　　工程师在技术设计过程中不得不做关于伦理问题的决定。
　　《安全与可持续：工程设计中的伦理问题》描述了工程师遇到的各种伦理问题及工程师解决伦理问题的方式，聚焦安全与可持续的伦理问题。作者研究了四个案例的技术设计过程，超轻型轿车的设计过程，化学装备管道和设备设计过程、桥梁的设计过程和轻型开放式卡车挂车的设计过程。在标准设计和激进设计之间的差异显而易见，在案例研究之后，作者针对确保信任的条件，在标准设计和激进设计的工程师之间进行了讨论。
　　《安全与可持续：工程设计中的伦理问题》可供科学技术哲学，科学技术工程伦理。

作者简介

　　安珂·范·霍若普，AnkevanGorp博士在荷兰乌特勒支应用科学大学安全研究所（TheInstituteforSecurity，UniversityofApplliedSciencesUtrecht，TheNetherlands）工作，主要研究领域是应用伦理学和技术哲学。她的博士学位项目研究聚焦工程设计过程中的伦理问题，尤其是安全和可持续问题研究。她曾经在荷兰蒂尔堡大学法律、技术和社会研究所（TheInstituteforLaw，TechnologyandSocietyatTilburgUniversity，TheNetherlands）任研究员；2006～2009年，在荷兰研究和技术组织创新政策组[InnovationPolicyGroupofTNO（ResearchandTechnologyOrganisationintheNetherlands）]任研究员并开展应用伦理学研究。发表多篇学术论文，其主要成果发表在《科学与工程伦理学》（ScienceandEngineeringEthics）和《科学技术与人的价值》（ScienceTechnologyandHumanValues）等核心学术期刊。目前，她仍然参加荷兰代尔夫特理工大学3TU伦理中心的学术研究，并且在欧盟第七框架项目组从事合成生物技术伦理学（Synth-Ethics）等项目的研究工作。

第一章引言
第一节研究内容与目的
一、伦理问题
二、工程设计中的伦理问题
第二节研究方法

第二章工程伦理学及设计过程
第一节工程伦理学
第二节设计
一、设计过程
二、设计问题
三、作为社会过程的设计过程
四、设计过程的组织
第三节与伦理问题相关的设计过程的特征
一、设计类型和设计层次
二、标准框架
三、工程师与社会之间的道德责任和信任关系
第四节结论

第三章案例研究介绍
第一节原理假说
第二节案例研究的选择
第三节实证数据的获得

第四章荷兰EV是否安全可持续？
第一节一种轻型家庭轿车
第二节设计团队
第三节安全对于一辆车意味着什么？
一、主动安全
二、被动安全
三、伙伴保护
四、汽车安全
五、规则
第四节废旧车灯是否扔掉？
第五节可持续和或安全
第六节案例总结和规范框架
一、伦理问题
二、有关伦理问题的决定
三、规范框架
第七节致谢

第五章管道和设备
第一节 (石油)化学工厂设计
第二节压力容器和管道相关规则
一、法规
二、压力容器和管道相关规范
三、压力容器和管道相关标准
第三节责任与任务明细
第四节伦理问题
第五节案例总结与规范框架
一、伦理问题
二、关于伦理问题的决定
三、规范框架
第六节致谢

第六章设计桥梁
第一节设计问题
第二节试图调和所有要求和利益相关者
第三节法律与法规
一、施工安全
二、使用安全
三、可持续性
第四节责任及担当
第五节案例总结和规范框架
一、伦理问题
二、有关伦理问题的决定儿
三、规范框架
第六节致谢u

第七章轻型挂车的设计
第一节轻型卡车挂车
第二节 “客户永远是对的”
第三节在何种意义上是安全的？
一、结构可靠性
二、误用与超载
第四节责任归属
第五节案例总结和规范框架
一、伦理问题
二、有关伦理问题的决定
三、规范框架
第六节致谢

