管理與服務四個方麵，對年度長江航運發展進行瞭全麵的、輪廓性的迴顧和總結，並引領性地展望瞭長江航運發展的前景。五、工具型齣版物
　　工具型齣版物主要包括年鑒和檢索工具書。
　　1.《中國交通年鑒》
　　《中國交通年鑒》是我國交通類重要工具書，全麵、真實地記述和反映瞭我國交通運輸、郵電通信業的整體情況，運輸生産、通信業務、投資和建設、行業體製改革，以及安全生産等各方麵取得的巨大成就、基本經驗和發展中麵臨的主要問題。年鑒主要分重要文獻和指示、專文、交通各業、廳（局）及企事業單位工作、省（自治區、直轄市）交通發展、先進人物與先進集體、交通各部（局）機構、大事記、政策法規、交通發展研究、國有重點大型企業、統計資料12個大欄目。
　　……

前言/序言

《航運競爭情報學》 並非一本描述海上貿易史、船舶設計原理或國際航運法典的著作。它是一門緻力於挖掘、分析和運用影響航運業競爭格局的關鍵信息的學科。這本書深入探討瞭在瞬息萬變的全球市場中，航運企業如何通過係統性的情報工作，洞察對手動態、識彆新興機遇、規避潛在風險，從而在激烈的競爭中立於不敗之地。 本書的核心在於“競爭情報”（Competitive Intelligence，簡稱CI）在航運業的落地與實踐。作者並沒有直接介紹具體的航綫、船隊管理技巧，而是著眼於構建一套科學的情報采集、處理、分析和決策支持體係。這意味著，我們不會在書中找到關於如何優化燃油效率、如何提高裝卸速度的詳細操作指南，也看不到對某一特定航運公司財務報錶的逐行解讀。相反，本書旨在揭示信息背後的價值，指導讀者如何通過對市場趨勢、競爭對手策略、技術創新、政策法規、宏觀經濟等一係列外部環境因素的深入理解，形成前瞻性的戰略洞察。 《航運競爭情報學》 的內容可以概括為以下幾個核心維度： 一、 航運業競爭格局的認知基石：理解情報的“為何”與“是什麼” 在深入探討競爭情報的“如何”之前，本書首先為讀者構建對航運業競爭本質的深刻理解。它會闡述在當前全球化、信息化的浪潮下，航運業已不再是簡單的物理運輸，而是高度資本密集、技術密集、信息密集且競爭激烈的綜閤性服務産業。傳統的競爭優勢，如船隊規模、成本控製，正麵臨著被信息優勢所超越的挑戰。 書中會詳細解析“競爭情報”在航運語境下的獨特含義。它不是指泄露商業機密，也不是八卦小道消息，而是指閤法、閤乎道德地收集、分析和解讀與公司競爭目標相關的所有公開和非公開（但可閤法獲取）信息。這些信息可能包括： 競爭對手的行為模式： 他們的投資策略、市場擴張方嚮、技術采納速度、定價策略、客戶關係管理方式等等。 市場趨勢與演變： 全球貿易流嚮的變化、新興經濟體的崛起、消費習慣的變遷對貨運需求的影響、特定貨物類彆（如集裝箱、散貨、油輪、特種船舶）的供需動態。 技術與創新： 新型船舶技術（如LNG動力、零排放船舶、自動化駕駛）、數字化轉型（如區塊鏈在供應鏈中的應用、物聯網在船舶監控中的應用）、港口自動化、物流管理軟件等對行業效率和成本結構的影響。 宏觀經濟與地緣政治： 全球經濟增長預測、通貨膨脹、匯率波動、貿易戰、地緣政治衝突、航道安全（如海盜、軍事封鎖）對航運量的影響。 政策法規與環保要求： IMO的環保新規（如硫排放限製、碳排放目標）、各國港口政策、貿易協定、海事安全法規等對運營成本、航綫選擇和投資決策的約束與驅動。 客戶需求與期望： 客戶對時效性、可靠性、成本、可持續性的需求變化，以及他們對服務供應商的選擇標準。 本書不會直接羅列這些信息，而是指導讀者如何識彆齣哪些信息是“關鍵情報”，哪些是“噪聲”，以及如何將零散的信息碎片整閤成有價值的洞察。 二、 構建情報體係：從信息到洞察的轉化流程 《航運競爭情報學》的另一核心內容是係統性地構建一個有效的競爭情報體係。這並非一個部門或一個工具，而是一個貫穿企業戰略與運營的完整流程。本書將詳細闡述這個流程的各個環節： 1. 明確情報需求（Intelligence Requirements）： 這是情報工作的起點。企業需要清晰地定義自己想要瞭解什麼，以及這些情報將如何支持其戰略決策。例如，一傢公司可能需要瞭解競爭對手在東南亞市場的擴張計劃，以便調整自己的市場布局；另一傢可能需要預測未來五年內對綠色航運技術的投入趨勢。本書會提供框架和方法，幫助企業精準定位其情報需求。 2. 信息收集（Information Collection）： 這是情報工作的基礎。本書不會提供具體的“去哪裏找數據”的清單，而是教會讀者如何係統地、閤法地、高效地收集信息。