新款欧洲车系正时校对速查手册 9787122232465

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夏雪松 著
图书标签:
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店铺: 韵读图书专营店
出版社: 化学工业出版社
ISBN:9787122232465
商品编码:30145251238
包装:平装
出版时间:2015-05-01

具体描述

   图书基本信息
图书名称 新款欧洲车系正时校对速查手册 作者 夏雪松
定价 88.00元 出版社 化学工业出版社
ISBN 9787122232465 出版日期 2015-05-01
字数 页码
版次 1 装帧 平装
开本 16开 商品重量 0.4Kg

   内容简介
本书有针对性地搜集整理了100多种新款欧洲畅销车型发动机正时皮带和正时链条的拆装步骤与正时校对方法,汇编成书,并配有500多幅插图加以辅助说明,可供汽车维修人员在维修中查阅参考。

   作者简介

   目录

章 ALFAROMEO(阿尔法罗密欧)车系
节 GT轿车(3.2L)
一、GT轿车3.2L发动机正时皮带部件识别
二、GT轿车3.2L发动机正时皮带拆卸
三、GT轿车3.2L发动机正时皮带安装
第二节 156轿车(2.0L)
一、156轿车2.0L发动机正时皮带部件识别
二、156轿车2.0L发动机正时皮带拆卸
三、156轿车2.0L发动机正时皮带安装
第三节 166轿车(3.0L)
一、166轿车3.0L发动机正时皮带部件识别
二、166轿车3.0L发动机正时皮带拆卸
三、166轿车3.0L发动机正时皮带安装
第二章 VOLKSWAGEN(大众)车系
节 NEWBEETLE(新甲壳虫)轿车
一、NEWBEETLE轿车1.8T发动机正时皮带拆卸与安装
二、NEWBEETLE轿车1.6L(BFS)发动机正时校对
三、NEWBEETLE轿车2.0L发动机正时校对
第二节 SHARAN(夏朗)轿车
一、SHARAN轿车2.8L(AYL)发动机正时校对
二、SHARAN轿车2.0L(ATM)发动机正时校对
三、SHARAN轿车1.8T(AWC)发动机正时校对
第三节 TOUAREG(途锐)轿车
一、TOUAREG轿车3.2L(AZZ)发动机正时链条校对
二、TOUAREG轿车6.0L(BJN)发动机正时链条校对
三、TOUAREG轿车4.2LFSI(BAR)发动机正时链条校对
四、TOUAREG轿车3.6LFSI(BHK)发动机正时链条校对
第四节 TIGUAN(途观)轿车
一、TIGUAN轿车2.0LTSI(CCTA/CCWB)发动机正时链条校对
二、TIGUAN轿车1.4LTSI(CCVA/BWK)发动机正时链条校对
三、TIGUAN轿车2.0LTDI(CBAB)柴油发动机正时皮带校对
第五节 PHAETON(辉腾)轿车
一、PHAETON轿车3.2L发动机正时链条校对
二、PHAETON轿车6.0L(BRP/PRN/BTT)发动机正时链条校对
三、PHAETON轿车6.0L(BAN/BAP)发动机正时链条校对
第六节 GOLF(高尔夫)轿车
一、GOLFGTI轿车2.0LTSI(CCZB)发动机正时校对
二、GOLF轿车1.4LTSI发动机正时校对
第七节 EOS轿车
第八节 SCIROCCO(尚酷)轿车
一、SCIROCCO轿车1.4LTSI(CAXA)发动机正时链条校对
二、SCIROCCO轿车2.0LTSI(CAWB)发动机正时链条校对
第九节 PASSAT(帕萨特)轿车
一、PASSATR36轿车3.6L(BWS)发动机正时链条校对
二、PASSAT轿车3.2LTSI(AXZ)发动机正时链条校对
第十节 CADDY(开迪)轿车
一、CADDY轿车2.0D(BDJ)发动机正时校对
二、CADDY轿车1.6L发动机正时校对
第十一节 LAVIDA(朗逸)轿车
一、LAVIDA轿车2.0L发动机正时皮带拆装专用工具识别
二、LAVIDA轿车2.0L发动机正时皮带拆卸
三、LAVIDA轿车2.0L发动机正时皮带安装
第十二节 SAGITAR(速腾)轿车
一、SAGITAR轿车1.6L发动机正时皮带拆卸
二、SAGITAR轿车1.6L发动机正时皮带安装
三、SAGITAR轿车1.8T发动机正时皮带拆卸
四、SAGITAR轿车1.8T发动机正时皮带安装
五、SAGITAR轿车2.0L发动机正时皮带拆卸
六、SAGITAR轿车2.0L发动机正时皮带安装
七、SAGITAR轿车1.4LTSI(BLG/BMY)发动机正时链条校对
第十三节 SANTANA(桑塔纳)3000轿车
第十四节 TOURAN(途安)轿车
第十五节 POLO(波罗)劲情/劲取轿车
一、POLO劲情/劲取轿车(BMG/BMH)发动机正时链条拆卸
二、POLO劲情/劲取轿车(BMG/BMH)发动机正时链条安装
第十六节 BORA(宝来)轿车
一、BORA轿车1.8T(AGU)发动机正时校对
二、BORA轿车1.8T(AUM/AUQ)发动机正时校对
第十七节 MAGOTAN(迈腾)轿车
