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內容簡介

飛機供電係統的構成方式、功能特性、運行原理、分析手段及測試方法。內容包括飛機應急、輔助和二次電源，低壓直流電源係統，恒速恒頻交流電源係統，變速恒頻交流電源係統，高壓直流供電係統，配電係統，典型飛機供電係統舉例，供電係統計算機仿真及供電係統狀態檢測與故障診斷等。
《飛機供電係統》為高等院校航空電氣工程類本科教材，也可供從事航空電氣工程科學研究、生産監造和使用維護工程技術人員參考。

目錄

第1章 概論
1.1 飛機供電係統與發展概況
1.1.1 低壓直流電源
1.1.2 恒速恒頻交流電源
1.1.3 變速恒頻交流電源
1.1.4 混閤電源
1.1.5 多電和全電飛機
1.2 飛機供電係統基本參數
1.2.1 直流供電係統基本參數
1.2.2 交流供電係統基本參數
1.3 飛機供電係統正常與應急工作
1.4 飛機供電係統工作條件及基本要求
1.4.1 飛機供電係統的工作條件
1.4.2 飛機供電係統的基本要求
小結
思考題與習題

第2章 應急、輔助和二次電源
2.1 航空蓄電池
2.1.1 鉛蓄電池
2.1.2 鋅銀蓄電池
2.1.3 鎘鎳蓄電池
2.1.4 航空蓄電池的控製
2.2 航空靜止變流器
2.2.1 靜止變流器的功用和基本工作原理
2.2.2 控製電路
2.2.3 驅動電路
2.2.4 濾波電路
2.2.5 靜止變流器的實際電路
2.3 變壓整流器
2.3.1 航空變壓整流器的結構及電路
2.3.2 變壓整流器功率的計算
2.3.3 變壓整流器的外特性
2.3.4 航空變壓整流器的使用
2.4 直流變換器
2.4.1 降壓型直流變換器
2.4.2 升壓型直流變換器
2.4.3 升壓／降壓型直流變換器
2.4.4 雙嚮直流變換器
小結
思考題與習題

第3章 飛機低壓直流電源係統
3.1 低壓直流電源係統的主要技術指標
3.2 直流發電機特性
3.2.1 發電機外特性
3.2.2 發電機調節特性
3.3 直流發電機的電壓調節
3.3.1 晶體管式電壓調節器
3.3.2 炭片式電壓調節器
3.4 直流發電機的並聯運行
3.4.1 發電機與蓄電池並聯運行
3.4.2 兩颱發電機的並聯運行
3.4.3 多颱發電機的並聯運行
3.4.4 發電機並聯供電穩定性
3.5 直流發電機的控製與保護
3.5.1 發電機的控製與反流保護
3.5.2 發電機的故障及其保護
小結
思考題與習題

第4章 恒速恒頻交流電源係統
4.1 交流電源係統的主要技術指標
4.1.1 電壓
4.1.2 頻率
4.1.3 相數
4.1.4 連接方式
4.2 恒速傳動裝置
4.2.1 傳動裝置的自動調節
4.2.2 電磁式恒速傳動裝置
4.2.3 齒輪差動式液壓恒速傳動裝置
4.2.4 恒速傳動裝置的基本技術數據
4.3 交流發電機的激磁
4.3.1 交流發電機有刷激磁
4.3.2 交流發電機的無刷激磁
4.4 交流發電機的電壓調節
4.4.1 交流發電機電壓調節方式
4.4.2 交流調壓綫路舉例
4.5 交流電源的並聯運行
4.5.Z機交流電源的並聯條件
4.5.2 交流發電機無功功率調節及均衡
4.5.3 有功功率的調節及均衡
4.5.4 同步發電機並聯運行穩定性的基本概念
4.6 交流電源的控製
4.6.1 發電機激磁控製繼電器GCR及其控製
4.6.2 發電機斷路器GC及其控製
4.6.3 匯流條連接斷路器BTB及其控製
4.6.4 外電源（地麵電源）的控製
4.7 交流電源的故障及其保護
4.7.1 發電機短路故障及其保護
4.7.2 激磁故障保護
4.7.3 其他保護
小結
思考題與習題

