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产品特色

编辑推荐

　　英美军事图书出版巨头Amber Books、USNI（美国海军学院）、Ian Allan、ZENITH Press、Osprey Publishing（鱼鹰）、Pen and Sword Books、Green HILL、RAND Corporation（兰德公司）、NIP巨献。中国市场出版社（China Market Press）原版引进，军迷珍藏。知己知彼，百战不殆；勿忘国耻，圆梦中华。

★战斗机空战生存法则：战术与机动

●集世界空军空中作战战术理论大全，以飞行员视角解读空战战术。

●机动原则如何在战斗机设计与战斗机空中作战中的应用。

●本书引用了近150个详细的空战战例及250多位战斗机飞行员对空战的精辟总结，为读者提供了大量和翔实的一手空战资料，是不可多得的理论与实践紧密结合的战术理论著作。

★世界空战理论大全，250多位飞行员实战经验，150多个经典空战案例。

全书（二册）共十章，从武器系统到战术详解。

●详述战斗机武器系统，包括航炮和导弹系统。

●战斗机基本飞行动作，前置追逐、后置滚转、回旋、转弯……不同情形下战斗机该作何抉择！

●一对一机动、小分队战术、航空兵分队战术、战术截击……数十种战斗机战术及其优缺点一一呈现。

★原版引进、经典著作

●英文原版引进中译本，绝非其他抄袭拼凑图书可比

●本书作者罗伯特·L.肖 (Robert L. Shaw)，战斗机命令国际机构的创始人兼总裁，也是一位拥有航空工程硕士学位的飞行员。作者花费八年心血完成本书，以工程师和飞行员的双重视角解读战斗机作战战术。

●大量珍贵的历史图片，详细展示战斗机空战战术运用。

●专业的军事翻译，严谨校对，流畅的军事历史阅读享受。

　　

内容简介

　　

罗伯特·L.肖是美国海军战斗航空兵一名有14年飞行经历的老兵，与一般的飞行员不同的是他还取得了航空工程硕士学位，所以他对战斗机战术的探索和理解更深刻，在本书中他试图将战斗机的设计因素纳入到战术研究当中。

机动既可以是战斗机设计的要求，也可以是战斗机执行任务的基本要求；而战术基本上就完全是战斗机驾驶员特别关注的要素了。肖在本书中用“机动”这个词把航空工程师和战斗机驾驶员的关注点联系在了一起。从字面上看，“机动”离不开速度和高度，速度和高度又可用战斗机的能量状态来描述。作者上承“战斗机黑手党之父”约翰·伯伊德，全书从头到尾充斥着“能量机动”的理念，洋洋洒洒数十万言，努力把以往飞行员口中“神秘”的空战艺术以科学的语言表达出来，描述了至上世纪80年代为止战斗机可用的各种战术。

第1章主要介绍了战斗机武器系统在战斗机战术中的地位。战斗机格斗的首要任务是击落对方，虽然这需要飞行员绞尽脑汁、斗智斗勇，但FINAL一击总是需要手中的武器来完成，或者是导弹，或者是航炮。战斗机若缺乏合适的火力和控制系统，其他工作无疑将成镜花水月，所以作者把战斗机武器系统列在本书的第1章，以凸显其重要性。

第2章介绍了战斗机的基本战术动作，包括追逐航线、强势回旋（Yo-Yo）、转弯、剪式机动、斤斗以及防御性盘旋下降等。这些以飞机机动性为基础的动作是战斗机战术的基础，作者详细分析了各个战术动作中的能量变化过程，指出了各个动作的优缺点及其对战斗机格斗攻防态势的影响。

以此为基础，第3到第8章描述了同型号飞机间的一对一机动对抗（第3章）、不同型号飞机间的一对一机动对抗（第4章）、双机小分队战术（第5、6章）、四机小队战术（第7章）、飞机数目不定情况下的战术（第8章）；第9章描述了战斗机承担的扫荡、要地/区域防御和护航任务；第10章介绍了战术截击。在附录中引入了对部分航空工程名词的解释。

战斗机技术是一国科技和工程技术的集中体现，称之为国之利器绝不为过，因此各大国总是把先进的技术先用到航空工业中，带来了战斗机性能日新月异的变化。但不论战斗机技术怎么发展，只要有人驾驶战斗机，有些东西就永远不会过时。20世纪50年代导弹的出现，使美国空军以为近距格斗再无用武之地，走向取消战斗机航炮的极端，结果在越南战争中吃尽苦头。美国人痛定思痛，即使在目前先进的F-22上面也装备了航炮。

