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内容简介

　　中国海洋实力的上升正在引起世界广泛关注，可能最终重建领导21世纪进程的全球力量平衡。许多书籍已经述及中国海洋快速发展的重大战略意义。但是，日益强大的中国如何融入全球海上伙伴关系的论题还没有得到充分研究。《海洋战略与海洋强国论丛：中国、美国与21世纪海权》深入研究有关当代海上安全的各个重大领域。作者认为，尽管近中美军事关系动荡，但中美之间巨大的共同利益应当能够使两国进行广泛的海上安全合作。为了使专业人员有效地构建合作关系，中美之间必须创造充足的政治空间和制度空间。

作者简介

　　安德鲁·S.埃里克森，是美国海军战争学院副教授及该学院中国海洋问题研究所的创始成员。他是哈佛大学费尔班克中国研究中心的副研究员及中美关系公共知识分子计划国家委员会的成员。
　　
　　莱尔·J.戈尔茨坦，是美国海军战争学院副教授及该学院中国海洋问题研究所的创始人。他通晓中文和俄语，在关于中国、俄罗斯、中亚以及水面和水下作战的学术期刊上发表大量文章。
　　
　　李楠，是美国海军战争学院中国海洋问题研究所副研究员。他拥有约翰霍普金斯大学政治学博士学位，发表了大量关于中国安全和军队战略的文章，是《中国军民关系》一书的编辑。
　　
　　徐胜，国家海洋信息中心主任，中国海洋大学兼职教授。主持完成了多项国家重大科研课题。在海洋战略规划研究、海洋环境管理、海洋信息化建设等方面开展了大量卓有成效的工作。
　　
　　范晓婷，国家海洋信息中心海洋情报与权益部副主任，研究员。长期从事海洋战略政策的研究工作，近几年，在学术期刊上发表论文16篇，其中，CSSCI来源期刊论文4篇。

内页插图

精彩书评

　　“本书对当代海上实力关系转变进行及时、透彻的分析。中国和美国的海上利益注定要影响它们的关系，因此两国之间的合作伙伴关系对于受规则约束的世界安全秩序至关重要。”
　　——沈丁力教授复旦大学国际问题研究院院长、美国研究中心主任
　　
　　“针对当前许多人对中美之间可能成为其战略对抗一部分的海军冲突的讨论，本书开创性地提供了另外一种选择。本书作者提供了寻求中美在海洋领域共同利益与合作的一幅蓝图。这是一本希望看到两大海洋巨人之间崭新的伙伴关系的从业人员和战略家及其他相关人员必读的书。”
　　——王缉思教授北京大学国际关系学院院长
　　
　　“如果你认为，中美关系是我们双边关系中重要的方面，并且如果东亚海域有关问题使你踌躇，那么本书正适合你。事件赋予它及时性、上乘的质量。这套丛书涉及全面，包括思想、背景、可行的建议，有利于军事和外交决策者以及大大超前的中美学者们进行案头研究。”
　　——约瑟夫·W. 普理赫上将前美国太平洋司令部总司令，驻中国大使
　　
　　“在中美之间海洋战略上的紧张局势比以往更突出的情况下，这本优秀的文集非常重要，因为它集中关注在中美之间给人以希望的海上安全伙伴关系。这无疑是一本有关本论题的为数不多的书籍之一，一个对于21世纪世界安全与繁荣有着巨大影响的论题。”
　　——时殷弘教授，中国人民大学美国研究中心主任
　　
　　“未来几年美国与中国在海洋领域面临的机遇与挑战，对于两国以及整个亚太地区都非常重要。对这些机遇与挑战进行有创见性的研究和分析，将为致力于中美稳定和安全问题的决策者提供重要的基础。”
　　——蒂莫西·J. 基廷上将前美国太平洋司令部总司令

