发表于2024-04-28
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到远方,探望几位十分想念的多年老友,看看对方是否容貌依旧,谈谈这些
评分我所抵达的航站,看起来就像科幻小说中的火星基地,压扁的球体包覆着银
评分轻松走世界,品味城市的味道,感受建筑的美学意韵。
评分查站、免税店及长长的电动步道。在登机门之前,我才感觉到,自己就要一
评分对我个人而言,这的确是一趟大旅行,但在建筑人的资历中,这只能算是一趟小旅行。开创现代建筑风格的建筑大师科尔比西耶从20岁起,就开始了漫游欧陆各国的建筑之旅。24岁时,他与同伴更花了七个月的时间绕行了奥地利、匈牙利、罗马尼亚、土耳其、希腊及意大利等文明古国的重要城市;从未受过正规建筑教育的日本建筑大师安藤忠雄,在23岁时,从横滨搭船到苏联的远东港口,然后转乘西伯利亚铁路到欧洲各国旅行,最后再从马赛港搭船绕经南大西洋及印度洋回到日本,历时约八个月。
评分这本书收录的文章,都是作者曾经在不同场合发表过的,虽然如此,但勒成一编,省却读者翻检之苦,对我这种上班之后才关注经济学的读者而言,自然觉得十分方便。我从前只读过周其仁在经济观察报上连载的专栏,读的也不细,印象中写得很好玩,而且很喜欢吐槽。这次倒是拿着笔很认真的读了。 作者把这些文章分了几个部分,第一部分是“中国做对了什么”,肯定经济改革的成绩并主要用科斯的观点来分析上世纪八九十年代的经济故事;最后一部分是“中国还需要做对什么”,倒是写的一般,因为中国最需要做对什么,大家都知道。这部分作者具体提到的改革建议,有些也已经在李中堂的“Likonomics”中有所体现了,比如大量废除行政审批法规、用好货币存量等。剩下的几个部分,有一组是“货币制度重于货币政策”,讨论“央行被动发钞”,人民币升值等问题,这些倒不新鲜,而且近来上海、山东都有很大的金融改革实验的动作,不妨先看一段时间再来讨论。 所以,令人印象最深刻的就是对“界定产权”和“土地制度改革”的讨论了,这两者其实是一回事,或者说后者就是前者的具体应用。作者认为,经济改革的成功,用科斯的观点来看无非就是:旧的经济体制下,消除了交易费用,却产生了无限大的组织费用;经济改革就是承认了交易费用,从而极大降低了组织费用。两者此消彼长,哪一头都不可能降低到零。当然,周并不是拿中国的现实去印证科斯的理论,除了这些理论的论述之外,他谈了当年改革的“逻辑”: 逻辑一:困难倒逼改革、问题倒逼改革。那三年人都饿死了,于是允许农村出现“自留地”;某几年人都“逃港”了,于是后来出现了经济特区,等等,言下之意,就是如今通货膨胀啦、拆迁引发各种矛盾啦,这些新问题新困难,按照“逻辑”,也应该倒逼改革。作者说,“一个国家有希望,一定是一代一代对自己社会的期望值更高。不能动不动就讲改革前怎么样,更不能讲解放前怎么样,老靠忆苦思甜来维系人们的满意度。”(序言)作为年轻人,这话我爱听。 逻辑二:改革就是把能解决问题的办法合法化(4)。改革的过程伴随着老百姓做的很多合情合理但可能违法的事情,但政府给“合法”了就可以。也就是说,领导者要“愿意用自己的政治权威,为自发的改革实践提供试验的保护和合法的承认”(4)。这也是改革的逻辑之一。作者说“要让绝大多数人的绝大多数行为,在合法的框架里进行。改革要提升化解法外行为的能力,否则,越来越多的人不和你玩了,那才叫最大的制度失败。”(序言)作为害怕发生内乱的人,这话我也爱听。 而最大的逻辑则是:书中无论是经济改革史上如包产到户等已经发生的历史,还是尚未进入实践阶段的土地改革,都在说一个道理:经济改革就是让人们到市场上做交易,而做交易就要先明确产品财物的产权;而如何明确产权才合法合理?老百姓才不反对?才不会把矛盾从经济问题一路烧到政权合法性?且明确产权后,又该如何依法保护所有人对所有物的产权?写不写入宪法?这却是政治改革的内容。所谓改革的逻辑,就是说改革这篇推理小说写到最后,谁都看得出真相只有一个。当然,两种改革并不是什么先后的关系,而是都在一个锅里,锅底下干柴烈火,不能指望只让锅里的肉熟了而菜还是生的。汪丁丁写的跋,很啰嗦,绕来绕去也忍不住说:“在没有交易费用的世界里,制度是无关紧要的。”既然大家都生活在真实世界里,那么制度就很重要喽。总之,周其仁如此大力的鼓吹“产权”,我觉得确实有道理,也应属于政治哲学不能忽视的具体问题。因为,“产权”的一边维系着市场,另一边则维系着权力的意义。
评分巴黎就像个具有古典容貌却又总是走在时尚尖端的绝色美女,因为兼容
评分覆,处处展现出轻盈明快的高科技感。
评分柏林7-11天
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