第三章 BMW(宝马)车系
节 BMWX6轿车
一、X6轿车3.0L发动机正时链条部件识别
二、X6轿车3.0L发动机正时链条校对
第二节 BMWX5轿车
一、X5轿车4.4L/4.8L发动机正时链条校对
二、X5轿车3.0L(306S3)发动机正时链条拆装
三、X5轿车(N52B30)发动机正时链条校对
第三节 BMWX3轿车
一、X3轿车3.0L(N52B30)发动机正时链条校对
二、X3轿车2.5L(N52B25)发动机正时链条校对
三、X3轿车2.0L(N46B20)发动机正时链条校对
第四节 BMWZ4轿车
一、Z4轿车2.0L(N46B20)发动机正时链条校对
二、Z4轿车2.5L(N52B25)发动机正时链条校对
三、Z4轿车3.0L发动机正时链条校对
第五节 BMW1系轿车
一、135i轿车3.0L发动机正时链条校对
二、130i轿车3.0L发动机正时链条校对
三、120i轿车2.0L发动机正时链条校对
第六节 BMWM3轿车
一、M3轿车4.0L发动机正时链条校对
二、M3轿车3.2L发动机正时链条校对
第七节 BMW7系轿车
一、760i轿车6.0L发动机正时链条校对
二、745i轿车4.4L(N62)/750i轿车4.8LN62/740i轿车4.0L(N62)发动机正时链条校对
三、730i轿车3.0L发动机正时链条校对
第八节 BMW6系轿车
一、630i轿车3.0L(N53)发动机正时链条校对
二、630i轿车3.0L(N52)发动机正时链条校对
三、645i轿车4.4L(N62)/650i轿车4.8L(N62)发动机正时链条校对
第九节 BMW5系轿车
一、550i轿车4.8L发动机正时校对
二、545i轿车4.4L发动机正时校对
三、540i轿车4.0L发动机正时校对
四、530i轿车3.0L发动机正时校对
五、520i轿车2.0L(N43)发动机正时链条拆装
第十节 BMW3系轿车
一、335i轿车3.0L发动机正时链条校对
二、320i轿车2.0L(N43)发动机正时链条拆装
三、320i轿车2.0L(N46)发动机正时链条校对
四、325i轿车2.5L(N52B25)发动机正时链条校对
第十一节 MINI(迷你)轿车
一、MINI轿车1.6L(W10B16)发动机正时校对
二、MINI轿车1.6L(W11B16)发动机正时校对
三、MINI轿车1.6L(N12B16)发动机正时校对
四、MINI轿车1.6L(N14B16)发动机正时校对
第四章 AUDI(奥迪)车系
节 AUDIQ7轿车
一、Q7轿车3.6L(BHK)发动机正时链条部件识别
二、Q7轿车3.6L(BHK)发动机凸轮轴正时链条拆卸
三、Q7轿车3.6L(BHK)发动机凸轮轴正时链条安装
四、Q7轿车4.2L(BAR)发动机正时链条校对
第二节 AUDIQ5轿车
一、Q5轿车3.2LFSI发动机正时链条部件识别
二、Q5轿车3.2LFSI发动机正时校对
第三节 AUDIS5轿车
一、S5轿车4.2LFSI(CAUA)发动机正时部件识别
二、S5轿车4.2LFSI(CAUA)发动机正时校对
第四节 AUDIS6轿车
第五节 AUDIA3轿车
一、A3轿车1.4LTFSI(CAXC)发动机正时校对
二、A3轿车2.0LTFSI(CCTA)发动机正时校对
第六节 AUDIA4轿车
一、A4轿车3.0L(BBJ)发动机正时校对
二、A4轿车3.2LFSI(CALA)发动机正时校对
三、A4轿车2.4L(AMM/BDV)发动机正时校对
第七节 AUDIA6轿车
一、A6L轿车2.0LTFSI(BPJ)发动机正时校对
二、A6L轿车2.4LTFSI(BDW)发动机正时链条校对
第八节 AUDITT轿车
一、TT轿车1.8LTFSI(CDAA)发动机正时校对
二、TT轿车1.8T发动机正时皮带校准
第九节 AUDIA5轿车
一、A5轿车3.2LFSI发动机正时链条部件识别
二、A5轿车3.2LFSI发动机正时校对步骤
第十节 AUDIA8轿车
一、A8轿车6.0L(BHT/BSB)发动机正时链条部件识别
二、A8轿车6.0L(BHT/BSB)发动机正时链条拆卸步骤
三、A8轿车6.0L(BHT/BSB)发动机正时链条安装步骤
四、A8轿车3.0L(BBJ/ASN)发动机正时皮带拆卸步骤
五、A8轿车3.0L(BBJ/ASN)发动机正时皮带安装步骤
六、A8轿车4.2L(BFM)发动机正时皮带拆卸步骤
七、A8轿车4.2L(BFM)发动机正时皮带安装步骤
八、A8轿车2.8LFSI发动机正时校对步骤
第十一节 AUDIS6轿车
第五章 MERCEDES-BENZ(奔驰)车系和SMART(斯玛特)车系
节 VIANO(唯雅诺)轿车
一、VIANO轿车3.0L/3.2L发动机正时校对
二、VIANO轿车3.5L发动机正时校对
第二节 VITO(威霆)轿车
第三节 A级轿车(168底盘)
第四节 B级轿车(245底盘)
第五节 R级轿车(251底盘)
一、R280/R300L轿车3.0L发动机正时校对
二、R500轿车5.0L发动机正时校对
三、R500轿车5.5L发动机正时校对
