中重型柴油汽车底盘结构与维修 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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魏建秋 编

图书标签:

• 柴油汽车
• 底盘
• 结构
• 维修
• 中重型车辆
• 汽车工程
• 机械工程
• 汽车技术
• 故障诊断
• 汽车维修

出版社： 金盾出版社

ISBN：9787508274881

版次：1

商品编码：11049671

包装：平装

开本：16开

出版时间：2012-06-01

页数：182

编辑推荐

以近些年生产的东风、解放、斯太尔等系列柴油车型为主线，采取图文并茂的方式，主要介绍了柴油汽车底盘各组成部分的结构特点和维修要点，简要介绍了底盘故障的诊断与排除方法，语言通俗易懂、内容翔实、介绍具体、可操作性好，特别适合初、中级维修人员使用，也可作为专业院校师生学习的参考图书，还可作为汽车运输企业单位管理者和经营者的学习用书。

内容简介

《中重型柴油汽车底盘结构与维修》主要以国产解放、东风、斯太尔为参考车型，详细介绍了目前国产中重型柴油汽车底盘的结构特点、维修要点和故障诊断等，《中重型柴油汽车底盘结构与维修》内容主要以在汽车底盘上应用比较成熟的技术为主，兼顾介绍一些比较先进的设施及维修方法，是专业技术人员和大学师生的必备参考书。

目录

第一章 传动系统
第一节 离合器
一、常见离合器分类
二、基本结构
三、工作原理
四、维修要点
五、常见故障判排
第二节 变速器和分动器
一、基本结构
二、维修要点
三、常见故障判排
第三节 万向传动装置
一、基本结构
二、维修要点
三、传动轴的日常检查维护
四、常见故障判排
第四节 驱动桥
一、驱动桥主要结构型式
二、单级减速器驱动桥维修要点
三、双级减速器驱动桥维修要点
四、越野牵引车中桥维修要点
五、带轮边减速器驱动桥维修要点
六、常见故障判排

第二章 行驶系统
第一节 车架和车桥
一、车架
二、车桥
三、车轮定位
第二节 车轮和轮胎
一、车轮
二、轮胎
三、车轮及轮胎的维修
第三节 悬架
一、解放系列柴油车悬架
二、东风系列柴油车悬架
三、斯太尔系列柴油车悬架

第三章 转向系统
第一节 结构与原理
一、转向系统的组成
二、动力转向油泵
三、整体式动力转向器
第二节 转向系统的维修
一、转向助力泵的维修
二、动力转向器的维修
三、转向系统的检查与调整
四、转向传动机构的检修调整
第三节 故障诊断与排除

第四章 制动系统
第一节 行驶制动系统
一、基本组成
二、主要部件结构和原理
三、维修要点
第二节 车轮制动器
一、东风系列柴油车车轮制动器
二、解放系列柴油车车轮制动器
三、斯太尔系列柴油车车轮制动器
第三节 其他制动系统
一、驻车制动装置
二、挂车制动系统
三、排气制动系统
第四节 制动系统故障的诊断与排除
一、常用汽车制动系统的检验方法
二、常见故障的判排

