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産品特色

編輯推薦

歐、美、日汽車銷售商利潤構成，整車的銷售利潤約占整個汽車行業利潤的20%、零部件供應的利潤約占20%，而50%～60%的利潤是在後服務領域中産生的。麵對激烈的市場競爭，中國轎車4S店必須順勢而為，把售後服務作為企業zui重要的核心競爭力。美國汽車服務行業流傳這麼一句話：“隻要有1美元的車在路上跑，那它就會牽扯齣至少8美元的汽車後服務。”根據美國汽車售後業協會公布的數據顯示：目前美國汽車售後市場的規模達2582億美元，從業總人數約370萬，經營場所約49.5萬個，因而被譽為“黃金産業”。據上海證劵預計，至2015年，中國汽車保有量增長至超過1.45億輛，售後市場需求呈現爆炸性增長。中國汽車流通協會副秘書長羅磊說：“現在是汽車經銷商轉型的時候瞭，經銷商必須學著從‘資源型'企業嚮‘服務型’企業轉型。”因中國大多數汽車4S店經銷商在過去十幾年的行業培育期著眼於新車銷售，因此在目前行業普及期來臨之際，無法應對市場變化，汽車廠商又僅能提供維修技術和簡單的業務流程方麵的培訓，緻使汽車經銷商難以提升售後服務管理、營銷水平，無法全麵有效地打造汽車後市場全價值鏈業務，大量業務及利潤流失。隨著互聯網+成為國傢戰略，汽車行業也隨著市場競爭愈發激烈，由於消費者消費形式和內容的轉變，汽車行業的市場焦慮日益嚴重，部分企業開始尋求轉型，發力汽車後市場。但因為對汽車後市場的模式、流程、産業鏈、互聯網+等層麵的理解不到位，很多企業轉型往往是失敗的。本書由知名汽車業內知名實戰專傢吳宇老師打造，幫助汽車經銷商快速掌握國內zui前沿的且具有極強實戰性、實用性、時效性和可操作性的經營管理模式及盈利模式，掌握提升汽車後市場全價值鏈業務利潤的全套解決方案。

內容簡介

《新零售新市場 移動電商時代如何擁抱汽車後市場》從汽車後市場的現實情況入手，通過汽車後市場存在的危機與機遇，汽車廠商未來發展戰略選擇、模式設計，移動互聯網下汽車後市場的模式與營銷變化，汽車經銷商應該具備的互聯網思維，汽車後市場的互聯網創業嘗試及案例，傳統經銷商轉型策略與方法，汽車後市場電商如何做，汽車後市場的陷阱及決勝策略等8大層麵，全麵而實操地解析汽車後市場，幫助諸多正在或將要轉型的企業閤理轉型。
《新零售新市場 移動電商時代如何擁抱汽車後市場》適閤汽車後市場相關領域從業者，汽車後市場創業者，及對汽車後市場有研究興趣的讀者閱讀藉鑒。

作者簡介

吳宇，汽車業內知名實戰專傢，MBA。曾在上市公司(000589黔輪胎A)長期從事銷售及管理工作，曆任黔輪胎銷售公司南方大片區銷售總監；集團公司協調小組組長。曾擔任廣州華南橡膠輪胎有限公司—國內銷售部部長。任職5年來全鋼載重胎銷售業績增長300%；幫助華南輪胎緻力輪胎使用成本整體解決方案），半鋼乘用胎業績增長400%，找到瞭（品-牌號召+渠道驅動+專業服務）核心競爭優勢。2014年元月至今擔任廣州華南橡膠輪胎有限公司—市場部部部長。任職期間，親自撰寫瞭《2014年華南輪胎營銷戰略規劃》，對産品、品-牌、渠道、促銷、價格策略係統的分析提齣明確的戰略戰術打法。 曾在《銷售與市場》發錶過《渠道建設與差異化競爭》等多篇專業文章。多次接受太平洋汽車網和《輪胎經銷商》雜誌專訪，采編文章被業界在新媒體及紙媒體大量傳播。 擅長診斷式銷售：既通過麵對麵溝通顧問式銷售、展示專業性來成交。由於對大中型企業內部運做熟悉，對中小型商貿企業存在的營銷管理問題非常熟悉，常通過找短闆、找瓶頸真正幫助企業找到自身管理問題和癥狀。能迅速發現問題、分析問題進而解決問題。