四、R350轿车3.5L发动机正时校对
第六节 C级轿车(204底盘)
一、C180K/C200K轿车1.8L发动机正时校对
二、C200CDI/C220CDI轿车发动机正时校对
三、C230/C280/C300/C350轿车正时校对
四、C320CDI轿车正时校对
第七节 E级轿车
一、E200K轿车(211底盘)1.8L发动机正时校对
二、E200CGI轿车(212底盘)发动机正时校对
三、E350轿车(211底盘)3.5L发动机正时校对
四、E500轿车(211底盘)5.0L发动机正时校对
第八节 CLS级轿车(219底盘)
一、CLS320CDI轿车发动机正时校对
二、CLS350CGI/CLS350轿车发动机正时校对
三、CLS500轿车5.0L发动机正时校对
四、CLS500轿车5.5L发动机正时校对
第九节 GL级轿车(164底盘)
一、GL320CDI轿车3.0L发动机正时校对
二、GL420CDI轿车4.0L发动机正时校对
三、GL450轿车4.7L发动机正时校对
四、GL500轿车5.5L发动机正时校对
第十节 S级轿车(221底盘)
一、S65AMG轿车6.0L发动机正时校对
二、S600轿车5.5L发动机正时校对
三、S500轿车5.5L发动机正时校对
四、S350轿车3.5L发动机正时校对
五、S280/S300轿车3.0L发动机正时校对
第十一节 SL级轿车(230底盘)
一、SL600轿车5.5L发动机正时校对
二、SL500轿车5.5L发动机正时校对
三、SL500轿车5.0L发动机正时校对
四、SL350轿车3.7L发动机正时校对
五、SL350轿车3.5L发动机正时校对
第十二节 ML级轿车(164底盘)
一、ML350轿车3.5L发动机正时校对
二、ML500轿车5.5L发动机正时校对
三、ML500轿车5.0L发动机正时校对
第十三节 SMATRFORTWO(斯玛特)轿车
第六章 SKODA(斯柯达)车系
节 YETI(野帝)轿车
一、YETI轿车1.8T(CDAB)发动机正时链条部件识别
二、YETI轿车1.8T(CDAB)发动机正时校对
第二节 FABIA(晶锐)轿车
一、FABIA轿车1.6L(BTS)发动机正时链条部件识别
二、FABIA轿车1.6L(BTS)发动机正时校对
第三节 OCTAVIA(明锐)轿车
第四节 ROOMSTER(昕动)轿车
第七章 OPEL(欧宝)车系
节 ANTARA(安德拉)轿车
第二节 ZAFIRA(赛飞利)轿车
第三节 ASTRA(雅特)轿车
第四节 VRCTRA(威达)轿车
第五节 INSIGNIA(英速亚)轿车
一、INSIGNIA轿车2.0T发动机正时链条部件识别
二、INSIGNIA轿车2.0T发动机正时链条校对
第八章 LANDROVER(路虎)车系
节 DISCOVERY3(发现3)轿车
一、DISCOVERY3轿车4.0L发动机正时链条拆装
二、DISCOVERY3轿车4.4L发动机正时链条拆装
第二节 FREELANDER2(神行者2)轿车
第三节 RANGEROVER(揽胜)轿车
一、RANGEROVER轿车3.6D发动机正时链条拆装
二、RANGEROVER轿车4.2L增压发动机正时链条拆装
三、RANGEROVER轿车4.4L发动机正时链条拆装
第九章 VOLVO(沃尔沃)车系
节 S40轿车
一、S40轿车2.4L发动机正时皮带拆装
二、S40轿车2.5T发动机正时皮带拆装
三、S40轿车2.0L发动机正时链条拆装
第二节 S60轿车
第三节 S80轿车
一、S80轿车2.5T发动机正时皮带拆装
二、S80轿车3.0T6发动机正时链条拆装
三、S80轿车3.2L发动机正时链条拆装
四、S80L轿车2.8L/2.9L发动机正时皮带拆装
第四节 C30轿车
一、C30轿车2.0L发动机正时链条拆装
二、C30轿车2.4L发动机正时皮带拆装
第五节 C70轿车
第六节 V40轿车
第七节 XC60轿车
第八节 XC90轿车
一、XC90轿车2.5T(B5254T2)发动机正时校对
二、XC90轿车3.2L(B6324S)发动机正时校对
三、XC90轿车2.9T(B6294T)发动机正时校对
第十章 SAAB(萨博)车系
节 9-3轿车
一、9-3轿车2.0T发动机正时链条拆卸
二、9-3轿车2.0T发动机正时链条安装步骤
第二节 9-5轿车
一、9-5轿车2.3T发动机正时链条校对
二、9-5轿车3.0L发动机正时皮带拆装
第十一章 JAGUAR(捷豹)车系
节 X-TYPE轿车
一、X-TYPE轿车2.5L发动机正时链条拆卸
二、X-TYPE轿车2.5L发动机正时链条安装
第二节 S-TYPE轿车
一、S-TYPE轿车3.0L发动机正时链条拆装
二、S-TYPE轿车4.2L发动机正时链条拆装
第三节 XK轿车
一、XKR轿车4.2L发动机正时链条拆装
二、XK8轿车4.2L发动机正时链条拆装
第四节 XJ轿车
一、XJ6轿车3.0L发动机正时链条拆装
二、XJ8轿车3.5L发动机正时链条拆装
三、XJ8轿车4.2L发动机正时链条拆装
四、XJ8轿车4.2L发动机正时链条拆装


