面向未来的交通出版工程·政策与规划系列：城市用地再开发与交通拥挤治理策略 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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吴兵，王艳丽，李林波 著

图书标签:

• 城市规划
• 交通工程
• 用地再开发
• 交通拥挤
• 政策研究
• 规划设计
• 城市发展
• 可持续交通
• 土地利用
• 交通治理

出版社： 同济大学出版社

ISBN：9787560867502

版次：1

商品编码：12184800

包装：平装

丛书名： 面向未来的交通出版工程·政策与规划系列

开本：16开

出版时间：2017-03-01

用纸：胶版纸

页数：231

字数：387000

正文语种：中文

内容简介

　　《面向未来的交通出版工程·政策与规划系列：城市用地再开发与交通拥挤治理策略》的内容主要包括三大部分：一是剖析用地再开发与交通拥挤相互作用关系；二是提出针对用地再开发下交通拥挤预防与管控策略；三是对所提出的用地再开发下交通拥挤管控策略进行应用案例分析。
　　《面向未来的交通出版工程·政策与规划系列：城市用地再开发与交通拥挤治理策略》重点探讨城市在用地再开发条件下如何避免交通拥挤的发生以及如何通过用地再开发来缓解现有的交通拥挤，既包括再开发过程不加剧交通拥挤的策略，也包括再开发所引发的交通拥挤缓解措施，还包括如何利用再开发作为工具来缓解交通拥挤的策略。

内页插图

目录

总序
前言

1 绪论
1．1 城市更新与城市用地再开发
1．1．1 城市发展与城市更新
1．1．2 城市更新内容与方式
1．1．3 城市用地再开发
1．2 城市用地再开发发展概况
1．2．1 国外的相关理论与实践
1．2．2 我国的研究和实践
1．3 城市用地再开发与交通问题
1．3．1 城市用地再开发与交通问题的经典案例
1．3．2 城市用地再开发对交通影响的两面性
1．4 本书的内容和结构

2 用地再开发下交通拥挤机理
2．1 交通拥挤机理研究现状
2．1．1 交通流和交通系统层面
2．1．2 交通与土地利用关系层面
2．2 用地再开发的内涵
2．2．1 用地再开发的动因
2．2．2 用地再开发的特征
2．2．3 用地再开发的流程
2．3 用地再开发与交通系统的协同
2．3．1 城市用地与交通系统的要素关联
2．3．2 土地利用变化与交通系统的相互作用
2．3．3 用地再开发对交通系统的影响因素
2．4 用地再开发对交通系统的影响途径
2．4．1 交通生成阶段
2．4．2 交通分布阶段
2．4．3 交通方式选择阶段
2．4．4 路线选择阶段
2．5 用地再开发对交通系统的影响结果
2．5．1 对出行特征的影响
2．5．2 对交通状态的影响
2．5．3 对交通拥挤的影响
2．6 用地再开发下交通拥挤成因分析
2．6．1 交通供需关系方面
2．6．2 用地再开发方案合理性方面
2．6．3 规划与管理机制方面

3 面向用地再开发的交通拥挤管控策略
3．1 交通拥挤管理策略研究现状
3．2 用地再开发下交通拥挤管理目标与内容
3．2．1 用地再开发下交通拥挤管理目标
3．2．2 用地再开发下交通拥挤管理内容
3．3 考虑交通发展的用地再开发规划管理
3．3．1 用地与交通一体化规划制定策略
3．3．2 再开发用地规划实施管理策略
3．4 用地再开发下交通供需平衡管控
3．4．1 交通供给管理与控制策略
3．4．2 交通需求管理与控制策略
3．5 面向用地再开发的交通拥挤管理系统构建
3．5．1 管理系统目标和要素
3．5．2 管理系统框架和流程
3．5．3 管理系统的几个关键技术

