在读《狂风》战斗机之前,我其实对战机的一些历史和技术细节了解得不多,但这本书硬是凭借着其跌宕起伏的情节和极具感染力的笔触,让我完全沉浸其中。最让我拍案叫绝的是作者对战斗机实战演练的描绘,简直就是一场视觉盛宴!当“狂风”战斗机在万米高空进行高速机动时,那种速度感、那种压迫感,我隔着书页都能清晰地感受到。作者对空中格斗场景的刻画尤其精彩,仿佛有一双无形的眼睛在头顶盘旋,跟随“狂风”进行每一次惊险的回避、每一次精准的锁定。他用充满力量感的文字,将飞行员在极端压力下的冷静判断、瞬间的反应能力以及与对手的较量描绘得淋漓尽致。我甚至能想象到那巨大的轰鸣声在耳边炸响,感受到座舱内的 G 值带来的身体挤压。而当描述到战机突破音障那一刻,那种震撼力更是无与伦比,让人不禁心跳加速,仿佛自己也成为了那个驾驭着钢铁雄鹰冲破极限的勇士。书中对不同战术的运用、对武器系统的介绍,也并非枯燥的技术讲解,而是自然地融入到紧张激烈的战斗进程中,让我在享受阅读快感的同时,也学到了不少关于现代空战的知识。
评分我一直对现代空战题材的军事小说情有独钟,最近偶然翻到了这本《狂风》战斗机,就迫不及待地一头扎了进去。不得不说,这本书的开篇就给我带来了巨大的惊喜!作者在描绘一架先进战斗机的诞生过程时,简直就像一位技艺精湛的工程师,将那些晦涩难懂的技术术语,比如“矢量推力”、“隐形涂层”、“电传操纵系统”等等,用一种我这个门外汉也能理解的方式娓娓道来。我仿佛能看到设计图纸上那些精密的线条如何一步步转化为金属的骨骼,感受到工程师们熬过的无数个不眠之夜。更让我印象深刻的是,作者并没有将重点仅仅停留在冰冷的机械层面,而是深入挖掘了研发过程中人与人之间的碰撞、合作与博弈。那些天才的工程师、严谨的试飞员、甚至是那些在背后默默付出的后勤人员,他们的形象都饱满而鲜活,让我看到了一个庞大工程背后无数个闪耀着智慧与汗水的个体。在阅读的过程中,我数次被那种近乎完美的工程设计所折服,也为那些为了实现飞行梦想而付出一切的人们而感动。这种将技术细节与人文关怀巧妙融合的叙事方式,让这本书的开篇就显得格外引人入胜,也让我对接下来的故事情节充满了期待。
评分《狂风》战斗机这本书,带给我的感受是多层次的,其中最让我印象深刻的,莫过于它所营造的那种史诗般的宏大叙事。作者在构建故事时,并没有局限于单一的视角,而是将目光投向了更广阔的战场,以及那些影响着战争走向的宏观因素。我能感受到,不仅仅是“狂风”战斗机本身,更是一个国家在现代化军事进程中的努力与挣扎。书中对于地缘政治的微妙描绘,对于国际局势的深刻洞察,都让我看到了军事科技背后复杂的权谋博弈。我仿佛能看到,每一次“狂风”的起飞,都承载着国家安全与战略平衡的重任。同时,作者在描写战争的残酷性时,也毫不避讳,用一种客观而冷静的笔触,展现了战争对个体生命造成的创伤,以及其背后所蕴含的悲剧色彩。这种宏大的视角,让这本书的立意得到了升华,它不仅仅是一部关于战斗机的技术手册,更是一部关于历史、关于战争、关于人类命运的思考。
评分阅读《狂风》战斗机,我收获了一种前所未有的紧张与刺激。作者在叙事节奏的把控上,堪称一绝。他能够在一个看似平静的段落中,埋下伏笔,让读者心生疑窦,然后在下一秒,便将所有的疑虑引爆,带来一场惊心动魄的危机。我常常会因为一个突如其来的转折而感到心脏漏跳一拍,或者因为一个意想不到的结局而反复咀嚼。书中对于情节的设置,充满了巧思,每一次的冒险,每一次的挑战,都像是精心设计的迷宫,让读者既想一探究竟,又对前方的未知感到些许胆怯。而当“狂风”战斗机进入真正的实战状态时,那种肾上腺素飙升的感觉更是无以复加。作者对危机的预判,对危险的描绘,都显得格外真实,让我时刻都为主人公的安危捏一把汗。这种引人入胜的叙事方式,让我在阅读的过程中,几乎无法停下,只想一口气读完,去探寻那个最终的答案。