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   文摘





   序言

《新款欧洲车系正时校对速查手册》 前言 在现代汽车工业飞速发展的浪潮中,汽车技术的革新日新月异,特别是欧洲车系,以其精湛的工艺、卓越的性能和领先的科技,赢得了全球消费者的青睐。然而,随着发动机技术的日益复杂化,其内部结构的精密程度也达到了前所未有的高度。正时系统作为发动机工作的核心环节之一,其准确性和可靠性直接关系到发动机的动力输出、燃油经济性乃至整体寿命。一旦正时系统出现偏差,轻则导致发动机工作不稳定、动力下降,重则可能造成发动机严重损坏,带来高昂的维修成本。 对于广大汽车维修技术人员而言,掌握新款欧洲车系正时系统的拆装、校对与维护技术,已经成为一项必备的核心技能。然而,市面上现有的相关技术资料往往零散、更新不及时,或者过于理论化,难以满足实际操作的迫切需求。针对这一现状,本书应运而生。 本书旨在为汽车维修工程师、技术骨干以及相关专业学生提供一份全面、实用、高效的新款欧洲车系正时校对速查指南。我们深入研究了当前市场上主流的欧洲品牌车型,选取了最具代表性和技术前沿性的新款车型作为研究对象,对其正时系统的设计原理、结构特点、拆装步骤、校对方法、常见故障及排除等方面进行了系统性的梳理和阐述。 本书的编写理念始终围绕“实用性”、“易查性”和“前瞻性”三大核心原则。我们力求在技术深度和操作便捷性之间找到最佳平衡点,避免冗长的理论说教,而是聚焦于实际工作中可能遇到的问题和解决方案。通过大量详实的图文并茂的展示,辅以清晰的步骤分解,帮助读者能够快速、准确地理解和掌握相关技术要点。 在此,衷心感谢所有为本书编写贡献智慧和力量的同仁们,以及各汽车厂商提供的宝贵技术资料。同时,我们也期待本书能够成为您在日常工作中得力的助手,助力您在日新月异的汽车维修领域不断提升专业技能,应对更复杂的挑战。 第一章:正时系统基础理论与重要性解析 1.1 发动机配气机构概述 1.1.1 配气机构的作用与组成 1.1.2 气门及其工作原理 1.1.3 凸轮轴与气门驱动方式 1.2 正时系统在发动机中的核心地位 1.2.1 正时系统的定义与功能 1.2.2 正时准确性的关键影响因素 1.2.3 正时偏差对发动机性能的直接冲击(动力、油耗、排放、噪音) 1.3 正时系统常见类型解析 1.3.1 正时皮带系统(Timing Belt System) 1.3.1.1 皮带材质、结构与工作特点 1.3.1.2 皮带张紧方式(手动、自动) 1.3.1.3 皮带轮与张紧轮、导向轮的设计 1.3.2 正时链条系统(Timing Chain System) 1.3.2.1 链条材质、结构与工作特点 1.3.2.2 链条张紧器(液压式、机械式) 1.3.2.3 链条导轨与张紧导轨 1.3.3 正时齿轮系统(Timing Gear System) 1.3.3.1 齿轮传动的优劣势 1.3.3.2 常见的齿轮传动应用场景 1.4 新型正时系统技术发展趋势 1.4.1 可变气门正时(VVT)技术简介及其对正时系统的影响 1.4.2 链条系统在新款车型中的普及原因 1.4.3 混合正时系统(皮带+链条)的出现 第二章:新款欧洲车系正时系统拆装与校对通用操作规程 2.1 安全注意事项与准备工作 2.1.1 操作前检查车辆状态与安全防护措施 2.1.2 必要工具与设备清单(专用工具、扭力扳手、测量工具等) 2.1.3 了解车辆维修手册(Workshop Manual)的重要性 2.2 发动机拆卸与安装的基本原则 2.2.1 