4 面向用地再开发的交通需求分析模型
4．1 现有交通需求分析模型评述
4．1．1 用地再开发下交通需求预测分析特点
4．1．2 现有交通需求分析模型及存在问题
4．2 土地—交通一体化模型框架
4．2．1 土地—交通一体化模型概述
4．2．2 基于用地再开发的一体化模型的构成
4．2．3 多层综合交通模块的构成
4．3 客运模型的选取与改进
4．3．1 客运模型概述
4．3．2 区域客运模型
4．3．3 城市客运模型
4．4 货运模型的构建与完善
4．4．1 货运模型概述
4．4．2 区域货运模型
4．4．3 城市货运模型
4．5 交通时空分配模型的处理
4．5．1 时间分配方法
4．5．2 空间分配方法
4．6 模型之间关联与开发
4．6．1 模型关联
4．6．2 模型开发

5 用地再开发规划阶段交通拥挤预检
5．1 交通拥挤的预检方法
5．1．1 目的和意义
5．1．2 基本流程
5．1．3 关键技术
5．2 交通状态及拥挤程度分析指标
5．2．1 基础指标选取
5．2．2 主体指标确定
5．2．3 辅助指标构建
5．2．4 指标计算方法
5．3 交通状态及拥挤程度影响评价指标
5．3．1 评价指标概述
5．3．2 综合指标构建
5．4 用地再开发交通合理性分析阈值
5．4．1 评价指标分级阈值
5．4．2 合理性判定标准

6 用地再开发实施阶段交通影响分析
6．1 现有交通影响分析及存在问题
6．1．1 交通影响分析方法的起源及在我国的发展
6．1．2 存在的主要问题
6．2 交通影响分析特点与流程再造
6．2．1 特点与要求
6．2．2 流程再造
6．2．3 启动阈值
6．3 面向用地再开发的准备工作技术
6．3．1 影响范围确定方法
6．3．2 交通需求预测方法
6．3．3 用地与交通系统评价
6．3．4 其他技术处理方法
6．4 面向用地再开发的影响分析内容
6．4．1 影响分析方面
6．4．2 影响分析指标
6．4．3 影响程度确定
6．5 面向用地再开发的交通改善和建议
6．5．1 选址阶段的交通改善和建议
6．5．2 报建阶段的交通改善和建议

7 用地再开发与交通拥挤治理策略应用
7．1 应用背景简介
7．2 土地利用与交通一体化模型（MSTM）简介
7．2．1 模型结构
7．2．2 模型基于的网络与数据
7．2．3 模型的效果检验
7．3 再开发方案设计
7．3．1 再开发区域和数据
7．3．2 再开发方案生成
7．4 交通影响分析
7．4．1 对总体出行特征的影响分析
7．4．2 对交通总体状态的影响分析
7．4．3 对交通拥挤状态的影响分析
7．5 交通合理性评价
7．5．1 交通状态的影响评价
7．5．2 交通合理性判定
7．5．3 判定结果分析与后续完善
7．6 方案的实施管理

