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编辑推荐

适读人群 ：大众读者
　　慈禧太后贴身女官德龄公主
　　披露清末最强势女人的真实生活
　　以西方文化之眼，观中国社会之根。该书是“西方视野里的中国”丛书中的一本，作者德龄公主，为清末慈禧太后御前八位女官中最得宠的一位，是晚清为数极少的受过西方教育，能说英语、法语及日语的中国女性。该书以作者在宫中的亲身经历为基础，叙述了她在慈禧身边的所见所闻及一些鲜为人知的宫廷政治生活内幕，可以说是最早的一本宫廷口述实录。

内容简介

　　这是美籍华人德龄以英文撰写的回忆录。书中采用西方文化的视角，以亲历者的口吻，《西方视野里的中国：我和慈禧太后》详细讲述了她贴身服侍慈禧太后期间所观察到的清廷生活实情，包括慈禧的饮食起居、服饰装扮、言行举止、乘火车巡游的经历等。所涉人物有光绪皇帝、皇后、李莲英、袁世凯及其他官员，并提及一些重大历史事件的宫廷秘闻。既有文学趣味，又有史料价值。相较于当前流行的后宫小说与后宫影视剧，本书真实全面，内容丰富，可读性强。

作者简介

　　德龄，美籍华人，满族。汉军正白旗人，清末外交官裕庚之女，又称裕德龄。早年曾随父出使日本及欧洲各国，在法国巴黎留学。1903年回到北京，与其妹容龄一起被慈禧太后召进宫作御前女官，因精通外语及西方礼仪，故常为慈禧接见外使夫人担任翻译。1907年与美国驻沪领事馆副领事结婚，后随夫赴美，开始用英文撰写回忆录以及纪实文学作品，出版有《清宫二年记》《清末政局回忆录》《御苑兰馨记》《瀛台泣血记》《御香缥缈录》等。作品署名“DerLingPrincess”，多译为“德龄公主”。1944年，德龄因车祸逝于加拿大。译者：富强，满族，毕业于四川大学、北京大学，文学硕士。曾任大学教师、自由撰稿人、编辑等。有多篇论文、小说发表，多部著作、译著问世。
　　
　　译者简介：
　　富强，满族，毕业于四川大学、北京大学，文学硕士。曾任大学教师、自由撰稿人、编辑等。有多篇论文、小说发表，多部著作、译著问世。

精彩书评

　　★日常琐碎，纤悉必录，宫闱情景，历历如绘，不独阅之极饶趣味，而隐微之中，亦可以观废兴之故焉。
　　——陈贻先
　　
　　★在给予世人有关满人的真实情况方面要远胜于其他任何一部名著。
　　——辜鸿铭

目录

译者前言
遍地金沙
老佛爷的新玩具
火车员工
铁路官员
随驾大臣
尊贵的銮舆
接驾
御衣库
御膳房
光绪皇帝
伴君如伴虎
列车上的小朝廷
在旅途中
袁世凯
坍塌的长城
老佛爷回故乡
盛京故院
历朝皇帝的遗物
狐仙塔
射圃
同治帝的忌日
奉旨点戏
归心似箭
太后与春蚕
皇宫里的手艺人
参拜太后的狗
奇珍异宝
泛舟昆明湖
御医
宽容与仁爱
荷花的奇迹
太后喜欢吃人奶
皇家花园
沐浴
不祥之兆

