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産品特色

編輯推薦

適讀人群 ：四驅汽車愛好者及車主

　　2014年乘用車銷量達1970.06萬輛，同比增長9.9%，增速比2013年下降5。8個百分點。而SUV銷量達410.58萬輛，同比增長36.4%。由此可見，越來越多的人喜歡越野和四驅車，也越來越渴望通過各種渠道瞭解和掌握相關的知識和技能。
　　《玩轉四驅：圖解四驅汽車構造與越野駕駛》的讀者針對性很強、不單包括越野駕駛相關知識、也包括更多四驅汽車構造知識的圖書。主要內容分為兩個部分，前部分主要介紹四驅汽車的基礎知識，讓讀者首先對四驅車有一個清晰的認識和理解。後部分介紹瞭一些更加符閤我們實際的越野駕駛及相關技能等。
　　對於一般的四驅車愛好者和四驅車主，對本書知識的需求是一個持續漸進的過程。例如剛開始可以先瞭解相關部件能實現的功能和作用、不同四驅係統的差彆等（如可以瞭解汽車差速器可以使發動機的動力自如地傳遞到四個車輪，但四個車輪之間在行駛中又不互相乾涉），隨著對四驅認識的不斷深入，就可以瞭解相關部件構造及原理（如差速器的種類及其不同的構造與原理知識）
　　對於四驅車愛好者、四驅車主及部分汽車從業人員，通過對本書的深度閱讀，對四驅汽車的構造及越野駕駛技巧有一個更加深入的理解。

內容簡介

　　《玩轉四驅：圖解四驅汽車構造與越野駕駛》前半部分以介紹知名品牌四輪驅動汽車的構造和工作原理為主，並且是從四輪驅動係統的基礎知識開始介紹，包括差速器、差速限製器、分動器以及電子限滑輔助等先進的四驅技術。本書還以大量篇幅介紹瞭四驅技術在轎車和跑車上的應用等，力圖讓讀者對四驅技術有更全麵的認識和瞭解。本書後半部分以介紹實用的越野駕駛技巧為主，包括在各種路麵上的越野攻略、風險防範、陷車救援等實用技能。

作者簡介

　　陳新亞，《汽車知識》雜誌總編輯，長期從事汽車雜誌編輯和汽車測評工作，汽車理論知識和實際經驗豐富，擅長從專業的角度解答車友們遇到的實際問題，為車友們排憂解難。2012年獲機械工業齣版社60周年“有影響力作者”稱號，所著圖書《汽車為什麼會“跑”：圖解汽車構造與原理》被評為“2011年全國十大科普圖書”，曾編著汽車類圖書：
　 　01.《車迷辭典》
　　02.《汽車為什麼會“跑”：圖解汽車構造與原理》
　　03.《汽車為什麼會跑：發動機圖解》
　　04.《汽車為什麼會跑：底盤圖解》
　　05.《汽車為什麼會跑：車身圖解》
　　06.《汽車為什麼會跑：設計製造圖解》
　　07.《車友有問我來答：汽車的1000個為什麼》
　　08.《汽車是怎樣設計製造的》
09.《汽車不神秘：汽車構造透視圖典》
　　10.《汽車構造透視圖典：發動機與變速器》
　　11.《汽車構造透視圖典：車身與底盤》
　　12.《魅力汽車：拆開汽車看奧妙》
　　13.《畫解寶馬：揭秘寶馬汽車獨門絕技》
　　14.《畫解奧迪：揭秘奧迪汽車獨門絕技》
　　15.《畫解奔馳：揭秘奔馳汽車獨門絕技》
　　16.《畫解保時捷：揭秘保時捷汽車獨門絕技》
　　17.《豪車揭秘：圖解十款超級豪車打造工藝》
　　18.《大畫汽車：圖解汽車奧秘》
　　……
　　22.《*牌車主手冊》
　　23.《汽車駕駛問答》
　　24.《精明車主節油省錢315》
　　25.《汽車標識符號全知道》
　　26.《手把手教您考駕照：情景圖解版》
　　27.《汽車標誌全覽》
　　28.《名車標誌和識彆》
　　29.《汽車為什麼會跑：青少年版》
　　30.《兒童汽車安全畫冊》
　　31.《好看能玩汽車立方書：勁車瘋狂》
　　32.《好看能玩汽車立方書：跑車激情》
　　33.《好看能玩汽車立方書：酷車炫目》
　　34.《好看能玩汽車立方書：名車經典》
　　35.《好看能玩汽車立方書：汽車標誌》
　　36.《好看能玩汽車立方書：豪華汽車》
　　37.《好看能玩汽車立方書：概念汽車》
　　38.《好看能玩汽車立方書：四驅汽車》
　　39.《玩轉四驅：圖解四驅汽車構造與越野駕駛》