附件1 图片索引
附件2 表格索引
参考文献

前言/序言

　　发端于英国的产业革命首先导致了经济发达国家的城市化，进而推进了世界范围的城市化进程。
　　根据世界各国城市化发展的经验，伴随着城市化，一方面是大量的非城市人口变成城市人口，以及大量的非城市用地变成城市用地；另一方面则是城市中已有设施的更新改造和用地的再开发。尤其在我国，自改革开放以来，经济发展迅猛，2010年，我国GDP总量超过日本，跃居世界第二，城市化的发展用几十年的时间走完了发达国家需要上百年才能走完的路程。然而，由于城市建设的基础原本非常薄弱，在城市扩张的同时对城市中已有设施的升级改造和功能提升的需求也非常大，可以说是城市扩张与城市更新同步进行，这是我国同发达国家相比在城市化发展的特征上非常不同的方面。因此，在我国的城市化过程中，既要关注城市的扩张，也要关注城市的更新。而在城市更新过程中，用地的再开发是其中非常重要的方式，用地再开发由于改变了原有的土地使用格局，必然会打破该土地及其周边已有的交通供需平衡。这个平衡被打破以后，交通将如何发展？如何在这个平衡被打破之前做好规划，引导发展，这是很值得研究的问题。
　　2008年前，我们研究团队已经做了不少各种类型的交通影响分析项目，包括居住设施类，办公设施类、居住办公混合设施类、商业设施类、商业居住混合设施类、体育设施类、工业设施类、交通设施类等，这些设施的开发与建设，大多数都是城市土地利用的再开发。从每个项目孤立地来看，它们对于城市交通的影响非常有限，或者只有局部的影响，但是从城市的整体角度来看，特别是从城市化发展过程中城市更新的视角来观察的话，用现行的交通影响评价标准来分析开发项目所引发的交通问题是远远不够的。为此，我们研究团队于2008年向国家教育部提出了“城市用地再开发条件下的交通拥挤研究”博士点基金项目申请并获得资助。
　　本书的主要内容来自于该博士点基金项目研究成果的一部分。在此，特向教育部博士点基金委表示诚挚的感谢！
　　本书中的许多研究得益于我们研究团队中研究生的相关研究，他们富有创新性的观点和研究成果丰富了本书的内容，在此，要向潘弘、张飞飞、肖琳、易军伟、张晓婷等表示真诚的感谢！
　　本书在撰写过程中参考了很多研究者的研究成果，所参考的研究成果都列于本书的参考文献中了，在此，也向被引用成果的作者表示衷心的感谢！
　　由于作者水平有限和时间仓促，本书可能存在不少瑕疵，敬请各位读者不吝批评指正。