精彩书摘

　　最后还是庆善好说歹说，才把太后的这个念头给打消了，并答应她，不管在什么情况下，那些火车上的工人都不会窥视到她老人家的尊容。尽管如此，太后似乎还是有些担心，便又下了一道听起来有些荒唐的旨意。她要让这列御用列车上的工人全都打扮成太监模样——脚蹬朝靴，头顶朝帽。想想看：那些满面灰尘，整天在烟熏火燎中做事的工人们，戴着顶小洋伞的帽子，有多么的不伦不类！再让他们脚穿黑缎长靴，身披色彩艳丽的锦袍，在煤堆旁边挥汗如雨，那会是一幅怎样的画面呢！可是，不管多让人觉得不可思议，这真就成了现实。皇太后的话就是法律，谁敢违抗呢！
　　先说说那三个司机，他们便服从命令打扮成了太监模样。这三个人一个开车，一个负责看路，一个负责替补。开车不用解释了；如果出现异常情况，铁路上出现障碍物之类的，看路的人负责及时向司机通报；至于替补的，如果有人要休息，他就负责依次顶上去。比如开车的要休息，便由看路的司机来代替他，替补的那个人就来负责看路。
　　这三个人的工作可是非同小可，要多少帮手都不为过，可是此时只有这三个人。正式开车的司机平时是可以踏踏实实坐在椅子上的，可这御用列车里面，能坐的只有皇太后一个人，其他人不管是谁都只有站着的份儿，因此，他也只能站着开。一般的车里没有看路的工作，即使有，坐在那里也没什么不可以的，工作应该很轻松。可在这里，他除了蹲着就是跪着，并不显得多么轻松。这就是皇太后所注重的礼仪与威严。
　　再说说负责烧火的那几个人。看炉子的是两个人，一个工作，一个先在旁边休息，等那个累了，另一个再上。另外的两个人，一个是专门供应煤的，他要用铲子将煤运到炉子旁边，好方便看火的人取煤；一个要在煤堆上面待着，用小铲子把高处的煤弄到下面，让运煤的人节省些体力。最后说到的这个人是最累的，想想看，他需要站在高处，可火车始终在运动着，所以不能站得很直，需要弯下腰来才能站得稳当；坐着呢？当然也不行，太后在啊。所以，他的姿势最难受，半蹲半站，很是费劲。因此，他的工作又累又慢，还不安全。即便是这样，他也一样头顶朝帽，脚蹬朝靴，身披太监的华服锦缎。另外那三个也不例外，套着同样的行头在炉子前面挥汗如雨。
　　不管怎样，火车还是出发了，所有的装扮、仪式都按照太后的吩咐继续着。我脑子里面总是在想，之前这些人肯定经受了一番训练，所以，不管怎么不乐意，也不曾出现过什么差池。这一点我很清楚，我经过太后的允许到他们那里去过几次，那些人都是满面愁容的样子，没有一点高兴劲儿，我知道这是万万不能让太后知道的，所以就视若无睹了。他们心里肯定是老大不愿意的，要干活还不能放开手脚，之前的哪一列火车也没让他们受过这样的罪啊。装扮是最要命的，朝帽和华服无论怎样也戴不惯穿不惯；其次，再苦再累都不能坐下来；最后一点，为了避免惊到圣驾，任何情形之下都不能鸣笛或者敲钟。
　　这样一来，那些管理车闸的工人该怎样做呢？
　　他们的工作应该是挺难做的，想想看，这些黄色的车厢肯定不会让他们走近，车顶就更不能上去了，不然脑袋肯定会保不住。而进站停车又必须要用到手闸，这绝对是个问题。不过这个难题最终还是没有难住他们。煤水车后面有半节车厢并没有漆成黄色，是用来供车上的工人们休息的。每次要停车的时候，司机就派一个人跳下机车，跑到这半节车厢上，为的是告诉管理车闸的工人，准备停车。这就要求车速不能太快了，所以，这御用列车的时速始终是每小时十五至二十英里左右。快要停车的时候，速度会越来越慢，管理车闸的工人就从半节车厢上跳下去，跑到后面装手闸机的车厢上面去，或者就在地上等着，那节车厢一到跟前他就爬上去，很利落地用手闸把车子稳稳地停住。其实，这个管理车闸的工人已经违反了太后的规定，碰到了黄色的车厢，只是他们上下都非常迅速，太后没顾上看罢了。
　　这长长的一列御用列车，就像一条黄色的龙，在缓缓前行。两面杏黄色的大旗在火车头上迎风招展，那是清朝帝国的国旗，黄色的底上画着两条嘴张得很大的龙，中间有一颗大珠子。两条龙代表的是皇帝和皇太后，珠子代表的是整个宇宙，整幅画面所传达的意思就是，世界永远掌握在他们的手中。
　　平时火车到站的时候，为了显示是否安全，都会有个工人在车下挥舞红色或绿色的旗子，这次，太后的御用列车要经过了，拿着旗子的人全都换了，最低也是县级长官。不过，从北京到奉天这一路上，只有我们这列黄色火车，外加十辆普通客车装载的保护太后的卫兵，所以，这些长官们手里的红旗、绿旗就是摆设了，他们怎样挥都可以，错了也没有关系。
　　如果是平时坐火车，北京到奉天，一个昼夜就到了，可这御用列车居然走了整整三天三夜。让火车慢成这个样子已经够麻烦了，太后还不时地命令停车，车上的工人们可被折腾坏了。他们不仅休息的时间极少，而且就算是休息也不能坐着。我暗自猜想，这些人肯定都被严格地训练过了，不然的话，这样的行程和工作，一般人如何承受得了？
　　问题再多，困难再大，都难不倒这些人。那六个人——火车司机、照看火的人，还有管理车闸的人，当他们该吃饭或睡觉时，就会去煤水车后面的半节车厢里。他们会用很熟练的动作蹲着或哈着腰吃饭、喝茶，看上去挺费劲的，可他们好像都很熟练。很多出门在外做工的中国人都能把这个动作做得很自如，都是那样很熟练地一蹲。
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前言/序言

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