拆卸正时系统相关附件(发动机罩、支架、管路等) 2.2.2 拆卸正时系统外壳或盖板 2.2.3 拆卸正时皮带或链条 2.2.4 拆卸相关张紧器、惰轮或链轮 2.3 正时校对核心步骤详解 2.3.1 曲轴与凸轮轴的基准位置确认(上止点/OEM标记) 2.3.2 使用专用工具定位与锁止曲轴和凸轮轴 2.3.3 检查曲轴皮带轮(或链轮)与发动机机体的标记对齐 2.3.4 检查凸轮轴皮带轮(或链轮)与缸盖(或相关部件)的标记对齐 2.3.5 重点讲解不同品牌、不同发动机型号的特定校对标记与方法 2.4 正时皮带/链条的安装与张紧 2.4.1 皮带(链条)的正确安装方向与顺序 2.4.2 张紧器的安装与张紧力度的调整(依据维修手册) 2.4.3 拆除定位工具,曲轴转动两圈检查正时同步性 2.4.4 重新安装正时系统盖板与附件 2.5 常见错误操作与避免方法 2.5.1 标记不清或忽略标记的危害 2.5.2 张紧力过大或过小的后果 2.5.3 拆装过程中部件的损坏与污染 2.5.4 忽略旋转检查步骤导致安装失败 第三章:新款欧洲车系主流品牌正时系统专项解析与案例分析 (本章为本书核心内容,将对以下品牌及代表性新款车型进行详细讲解,具体车型和发动机系列会根据市场最新情况动态更新,以下为示例性说明) 3.1 德国品牌系列(以大众、奥迪、宝马、奔驰为例) 3.1.1 大众(Volkswagen) 3.1.1.1 EA211 系列发动机(如1.4TSI, 1.5TSI)正时皮带校对要点(链条版本亦有涉及) 关键校对孔位与专用工具使用 曲轴与凸轮轴的特殊标记 正时张紧与皮带更换周期 3.1.1.2 EA888 系列发动机(如2.0TSI)正时链条系统特点 链条张紧器工作原理与拆卸注意事项 凸轮轴与曲轴链轮的精确对齐标记 链条组件(链条、导轨、张紧器)的检查与更换时机 3.1.2 奥迪(Audi) 3.1.2.1 TFSI 发动机(涵盖多款排量)正时链条系统的复杂性 双凸轮轴正时同步 VVT 系统的集成与正时调整 正时链条更换的特殊性与专用工具 3.1.3 宝马(BMW) 3.1.3.1 N系列、B系列发动机(如B48, N55)正时链条校对 多链条设计(进、排气凸轮轴,曲轴) 曲轴后置链条(部分车型)的拆装难点 凸轮轴调节器(VANOS)与正时同步 3.1.3.2 M系列高性能发动机正时系统的高精度要求 3.1.4 奔驰(Mercedes-Benz) 3.1.4.1 M270/M274/M276/M278 等系列发动机正时链条技术 曲轴前置单链条或双链条设计 凸轮轴与曲轴的精准标记对齐 正时链轮上的特定标识与安装角度 3.2 法国品牌系列(以标致、雪铁龙、雷诺为例) 3.2.1 标致(Peugeot)/ 雪铁龙(Citroën) 3.2.1.1 EB系列发动机(如1.2 PureTech)正时皮带(干式/湿式)更换与校对 皮带的特殊结构与更换注意事项 曲轴与凸轮轴的专用定位工具 正时皮带的耐用性与更换周期 3.2.1.2 EP系列/DW系列发动机(部分老款及新款)的正时系统特点 皮带或链条的匹配应用 通用校对标记的解读 3.2.2 雷诺(Renault) 3.2.2.1 K4M、M4R、H4M 等系列发动机正时皮带校对 曲轴皮带轮与凸轮轴轮的定位销孔 张紧轮的调整方法 发动机顶部与底部(曲轴)的校对要点 3.3 意大利品牌系列(以菲亚特、阿尔法·罗密欧为例) 3.3.1 菲亚特(Fiat) 3.3.1.1 FIRE 系列、MultiAir 系列发动机正时皮带(或链条)校对 简单直观的标记系统 MultiAir 系统的集成对正时要求 