城市脉络的重塑与畅行之路：以土地再开发驱动交通拥堵的创新治理 随着全球城市化进程的加速，人口的集聚与经济的增长，交通拥堵已成为制约城市发展、影响居民生活品质的突出矛盾。传统的交通管理手段往往治标不治本，难以从根本上解决城市交通的深层问题。与此同时，城市更新与土地再开发作为城市发展的重要组成部分，为我们提供了一个全新的视角和契机，以更系统、更长远的眼光来审视和解决交通拥堵难题。 本书，《面向未来的交通出版工程·政策与规划系列：城市用地再开发与交通拥挤治理策略》，正是聚焦于这一极具挑战性却又充满希望的交叉领域。我们深入探讨了城市用地再开发如何不再仅仅是空间的重塑，而是可以成为激活城市交通系统、缓解拥堵的强大引擎。本书旨在为政策制定者、城市规划师、交通工程师、房地产开发商以及所有关心城市可持续发展的人们，提供一套全面、系统且具有前瞻性的理论框架与实践指南。 第一部分：城市用地再开发与交通拥堵的内在联系 在深入探讨治理策略之前，我们首先需要理解城市用地再开发与交通拥堵之间千丝万缕的联系。传统的城市规划往往将土地利用与交通规划视为相对独立的模块，导致在土地开发过程中，交通需求未能得到充分预估与有效引导，从而加剧了交通压力。 土地利用模式对交通需求的影响： 本部分将系统梳理不同土地利用模式（如单一功能区、混合功能区、高密度开发、低密度蔓延等）如何直接或间接影响居民的出行距离、出行方式选择以及高峰时段的交通流量。例如，职住分离严重的单一功能区将导致通勤流量的高度集中，加剧高峰时段的拥堵。而合理的混合功能开发，则能缩短出行距离，鼓励步行、骑行等绿色出行方式，从源头上减少机动车出行需求。 开发强度与交通承载力的关系： 城市土地的开发强度直接关系到区域内人口和活动的承载能力，进而影响交通系统的负荷。本书将分析如何在提高土地利用效率的同时，确保交通基础设施的供给能够与其发展强度相匹配，避免因开发过快而导致交通系统不堪重负。我们将探讨容积率、密度控制等规划工具在平衡土地开发与交通需求方面的作用。 开发时序与交通瓶颈的形成： 城市土地再开发项目往往涉及漫长的周期，其开发时序与周边交通基础设施的建设及改造是否协同，是影响交通拥堵的关键因素。本书将剖析由于开发时序不当而导致的交通瓶颈，以及如何通过精细化的开发时序规划，将交通基础设施的建设与土地再开发同步推进，甚至超前布局，以实现交通系统的平稳过渡与升级。 交通拥堵对土地再开发潜力的侵蚀： 反过来，严重的交通拥堵也会对城市土地的价值和开发潜力造成负面影响。拥堵不仅降低了城市的吸引力，也增加了物流和人员流动的成本，影响了商业活动的效率。本书将探讨交通拥堵如何成为土地再开发项目吸引力不足、投资回报率下降的重要因素，从而进一步强调解决交通拥堵与推动优质土地再开发之间的良性互动。 第二部分：以用地再开发为核心的交通拥堵治理策略 在建立起对二者关系的深刻理解后，本书将重点提出并详细阐述一系列创新的、以城市用地再开发为核心的交通拥堵治理策略。这些策略不再局限于传统的交通管理，而是将土地利用的规划和再开发作为切入点，实现交通系统的根本性改善。 TOD（Transit-Oriented Development）模式的深化与创新： 作为一种经典的土地利用与交通融合模式，TOD在本书中将被赋予新的生命力。我们将探讨如何在现有城市肌理中，通过高密度、混合功能的土地开发，围绕公共交通枢纽构建高品质的居住、工作、商业和休闲空间，从根本上改变居民的出行模式。本书将超越简单的“围绕车站开发”，深入研究： 多层次的TOD设计： 从大型TOD综合体到社区级的微型TOD，根据不同区域的特点进行差异化设计。 “最后一公里”的解决之道： 如何将步行、自行车、微交通等非机动化出行方式融入TOD设计，并与公共交通无缝衔接。 TOD与存量更新的结合： 在城市更新过程中，如何利用TOD理念盘活存量土地，而非仅限于新建区域。 TOD的政策支撑与激励机制： 如容积率奖励、交通影响评估的创新应用等。 “紧凑型城市”与“增长边界”策略下的交通优化： 本部分将探讨如何通过推动城市空间的紧凑化发展，限制城市无序扩张，从而有效减少长距离通勤和机动车出行需求。我们将深入分析： 城市增长边界的划定与执行： 如何科学划定城市发展边界，引导城市向内涵式发展转型。 鼓励紧凑型开发的技术与政策： 如提高土地利用强度、鼓励多功能混合开发、优化用地审批流程等。 紧凑型城市中交通基础设施的优化配置： 如何在有限的空间内，最大化公共交通、慢行系统以及高效的道路网络。 鼓励混合功能开发与职住平衡的策略： 职住分离是导致交通拥堵的重要原因之一。本书将提出一系列鼓励混合功能开发的具体措施，促进城市功能的多元化与均衡化。 产业规划与居住规划的联动： 如何在土地利用规划中，合理布局就业岗位与居住区域，缩短通勤距离。 政策工具的应用： 如产业用地政策的调整、商业与居住混合用地的审批激励、人才引进与落户政策的引导等。 案例研究： 分析国内外成功实现职住平衡的城市区域，总结其经验与教训。 交通需求管理（TDM）与土地利用的协同： 交通需求管理措施，如高峰时段收费、停车管理、出行信息服务等，在与土地利用规划相结合时，能发挥更大的协同效应。 土地开发项目的交通影响评估（TIA）的强化： 如何将TIA从传统的预测性工具，转变为引导土地开发模式、优化交通需求管理的策略性工具。 开发强度与交通管理政策的联动： 例如，在交通拥堵严重的区域，可以考虑提高新建项目的交通管理要求，或对高密度开发区域实施差异化的交通管理措施。 鼓励绿色出行和共享出行的激励机制： 如何在土地开发项目中，融入自行车停放设施、充电桩、共享汽车站点等，并与公共交通优惠政策相结合。 老旧城区更新中的交通改善： 针对城市存量土地的再开发，本书将特别关注如何通过有机更新，解决老旧城区交通基础设施不足、道路狭窄、交通组织混乱等问题。 微观尺度下的交通节点优化： 如何通过小尺度的道路改造、交叉口优化、停车设施整合等，提升局部区域的交通效率。 历史文化保护与交通改善的平衡： 如何在保留城市历史风貌的同时，引入现代交通理念，实现交通系统的升级。 社区交通改善的公众参与： 如何通过居民的参与，发现社区交通痛点，制定更贴合实际的改善方案。 第三部分：政策框架、实施路径与未来展望 要将上述策略付诸实践，需要强有力的政策支持、科学的实施路径和长远的战略眼光。 政策与法规的创新与完善： 本部分将探讨需要哪些政策和法规的调整，以支持以用地再开发驱动的交通拥堵治理。 土地利用规划与交通规划的深度融合： 如何打破部门壁垒，建立跨部门协调机制，实现规划的协同性。 激励与约束机制的设计： 如容积率转移、交通改善基金、限购限行政策与土地开发的联动等。 交通影响评估（TIA）的法定地位与执行力度： 如何使TIA真正成为土地开发项目审批的关键环节。 实施路径与项目操作： 详细阐述具体项目的操作流程，包括： 项目策划与选址： 如何选择适合进行交通拥堵治理的再开发项目。 多方利益相关者的协调： 如何平衡政府、开发商、居民等多方利益。 技术支撑与智慧交通的融合： 如何利用大数据、人工智能等技术，优化交通流量，提升出行体验。 融资模式与可持续发展： 如何探索创新的融资模式，确保交通改善与土地开发的良性循环。 未来展望与挑战： 展望未来城市交通与土地利用发展趋势，探讨技术革新（如自动驾驶、智慧城市）、社会变迁（如远程办公、共享经济）将如何影响交通拥堵治理的策略。同时，也将指出在实施过程中可能遇到的挑战，并提出应对建议。 本书《面向未来的交通出版工程·政策与规划系列：城市用地再开发与交通拥挤治理策略》，不仅是一本理论著作，更是一本实践指南。我们希望通过对这一复杂问题的系统梳理和深入探讨，能够为构建更加宜居、高效、可持续的未来城市交通系统提供有力的理论支持和可操作的实践路径。我们相信，通过科学的规划、创新的策略和多方的协同，城市交通拥堵这一顽疾，必将得到有效缓解，城市脉络的重塑，也将迎来更加畅行的未来。