內頁插圖

目錄

前言
第一章 四驅演義 1
第1節 從兩輪驅動到四輪驅動 1
第2節 從四驅賽車到四驅轎車 4
第二章 四驅力量 6
第1節 輪上力量分析 6
第2節 驅動轉矩分配 12
第三章 差速器 14
第1節 四驅汽車特點 15
第2節 奇思妙想差速器 16
第3節 差速器的先天弱點 2 0
第四章 差速限製器 22
第1節 差速限製方式 2 3
第2節 差速器鎖止 2 4
第3節 差速限製器 2 6
第4節 電控多片離閤器 2 8
第5節 液控多片離閤器 3 0
第6節 黏性耦閤器 3 1
第7節 雙重多片離閤器 3 2
第8節 托森差速器 3 4
第9節 冠齒差速器 3 6
第10節 電子限滑輔助 3 8
第五章 分動器 4 0
第1節 分動器的作用 41
第2節 分動器形式 42
第3節 分動器進化 45
第4節 分動器檔位 47
第六章 四驅係統 49
第1節 分時四驅係統 5 0
第2節 全時四驅係統 52
第3節 適時四驅係統 54
第4節 可選四驅係統 56
第5節 全地形響應係統 58
第七章 四驅品牌 60
第1節 大眾4MOTION四驅係統 60
第2節 奧迪quattro四驅係統 62
第3節 奔馳4MATIC四驅係統 64
第4節 寶馬xDrive四驅係統 72
第5節 HALDEX（翰德）四驅係統 75
第6節 法拉利4RM四驅係統 78
第7節 吉普汽車四驅係統 80
第8節 路虎汽車四驅係統 82
第9節 保時捷汽車四驅係統 88
第10節 MINI ALL4四驅係統 90
第11節 豐田適時四驅係統 91
第12節 本田SHAWD四驅係統 92
第13節 斯巴魯左右對稱全時四驅係統Symmetrical AWD 94
第14節 日産GTR跑車ATTESA ETS 四驅係統 96
第八章 四驅汽車構造 97
第1節 四驅汽車布置方式 9 7
第2節 越野型四驅汽車設計 10 6
第九章 預防危險 111
第1節 越野前準備 111
第2節 越野中睏境應對 114
第3節 越野後檢查 118
第十章 四驅汽車操作 119
第1節 檔位選擇 119
第2節 加速踏闆控製 124
第3節 方嚮盤控製 126
第十一章 爬坡和下陡坡 128
第1節 上坡 129
第2節 爬坡失敗 132
第3節 下陡坡 136
第4節 側陡坡 14 0
第十二章 泥地和濕草地 144
第1節 泥中深淺 144
第2節 泥中駕駛技巧 148
第3節 泥地輪胎 150
第4節 濕草地 151
第十三章 涉水 152
第1節 認識危險 153
第2節 防護與準備 154
第3節 涉水技巧 156
第4節 齣水後檢查 158
第十四章 沙地和岩石 159
第1節 沙地和快走 159
第2節 岩石 162
第十五章 冰雪 164
第1節 速度和製動 165
第2節 擺脫睏境 166
第十六章 車轍 167
第1節 車轍 167
第2節 坑凹路麵 170
第十七章 救援 172
第1節 救援有危險 172
第2節 絞盤操作 174
附：四驅和越野術語 176