3.3.2 阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo) 3.3.2.1 JTD、TBi 发动机正时系统解析 高品质皮带和链条的应用 精密校对流程 3.4 瑞典品牌系列(以沃尔沃为例) 3.4.1 沃尔沃(Volvo) 3.4.1.1 VEA(SPA)系列发动机(如T3, T4, T5, T6)正时链条系统 模块化设计与正时链条的集成 曲轴、凸轮轴的专用定位锁止工具 正时盖板拆装的注意事项 3.4.1.2 T5/T6 系列发动机(老款)正时皮带更换与校对 第四章:新款欧洲车系正时系统常见故障诊断与排除 4.1 故障现象分析 4.1.1 发动机启动困难或无法启动 4.1.2 发动机怠速不稳、抖动、异响 4.1.3 发动机加速无力、动力下降 4.1.4 燃油经济性明显变差 4.1.5 排气冒黑烟、蓝烟或油耗异常升高 4.1.6 发动机故障灯亮起(OBD故障码解析) 4.2 常见故障原因排查 4.2.1 正时皮带(或链条)跳齿、磨损、老化、断裂 4.2.2 张紧器失效(漏油、弹簧疲劳) 4.2.3 惰轮、导轨磨损或损坏 4.2.4 凸轮轴瓦、曲轴瓦磨损导致正时轮松旷 4.2.5 VVT 调节器(油压控制、执行器)故障 4.2.6 安装错误(标记未对准、张紧度不当) 4.2.7 部件质量问题(翻新件、假冒伪劣产品) 4.3 故障排除实例 4.3.1 案例一:某车型正时皮带跳齿导致气门与活塞接触损坏的维修过程 4.3.2 案例二:某车型链条异响,检查发现张紧器失效的诊断与更换 4.3.3 案例三:某新款发动机 VVT 系统故障导致动力不足的维修思路 4.4 预防性维护与保养建议 4.4.1 正时皮带(链条)的定期检查与更换周期 4.4.2 配合更换正时皮带(链条)的易损件(张紧轮、惰轮、水泵等) 4.4.3 养成良好的驾驶习惯,避免高强度、长时间的恶劣工况 4.4.4 定期进行发动机的全面检查与保养 第五章:新款欧洲车系正时校对专用工具介绍与应用 5.1 通用正时工具的种类与功能 5.1.1 曲轴定位销/锁止器 5.1.2 凸轮轴正时锁止板/锁止工具 5.1.3 曲轴皮带轮专用拆卸工具 5.1.4 张紧器调整工具 5.1.5 链条拆卸/安装专用工具 5.2 各品牌、各车型特定专用工具详解 5.2.1 大众/奥迪系列发动机的专用工具套装 5.2.2 宝马系列发动机的曲轴、凸轮轴锁止工具 5.2.3 奔驰系列发动机的正时链条工具 5.2.4 沃尔沃VEA系列发动机的特殊工具 5.2.5 法系发动机的专用定位销和工具 5.3 专用工具的正确使用方法与注意事项 5.3.1 工具的安装位置与方向 5.3.2 施力点与扭矩要求 5.3.3 工具的维护与保养 5.4 购买与选择正时专用工具的建议 结语 本书的编写过程,是对新款欧洲车系正时系统的一次深度探究。我们深知,汽车技术的进步永无止境,新的车型、新的技术层出不穷。因此,本书的内容将力求严谨、准确,并兼具一定的前瞻性。我们希望通过本书,能够为广大维修技术人员提供一个坚实的技术基础,帮助您在面对日益复杂的欧洲车系时,能够更加自信、从容地应对各种挑战。 正时系统的维修,是一项技术性极强、要求极高的工作。每一个微小的偏差,都可能带来无法挽回的后果。因此,我们强烈建议读者在阅读本书的同时,务必结合车辆自身的维修手册,并在实际操作中严格遵守操作规程,确保人身安全和车辆的正常运行。 技术的发展推动着进步,学习与实践是提升技能的唯一途径。愿本书能成为您在汽车维修领域求索之路上的良师益友,伴您不断攀登技术高峰。

