《玉柴柴油发动机维修精要》简要概述了玉柴柴油发动机不同机型的性能参数和维修参数，以YC6105QC、YC6108Q、YC6112ZLQ柴油机为基本机型，重点介绍了玉柴柴油发动机的解体、检修规范、组装程序以及主要技术参数的调整方法，同时，介绍了柴油发动机的使用与常见故障诊断。
《玉柴柴油发动机维修精要》适用于具有初中以上文化程度的维修人员学习和使用，也可供大中专院校有关专业师生参考。

第一章玉柴柴油发动机概述
第一节机型特点与技术参数
一、车用玉柴发动机
二、工程用玉柴发动机
三、农用玉柴发动机
四、船用玉柴发动机
五、发电用玉柴发动机
第二节发动机典型结构与维修参数
一、总体构造
二、主要附件型号和规格
三、主要零件配合间隙
四、主要螺栓拧紧力矩

第二章柴油发动机的解体
第一节解体前的准备
一、判定发动机技术状况
二、准备拆装工具
第二节柴油发动机的解体
一、解体的一般原则
二、外部零部件的拆卸
三、气缸盖及部件的拆卸
四、发动机前端部件的拆卸
五、油底壳及内部机件的拆卸
六、曲轴连杆机构的拆卸
第三节发动机机件的清洁
一、油污的清洗
二、积炭的清除
三、水垢的清除
四、铁锈的清除

第三章气缸体和气缸盖的检修
第一节气缸体的检修
一、气缸体的损伤与检修
二、气缸的损伤与检修
第二节气缸盖的检修
一、气缸盖的损伤与检修
二、气缸盖上零部件的检修
三、气缸盖衬垫的检修

第四章曲柄连杆机构的检修
第一节活塞连杆组的检修
一、活塞的检修
二、活塞环的检修
三、活塞销的检修
四、连杆的检修
五、连杆螺栓的检修
第二节曲轴飞轮组的检修
一、曲轴的检修
二、飞轮与飞轮壳的检修
三、曲轴轴承的检修
四、曲轴上零件的检修

第五章配气机构的检修
第一节气门组的检修
一、气门的检修
二、气门与气门座的修配
三、气门弹簧的检修
第二节气门传动组的检修
一、凸轮轴组件的检修
二、摇臂轴组件的检修

第六章润滑系统和冷却系统的维修
第一节润滑系统的维修
一、润滑系统的维护
二、油底壳及内部机件的检修
三、润滑油道部件的检修
第二节冷却系统的维修
一、散热器的检修
二、风痢组的检修
三、水泵的检修
四、出水管总成的检修
五、水套水垢的清理

第七章燃料系统的维修
第一节进排气系统的维修
一、空气滤清器的维护
二、进排气管总成的检修
三、废气涡轮增压器的维护
四、中冷器的维护
……
第八章柴油发动机的组装瑟调整
第九章柴油发动机的使用与常见故障处理

精彩书摘

按照热磨合规范逐渐增加发动机的转速和延续磨合时间，同时进行必要的保养（更换机油，调整喷油正时和气门间隙、紧固气缸盖螺栓、复查风扇皮带的张紧度等）。一般磨合要进行3～4个循环，以保证磨合良好。
（2）检查和调整
热试过程中，要经常检查发动机机油压力表、水温表、电压表及各传感器的工作情况。
①检查机油压力。机油压力，指的是热机后的机油压力，要求怠速时大于0.lMPa（YC6M机为0.3MPa），随着转速的提高，机油压力也随之稳定上升，高速时机油压力在0.25～0.6MPa（YC6M机为0.3MPa～o.6MPa），如所测机油压力与要求数值相差太大，应寻找原因，处理后再试机。
②检查水温。试机时的水温规定值只是一个参考值，不能作为评定发动机水温是否正常的依据。因为在台架试验时，水箱的水是循环水，同时发动机不受风速的影响，车上试车时，又暂时未能达到最大负荷，不能代表发动机真实的工作水温，因此，在估测水温时，要求发动机在70%负荷下，随发动机转速升高而升高，但不会超过90℃，符合这一要求可认为发动机水温是正常的；另外可用比较法（与其他正常发动机比较）来观测发动机水温，若水温升高较快的话，可认为该机水温不一定正常。出现水温升高过快的故障，原因多是因为缸盖水道不畅所致。真正的水温高低在发动机正常工作后才能测定。
③检查渗漏。检查发动机气缸垫及各部油封、水封、衬垫和接头处有无漏气、漏油、漏水和漏电现象；检查曲轴箱内是否废气过多（活塞环漏气引起）。
……