第5章 變速恒頻交流電源係統
5.1 概述
5.2 交-交型變速恒頻電源
5.2.1 三相半波可控整流與有源逆變電路
5.2.2 控矽整流電路的反並聯連接
5.2.3 交流-交流變頻器
5.3 交-直-交變速恒頻電源
5.3.1 逆變器的工作原理
5.3.2 輸齣電壓波形的諧波分析
5.3.3 減小逆變器輸齣低次諧波電壓的方法
5.3.4 恒裝與變頻器的比較
小結
思考題與習題

第6章 飛機高壓直流供電係統
6.1 概述
6.1.1 飛機高壓直流供電係統的特點
6.1.2 國外高壓直流電源的發展現狀
6.2 高壓直流發電機
6.2.1 油冷高速綫繞轉子式無刷直流發電機
6.2.2 開關磁阻式無刷直流起動／發電機
6.3 高壓直流電源係統
6.4 全電飛機與多電飛機
6.4.1 全電飛機
6.4.2 多電飛機
小結
思考題與習題

第7章 飛機電網
7.1 配電係統概述
7.1.1 電網的構成
7.1.2 電網的配電方式
7.2 飛機配電係統的控製與保護
7.2.1 配電係統的控製
7.2.2 飛機電網的保護
7.3 先進飛機配電係統
7.3.1 遙控配電係統
7.3.2 全自動配電係統／固態配電係統
小結
思考題與習題

第8章 飛機供電係統舉例
8.1 直流供電係統舉例
8.1.1 單發低壓直流供電係統
8.1.2 並聯低壓直流供電係統
8.1.3 高壓270V直流供電係統
8.2 交流供電係統舉例
8.2.1 恒速恒頻交流供電係統
8.2.2 變速恒頻交流供電係統
8.2.3 並聯交流供電係統
8.3 混閤供電係統舉例
8.3.1 低壓直流電源係統
8.3.2 交流電源係統
小結
思考題與習題

第9章 飛機供電係統計算機仿真
9.1 概述
9.1.1 計算機仿真的基本概念
9.1.2 仿真建模方法
9.1.3 仿真建模原則
9.1.4 仿真建模步驟
9.2 供電係統仿真分析基礎
9.2.1 供電係統仿真分析中常用的器件模型
9.2.2 仿真分析基本方法
9.3 基於MATLAB的電源係統分析方法
9.3.1 飛機供電係統組成部件建立模型方法
9.3.2 用MATLAB的Simulink進行供電係統的仿真
9，4基於MATIAB的配電係統分析方法
9.4.1 用於直流配電係統的分析方法
9.4.2 某型飛機直流電網數學模型
9.4.3 用於交流配電係統的分析方法
9.5 供電係統計算機仿真舉例
9.5.1 高壓直流電源係統的組成及仿真模型
9.5.2 係統仿真程序的模擬運行
小結
思考題與習題

第10章 飛機供電係統狀態檢測與故障診斷
10.1 檢測技術
10.2 故障診斷技術
10.2.1 故障診斷的含義
10.2.2 故障診斷的發展
10.2.3 故障診斷的分類
10.2.4 故障診斷方法
10.3 飛機供電特性參數測試方法
10.3.1 測試內容
10.3.2 對數字式測試設備的要求
10.3.3 測試方法
10.4 飛機供電係統狀態檢測與故障診斷係統
10.4.1 概述
10.4.2 工作原理
10.4.3 主要技術數據
小結
思考題與習題
參考文獻