精彩书摘

　　如图3-5，当汽车直线行驶时，转向螺杆3保持静止位置，此时转向螺母7被起定心作用的偏摆杆4设定在中间位置，与螺母固定一体的拨杆19也设定在中间位置，因此滑阀16也被设定在中间位置。转向分配滑阀16是一个三位四通阀，当其在中间位置时，由叶片泵来的压力油与A、B两腔和低压回油均相连通，从而使活塞2两侧油压相同，此时转向机既没有转向动作也没有助力。
　　女口图3-6所示，当汽车左转向时，驾驶员操作转向螺杆3左旋，通过循环钢球6推动螺母？向右移动，螺母又推动活塞2向右移动，。在这一过程中，由于螺纹斜面作用，螺杆通过钢球不仅给螺母一个向右的轴向推力，而且还给螺母一个左旋的圆周力，迫使螺母7克服定心偏摆杆4的弹力，沿圆周向左旋偏转一个角度，固定在螺母上的拨杆19使滑阀16在滑阀套中向下偏移一段距离，从而打开高压油与A腔、低压回油与B腔的通道。此时活塞2不仅在螺母7的作用下，而且在A腔高压油作用下向右移动，产生转向助力作用。当停止转向操作时，螺杆3停止左旋，螺杆作用在螺母上的转向力与周边力都将消失，然而活塞2仍将在A腔高压油作用下右移，在活塞的推动与定心偏摆杆4弹力作用下，螺母立即恢复中间位置，使滑阀也恢复中间位置，重新打开高压来油、低压回油与A、B两腔的通道，转向助力立即消失。
　　从上述分析可以看出：转向助力仅在转向实施过程中起作用，一旦转向操作停止，助力作用且p行消失。这种“转多少助多少”的特性就是转向助力的随动性。
　　当汽车转向结束后，由于前轮定位的作用，放松转向盘时汽车转向轮会自动回正；并能自动保持直线行驶。转向助力系统并不影响汽车的这一特性，但是由于液压油的阻尼作用，自动回正作用要稍差些。
　　偏摆杆的作用有两个方面，在汽车保持直线行驶时，偏摆杆起定心作用，使螺母、转向滑阀保持中间位置。在转向结束之后，偏摆杆的弹力使螺母、滑阀回到中间位置。偏摆杆的一端制成偏心的结构，另一端通过螺纹和锁紧螺母固定在活塞上，如图3-5。它可以调整螺母的中间初始位置。汽车行驶严重跑偏，除其他外界方面原因外，一般都是偏摆杆故障引起的。
　　如图3-7所示，汽车右转向时，工作过程与上述相同，只是在“右转”时，滑阀将打开高压油与B腔、低压回油与A腔的通道，从而产生向右转向的助力。
　　由于转向助力的作用，使转向系统“路感”效果减弱。为此在滑阀内装有左、右两个路感阀15。阀15与滑阀16之间形成腔室通过小孔与相应A或B腔相通，转间阻力越大，该腔室油压越大，移动滑阀的力也越大，转向盘上的操纵力也越大，从而使驾驶人员能感觉到路面阻力的变化，合理地控制车速。
　　为了避免转向轮转到极限位置时，助力侧长时间保持高压而产生的机件损坏，在转向机侧面端盖上安装有两个可调节的极限位置调节阀（简称限位阀）。左转向限位阀与A腔相通，右转向限位阀与B相通，它们实际上是两个卸荷阀。转向机内转向轴端加工有一凸轮，当左转向至极限位置时，凸轮将左转向限位阀顶起，使高压腔卸荷，确保系统不致在高压下长期运行。右极限位置工作原理与上述作用相同。
　　……