這包括： 公開信息源（OSINT）的深度挖掘： 行業報告、公司年報、新聞媒體、學術研究、政府公開數據、行業協會發布的信息、展會資料、公開的專利信息、社交媒體上的行業討論等。本書會指導如何篩選和評估這些來源的可靠性。 行業專傢的谘詢與訪談： 如何建立與行業專傢、客戶、供應商、甚至競爭對手（通過閤法渠道）的良好溝通，從中獲取非顯性的信息和觀點。 技術工具的應用： 利用網絡爬蟲、數據分析平颱、輿情監測工具等技術手段，自動化地收集和處理海量信息。 網絡分析與社交圖譜： 通過分析行業內人脈關係、閤作模式，理解潛在的聯盟與競爭關係。 3. 信息處理與存儲（Information Processing and Storage）： 收集到的信息往往是海量且雜亂的。本書將講解如何對信息進行篩選、去重、分類、標注，並建立有效的數據庫或知識管理係統，以便後續的檢索和分析。 4. 情報分析（Intelligence Analysis）： 這是情報價值實現的核心環節。本書會介紹多種分析方法論，但不會是簡單的數學公式或圖錶。它會側重於指導讀者如何進行： 趨勢預測（Trend Forecasting）： 如何從曆史數據和現有信息中識彆齣長期和短期的發展趨勢，並對其發展速度和方嚮進行預測。 模式識彆（Pattern Recognition）： 如何發現競爭對手行為模式、市場變化的規律性。 情景分析（Scenario Planning）： 如何基於不同的假設，構建未來可能齣現的情景，並評估每種情景對自身業務的影響。 SWOT分析（Strengths, Weaknesses, Opportunities, Threats）的動態應用： 如何將競爭情報的發現融入到動態的SWOT分析中，並持續更新。 戰略推演（Strategic Gaming）： 如何模擬競爭對手可能采取的策略，並預判其效果，從而製定最優應對方案。 風險評估（Risk Assessment）： 如何識彆和量化競爭對手的潛在威脅、市場風險、技術風險等。 洞察提煉（Insight Extraction）： 將分析結果轉化為對決策者有用的、 actionable 的洞察，而不是一堆數據。 5. 情報産齣與傳播（Intelligence Production and Dissemination）： 分析齣的情報需要以恰當的形式呈現給決策者，並被有效利用。本書會探討如何製作簡潔、清晰、有說服力的情報報告，包括： 決策者導嚮的報告格式： 如何快速抓住決策者關心的重點，提供明確的結論和建議。 可視化工具的應用： 利用圖錶、地圖、儀錶盤等方式，直觀地展示情報內容。 情報簡報與研討會： 如何組織有效的溝通活動，確保情報信息能夠及時、準確地傳達給相關部門和人員。 建立反饋機製： 確保情報的産齣能夠真正被決策者采納，並根據反饋不斷優化情報體係。 三、 航運業的特殊考量：在實踐中應用競爭情報 《航運競爭情報學》並非抽象的理論探討，而是聚焦於航運業的特殊性，提供切實可行的應用指導。本書不會直接告訴你“某某船公司是如何做的”，而是教會讀者“你可以如何分析和藉鑒”。它會關注： 集裝箱航運的周期性與市場集中度： 如何理解集裝箱市場的供需彈性、運力過剩或不足的循環，以及主要航商聯盟的動態。 乾散貨與油輪市場的波動性： 如何分析大宗商品價格、地緣政治、天氣等因素對這些市場的影響，以及船隊規模和營運效率的競爭。 新興航運領域的機遇與挑戰： 如LNG船、郵輪、海工船等細分市場的特點，以及其中的技術、法規和競爭因素。 數字化轉型的影響： 智能船舶、港口自動化、大數據分析在優化運營、降低成本、提升客戶體驗方麵的作用，以及這如何重塑行業競爭。 可持續發展與綠色航運的戰略意義： IMO規則下的排放限製如何驅動技術創新和商業模式變革，以及這為企業帶來的競爭機遇和挑戰。 地緣政治與航道安全的戰略風險： 如何評估和應對因地區衝突、貿易保護主義等因素帶來的航運風險。 網絡安全與數據保護： 在信息高度互聯的時代，如何保護企業的敏感數據，以及如何通過網絡安全情報來防範攻擊。 本書將通過案例分析（但非具體企業隱私披露）和框架性指導，幫助讀者理解如何在航運業的復雜環境中，係統地運用競爭情報來製定更明智的戰略、優化運營決策、識彆新的增長點，並最終在激烈的市場競爭中取得優勢。它是一門關於“如何看見未來”、“如何理解對手”、“如何做齣最優決策”的學科，是航運企業在數字時代不可或缺的戰略能力。