本书成书于上世纪末，从那时起，虽然战斗机的航电、雷达和武器系统得到长足发展，但关于战斗机机动和格斗的一些理念却未发生大的变化，尾后攻击永远是致命的攻击方式。

《战斗机空战：战术和机动》一书系统全面地论述了机载武器使用、基本机动动作、单机及编队视距内空战、超视距空战等空中作战的理论和实战战例，具有很强的可操作性。作者还引用了近150个详细的空战战例及250多位战斗机飞行员对空战的精辟总结，为读者提供了大量和翔实的第一手空战资料，是不可多得的理论与实践紧密结合的战术理论著作。

本书为战斗机空战领域中的名著之一。在美国军方和国际上颇为有名。

　　

作者简介

(美)罗伯特·L.肖(Robert L. Shaw)

拥有航空工程学硕士学位，在美国海军航空兵服役14年。他是一个狂热的飞行爱好者，肖退役后他成为战斗机教官，同时也是飞行员和咨询工程师，专门从事战斗机和系统性能评估。他是战斗机命令国际机构的创始人兼总裁。

作为美国海军航空兵的资深飞行员，作者花费八年心血完成本书。该书全面系统地探讨了战斗机空战艺术与方法，其内容涵盖了几乎所有的空战战术理论，揭示了自由空战历史以来至作者写作本书时为止,多年空战的本质和特征。

内页插图

精彩书评

　　

“我真希望在二战期间就能读到像《战斗机空战》这样的书。在战争期间，用试错的办法学习空战的代价太惨重了。如果在二战期间就能读到这样一本书，我们很多飞行员就不会阵亡，同时也将会出现更多的空战ACE飞行员（fighter ace），而战斗机飞行员就会在职业生涯的早期阶段就可以对空战的基本原则有着更好的理解。”

——格雷戈里· “老爹” ·波茵顿，美国海军陆战队上校，第二次世界大战期间美国海军陆战队击落敌机THE MOST的ACE飞行员

“作为20世纪40年代的年轻战斗机飞行员，我和我的同学们一直在拼命探索有效的空战战术，但一直没有成功。我们只能通过一种‘困难模式’学习。罗伯特·肖也有同样的看法，并就此寻求解决之道。这本精彩的书就是这种寻求、探索的成果。我向所有对空战感兴趣的人推荐这本书。”

——J.E.“约翰尼”·约翰逊，英国皇家空军少将，第二次世界大战期间欧洲战场的英国ACE飞行员

“这本书对于所有有抱负、力求上进的战斗机飞行员来说都是必备品。这本书对空战战术做出了精彩的阐述，还集录了一些历史上伟大的战斗机飞行员的原话。我很同意作者有关于‘缠斗’的时代仍未成为过去式的看法。如果战斗机飞行员本身素质够强，他就可能以某种THE BEST的闪避动作避过来袭导弹。”

——小罗伯特·李·斯科特，美国空军准将，第二次世界大战期间中印缅战区的美国ACE飞行员

这真是一本优秀的指南！书中所写对于翱翔天空的战斗机飞行员都可以拿来直接应用。如果你还是一个充满好奇的门外汉，你得知道一位成功的战斗机飞行员必须具备这些知识；如果你已经是一位年轻的战斗机飞行员，那就来学习这些东西，并反复练习，直到使每一个动作都变成本能！

——罗宾·奥尔兹，美国空军准将，第二次世界大战ACE飞行员，越战战斗机部队指挥官

本书是所有战术中队待命室里的必备书籍，它非常精确的资料不但适合具有博士水平的战斗机战术专家，也深受普通飞行爱好者青睐。每一页内容都让我沉浸其中。只是，让我操心的是这本书会不会被我的下级军官偷走。

——兰迪·“公爵”·科宁汉姆，海军航空兵指挥官，越战ACE飞行员

　　