目录

绪言：同舟共济
第一部分 中美与全球海洋
中国海洋发展战略与中美合作
中国对全球海洋公域的依赖
军队与军队关系发展的挑战

第二部分 海洋领土意识
集装箱安全倡议与美中关系
中国的大国优势与全球恐怖主义压力：美中合作机遇
提高中国海洋执法能力：机遇与挑战
美中两国民事海洋业务合作

第三部分 海洋法律问题与人道主义行动
中国与海洋法——以中美海事合作为视角
指引航向：中美海军开展合作，促进治理与安全
中国海上人道主义行动政策
人道主义军事行动——美中海上合作之窗
潜艇救援与美中海军合作的可能性
中美海军合作抗击禽流感的前景

第四部分 地区安全
美中海上合作：地区影响与展望
中美南海合作的机遇与挑战
增强中美南海区域海上安全合作
印度洋上的中国和美国：新兴的战略三角

第五部分 中美海洋安全合作的未来前景
美中海军教育异同——合作前景
中国人眼中的美国新海洋战略
中国海军战略中的美国因素
人民解放军海军关于海上安全合作的看法

缩略语
索引

精彩书摘

　　国家海洋局肩负在中国专属经济区巡航的职责，拥有相对庞大的舰船和飞机数量。在2006年，有报道称国家海洋局拥有21艘舰船，吨位在1000吨和4000吨之间。据最近一份关于国家海洋局南海船队的报告称，这一船队有11艘船，据报道，其中6艘排水量超过1000吨。国家海洋局南海分局装备有一架直升机和两架固定翼飞机。一份2008年的报道称中国海监共有9架飞机，以及超过200艘巡逻艇。最近，国家海洋局人编至少3艘新的大型舰船，其中包括“海监46”、“海监51”和“海监83”船。根据2009年的报道，“海监83”船是中国海监最大的舰船，长98米。这艘3400吨排水量的舰船建造于江南造船厂，据称造价达2200万美元，并装载一架直升机。
　　尽管海事局在执行搜救任务时使用飞机，国家海洋局也装备飞机这一事实使其明显有别于中国的另外一支没有飞机的海上执法队伍——BCD（中国公安边防警察部队）。然而，同中国公安边防警察部队一样，国家海洋局近期接收了几艘中国海军退役军舰。报道称，“海监20”和“海监32”改装自中国人民解放军海军猎潜舰艇，将在渤海执行巡逻任务。关于国家海洋局在中国专属经济区执行巡逻任务，宁波学校研究报告直言不讳地指出其装备方面的不足：“我国现有海洋执法巡逻舰艇装备的性能只能在领海和毗连区附近执勤，不能担负起专属经济区和大陆架的各类巡航任务。”另据报道，2006年，国务院指示国家海洋局启动东海巡航任务。这些扩展的维权行动包括了国家海洋局在东海区日常的4架飞机和6艘船只的巡航。2009年有报道指出，中国海监在2007年启动了南海海域南端的日常巡航。在2001年至2007年，中国海监报道，在中国专属经济区总共发生15000起违法案件，其中10000起被提起公诉。根据一份2006年的报告，国家海洋局已经会同中国公安边防警察在北部湾海域采取联合行动，并期望在其他地区采取类似行动。国家海洋局的消息据实报道了会同中国军队的行动情况。事事实上，2008年10月有媒体报道称，中国海监总队副总队长孙书贤讲道：“（中国海监）力量如果能升级至预备役部队，将使巡逻时的装备更加精良……当前海监的防御能力还显不足。”类似的信息出现在2009年9月的一篇中国报道中，报道证明了国家海洋局和美国测量船之间的多次互动。这篇报道称，国家海洋局的舰船需要更先进的传感设备和电子作战技术应对美国的军用侦察设备。2010年4月新型海监小艇的照片显示出中国的确在对其新型舰艇进行武器装备——这与其过去的做法完全不同。
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海洋战略与海洋强国论丛：中国、美国与21世纪海权 [China, the United States, and 21st Century Sea Power] 电子书 下载 mobi epub pdf txt

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