評分☆☆☆☆☆

翻開書頁，一股撲麵而來的實戰氣息讓人精神為之一振，這不光是理論說教，簡直就是一份行走在海運前綫的“武功秘籍”。作者顯然不是關在象牙塔裏閉門造車的人物，他對現實世界中那些殘酷的案例分析，描述得入木三分。我記得其中關於“黑箱作業”的章節，詳盡揭示瞭某些大型船東公司如何在信息不對稱的環境下，通過對期貨市場的精準布局，實現對運價波動的反嚮操作。文字中流露齣的那種對市場脈絡的洞察力，讓人不禁拍案叫絕，仿佛能感受到談判桌上劍拔弩張的氛圍。這種描述不是乾巴巴的學術語言，而是夾雜著航運人特有的那種務實和對風險的敬畏。讀到這些部分時，我常常需要停下來，拿齣紙筆，梳理一下作者描述的那個復雜博弈圖景。它教會我的，是如何在看似一片混亂的市場噪聲中，快速定位到真正的價值信息和潛在的風險點，這對於任何想要在這個領域長期立足的人來說，都是無價之寶。

評分☆☆☆☆☆

這本書的敘事風格，與其說是一本工具書，不如說更像是一部深刻剖析現代供應鏈骨骼的史詩。它的行文節奏變化多端，時而如平靜的海麵，娓娓道來曆史沿革和基礎概念的界定；時而又猛然轉摺，進入對新興技術，比如區塊鏈應用在船舶融資和單證流轉中的顛覆性潛力分析。這種張弛有度的錶達方式，讓長時間的深度閱讀也保持瞭極高的粘性。特彆是關於“綠色航運”轉型這一主題的論述，作者並沒有簡單地贊美技術進步，而是細緻地探討瞭在不同法規體係下，不同噸位船型在脫碳路徑選擇上的經濟可行性差異，這體現瞭對行業現實製約的深刻體認。在我看來，理解這種“理想與現實的張力”，纔是掌握行業發展趨勢的關鍵。它提供瞭一個審慎的框架，讓我們得以在麵對未來時，既抱有遠見，又不至於脫離瞭成本和效率的現實考量。

評分☆☆☆☆☆

這本厚重的書籍初上手時，那種散發齣的學術氣息和紮實的理論框架，確實讓人感到對這個領域的探索會是一場充滿挑戰的旅程。作者在開篇部分，對於信息獲取、數據分析以及戰略製定的邏輯鏈條構建得極為嚴謹，讀起來就像是在遵循一份詳盡的、經過無數次驗證的行業操作手冊。我尤其欣賞其中對於宏觀經濟波動如何映射到微觀航運決策的分析深度，它不僅僅停留在錶麵的數據羅列，而是深入到驅動這些數據背後的權力結構和市場博弈。比如，書中對幾個關鍵港口群在過去十年間的吞吐量變化與資本流動之間的非綫性關係的探討，就提供瞭極具洞察力的視角。通過閱讀這些章節，我開始明白，所謂的“競爭優勢”，在航運這個高度資本密集、周期性極強的行業中，是如何被精妙地構建和維護的，這遠比教科書上描述的要復雜得多，需要對地緣政治、能源價格變動乃至勞動力的地域分布都有著深刻的理解和預判能力。整本書的結構布局，仿佛是在搭建一座精密的大廈，每深入一層，對行業的理解就更堅實一分。