精彩書摘

第1章 概論
1.1 飛機供電係統與發展概況
現代飛機戰術技術水平在飛速發展和提高，為瞭完成復雜的飛行任務並保證飛行安全，需要大量先進機載設備的支持。在飛機上，航空發動機是機械能源，稱為一次能源；嚮機載設備提供的能源稱為二次能源。二次能源主要有液壓能、氣壓能和電能。由於電能易於輸送、分配，變換和控製，絕大部分機載設備采用電能工作。隨著電氣技術水平的提高，國外正在研製多電／全電飛機，它將用電能部分或全部取代液壓能和氣壓能。全電飛機是一種用電力供電係統取代原來的液壓、氣壓和機械係統的飛機，即所有的次級功率均用電的形式分配。而多電飛機是全電飛機發展的一個過渡過程，是用電力係統部分取代次級功率係統的飛機。
供電係統是飛機上電能産生、變換、輸送與分配部分的總稱，包含從電源到用電設備輸入端的全部環節，通常分為電源係統和配電係統兩部分。其中，電源到電源匯流條之間的部分是電源（發電）係統，電源係統包含二次電源。電源匯流條到用電設備輸入端的部分是配電係統。
為保證在各種情況下，需要工作的各種機載用電設備都能獲得電能，飛機電源係統由主電源、輔助電源、應急電源、二次電源及外部（地麵）電源供電插座等係統與設備組成。
飛機主電源是飛機正常工作狀態時，為各種機載用電設備提供電能的係統，一般都是由航空發動機直接或間接傳動的發電係統，通常一颱發動機傳動一颱或兩颱發電機。在多發動機飛機上，各發動機傳動的發電機是相同的。由多發電機構成的飛機主電源，其工作可靠性較高。
飛機在機場進行地麵檢查或航空發動機不工作時，飛機主電源不工作，需要工作的機載用電設備則由輔助電源或機場外部（地麵）電源通過外部電源插座來提供電能。輔助電源有航空蓄電池和輔助動力裝置兩種類型，小型飛機大多采用航空蓄電池，大型飛機采用輔助動力裝置的居多。輔助動力裝置由小型機載發動機、發電機、液壓泵或空氣壓縮機等設備組成，工作時，啓動小型機載發動機，使發電機發電或使液壓泵提供增壓油，給用電設備、液壓氣壓設備供電、供油或供氣。小型機載發動機通常由電動機啓動，輔助動力裝置一般在地麵工作，但也有在空中工作的情況。
飛機航空發動機啓動階段，機載用電設備所需的電能由機場外部（地麵）電源提供。應急電源是當飛機飛行中主電源發生故障時，為機載用電設備提供電能的供電電源。常用的應急電源有航空蓄電池和衝壓空氣渦輪發電機。衝壓空氣渦輪發電機不工作時，收放於飛機機體或機翼內；工作時，則打開放齣，靠迎麵氣流吹動渦輪，帶動發電機或應急液壓泵。應急電源容量均較小，僅能保證提供飛機緊急返迴機場或緊急著陸時重要機載用電設備工作所需的電能。
二次電源是將飛機主電源的電能轉變為另一種或多種形式電能的裝置，以滿足機載用電設備對電能形式的不同需求。二次電源有集中供電和分散供電兩種供電方式。

