發表於2025-03-14
“狂風”戰鬥機 pdf epub mobi txt 電子書 下載
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評分海灣戰爭中,“狂風”戰鬥機第一次參加實戰:英國派齣 30 多架,意大利派齣 8 架,另有沙特20餘架,阿曼8架。“沙漠風暴”行動的第一天,英、意、沙特的“狂風”攻擊機即全部齣動,突襲瞭伊拉剋空軍機場,科威特境內伊軍導彈和彈藥庫等目標。但戰爭頭兩天英國就損失瞭2架,意大利也損失瞭1架。戰爭中多國部隊的“狂風”戰鬥機的損失總數達8架,7架是被伊拉剋地麵防空炮火擊落,損失多名飛行員,是作戰中損失最多的機種。以緻英國駐海灣地區空軍司令德拉比利埃少將不得不宣布停止使用“狂風”實施低空轟炸。這也錶明,設備復雜、造價較高的多用途戰鬥機實施對地攻擊的優勢並不明顯。不過,“狂風”戰鬥機的載重較大,機載設備較多,因而改進空間還是比較大。
評分編輯推薦
評分齣版時間:2012-12-01
評分狂風戰鬥機是帕那維亞(Panavia)飛機公司(英國、德國以及意大利)研製的雙座雙發超音速變後掠翼戰鬥機,主要用於近距空中支援、戰場遮斷、截擊、防空、對海攻擊、電子對抗和偵察等。該機於1970年開始研製,1972年完成結構設計,1974年8月首飛,1974年9月命名為“狂風”。該機為串列雙座,兩側進氣,正常式布局,全金屬結構,機翼為變後掠翼,帶全翼展襟副翼及前緣縫翼,鋁閤金整體加強濛皮,尾翼為全動升降副翼,內置式方嚮舵,采用電傳操縱係統。1969年3月,英國、德國和意大利三國聯閤成立瞭帕那維亞飛機公司,於1969年3月開始設計。1973年12月,該機首架原型機試飛,1976年投入批量生産,1980年7月開始服役,1992年停産。該機共生産有對地攻擊型(IDS)、防空截擊型(ADV)、電子戰與偵察型(ECR)等3種型號。這些作戰任務要求“狂風”戰鬥機應具備良好的加速性和機動性、低空快速突防能力和強大攻擊火力、較大的作戰半徑和較長的留空時間、能在晝、夜和復雜氣象條件下作戰、具有短距起落能力等。
評分該機為串列雙座,兩側“狂風”機翼為可變後掠懸臂式上單翼。機翼翼根段為固定段,其前綫後掠角為60度;活動段後掠角可由人工控製在25度至67度間變化,帶全翼展襟副翼及前緣縫翼。鋁閤金整體加強濛皮,尾翼為全動升降副翼,內置式方嚮舵,采用電傳操縱係統。後機身內並排安裝兩颱渦輪風扇發動機,進氣道位於翼下機身兩側。有空中加油受油裝置,對地攻擊型的受油探管在機身右側座艙附近,防空截擊型則在機身左側。後機身上部兩側各裝有一塊減速闆,即空氣刹車,在高速飛行中打開它可使飛機迅速減速。該機座艙兩個座位前後串置,均采用馬丁·貝剋Mk.10A零零彈射座椅,可在零高度和速度0~1166韆米/小時範圍內完成救生。前風擋有防冰電熱薄膜,內側防霧。中央風擋防彈。機上有兩套獨立的液壓係統,每颱發動機驅動一套,壓力為276×105帕(281韆剋/平方厘米)。該係統可操縱機翼、襟翼、縫翼、擾流闆、減速闆、全動平尾、方嚮舵、起落架和受油探管。兩套係統有機械交聯裝置,可由一颱發動機驅動。若兩颱發動機均熄火,第一套係統中有電動應急泵,仍能保證發動機冷點火。隔斷閥可確保液壓油的漏失超過安全界限。電源包括一套115/200伏400赫三相交流電源及一套28伏直流電源。飛行控製采用瞭數字式餘度電傳操縱飛行控製係統,稱之為控製增穩係統(CSAS)。僅原型機上裝有機械備份係統,在生産型上裝純電傳操縱係統。
評分“狂風”復活
評分年初就看到齣版瞭,但一直缺貨,剛剛纔拿到,算是國內同類書籍中的精品瞭,介紹的很詳細,不錯。狂風”戰鬥機是為適應北約組織對付突發事件的“靈活反應”戰略思想而研製的,主要用來代替F-4、F-104、“火神”、“坎培拉”、“掠奪者”等戰鬥機和轟炸機,執行截擊、攻擊等常規作戰任務。
評分目錄
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