评分☆☆☆☆☆

从一位在城市一线工作的交通工程师的角度来看，这本书的书名《面向未来的交通出版工程·政策与规划系列：城市用地再开发与交通拥挤治理策略》触及了我们日常工作中每天都在面对的痛点。我们深知，交通拥堵并非孤立的问题，它与城市的空间布局、土地利用模式息息相关。然而，很多时候，我们在项目实施中面临的困境是，用地开发往往先于或脱离了对交通影响的充分评估和有效治理。因此，我特别希望能在这本书中找到关于如何将交通需求管理纳入用地再开发决策全过程的深入论述。比如，当一个区域进行大规模的土地再开发时，如何通过政策引导，鼓励开发商采用“公交导向型开发”（TOD）模式，从而最大化地利用公共交通资源？书中关于“治理策略”的部分，是否会提供一些量化评估工具或方法，帮助我们更准确地衡量不同用地开发方案对交通拥堵的影响？我期待书中能有一些前瞻性的思考，例如，如何利用大数据和智能交通技术，与城市更新相结合，构建更具韧性、更可持续的交通系统。

评分☆☆☆☆☆

我对城市发展和环境问题一直保持着高度关注，当我在书店看到《面向未来的交通出版工程·政策与规划系列：城市用地再开发与交通拥挤治理策略》这本书时，我的眼睛立刻就被吸引住了。虽然我不是专业人士，但“城市用地再开发”和“交通拥挤治理”这两个议题，无疑是影响我们日常生活质量的关键因素。我希望这本书能够用相对通俗易懂的语言，向我这样的普通读者解释清楚，为什么我们的城市会变得越来越拥挤，以及在进行城市空间改造时，有哪些重要的考量因素。我特别想知道，那些看起来光鲜亮丽的城市新区建设，是否真的考虑到了交通的便利性？书中会不会有一些案例，展示了那些成功的、真正解决了交通问题的城市改造项目？同时，“治理策略”这个词汇，也让我联想到了一些实际的措施，比如，是否有可能通过限制私家车的使用，或者大力发展公共交通来缓解拥堵？这本书能否提供一些关于如何平衡城市发展与环境保护，以及如何让市民的出行更加便捷、高效的深度解读？