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终于盼到这本《新款欧洲车系正时校对速查手册》了,自从我家的老普桑在一次保养后跑起来总感觉有点“不对劲”,尤其是起步的时候,总有一丝说不出的迟滞感,后来技师说是正时链条(或者皮带)可能有些偏移,但当时4S店的师傅忙得脚不沾地,简单调了调也没太彻底根治。这次看到这本书的介绍,顿时就觉得这是我的“救星”来了!我不是专业的汽修师傅,但自己对车子还是挺上心的,平时也会自己动手做些小保养,比如换机油、换滤芯什么的。但这正时校对,听起来就很高大上,涉及到发动机的核心部件,稍有不慎就会造成大问题。所以,我一直希望能有一本权威、实用的手册,能够指导我或者我信任的修理工,能够准确地进行正时校对。这本书的“新款欧洲车系”这个定位就非常吸引我,因为我平时接触和关注的也多是欧洲系的车型,像我家的那辆,还有朋友的几辆德系和法系车,它们在发动机技术和结构上都有一定的共性,但细微之处又各有不同。这本书能够将这些新款车型集中起来,并且聚焦在正时校对这个关键环节,我觉得它的实用性一定会非常高。我尤其期待书中能够有详细的图解,最好是那种步步为营的清晰步骤,并且能够针对不同车型的细微差别给出具体的提示和注意事项。毕竟,理论知识是一方面,实际操作中的细节才是决定成败的关键。我希望这本书能够让我对正时校对这个操作有一个更深入、更直观的理解,同时也希望它能成为我爱车维修保养的得力助手。

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说实话,我对汽车维修一直保持着一种“既敬畏又好奇”的态度。敬畏的是发动机的精密和复杂,好奇的是那些隐藏在引擎盖下的精妙设计和工作原理。最近,我的朋友买了一辆新款的欧洲车,他跟我吐槽说,保养的时候技师说正时系统有些问题,需要仔细校对,听得我一头雾水。这让我意识到,对于现代汽车,尤其是那些技术含量高的欧洲车,正时系统的重要性不言而喻,而它的校对过程也绝非易事。我虽然不是汽车维修的专业人士,但我喜欢了解事物的本质,所以,当我在网上看到《新款欧洲车系正时校对速查手册》这本书的介绍时,我毫不犹豫地产生了购买的念头。我希望这本书能够像一位经验丰富的老师傅,用通俗易懂的语言,带领我逐步深入了解正时校对的奥秘。我期待书中能够详细介绍不同类型欧洲车(比如四缸、六缸,横置、纵置发动机)的正时系统结构特点,以及在进行校对时,各自需要关注的重点和难点。我更希望书中能提供一些关于如何判断正时系统是否需要校对的初步方法,以及一些常见的正时校对失误可能导致的后果。如果书中还能涉及一些关于正时系统升级或改进的知识,或者对一些创新性的正时技术进行介绍,那将是我非常惊喜的发现。这本书对我来说,不仅仅是一本技术手册,更是一次探索汽车机械魅力的旅程。