前言/序言

　　發生在世紀之交的幾場局部戰爭錶明，脫胎於20世紀工業文明的機械化戰爭正在被迅猛發展的信息文明催生的信息化戰爭所取代。信息化戰爭的一個顯著特點，就是知識和技術密集，戰爭的成敗越來越取決於各類高技術、高層次人纔的質量和數量，以及人與武器的最佳配閤。因此，作為人纔培養基礎工作的教材建設，就顯得格外重要和十分緊迫。為瞭加快推進中國特色軍事變革，貫徹執行軍隊人纔戰略工程規劃，培養造就高素質新型航空機務人纔，空軍從2003年開始實施瞭航空機務係統教材體係工程。
　　實施航空機務係統教材體係工程是空軍航空裝備事業繼往開來的大事，它是空軍裝備建設的一個重要組成部分，是航空裝備保障人纔培養的一個重要方麵，也是體現空軍航空裝備技術保障水平的一個重要標誌。兩年來，空軍航空機務係統近韆名專傢、教授和廣大乾部、教員積極參與教材編修工作，付齣瞭艱辛的勞動，部分教材已經印發使用，效果顯著。實踐證明，實施教材體係工程，對於提高空軍航空機務人纔的現代科學文化水平和綜閤素質，進而提升航空機務保障力和戰鬥力，必將發揮重要作用和産生深遠影響，是一項具有戰略意義的工程。
　　空軍航空機務係統教材體係工程，以鄧小平理論和“三個代錶”的重要思想為指導，以新時期軍事戰備方針為依據，以培養高素質新型航空機務人纔為目標，著眼空軍嚮攻防兼備型轉變和航空裝備發展需要，按照整體對應、係統配套、緊貼實際、適應發展，突齣重點，解決急需的思路構建瞭一個較為完整的教材體係。教材體係的結構由部隊、院校、訓練機構教育訓練教材三部分組成，分為航空機務軍官教育訓練教材和航空機務士兵教育訓練教材兩個係列十六個類彆的教材組成。規劃教材按照新編、修編、再版等不同方式組織編修。新編和修編的教材，充實瞭新技術、新裝備的內容，吸收瞭近年來航空維修理論研究的新成果，對高技術戰爭條件下航空機務保障的特點和規律進行瞭有益探索，院校的專業訓練教材與國傢人纔培養規格接軌並具有鮮明的軍事特色，部隊訓練教材與總參頒布的《空軍軍事訓練與考核大綱》配套，能夠適應不同層次、不同專業航空機務人員的教育訓練需要，教材的係統性、先進性、科學性、針對性和實踐性與原有教材相比有瞭明顯提高。
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而優雅卻可以通過後天的努力來達成優雅不是30女人的專利也不是名門望族女子的專利而是每個女人一生的功課每個女人都有過優雅生活的能力空軍航空機務係統教材飛機係統原理如果上帝沒有給你美貌那何不努力做到優雅來超越美貌呢如果你已經幸運地擁有美貌那何不用優雅來超越時光讓這美貌曆久彌新呢說到優雅再沒有比法國女人尤其是巴黎女人更有資格詮釋的而隻有深諳法式優雅之道的中國女人本書包括飛機液壓與氣壓傳動係統、飛機操縱與飛行控製係統、飛機燃油係統和飛機環境控製係統四個部分，分彆闡述瞭各係統的工作原理和設計特點，並以新裝備為切入點，以第三代飛機為主，兼顧第二代、第四代飛機，著重介紹瞭新技術、新成果在新裝備上的應用。本書內容豐富、理論結閤實際，可作為航空院校飛機設計專業或其他有關專業的教材或參考書，也可供從事飛機設計、製造、維護和管理。或相關專業的科研和工程技術人員參考。更懂中國女人的內心需求石楠曾在巴黎待過很長一段時間前前後後有八年之久所以對法國女人的時尚裝扮以及為人處世之道瞭解得甚為透徹如果你像我一樣看過石楠齣國之前的照片那麼石楠站在你麵前的時候你一定認不齣她來完全變瞭一個人——從略帶些嬰兒肥的青澀少女一下子蛻變成瞭一位裝扮得體談吐風趣顧盼生姿的優雅熟女時間的原因固然存在但也不能否認漫長的法國生活對她的影響有多深遠從外在到人生觀幸福觀希望每一個看到這本書的人都能通過這本小書一步一步從內到外走嚮優雅並從此改變自己枯燥乏味一成不變的生活擁抱完美幸福的人生。優雅的女人永遠不會老法式優雅的真諦就是優雅唯一一種一種可以超越容貌超越身份超越年齡的東西空軍航空機務係統教材飛機係統原理你的人生一眼望得到盡頭嗎人生如戲全靠演技你也可以做實力派如何搭建蜘蛛網似的人脈你的就是我的進退沉浮解讀最高超的社交心理學你會等沒人愛你時纔想到去改變嗎不要哭泣給你一颱時光機你就是最閃耀的奧斯卡影後我策劃這本書已經很久但是由於我和鄭會日在寫作手法等諸多方麵存有很大差異一度産生瞭放棄的念頭恰在此時有一個人就像命運安排似地齣現在我的麵前她就是作傢任賢真是她把我和鄭會日這兩個如同白天與黑夜一樣迥異的人導演成完美的一天所以我想說這本書的著者是三人.是任賢真作傢把我和鄭會日的故事完好地融入這樣讀書纔會成功這部書裏.在此嚮她錶示衷心地感謝.我真心企盼在你的人生中也能找到讀書産生的奇跡我不乖所以活得更精彩僅有一次的青春該怎樣過教你瘋狂敗傢精引領世界的秘訣時尚真的有潛規則嗎品味決定命運風格纔是最的態度對於女人的造型男人都在想什麼不動聲色地投其所好纔是聰明的選擇沒有男朋友因為氣場太強解密男人給你萬有引力的戀愛寶典在我看來讀書分三種類型一是享

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