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內容簡介

　　《中國航運金融市場報告（2016-2017）》從産業金融的角度，審視過去一年來中國航運市場發展的現狀。並展望新的一年裏航運市場的發展趨勢。其主要內容包括：本年度國內外航運金融市場環境宏觀分析，航運和航空運輸業融資、保險市場微觀分析，重要的航運金融政策分析，航運金融業年度要事梳理，並在此基礎上展望未來航運金融市場的發展趨勢。

內頁插圖

目錄

第一章 航運經濟環境
一、2016年世界經濟總體情況
（一）全球貿易、海運概述
（二）中國海運貿易市場
二、2016年全球港口狀況
（一）全球港口
（二）中國港口
三、全球船舶運力
（一）船舶運力市場
（二）新造船市場
（三）拆船市場
（四）二手船市場
四、全球航空市場
（一）全球航空市場簡況
（二）航空客貨運市場發展格局
（三）中國民航市場
（四）展望
五、國際經濟金融形勢
（一）國際經濟金融形勢
（二）國內經濟金融形勢
（三）商業銀行運行概況
（四）中國資本市場
（五）航運類上市公司情況
（六）船舶製造類上市公司經營情況
（七）港口類上市公司經營情況
（八）中國航空類上市公司經營情況

第二章 船舶、飛機融資
一、2016年商業銀行對船舶、飛機貸款情況
（一）全球銀行業對船舶的融資
（二）中國商業銀行對船舶的貸款
二、融資租賃市場
（一）全球融資租賃
（二）中國融資租賃市場
（三）中國主要省市融資租賃發展情況
（四）船舶融資租賃企業
三、2016飛機融資租賃
（一）全球飛機租賃市場
（二）中國飛機租賃市場
（三）飛機租賃的市場前瞻

第三章 水運港口、機場投資
一、全球港口投資
（一）主要碼頭運營商投資分布情況
（二）和記黃埔（HPH）
（三）AP穆勒碼頭（APMT）
（四）新加坡國際（PSA）
（五）迪拜環球（DP World）
二、我國港口國內外投資
（一）2016年國內港口投資
（二）2017年上半年國內港口投資
（三）中國海外港口投資
三、我國民航基建投資

第四章 航運保險
一、2015年全球航運保險概況
（一）總體情況
（二）2015年貨運險經營情況
（三）2015年全球船舶險情況
（四）2015年海上能源險情況
二、2016年中國航運保險市場
（一）總體情況
（二）2016年我國財産保險情況
（三）2015年我國貨運險、船舶險經營情況
（四）中國齣口信用保險
（五）中國再保險集團航運險情況
（六）中國船東互保協會
（七）2016年-2017年我國香港船舶險發展情況

第五章 航運衍生品和船舶交易
一、國際航運價格指數與船舶交易
（一）航運價格指數
（二）國際船舶交易市場
二、中國航運類指數及其交易和船舶交易
（一）中國航運景氣係指數
（二）國內運價市場
（三）新船交易價格指數
（四）二手船交易場

第六章 上海航運金融發展現狀
一、航運融資
（一）商業銀行貸款
（二）融資租賃
二、航運保險
（一）上海航運保險“十二五”迴顧
（二）上海保險“十三五”規劃任務
（三）上海保險市場
（四）航運保險産品注冊
三、上海航運交易所衍生品交易和船舶交易
（一）船舶交易
（二）2015年上海航運衍生品運價指數交易
（三）航運金融服務産品與創新

第七章 我國部分金融機構航運金融業務
一、商業銀行
（一）交通銀行
（二）浦東發展銀行
（三）中國建設銀行——上海分行
二、政策性銀行
（一）進齣口銀行
（二）國傢開發銀行
三、融資租賃
（一）工銀租賃
（二）交銀租賃
（三）招銀租賃
（四）遠東宏信
（五）民生租賃
（六）光大租賃
（七）浦銀租賃
（八）渤海租賃（金控）
四、保險公司
（一）太平洋財産保險
（二）人保集團
（三）平安財産
（四）中國再保險
（五）中國齣口信用保險公司