前言/序言

好的，以下是为您构思的、不包含“中重型柴油汽车底盘结构与维修”相关内容的图书简介，重点突出其他汽车技术领域： 《现代新能源汽车电控系统集成与故障诊断》 图书简介 在当前全球能源结构转型和汽车工业迈向电气化的浪潮中，新能源汽车（NEV）已成为驱动未来交通发展的核心力量。本书《现代新能源汽车电控系统集成与故障诊断》正是针对这一时代需求，深度聚焦于新能源汽车核心——电控系统的复杂性、集成化以及诊断维护的实战技术。它旨在为汽车工程专业师生、新能源汽车维修技术人员以及相关研发工程师，提供一本系统、前沿且极具操作性的技术参考与学习指南。 一、 系统架构的革新：从机械到电控的范式转移 传统汽车的机械部件是其性能的决定因素，而现代新能源汽车的性能、效率乃至安全性，则高度依赖于其高度集成的电控系统。本书首先全面剖析了新能源汽车（包括纯电动汽车BEV、插电式混合动力汽车PHEV和燃料电池汽车FCV）的整体电子电气（E/E）架构演进。 我们详细阐述了域控制器（Domain Controller）和中央计算单元（Central Computing Unit）的概念及其在整车控制策略中的作用。重点解析了线控技术（Brake-by-Wire, Steer-by-Wire）如何取代传统的液压或机械连接，以及这些改变对底盘控制、动力分配和能量回收策略产生的深远影响。书中的架构图不仅展示了各ECU（电子控制单元）之间的物理连接，更深入探讨了CAN FD、FlexRay以及面向未来的车载以太网等通信协议在不同功能域间的传输机制和优先级管理。 二、 核心电控模块的深度解析与集成原理 本书的核心章节聚焦于新能源汽车的三大核心电控系统：电池管理系统（BMS）、电机驱动与控制系统（MDS）以及整车控制系统（VCU）。 1. 电池管理系统（BMS）的精细化控制： 电池包作为新能源汽车的“心脏”，其安全性和寿命直接受BMS的调控。本书跳出了基础的电压电流监测层面，深入讲解了先进的SOC（荷电状态）、SOH（健康状态）和SOP（性能状态）估算算法，包括基于等效电路模型（ECM）和基于机器学习的动态估算方法。特别介绍了高压绝缘监测、热管理系统（TMS）的集成控制逻辑，以及如何通过BMS实现电池的均衡管理，确保整个电池组的性能一致性与长期可靠性。 2. 电机驱动与控制系统的实时动态： 永磁同步电机（PMSM）和异步电机（Induction Motor）的矢量控制是新能源汽车动力的核心。我们详细拆解了FOC（磁场定向控制）算法的数学模型、SVPWM（空间矢量脉宽调制）的实现细节。更重要的是，本书探讨了MDS如何与VCU协同工作，实现扭矩的精确分配、能量回收策略的优化介入，以及在不同驾驶模式下的快速响应能力。对于SiC（碳化硅）功率器件在逆变器中的应用及其带来的高频开关特性对控制系统的影响，也进行了专门的分析。 3. 整车控制系统（VCU）的集成决策： VCU是整车的大脑，负责协调动力源（电池/电机/发动机——针对混动车型）、能量流和整车运动控制。本书通过流程图和状态机模型，清晰地展示了VCU如何处理来自TCU（热管理）、ABS/ESP、踏板传感器和档位信息，最终输出最优的驱动力矩指令。我们还涵盖了OTA（空中下载技术）在VCU软件升级和功能迭代中的应用。 三、 前沿技术：自动驾驶与电控的融合 随着辅助驾驶级别（ADAS）的提升，电控系统与环境感知系统的集成成为必然趋势。本书专门辟章讨论了线控技术如何为高级自动驾驶提供基础。例如，电子助力转向（EPS）和线控制动系统（Brake-by-Wire）如何接收来自域控制器或中央计算机的指令，实现高精度、毫秒级的转向角度和制动力矩输出。这要求控制系统的冗余设计和故障安全（Fail-Safe）机制达到前所未有的高度。 四、 故障诊断与前瞻性维护策略 电控系统的高度复杂性也带来了诊断维护上的挑战。本书着重于“读懂”故障码背后的真正原因，而非仅仅停留在更换部件的层面。 我们详细介绍了诊断协议UDS（统一诊断服务）的工作流程，以及如何利用专业诊断工具（如CANoe、Vector CANalyzer等）进行实时数据流分析、组件激活测试和参数标定。针对BMS、MDS和VCU中常见的内部逻辑错误、通信中断或传感器漂移问题，本书提供了详尽的“症状-原因-诊断步骤-排除方案”的实战案例库。此外，还引入了基于大数据的预测性维护概念，探讨如何利用运行数据曲线分析早期异常信号，变被动维修为主动干预。 总结 《现代新能源汽车电控系统集成与故障诊断》以集成化、智能化和高可靠性为指导思想，全面覆盖了新能源汽车从系统架构设计到核心模块控制，再到复杂故障的精准诊断的全链条技术内容。它不是一本单纯的理论教材，而是面向实际应用，帮助工程师和技术人员深刻理解并驾驭新能源汽车这一未来核心技术的权威指南。