评分翻阅《狂风》战斗机,我体验到了一种前所未有的沉浸感。作者在塑造人物方面,并没有流于俗套,而是给了每个角色鲜明的个性和独特的背景故事。我特别喜欢书中关于主角飞行员的刻画,他并非是一个完美的英雄,而是有着自己的挣扎、迷茫,甚至是一些小小的缺点。这种真实感让他的形象更加立体,也更容易引起读者的共鸣。我能感受到他内心深处的恐惧与勇气之间的拉扯,也能体会到他在面对生死抉择时的痛苦与决心。除了主角,书中其他配角也同样令人难忘。有经验丰富、沉稳老练的教官,也有初出茅庐、锐气逼人的年轻飞行员,他们的每一次对话,每一次互动,都充满了张力,也推动着故事向前发展。作者在描写他们之间的友谊、竞争,甚至是冲突时,都显得格外细腻。我仿佛置身于那个训练基地,亲眼见证着这些年轻的生命如何在严酷的环境中成长,如何在一次次的磨砺中蜕变。这种对人物内心的深入挖掘,让《狂风》战斗机不仅仅是一部关于军事装备的小说,更是一部关于成长、关于责任、关于人性的深刻篇章。
评分市面上唯一较详实介绍狂风的书了。座舱图,外挂图较少,其他都好
评分附录C “狂风”战斗机产品——意大利
评分该机优点是速度范围宽,起落滑跑距离短,能以 60 米高度超低空突防;电子设备先进,可以全天候作战。但缺点是使用维护比较复杂,价格较贵。1987年该机订货已达930架。
评分这本书内容非常好,值得购买
评分听说翻译不到位,但资料挺全的
评分该机为串列双座,两侧“狂风”机翼为可变后掠悬臂式上单翼。机翼翼根段为固定段,其前线后掠角为60度;活动段后掠角可由人工控制在25度至67度间变化,带全翼展襟副翼及前缘缝翼。铝合金整体加强蒙皮,尾翼为全动升降副翼,内置式方向舵,采用电传操纵系统。后机身内并排安装两台涡轮风扇发动机,进气道位于翼下机身两侧。有空中加油受油装置,对地攻击型的受油探管在机身右侧座舱附近,防空截击型则在机身左侧。后机身上部两侧各装有一块减速板,即空气刹车,在高速飞行中打开它可使飞机迅速减速。该机座舱两个座位前后串置,均采用马丁·贝克Mk.10A零零弹射座椅,可在零高度和速度0~1166千米/小时范围内完成救生。前风挡有防冰电热薄膜,内侧防雾。中央风挡防弹。机上有两套独立的液压系统,每台发动机驱动一套,压力为276×105帕(281千克/平方厘米)。该系统可操纵机翼、襟翼、缝翼、扰流板、减速板、全动平尾、方向舵、起落架和受油探管。两套系统有机械交联装置,可由一台发动机驱动。若两台发动机均熄火,第一套系统中有电动应急泵,仍能保证发动机冷点火。隔断阀可确保液压油的漏失超过安全界限。电源包括一套115/200伏400赫三相交流电源及一套28伏直流电源。飞行控制采用了数字式余度电传操纵飞行控制系统,称之为控制增稳系统(CSAS)。仅原型机上装有机械备份系统,在生产型上装纯电传操纵系统。
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评分侦察
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