评分☆☆☆☆☆

作为一名研究城市经济学和区域发展的学者，我对《面向未来的交通出版工程·政策与规划系列：城市用地再开发与交通拥挤治理策略》这本书的书名颇感兴趣。它直指城市发展中最棘手、最具有挑战性的两个交叉领域。我一直认为，城市用地再开发并非单纯的空间重塑，而是涉及经济激励、社会公平以及环境影响等多元因素的复杂过程，而交通拥挤则是这些过程互动下最直接的负面外部性之一。因此，我非常期待本书能从经济学、政策学以及规划学的多个维度，深入剖析用地再开发与交通拥挤治理之间的内在联系和作用机制。例如，书中是否会探讨如何利用土地的增值收益来反哺交通基础设施的投资，或者如何通过土地利用政策的设计，引导城市功能的集聚与分散，从而优化居民的出行行为？我特别关注书中关于“策略”的部分，希望它能提供一些创新的理论框架或实证研究，来解释不同政策工具在缓解交通拥堵方面的有效性，以及它们在不同城市发展阶段的应用前景。这本书的出现，有望为理解和解决城市可持续发展中的重大挑战提供新的视角和思路。

评分☆☆☆☆☆

这本《面向未来的交通出版工程·政策与规划系列：城市用地再开发与交通拥挤治理策略》的书名听起来就相当有分量，它点出了当前城市发展面临的两大核心难题：如何有效利用现有空间，以及如何缓解日益严峻的交通拥堵。作为一名长期关注城市规划和交通发展的普通市民，我一直对“城市用地再开发”这个概念感到既熟悉又陌生。熟悉是因为我们每天都能看到各种拆迁、新建的景象，陌生则是因为我们很少深入了解这些项目背后的逻辑、决策过程以及可能带来的长远影响。书名中“政策与规划”的字样，预示着这本书会提供一些宏观层面的思考和指引，这正是我所期待的。我希望它能解释清楚，究竟什么样的用地再开发模式，才能真正促进交通系统的优化，而不是适得其反地加剧拥堵。例如，当一个老旧的工业区被改造成大型商业综合体时，我们应该如何提前规划配套的公共交通、停车设施，以及如何引导人流和车流的合理分布？这本书能否提供一些成功的案例分析，或者提出一些创新性的解决方案，比如如何利用技术手段，结合城市微观尺度的土地利用调整，来实现更精细化的交通管理？我对书中关于“治理策略”的部分尤其感兴趣，因为这涉及到如何将理论转化为实践，如何跨越部门藩篱，协同推进相关工作。

评分☆☆☆☆☆

我是一位刚毕业不久的城市规划专业学生，对书中“城市用地再开发与交通拥挤治理策略”的主题深感兴奋。在校期间，我们学习了许多关于城市空间结构、交通模型和规划理论的知识，但总觉得理论与现实之间存在一些鸿沟。特别是当涉及到如何在复杂的城市环境中，将土地再开发项目与交通治理有效地结合起来，我仍然感到有些迷茫。这本书的出版，对我来说无疑是一份及时的“指路明灯”。我非常期待书中能够深入探讨用地再开发过程中，如何科学地进行交通需求预测，以及如何通过土地利用的优化来主动塑造交通出行模式，例如，通过发展混合用地，鼓励步行和自行车出行，减少对汽车的依赖。同时，我也希望书中能够提供一些关于政策制定的实用性建议，比如，在城市更新过程中，政府应该扮演什么样的角色？如何通过土地的价值再分配来支持交通基础设施的建设？书中关于“策略”的表述，也让我对它能够提供可操作的、具体实施的方案充满了期待，而不是空泛的理论陈述。我希望这本书能够帮助我理解，如何将抽象的规划理念转化为 tangible 的政策和项目。