第八章实证研究结论
第一节结论概要
第二节伦理问题、设计类型与层次
第三节解决伦理问题、设计类型和设计层次的途径
第四节规范框架
第五节设计问题公式化的表述
第六节结论概括

第九章值得信赖的工程师
第一节标准设计
一、标准设计中对工程师能力的要求
二、对格伦沃尔德要求的再思考
第二节激进设计
第三节进一步研究
第四节关于工程教育的建议
参考文献
附录
附录
后记
译后记
译者简介

精彩书摘

　　《安全与可持续：工程设计中的伦理问题》：
　　预测安装成本的某些系统建立在材料便宜的基础上，而非经久耐用、可持续。先前的一个工程专家告诉我，她在一家公司工作，需要考虑维护成本在施工成本中所占的比例。不锈钢是较昂贵的，但是比其他钢材需要较少的维护保养。然而，即使维护成本占施工成本一定的比例，选择使用不锈钢在经济上也不是合理的。只有涂漆昂贵的、直径非常小的管线是由不锈钢制成。这家公司的具体指南对生命周期短和维护密集型材料的固有偏置是明显的。如果存在这种类型的指南，那么，引进新的、更昂贵的材料会非常困难，即使这些材料更加经久耐用或者可持续。
　　由某些被采访者提及的另一个伦理问题是，今天的公司缺少知识，大型化工生产公司不再有像已经外包或关闭的工程部。工程顾问公司雇佣没有经验的年轻工程师，有经验的工程师聘用费用昂贵，并且他们不得不离开工程顾问公司。一些组织是会选择节省费用。例如，斯特姆维兹有一个职位空缺，但是在六年间没有雇佣新人。较老的工程师们面临退休，而年轻的工程师们还没有获得足够的经验。此外，内部教育也一直遭到忽视。一个有经验的工程师，当他或者她为消费者工作，而且当他或者她培养年轻同事们的时候，会为公司赚更多的钱，这意味着安全设计需要的知识和经验在下降，不仅是在工程公司，在斯特姆维兹也如此。斯特姆维兹在每一个领域中并没有专家，他们习惯于依赖（石油）化工公司工程部在某些问题上的知识和经验。在过去，来自（石油）化工公司的工程师们在工作和设计特定的化学品及处理此类化学品涉及的问题中有经验。斯特姆维兹的认可部分地是基于（石油）化工公司拥有的积极经验，并且信任那些公司的工程师会做一个安全和可靠的设计。今天，（石油）化工公司没有工程部，再加上有经验的工程师退休，意味着工程公司和斯特姆维兹不再拥有知识和经验。这可能在未来引起一个问题，当来自一家工程公司缺乏经验的工程师为一家不再保留设计这样装配的知识和经验的（石油）化工公司设计一个装配时，可能导致不安全的设计。当然，鉴定机构却不得不认可这些设计。斯特姆维兹也有同样的问题，督察不具有所有特定装配可能出现的问题的知识和经验，所以，斯特姆维兹是否总是能够检查一个设计是否足够安全，是有疑问的。如果一个设计不够安全，斯特姆维兹就要给工程公司提供关于使设计更安全的建议。如果工程设计公司和认证设计的组织机构都对专业知识了解太少，那么，就会建造不安全的化工装置，并且这种知识的缺乏也是一个伦理问题。
　　第五节案例总结与规范框架
　　在（石油）化工装置中的管道和设备的设计过程通常是从中等到低等水平的标准设计，工作原理和标准配置是已知的。运输液体和气体的管道已经设计了几十年，在大多数设计过程中，功能要求高于先前设计的功能要求。在某些设计过程中，如果管道不得不运输先前未使用过的化学品，就可能需要一个更先进的设计，有必要研究对可能的管道材料具有的化学影响。在较高的设计层次水平上，设计装配中生产的产品、建立化学品的流量以及选择场地。设计过程由具有不同功能和明确任务类型及责任的不同层次的人组织。
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