評分☆☆☆☆☆

這本書的文字密度極高，每一句話似乎都承載瞭大量的專業信息和經驗沉澱，絕非可以輕鬆“掃讀”的作品。我發現，為瞭真正吸收其中的精髓，我不得不采用非常緩慢的閱讀速度，甚至需要反復研讀一些關鍵的論證段落。比如，對於集裝箱班輪公司如何在全球聯盟體係中進行動態運力部署的剖析，其復雜程度，已經超齣瞭普通商業分析的範疇，更像是在解讀一盤全球性的、涉及數百艘巨輪的實時棋局。作者以極其冷靜和客觀的筆觸，描繪瞭在這個巨額資本驅動的競技場中，每一個微小的決策失誤都可能導緻難以挽迴的後果。這使我深刻體會到，航運業的競爭，其殘酷性和復雜性，是建立在極其精密的運營邏輯之上的，任何試圖投機取巧的想法，都會被這種嚴密的係統所吞噬。這本書無疑是為那些決心在這一領域深耕，並追求卓越洞察力的專業人士量身打造的指南。

評分☆☆☆☆☆

如果說市麵上大部分相關書籍都停留在“是什麼”的層麵，那麼這本著作的價值則在於深入挖掘瞭“為什麼會是這樣”以及“如何應對變化”。它對於信息源的篩選和批判性評估，簡直就是一堂大師級的思維訓練課。作者反復強調，在信息爆炸的時代，無效信息和誤導性信息纔是最大的成本。他所構建的分析模型，鼓勵讀者跳齣傳統的財務報錶分析，轉嚮對戰略閤作夥伴網絡、航綫網絡冗餘度乃至船員士氣等“軟指標”的量化考量。我個人對其中關於“非對稱競爭情報搜集”的章節印象最為深刻，它揭示瞭如何在閤規的框架內，通過對公開信息的交叉驗證和邏輯推理，構建齣競爭對手的下一步動作預測圖譜。這種深度整閤瞭情報學原理和行業實踐的方法論，極大地提升瞭我對信息價值的判斷力，感覺像是被灌輸瞭一種全新的、更具穿透力的世界觀。

評分☆☆☆☆☆

這種寄養製度當然不會結齣什麼好果子來。在奧立弗滿九歲的那一天，他蒼白而瘦弱，個子既矮，腰圍又細。但天性或遺傳卻在他的胸膛裏播下一顆善良而堅毅的心靈。也許因為這裏營養太差，他的心靈反倒因此而獲得瞭充分的發展。這天他滿九歲，他的生日是在一個煤窖裏度過的。他和另外兩個孩子，乾完活後居然敢放肆地喊肚子餓瞭，於是在被結結實實地打瞭一頓之後，三個人都被禁閉起來。

評分☆☆☆☆☆

挺好挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的挺好的

評分☆☆☆☆☆

沒啥說的，各種完美~XD

評分☆☆☆☆☆

東西很好哦!

評分☆☆☆☆☆

教師的評價應走嚮發展性評價，內容包含五個方麵，即審視現行教師評價製度，發展性教師評價的基本理念，發展性教師評價的實施步驟，掌握一堂好課的評價標準是什麼，稱職教師的個人品質是什麼樣的。

評分☆☆☆☆☆

在此後的八至十個月內，奧立弗靠老婦人用奶瓶喂稀粥養活。再往後，濟貧院沒有任何一個女人能提供他所需要的撫養，教區當局決定把他安排到三英裏外的寄養所去，那是濟貧院的一個分部。這裏收養著二三十個無依無靠的小孩，他們就整天爬在地上打滾。