目录

第五章 小队战术：二对一

背景

僚机机动战斗队形

双向攻击

疏散双机

一对二机动

第六章 小队战术：二对二

生理极限和任务

二对二战术原则

第七章 航空兵分队战术

背景

分队战斗前机动

其他分队队形

战斗中的分队机动

不同机型分队

第八章 飞机数量不限战术

一对多

少对多

多对多

第九章 战斗机任务

战斗机扫荡

要地/区域防空

攻击护航

第十章 战术截击

截击术语

前半球截击

尾后转换截击

单边偏移截击

纵队截击

后掠截击

夹击（钳形截击）

诱敌截击

长机迂回截击

“钩子：截击

伺机夹击

突然脱离截击

交叉拦阻战术

小队拦截

空战中的视觉因素

小结

附录

参考文献

术语表

精彩书摘

小分队战术：二对一

永远不要把编队分成少于两架飞机的分队。至少要双机飞行，单飞毫无意义，而双机编队才能有效作战。如果你离开了编队，马上和其他己方飞机会合。

美国空军少校托马斯·B.“汤米”麦奎尔

背景

小队这个术语是用于描述由两架飞机构成的一起对付对手的战斗小组。这个概念在第一次世界大战早期由德国人奥斯瓦尔德·波尔克和马克斯·殷麦曼首先使用。即使在空战的早期，在实际应用中，一对一格斗都很明显有严重缺陷。这些缺点之一就是对未发现的对手发起的突然袭击缺乏充分的防御。据估计，在整个空战史上，80%～90%被击落的战斗机飞行员直到攻击发起的那一刻才意识到自己的危险。所以突袭和反空袭，成为空战中最重要的两个因素。

空战的首要原则就是首先发现对手，就像悄悄潜近猎物并毫无征兆地迅速进入最佳猎杀位置的猎人一样。在开放式格斗中，为了获得有利的攻击位置，战斗机必须尽早发现对手。

纳粹德国空军少将阿道夫·加兰德

大部分飞机，尤其是单座战斗机，都有飞行员不能目视连续监视的盲区，飞机的下方和后半球往往是最棘手的区域。虽然通过零星的飞机滚转和盘旋可以检查这些区域，但对付高速接近的攻击者，这种方法并不令人满意。此外，一对一格斗，特别是格斗过程中运用武器时，要求飞行员把全部精力集中到他当前看见的这个对手上，几乎没有机会来防御第二架飞机的攻击。

没人背后长有眼睛，也看不到来自下方的飞行器；如果单独一人作战，你的盲区太多了。

德国空军上校埃里希“小男孩”哈特曼

理论上，两架战斗机共同作战，让每个飞行员在交战前都能覆盖另外一个飞行员的盲区，并且一名飞行员在知道自己易受攻击区域受僚机保护的情况下，能够放心地发起攻击，可以缓和单个飞行员的盲区问题。这种策略的附带结果就是关于集中兵力这个古老的军事原则，因为这能够同时向对手发射更猛烈的火力。

虽然这种“相互支援”原则听起来足够简洁了当，但许多战术作战原则都吸收了其精髓。大部分战术原则在一定程度上都是有效的。下文主要讨论三种最常见的战术，但应认识到每种战术都有很多变种。显然，不可能对所有战术变种都进行详细的论述。

僚机机动战斗队形

僚机机动战斗队形，有时也叫作“间隔不变的双机横队”，是指定一架长机和一架僚机。长机的主要职责是领航、在前半球搜索敌机、制定攻击计划和机动接敌。其次还担负目视掩护后半球的任务。僚机和长机之间以相当松散的队形飞行，其主要任务是后半球防御警戒，次要任务是前半球警戒。

僚机的飞行位置如图5-1所示。在实际运用中，这并不是一个固定点，而一个向尾部延伸与长机机尾方向夹角为60°的扇形空域的机动面。与长机的距离随着飞机性能的不同而变化。一般而言，僚机与长机之间需要保持足够的距离，以防止在万一发生意外剧烈机动的情况下与长机相撞，但也必须离长机足够近以有助于在最大性能转弯过程中一直位于长机后方。当容许的飞机间隔接近其最小转弯半径的1倍时，几乎不可能完成该编队任务。自第一次世界大战以来，随着战斗机速度和转弯半径的增加，僚机机动战斗队形中两机之间的距离也显著增加。典型距离已经从第一次世界大战期间的200英尺，暴增到第二次世界大战期间的600英尺，以及朝鲜战争期间的1000英尺，和越南战争期间的3000英尺。因为转弯半径随高度增加而变大，在高空，两机之间的间隔要达到这些值的两倍才行得通。充裕机动的最小距离也已迅速增加，这主要是由于长机和僚机之间可能出现更大的接近速度的结果，从双翼机时代的20～30英尺增加到现代喷气式飞机的200～300英尺。