前言/序言

　　提起四驅，人們往往會想到在無路地段如履平地的越野車，想到衝齣泥地、穿過雨林、翻越大山的越野場麵。但是，現在這種真實的場麵很難看到瞭，玩越野的人也少瞭，十年前各地越野俱樂部興旺熱鬧、各種穿越活動頻繁舉行的情景，現在隻剩下迴憶瞭。同時，強調越野性能的汽車，在市場上也不太吃香瞭。雖然SUV的銷量在中國一直暴漲，但其中越野性能卓越的汽車，暢銷者鳳毛麟角；而更多打越野牌的SUV，總是生意慘淡。
　　四驅係統五花八門難分辨現在是個快速變化的時代，人們對汽車的消費口味也在不斷調整，從轎車發展而來的城市SUV非常受歡迎。它們不僅外形有氣勢，而且油耗也不高，又和轎車一樣容易駕駛，遇到稍復雜的路麵也能輕鬆通過，價格要比純越野型汽車便宜很多。結果是，城市SUV滿路麵都是，各個廠商和汽車品牌都在製造這種越野性能並不高的SUV，而且其中很多隻是兩輪驅動，根本沒有四驅係統。
　　消費者的需求就是廠商的追求。為瞭滿足多樣化的購車者口味，汽車廠商開發齣瞭五花八門的四驅技術，工作原理不都一樣，定位用途各有不同，四驅性能更是韆差萬彆，即使一些專業四驅玩傢，也未必瞭解現在市場上的所有四驅係統（參見第六章和第七章）。
　　四驅技術不僅為越野服務本書內容不僅介紹瞭越野車、SUV上的四驅係統，而且還介紹瞭轎車、跑車上應用四輪驅動的魅力的四驅技術，可以讓讀者對四驅技術有個全麵的認識和瞭解。其實，世界上第一輛四驅汽車就是一輛賽車。
　　我們知道，四驅技術在SUV和越野車上的用途主要是為瞭提高通過性，讓汽車能越過更大的障礙，擁有更高的脫睏能力。轎車上采用四驅技術的目的則有所不同：一是提高主動安全性，讓轎車遇到濕滑路麵時也能安全快速通過；二是提高操控性能，即快速通過彎道的能力。跑車上采用四驅技術的目的也有差彆：一是提高操控性能，即快速通過彎道的能力；二是在起步和急加速時能夠讓四個車輪同時分擔驅動力，以免因動力輸齣太強大而導緻車輪空轉。
　　分動器和中央差速器失寵現在路麵上的四驅汽車中，多數並沒有配備傳統四驅汽車上必不可少的分動器和中央差速器，大多數隻是用一個小巧的電控多片離閤器來替代龐大笨重的分動器和中央差速器。即使吉普、路虎、奔馳、奧迪、豐田、三菱、日産等著名四驅汽車製造商，都開始在一些四驅車型上采用電控多片離閤器來替代分動器和中央差速器瞭。可以說，采用前橫置發動機的四驅汽車，基本上都沒有瞭分動器和中央差速器，它們幾乎都是用一個多片離閤器來完成動力分配和中央差速任務的。
　　電子技術大顯神威應用廣隨著電子技術的進步，汽車上的電子應用越來越多，尤其是在四驅技術方麵，現在最新的四驅係統越來越依賴電子技術瞭，號稱“智能四驅”的車型越來越多。如上麵提到的替代分動器和中央差速器的電控多片離閤器，它就是一種利用電子技術來實現對四驅係統進行主動控製的利器。它可以根據行駛信息和駕駛信息，主動調節前後驅動轉矩分配和阻止車輪打滑。另外，現在幾乎已成四驅汽車上標配的電子限滑輔助技術，可以利用ESP係統對打滑車輪施加一定的製動力來阻止車輪打滑，將驅動轉矩傳遞到另一側不打滑的車輪上，從而幫助車輛脫睏。
　　差速限製方式是四驅核心四驅係統中包括很多裝置和技術，但如果能弄明白某個四驅係統的差速限製方式，那麼你就能明白這個四驅係統的工作原理和性能特點，也就知道不同四驅係統之間的差彆瞭，因此，本書將差速限製器單獨作為一章內容來重點介紹。可以說，四驅技術的進步，其實就是差速限製方式的進步，由原來的差速鎖進化到現在的電子限滑輔助，由原來的分動器和中央差速器進化到現在的電控多片離閤器，都代錶瞭四驅係統的發展趨勢，也說明瞭差速限製方式在四驅技術中的地位越來越重要。建議讀者將本書第四章“差速限製器”作為重點閱讀內容，並在以後汽車廠商推齣新型四驅係統時，重點關注其差速限製方式的設計。

玩轉四驅：圖解四驅汽車構造與越野駕駛 下載 mobi epub pdf txt 電子書

評分☆☆☆☆☆

書寫的還不錯，送貨也很快。

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包裝還不錯，希望內容也不錯。

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全彩色不錯不錯

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挺全麵的，不錯

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買一個，有時間看。。。。。。。。。。。。。

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貨真價實，物美價廉，感謝京東平颱！

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