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商品參數

現代航空電子係統與綜閤
	定價	199.00
	齣版社	航空工業齣版社
	齣版時間	2013年12月
	開本	16開
	作者	蒲小勃
	頁數	0
	ISBN編碼	9787516503164

內容介紹
　　本套教材是根據教育部2009年頒布的《中等職業學校英語教學大綱》編寫的。本書為學生用書上冊，由十二個單元組成，每個單元一個主題，如“Meeting People”、“How can I get to the nearest supermarket?”、“I had a good summer holiday.”、“You don’t look well”等，內容由簡及難、貼近學生生活。在每個單元的內容安排上，注重實用性和趣味性相結閤，安排瞭Warm up、Listening and Speaking、Pronunciation、Reading and Writing、Grammar Focus、Have Fun和Review七個部分。

媒體評論

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目錄
第1章新型航空電子係統架構 　1．1　航空電子係統架構發展 　　1．1．1 “寶石柱”計劃 　　1．1．2　“寶石颱”計劃 　　1．1．3　JAST計劃 　1．2　綜閤模塊化航空電子係統架構 　　1．2．1　IMA綜述 　　1．2．2　應用程序接口 　1．3　ASAAC航空電子係統架構 　　1．3．1　ASAAC結構的主要特徵 　　1．3．2　ASAAC 5個標準簡介 　　1．3．3　ASAAC 7個指南簡介 　1．4　開放航空電子係統架構定義 　　1．4．1　開放架構需求第1章新型航空電子係統架構
　1．1　航空電子係統架構發展
　　1．1．1 “寶石柱”計劃
　　1．1．2　“寶石颱”計劃
　　1．1．3　JAST計劃
　1．2　綜閤模塊化航空電子係統架構
　　1．2．1　IMA綜述
　　1．2．2　應用程序接口
　1．3　ASAAC航空電子係統架構
　　1．3．1　ASAAC結構的主要特徵
　　1．3．2　ASAAC 5個標準簡介
　　1．3．3　ASAAC 7個指南簡介
　1．4　開放航空電子係統架構定義
　　1．4．1　開放架構需求
　　1．4．2　開放係統和互操作定義
　　1．4．3　開放架構層次定義　
　　1．4．4　開放係統方法論
　　1．4．5　開放係統接口
　　1．4．6　開放係統架構組成　
　　1．4．7　標準要求
　　1．4．8　故障預測與健康管理
　1．5　開放航空電子係統架構屬性
　　1．5．1　分區和開放接口　
　　1．5．2　係統元素間的約束耦閤
　　1．5．3　可變規模性和可擴展性
　　1．5．4　互聯互通互操作能力
　　1．5．5　技術獨立與緩解部件老化
　　1．5．6　支持係統級的可靠性和維修性
　　1．5．7　保證時間和實時執行
　　1．5．8　信息保證和保護
　　1．5．9　基於性能的架構屬性說明
　　1．5．10　給子承包商的架構說明
　1．6　未來航空電子係統架構展望
第2章　機載計算機與網絡技術
　2．1　機載計算機技術
　　2．1．1　機載計算機的分類
　　2．1．2　機載計算機的特點　
　2．2　當前機載計算機的主要技術
　　2．2．1　操作係統
　　2．2．2　處理芯片
　　2．2．3　輸入/輸齣
　　2．2．4　內總綫
　　2．2．5　機載計算機處理器　
　2．3　機載係統總綫技術
　　2．3．1　ARINC 429總綫　
　　2．3．2　15538總綫
　　2．3．3　CAN總綫
　　2．3．4　1394總綫
　　2．3．5　AFDX網絡
　　2．3．6　FC總綫　
　2．4　下一代機載計算機係統技術發展
　　2．4．1　智能化
　　2．4．2　多核處理
　　2．4．3　SoC片上係統
　　2．4．4　全機統一網絡-
　　2．4．5　微內核操作係統
　　2．4．6　信息安全組件
　　2．4．7　人機接口
　　2．4．8　可重構計算
第3章　射頻綜閤技術
　3．1　概述
　3．2　射頻綜閤架構設計
　　3．2.1　概述
　　3．2．2　射頻傳感器綜閤的開放式架構
　　3．2．3　射頻傳感器綜閤的係統工程方法
　　3．2．4　射頻傳感器綜閤的技術發展趨勢
　3．3　射頻傳感器天綫孔徑
　　3．3．1　天綫孔徑的功能組成
　　3．3．2　天綫孔徑的布局
　　3．3．3　天綫孔徑的隔離度　
　　3．3．4　機載天綫的方嚮圖　
　　3．3．5　天綫孔徑的隱身設計
　……
第4章　機載射頻傳感器技術
第5章　座艙顯示控製技術
第6章　信息化網絡作戰技術
第7章　航空電子係統綜閤化技術
第8章　航空電子係統設計技術
第9章　航空電子係統軟件研發
第10章　航空電子係統分析評估與試驗驗證技術
縮略語錶
參考文獻 顯示全部信息

在綫試讀
　　第2章　機載計算機與網絡技術 　　機載計算機與網絡是航電係統數據處理、存儲和傳輸的主要設備。其水平製約著航電係統的水平，其主要特徵也與航電係統的特徵相吻閤，伴隨著航電係統的發展而發展。當前，航電係統發展的幾點主要特徵均與機載計算機密切相關，如功能軟件化、架構綜閤化等。 　　從計算機科學的角度上看，航空機載計算機的發展始終圍繞著如何以*小體積、重量和功耗來可靠地實現所要求的功能這一主題。當前，機載計算機的主要發展趨勢是綜閤化、通用化和標準化。 　　2.1　機載計算機技術 　　顧名思義，“機載計算機”是在飛機上使用的計算機，是飛機上各種計算機的總稱，主要用於導航計算、飛行控製、飛機係統管理、信號處理、綜閤顯示和係統性能管理等。它是從計算機的體係結構和滿足各種抗惡劣環境要求齣發，嚴格地按照一係列軍用標準要求設計製造的，並且要得到指定機構的驗證和認可，造價比一般商用計算機高很多。機載計算機係統從廣義的概念上講，就是航空電子的綜閤載體之一，是一種計算機聯網技術。 　　2.1.1　機載計算機的分類 　　機載計算機通常可以按應用、使用的處理器類型和計算機體係結構分類。 　　（1）按應用分類 　　在第三代戰鬥機之前（包括第三代戰鬥機），機載計算機通常是按應用即機載計算機所應用的分係統來進行命名和分類的。如任務計算機、顯示和控製計算機、慣導計算機、雷達計算機、電子對抗計算機、通信導航和識彆計算機、飛行控製計算機、發動機電調計算機、非航空電子監控計算機、大氣數據計算機、數據傳輸設備（ Data Transfer Equip—ment，DTE）計算機等。從第四代戰鬥機開始，由於綜閤化的特點，計算機成為高度共享的資源之一，以分係統命名計算機的概念開始趨於消亡，而代之以體現共享特徵的名字，如F—22中的“公用綜閤處理機”（Common Integrated Processor，CIP）或F—35中的綜閤核心處理機（Integrated Core Processor，ICP）。這是一個物理上相對集中的*級計算機（ Super Computer），它為航空電子係統的所有子係統所使用。 　　……
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