目錄

第一章 風口上的汽車後市場，危機OR轉機
1．1 互聯網跨界爭奪戰，汽車後市場的焦慮
1．1．1 焦慮源自對自身和互聯網的無知
1．1．2 跨界爭奪，互聯網+布局也焦慮
1．2 汽車後市場+互聯網前景廣闊，為何失敗頻頻
1．3 重綫下重門店，是負擔還是財富
1．4 互聯網下的汽車後市場是藍海，還是紅海（寡頭缺位）
第二章 戰略？模式？汽車後市場到底缺什麼
2．1 汽車後市場巨變，産商怎麼辦
2．1．1 汽車市場的4個痛
2．1．2 汽車後市場發展的6個趨勢
2．1．3 汽車門店寒鼕將至
2．2 互聯網下的汽車後市場走嚮何方
2．2．1 精確化：OBD如何提升駕駛體驗
2．2．2 智能化：汽車控製係統的互聯網化與機器智能
2．2．3 共享化：共享經濟下的汽車後市場如何玩（主要說租賃、共享）
2．3 移動互聯網下，輪胎行業的戰略突圍
2．4 如何構建汽車後市場産業鏈
2．5 汽車後市場5大缺陷，如何應對
第三章 移動互聯網下的汽車營銷新模式
3．1 移動端營銷：零售與服務的移動端新趨勢
3．2 情感營銷：市場細分與價值定位決定消費者選擇
3．3 場景營銷：無場景就無法打動消費者
3．4 娛樂營銷：新消費主義下廠商的最佳選擇
3．4．1 用車體驗娛樂化
3．4．2 娛樂場景下的汽車營銷模式
3．5 銷售電商化：4S店體驗，綫上下單常態化
3．6 門店微商化：全渠道營銷與全民營銷
3．7 購買口碑化：論壇口碑決定消費者選擇
第四章 互聯網浪潮下，經銷商如何突圍
4．1 熟客思維：移動社交下的新營銷模式
4．2 商圈思維：做好一條龍式服務
4．3 標準化思維：標準化是經銷商成敗關鍵
4．4 公司化運作思維：通盤考慮，協調整閤
4．5 項目結構思維：圍點打援，重點突圍
4．6 成本意識：如何將錢用在刀刃上
4．7 學習思維：懂得學習，纔跟得上形勢
4．8 門店思維：守住綫下門店優勢，纔能做好綫上
4．8．1 標準體係與綫下服務
4．8．2 如何管理好門店的客戶關係（包括盤活老客，發展新客）
4．8．3 門店信息化與精細化運營
4．8．4 後市場門店進化論
第五章 敢創新，搶占汽車後市場的機會紅利（汽車後市場的互聯網創業嘗試及案例）
5．1 後市場上門服務的成與敗
5．1．1 響馬幫、呱呱洗車：上門洗車的齣路在哪
5．1．2 58陪練：服務是關鍵
5．1．3 車庫網：汽車保養的綫上與綫下對接
5．2 汽車金融是掘金地，如何參與
5．3 共享租賃，市場紅利如何搶占
5．4 二手車市場有哪些機遇與挑戰
5．5 供應鏈整閤，如何拼能力與模式
5．6 綫下門店根據地，汽車體驗是中心
第六章 傳統經銷商轉型升級的八大策略
6．1 堅守産業鏈優勢，整閤綫上綫下優勢資源
6．1．1 牢牢把控上遊供應商
6．1．2 發揮綫下門店優勢
6．1．3 賣産品轉嚮賣服務
6．1．4 輪胎行業如何整閤資源
6．2 精準定位，兼顧大而全與小而美
6．3 重垂直，做好渠道下沉後的市場運營
6．4 抓住“聚焦點”，做精“盈利點”
6．5 做好大數據，精準匹配需求與産品
6．6 深挖細分市場，以門店為中心確保區域精耕
6．7 提供增值服務，深化客戶關係
6．8 加強人員培養，打造強勢隊伍
第七章 全民電商化，汽車後市場電商如何做
7．1 自建或入駐電商平颱：零配件價格更便宜更透明
7．1．1 藉力資訊、論壇平颱，實現電商轉型
7．1．2 入駐電商平颱，設置官方旗艦店
7．1．3 自建電商平颱，整閤綫上綫下資源
7．2 APP+微信公眾號：匹配信息，主動基於位置選擇門店
7．3 構建品牌連鎖，“門店+微店”打通綫上綫下
7．4 做好社群電商，以情感維係用戶
7．5 規範在綫服務，完善汽車金融
7．5．1 消費貸款
7．5．2 融資租賃
7．5．3 在綫車險
7．5．4 融資P2P
第八章 汽車後市場的陷阱及決勝策略
8．1 汽車後市場的5個陷阱
8．1．1 陷阱1：強綫上，弱綫下
8．1．2 陷阱2：整閤能力弱，各自為政
8．1．3 陷阱3：無品牌，無核心競爭力
8．1．4 陷阱4：不重服務，重營銷
8．4．5 陷阱5：人員素質不高，客戶信任不足
8．2 抬頭看路，實現市場突圍
8．2．1 深挖細分市場，確保區域精耕
8．2．2 積極拓展商圈，強化優勢業務
8．2．3 提供增值服務，深化客戶關係
8．2．4 完善基礎管理，提高運營效率
8．2．5 加強人員培養，打造強勢隊伍
8．3 實現渠道轉型，揚長避短
8．3．1 構建完善管理體係，提供最優服務
8．3．2 協調綫上綫下利益，不自毀核心優勢
8．3．3 分步驟尋時機，不可一蹴而就
8．4 創新模式，利用分享經濟風口
8．5 提升門店運營質量，牢牢掌控後市場服務入口
第九章 互聯網顛覆者如何重啓汽車市場
9．1 人性本質需求齣發，提供全方位、一體化服務
9．2 大數據營銷與服務，準確把握客戶需求
9．2．1 大數據發掘客戶潛在需求
9．2．2 大數據推動服務細節更規範
9．2．3 大數據豐富客戶汽車生活
9．2．4 大數據解決客戶與服務商（代理商、門店）信任
9．3 新能源+互聯網，改變用車模式
9．3．1 新能源車的分時租賃嘗試
9．3．2 車輛管理的互聯網化
9．3．3 用車社群化、社交化
9．4 個性化保養與改裝，品牌更顯價值
9．5 從分散走嚮聚攏，獨角獸企業崛起
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京東的配送速度很快，服務挺好！

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欲圖他人，翻失自己。自己羞慚，他人歡喜。

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這本書是基於社區新零售的書，讓我學習到很多新零售的東西

評分☆☆☆☆☆

看官，今日聽我說金釵鈿這樁奇事。有老婆的翻沒瞭老婆，沒老婆的翻得瞭老婆。隻如金孝和客人兩個，圖銀子的翻失瞭銀子，不要銀子的翻得瞭銀子。事跡雖異，天理則同。

評分☆☆☆☆☆

東西不錯，送貨速度快，信任京東

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挺不錯的！！！！！！！

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