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我是一名对汽车维修有着浓厚兴趣的业余爱好者,尤其对发动机的机械原理着迷。之前,我曾遇到过朋友的宝马X3在更换正时链条后出现了怠速不稳、加速无力的症状,当时查阅了很多网络资料,但信息碎片化且缺乏系统性,最终还是依靠经验丰富的师傅才得以解决。这件事让我深刻体会到,对于发动机这种精密部件,专业的、系统性的技术资料是多么重要。这本书的出现,恰好填补了我在这方面的知识空白。《新款欧洲车系正时校对速查手册》这个书名就非常有吸引力,它明确指出了目标群体是针对“新款欧洲车系”,并且聚焦在“正时校对”这一专业领域。我个人非常看重这种专业性和针对性。我希望这本书不仅仅是罗列一些数据和步骤,更能深入浅出地解释正时校对的原理,比如为什么偏离一点点就会导致如此大的性能差异,以及不同正时系统的设计思路和校对方法的差异。例如,我一直对链条和皮带在正时系统中的应用以及它们各自的优缺点感到好奇,希望书中能有相关的对比和分析。另外,我也非常期待书中能包含一些常见故障的诊断思路,以及在校对过程中可能遇到的疑难杂症的解决方案。如果能再提供一些关于如何选择合适的工具和耗材的建议,那就更完美了。总而言之,这本书对我来说,不仅仅是一本工具书,更是一个学习和提升技能的宝贵平台。

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我是一名刚入行的汽车维修学徒,平时跟着师傅学了不少东西,但总觉得基础理论知识还不够扎实,尤其是涉及到一些比较复杂的发动机维修项目,比如正时校对,每次操作都感觉心里没底。我师傅经常教导我们要“知其然,更要知其所以然”,而这本《新款欧洲车系正时校对速查手册》听名字就充满了“干货”。我对“新款欧洲车系”这个范围很满意,因为我们店里接待的欧洲车客户占了很大一部分,从大众、奥迪到奔驰、宝马,再到一些法系车,这些车型的发动机技术各有特色,而正时系统又是关键中的关键。我特别希望书中能有非常直观的图文对照,能够清晰地展示每个品牌、每个车型在正时校对时的具体标记点、锁止工具的使用方法以及关键的测量参数。有时候,一本图片不够清晰的书,或者只有文字描述,对于我们这种需要大量实践操作的学习者来说,简直是“天书”。我希望这本书能够用最简洁明了的方式,呈现最准确、最实用的操作流程。另外,我还希望书中能包含一些关于正时系统常见故障的诊断案例分析,以及在实际维修过程中,有哪些容易被忽略的细节是需要特别注意的。如果书中还能提供一些关于不同正时部件(如链条、皮带、涨紧器、导轨)的材料特性和寿命预估的信息,那就更能帮助我们从源头上预防问题。

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作为一名资深的汽车爱好者,我最享受的莫过于自己动手为爱车进行一些力所能及的保养和维护。我的座驾是一辆拥有纯正欧洲血统的旅行车,虽然它给我带来了无与伦比的驾驶乐趣,但在某些精细的维护环节,确实需要更加专业和细致的指导。正时系统的校对,一直是我比较“头疼”但又不得不重视的项目。网络上的信息鱼龙混杂,很多时候难以辨别其准确性和适用性,这让我感到非常困扰。因此,当看到《新款欧洲车系正时校对速查手册》这本书的出现,我感到非常兴奋。这本书的定位非常精准,涵盖了“新款欧洲车系”,并且聚焦在“正时校对”这一关键且专业的领域。我希望这本书能够提供最权威、最实用的技术信息,能够让我对不同欧洲品牌(如德系、法系、意系等)新款车型在正时校对方面的技术差异有更清晰的认识。我尤其期待书中能够提供详细的操作步骤,最好能配以高质量的图片或示意图,清晰地展示各个关键点和注意事项。例如,针对不同类型发动机(如直列四缸、V6、V8)的正时校对方法,以及针对不同正时系统(如链条、皮带)的特殊要求,我都希望能在这本书中找到详尽的解答。此外,如果书中还能包含一些关于正时系统维护保养的建议,以及一些常见故障的排查思路,那就更能体现其“速查”和“手册”的价值了。总而言之,我期待这本书能成为我进行爱车正时系统维护时的得力助手。

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