评分☆☆☆☆☆

我特别关注了其中关于电控系统和诊断流程的部分，这部分内容的更新速度和深度让我感到惊喜。现在柴油车越来越依赖电子控制单元（ECU）来管理燃油喷射、尾气后处理以及动力输出，传统的纯机械维修思维已经远远不够用了。这本书在这方面做得非常到位，它详细解析了几个主流制造商的诊断接口协议和故障码的含义层级，甚至提到了最新的CAN总线通信架构对底盘系统集成的影响。我对比了过去几年的行业标准，发现书里引用的规范相当新近。特别是对DPF（柴油颗粒物过滤器）和SCR（选择性催化还原）系统的故障排查流程，写得细致入微，从传感器信号验证到执行器测试，步骤清晰，逻辑缜密，这在市面上很多老旧的维修手册中是看不到的。这部分的价值，足以让高阶维修技师毫不犹豫地入手。

评分☆☆☆☆☆

这本书的叙述方式，说实话，一开始读起来有点吃力，它似乎是面向已经有一定机械基础的工程师或者资深技师群体编写的。语言非常凝练，充满了专业术语和严谨的逻辑推理，几乎没有那种“口水话”或者过于通俗的解释来引导读者。比如在讲到悬挂系统的动态特性分析时，直接引用了复杂的力学公式和矩阵运算，让人不得不停下来，对照着其他资料去理解其背后的物理意义。我尝试着把它当作入门读物来翻阅，结果发现自己很多前置知识储备不足，很多概念都是“点到为止”，需要读者自己去深挖。这说明作者对目标读者群体定位非常明确，他们预设了读者已经掌握了基础的材料学和工程力学知识。这本书更像是一本深化理解和查漏补缺的“高阶参考书”，而不是零基础的普及读物，这点在购买时需要读者自己掂量清楚。

评分☆☆☆☆☆

这本书的装帧和印刷质量简直是教科书级别的，封面设计得非常专业，配色稳重大气，一看就是正规出版社出品的精品。拿到手里分量十足，就知道内容肯定很扎实。内页纸张光滑，字迹清晰，排版布局合理，阅读体验非常舒适。最让我印象深刻的是那些技术插图和分解图，线条精细、比例准确，简直是艺术品。这些图示对于理解复杂的机械结构简直是神来之笔，比我之前看过的几本同类书籍里的模糊照片强了太多倍。翻阅过程中，我发现作者在细节处理上极其用心，连螺栓的规格、连接件的走向都标注得清清楚楚，这对于实际操作维修人员来说，简直是太友好了。从印刷工艺上就能感受到编辑团队的专业素养，这绝对是一本值得收藏和反复研读的工具书。它给我的感觉是，这不是一本随便应付的教材，而是倾注了大量心血的、力求完美的行业参考手册。

评分☆☆☆☆☆

这本书的结构安排，体现出一种非常系统化和模块化的思维。它没有采用简单的“按车型分类”的低效方式，而是严格按照底盘的物理功能和结构组件进行划分：从车架、转向系统、制动系统、传动系统，再到最后的车桥和轮胎。这种结构的好处是，当你在维修某一特定子系统时，可以快速定位到对应的章节，而不需要被其他不相关的系统信息干扰。更妙的是，在介绍完各个组件的结构原理后，紧接着的往往是针对该组件的常见故障现象、诊断思路以及维修工艺的介绍。这种“原理—故障—维修”的连贯叙述模式，极大地提升了知识的转化效率，真正做到了理论指导实践，而不是将理论和实践割裂开来。这种严谨的编排，让学习路径非常流畅自然。

评分☆☆☆☆☆

从一个注重成本效益的维护经理角度来看，这本书的参考价值是毋庸置疑的，但我也发现了一些在实际操作中可能需要注意的小地方。比如，书中对不同排放标准（如国V到国VI）下部分关键部件的耐久性差异和材料升级的讨论略显理论化，缺乏足够多的现场案例支撑，比如特定批次发动机的某个轴承在大负荷运行下的失效模式分析就略显单薄。再比如，虽然覆盖面广，但在某些非常小众的进口或国产特种车辆底盘结构上，信息密度明显不如主流车型那么详尽。当然，考虑到柴油汽车底盘结构的庞大复杂性，能做到如此全面的覆盖已经非常了不起，但如果能加入更多“野蛮生长”环境下的实战数据和维修窍门，而非仅仅是“出厂标准”，这本书的实用性会更上一层楼。总体而言，它是一部优秀的理论基石，但实战经验的补充仍需读者自行积累。