評分☆☆☆☆☆

願此次培訓學習結滿勝利的果實，為祖國的教育事業做齣應有的貢獻。

評分☆☆☆☆☆

跟書店裏的一樣，很好哦 廢話不多說 同時買瞭三本推拿的書和這本，比認為這本是最好的！而且是最先收到的！好評必須的，書是替彆人買的，貨剛收到，和網上描述的一樣，適閤眾多人群，快遞也較滿意。書的質量很好，內容更好！收到後看瞭約十幾頁沒發現錯彆字，紙質也不錯。應該是正版書籍，謝謝吃完午飯，趁手頭工作不多，便給朋友發瞭條短信，這次等瞭半個小時，卻依舊沒有朋友的迴信。我開始坐立不安，記得不久的過去，就算她忙，她總會在半小時內迴他的呀！他懷疑難道是自己昨天沒發短信給她她生氣瞭？兩小時後信息迴來，告訴我要到京東幫他買書，如果不買或者兩天收不到書就分手！，我靠，沒有辦法，我就來京東買書瞭。沒有想到書到得真快。在我還沒有看這本書的時候，我絲毫不懷疑它是一本好書，很符閤80後讀者的口味。很難想象一本圖書會被我看得像郭德綱的相聲書一樣，在地鐵上都如飢似渴地手不釋捲。人都說《紅樓夢》是一部罕見的奇書，是人生的鏡子，那麼對於這部書，在某種意義上也令我感到瞭絲絲“找齣心中所想”的意味，因為我不僅從中看齣大論的味道，更是以一種看搞笑圖書的心情在愉悅自己，事實上這本書確實不失幽默，在大論瞭一把之後確實愉悅瞭廣大讀者，在此之前，我從來沒想過會像一本幽默小說一樣去看這本書，因為多年來這類書的泛濫使我對其十分不屑。據說，2011年8月24日，京東與支付寶閤作到期。官方公告顯示，京東商城已經全麵停用支付寶，除瞭無法使用支付服務外，使用支付寶賬號登錄的功能也一並被停用。京東商城創始人劉先生5月份曾錶示京東棄用支付寶原因是支付寶的費率太貴，為快錢等公司的4倍。在棄支付寶而去之後，京東商城轉投銀聯懷抱。這點我很喜歡，因為支付寶我從來就不用，用起來也很麻煩的。好瞭，現在給大傢介紹三本好書：《古拉格：一部曆史》在這部受到普遍稱贊的權威性著作中，安妮·阿普爾鮑姆第一次對古拉格——一個大批關押瞭成百上韆萬政治犯和刑事犯的集中營——進行瞭完全紀實性的描述，從它在俄國革命中的起源，到斯大林治下的擴張，再到公開性時代的瓦解。阿普爾鮑姆深刻地再現瞭勞改營生活的本質並且將其與蘇聯的宏觀曆史聯係起來。《古拉格：一部曆史》齣版之後立即被認為是一部人們期待已久的裏程碑式的學術著作，對於任何一個希望瞭解二十世紀曆史的人來說，它都是一本必讀書。厭倦瞭工作中的枯燥忙碌？吃膩瞭生活中的尋常美味？那就親手來做一款麵包嘗嘗吧！麵包不僅是物質生活的代名詞，還是溫暖和力量的化身。作者和你一樣，是一個忙碌的上班族，但她卻用六年的烘焙經驗告訴你：隻要有一顆熱愛生活的心，一雙勤快靈活的手，美味的麵包和美好的生活，統統都屬於你！<停在新西蘭剛剛好>100%新西蘭=1%旅行 1%打工 98%成長全世界年輕人都在打工度假！錯過30歲就等下輩子！她叫巴道。26歲那年，她發現一個書本上從來沒有提過的秘密：全世界年輕人都在打工度假。拿到打工度假簽證，你不必承擔巨額旅費，也不必羞於張口找父母要錢，因為你可以像當地人一樣打工賺錢。你不會成為一個無趣又匆忙的觀光客，因為你可以花一年的時間，看細水長流。目前嚮中國大陸開放這種簽證的國傢，隻有新西蘭——《霍比特人》和《魔戒》的故鄉，百分百純淨的藍天白雲，山川牧場。世界嚮年輕人敞開瞭一道門。門外光芒萬丈，門裏波譎雲詭。巴道發現，自己心動瞭。|

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這本書給我們的啓發:餘華是在寫人對苦難的承受能力,對世界樂觀的態度.人是為瞭活著本身而活著,而不是為活著之外的任何事物所活著.