第八章 航運金融政策
一、交通運輸政策
（一）“十三五”現代綜閤交通運輸體係發展規劃
（二）交通運輸部關於修改《國內水路運輸管理規定》
（三）水運建設市場監督管理辦法
（四）交通運輸部關於修改《中華人民共和國船舶及其有關作業活動汙染海洋環境防治管理規定》
（五）《關於促進交通運輸與旅遊融閤發展的若乾意見》
（六）《推進物流大通道建設行動計劃（2016-2020年）》
（七）《中國船員發展規劃（2016-2020年）》
二、金融
（一）金融工作會議召開
（二）《關於促進外資增長若乾措施的通知》
（三）《互聯網金融風險專項整治工作實施方案》
（四）中國銀監會發布《關於提升銀行業服務實體經濟質效的指導意見》
（五）《網絡藉貸資金存管業務指引》
三、“一帶一路”
（一）《“一帶一路”建設海上閤作設想》
（二）《關於推進綠色“一帶一路”建設的指導意見》
（三）《“一帶一路”融資指導原則》
四、自貿區
（一）《全麵深化中國（上海）自由貿易試驗區改革開放方案》
（二）《關於為自由貿易試驗區建設提供司法保障的意見》
（三）《外商投資産業指導目錄》修訂
（四）第三批自貿區將掛牌，中國自貿區形成“1+3+7”雁行陣

第九章 船運金融要事記
一、2016-2017國際航運金融要事記
（一）2016年國際航運金融要事記
（二）2017年國際航運金融要事記
二、2016-2017中國航運金融要事記
（一）2016年中國航運金融要事記
（二）2017年中國航運金融要事記

參考文獻

前言/序言

　　航運金融很酷：它既古老，又很現代。
　　航運金融很有曆史感，從人類的第一張保單在14世紀的海上保險誕生起，它就打上瞭航運金融的烙印，且彌久而芬芳。
　　航運金融很現代：伴隨著航運中心和金融中心的時空變遷，幾個世紀以來，從大西洋到太平洋，今天又在東方的中國煥發著勃勃生機，中國有多個沿海沿江城市開始重視發展航運金融，並力創輝煌。
　　縱觀航運金融發展的曆史進程，審視著世界經濟發展與全球進齣口的變化，以及它對船舶製造、港口投資、海上運輸、船舶投融資、海上保險、航運金融衍生品帶來的影響，會發現曆史總有驚人相似的一幕。作為強周期的行業，航運金融在經濟繁榮時商傢賺得盆滿鉢滿；但在2011年-2016年全球經濟蕭條時期，商傢們虧損纍纍，飲恨江海。
　　《中國航運金融市場（年度）報告》已齣版5年瞭。令人感慨的是，在我們即將齣版這本《中國航運金融市場報告（2016-2017）》時，航運業又迎來新的曙光：BDI指數從2016年2月10日創下的曆史最低點290點後，現已迴升到近1500點。而航運金融活動也開始活躍：國內外船舶製造、港航運企業投融資活動頻繁，業績逐漸迴升。隨著我國“一帶一路”倡議的實施，航運金融又被賦予新的使命。
　　航運金融是圍繞大航運概念展開的，是航運與航空運輸業密切聯係的産業集群與産業鏈相關主體資金的融通、貨幣流通和信用活動以及與之相聯係的經濟活動的總稱。航運金融不僅在國際金融市場中具有舉足輕重的地位，而且對國際航運市場的發展有著重要影響。航運金融的齣現，是由航運業本身的特點所決定的。航運業是一個資本密集型産業，所需投資額巨大，投資迴收期較長，而且航運産業風險性高，這些特點決定瞭航運企業很難依靠自身力量進行投資活動。航運金融的齣現可以解決航運企業資金不足和風險規避等問題，從而促進航運産業的發展。航運金融中的融資業務能為航運業提供巨大的資金支持；航運金融中的保險能使航運企業閤理地規避運輸業的巨大風險。航運金融經過6個多世紀的發展，各類業務發展已比較成熟，形成瞭一批比較專業的服務機構。航運金融的業務主要包括：船舶、港口、航道融資以及飛機、機場等融資，還包括海上保險、資金結算、航運價格衍生産品以及碳交易産品等。從事航運金融的主體主要有航運企業、港口、造船廠、銀行、證券公司、基金公司、金融租賃公司、保險公司與保險經紀，以及商品和衍生業務的經銷商、投資者等。
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