评分☆☆☆☆☆

不错

评分☆☆☆☆☆

霍克在如此短小精悍的篇幅中把霍桑医生的性格刻画得鲜明十足，让我能亲切的感受到这个开着1921年出厂的响箭型黄色敞篷车、刚毕业就到北山镇开了个小诊所、非常具有同情心并且人性伟大、逻辑清楚、思维敏锐、观察细致、禁酒时期没事还得喝两口的医生被动到主动的帮着警长断案真是太可爱了。 　　 　　此书涉及的人物面比较广泛，以医生、警察、农夫、作家、罪犯、自由业者、律师、魔术师、学生、吉普赛人、导演等社会上的普通行业为代表，安排得非常的合理，又能体会到一些人物鲜明的性格特点带来的幽默之处，实属精彩难得。 　　 　　故事情节设计得不仅离奇曲折且生动有趣，随着那一个个案件的发生，明明感觉都很简单，但深入这篇幅有限的思考有限的情节中，的确很难拨开云雾发现真相。而霍桑医生到最后揭秘的时候，才发现这些案件的确不难，只不过是用了一些瞒天过海、声东击西、无中生有、暗度陈仓、李代桃僵、金蝉脱壳等耳熟能详的三十六计的招数吗！明明觉得自己当时应该能看出来的，实际上真是如此吗？至少我基本上都保持目瞪口呆的状态看完此书。 　　 　　此书的写作水平和翻译我认为应该属于上乘之作，读起来没有明显得磕磕绊绊之处，很是轻松流畅；每篇的开场白看似重复，却直接了当点明主题，“我先给你的杯子斟上。。。。。。一点------呃------喝的。。。。。。让你在椅子上坐舒服了，我来跟你说一个。。。。。。”教人如何放手，非得一气呵成不可；其间霍桑医生也有不少的调侃、幽默之处，令人忍俊不止，可见其写作功力的强大。实在不得不佩服爱德华·霍克，这位名不虚传的短篇之王。让你在椅子上坐舒服了，我来跟你说一个。。。。。。”教人如何放手，非得一气呵成不可；其间霍桑医生也有不少的调侃、幽默之处，令人忍俊不止，可见其写作功力的强大。实在不得不佩服爱德华·霍克，这位名不虚传的短篇之王。让你在椅子上坐舒服了，我来跟你说一个。。。。。。”教人如何放手，非得一气呵成不可；其间霍桑医生也有不少的调侃、幽默之处，令人忍俊不止，可见其写作功力的强大。实在不得不佩服爱德华·霍克，这位名不虚传的短篇之王。让你在椅子上坐舒服了，我来跟你说一个。。。。。。”教人如何放手，非得一气呵成不可；其间霍桑医生也有不少的调侃、幽默之处，令人忍俊不止，可见其写作功力的强大。实在不得不佩服爱德华·霍克，这位名不虚传的短篇之王。让你在椅子上坐舒服了，我来跟你说一个。。。。。。”教人如何放手，非得一气呵成不可；其间霍桑医生也有不少的调侃、幽默之处，令人忍俊不止，可见其写作功力的强大。实在不得不佩服爱德华·霍克，这位名不虚传的短篇之王。

评分☆☆☆☆☆

不错不错 有帮助

评分☆☆☆☆☆

机构的讲解很详细，不过维修却讲的不是很详细（个人认为）

评分☆☆☆☆☆

内容还不错，只是和我手头现有的书重复较多，所以退了

评分☆☆☆☆☆

学习学习，了解点知识。

评分☆☆☆☆☆

不错不错 有帮助

评分☆☆☆☆☆

不错不错！非常好用的东西！

评分☆☆☆☆☆

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