僚机机动战斗队形编队不只是一个编队问题，还是一个交战战术原则问题。僚机机动战斗队形交战前使用的队形变化极大。这些两机小分队可以以“梯队队形”巡航，僚机位于侧后方，如图5-1所示（当僚机位于长机右侧时是右梯队）。僚机也可刚好位于长机正侧方，以被称之为“横队”或“战斗疏开”的队形飞行。战斗机甚至能够以“跟踪队形”巡航，一架飞机位于另一架的正后方，这种队形也称作“纵队队形”。这些巡航队形中飞机之间的距离一般差别特别大，僚机往往会“逐级下降”（即高度较低）数英尺，这使它在长机如果决定突然掉头时更容易位于长机的飞行路线以外。在双翼机时代，由于僚机的前视和下视视线更好，逐步上升比较常见。每个交战前战术队形的优缺点都会在后面列出。这里只要指出和僚机机动战斗队形一起使用最广泛的是梯队队形就已经足够了。但横队队形可能更佳，因为这种队形排列方式为每个飞行员提供的另一名飞行员的后半球视场是相同的。横队队形的缺点是僚机一开始位于僚机机动战斗队形所在位置的前方，并且在万一发生意外的剧烈机动时不能回到僚机机动战斗队形位置。

前言/序言

作为一名年轻有天赋的海军飞行员，以及志向远大的战斗机驾驶员，我仔细聆听教官的教诲、努力学习，全力将所学用在空中飞行练习中……却往往“惨败”。经历过一段时间这样的羞辱后，我开始向尖刻的老教官质问一些我认为是完美的基本战术理念的尖锐问题。我获得的最佳答复大概就是：“眼下你理应遭受挫折。”

我们当时希望有一个水准如布尔克、曼诺克、莫德斯或马伦这样的人为我们讲解未知因素，并消除我们思想上的迷惑和混乱；但当时的状况是根本不存在这样的高级军官。

皇家空军少将J.E.“强尼”约翰逊

第二次世界大战期间皇家空军第一个王牌

击落战果38个[1]

我是一个固执的家伙，在我那相当漫长却不怎么辉煌的战斗机驾驶员生涯中，这个傻傻的问题一直纠缠着我。但不久，我就得出一个惊人的结论：似乎没有人能回答我的问题；或者说，即使他们知道，也说不明白。绝望之中，我开始查阅文献，想当然地以为，在60年的战斗航空兵历史中，有人已经写下了答案。但我发现最多的是以宽泛的角度和浅薄的深度描述空战时代的史书，这些史书的作者往往从新闻报道中去寻找几乎没有第一手资料的主题信息。还有一些由幸存的战斗机飞行员撰写的个人回忆录（或来自对这些飞行员的采访），详细描述了战斗中的逸闻趣事。除了战斗机飞行员这些引人入胜的故事外，这些材料往往还真实地描述了飞行员及其对手使用的战术。不幸的是，我马上就发现这些战术变化太大，并且令人吃惊的是，同样的战术有时会大胜而归，而有时却一败涂地。虽然从这种报道中搜集到的一些比较通用的空战理念似乎在现代空战中仍然实用，但众多的细节却并非如此。昨日的战斗永远不会再重现。飞机、人员、武器、战术和环境共同造就了结果，并且即使今天去重复昨天的战斗，其结果也很容易截然相反。实际上，战斗机飞行员的一个口头禅就是：“我喜欢好运，甚于喜欢好战术。”

我有完美的武器和极好的运气。为了取胜，最好的战斗机飞行员也需要这两者。

阿道夫·加兰德中将

纳粹德国战斗机部队元帅，1941—1945

击落战果104个

但我的工程背景告诉我，即使最麻烦的问题，也存在一个整齐的数学解，所以我开始继续寻找决定这些事件的基本“事实”——或者至少是某种提高成功概率的方法。这样的原则确实存在，并且我希望大部分已囊括在该书中。你将读到的大部分内容都来自个人飞行经验、对战斗机性能数据的工程分析以及与其他战斗机飞行员的“酒吧闲聊”（让人不可思议的是，一个人灌下一打啤酒后会变得如此灵光）。如果我描述了某人的拿手战术或得意文章，请接受我的道歉。我绝不是有意剽窃。很多论述和观点在形成很多年后，几乎不可能确定其原始出处。本书描述的战术也没有确然地反映任何国家的空军战术作战原则。我已尽力客观地描述某些战术的优缺点。世界上没有完美无瑕的战术，我的观点毫无疑问会引起争论。在这个问题上，欢迎探讨质疑。

在战术上没有一成不变的东西。

美国海军中校兰迪“公爵”科宁汉姆

越南战争，击落战果5个

战斗机空战：战术与机动（下 修订版） [Fighter Combat Tactics and Maneuvering] 电子书 下载 mobi epub pdf txt

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