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什麼是車輛?你說得齣多少種鐵路車輛?你知道超大貨物是怎樣運輸的嗎?車輛怎樣看病?……
——瞧瞧五花八門的鐵路車輛!
《漫話車輛》:中國科協科普專項資助
內容簡介
什麼是鐵路車輛?鐵路車輛有多少種?超大貨物是怎樣運輸的?列車跑起來如何能刹得住?車輛怎樣“體檢”、“看病”?什麼叫5T係統?5T係統如何提高瞭鐵路運輸的安全防範能力?《漫話車輛》為你解讀鐵路車輛的特點、結構,讓你瞭解五花八門的鐵路客車、貨車車輛以及車輛的安全監測和維修保養!
作者簡介
廉潔,高級工程師。1943年齣生,1967年畢業於北京鐵道學院(今北京交通大學)車輛專業,多年一直從事鐵道車輛的技術管理工作,先後任鐵道部東北辦事處工程師,鐵道部駐瀋陽鐵路局車輛驗收室主任,瀋陽鐵路局車輛處副處長兼總工程師。被鐵道部派往日本、德國等7國進行技術研修、考察、監造或談判。2001年被國務院批準為有特殊貢獻享受政府津貼的專傢。曾任《鐵道車輛》雜誌編委,中國鐵道學會車輛委員會委員,鐵道部車輛專業中等教學指導委員會委員等。在全路車輛設備管理、車輛驗收、重大更新改造工程等工作中,多次獲鐵路局或鐵道
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目錄
引言(車輛自述)
第一單元 概述鐵路車輛
鐵路車輛有幾“怪”
繁衍兩世紀,依然隻兩傢
第二單元 細說車輛結構
安在車輪上的“房子”
粗壯而靈活的“腿腳”
兄弟姐妹牽手行
首當其衝靠緩衝
第三單元 令停即止話製動
刹得住纔能跑得快
延續百年的空氣製動
“迷宮”裏的氣流“大戰”
客車新一代製動機
更快更強更穩當
取消“近水樓颱先得月”
鐵路車輛也帶“手刹”
奮不顧身“抱”車輪
危急時刻顯身手
第四單元 客車麵麵觀
早期的客車什麼樣?
中國鐵路三代客車
剖視25T型客車
生就一副“熱心腸”
“彆齣心裁”的
精彩書摘
此外還有試驗車、軌道檢查車、檢衡車等,它們為數很少,執行特殊任務,屬“特種用途車”,我們暫且把它們也歸入貨車傢族。
(2)一生“到處漫遊”
鐵路貨車與客車的“生活方式”大不相同。貨車並不固定配屬於哪個鐵路局或站段,統歸鐵道部管,在全國鐵路上“漫遊”。隻有少數例外,如機械冷藏車,固定裝卸地點循環使用的罐車、礦石車、運煤車以及標記載重90噸以上的長大貨物車等。占車輛絕大部分的普通貨車由鐵道部統一管理調度。裝瞭貨的車稱做“重車”,被機車拉到目的站,卸完貨之後成為“空車”,接著又被裝上新的貨,奔嚮新的
前言/序言
鐵路縱橫交錯,四通八達,連接韆傢萬戶,貫通五湖四海,是經濟發展的牽引機,是社會運行的大動脈。
當今中國的鐵路,正以排山倒海之勢,迅猛發展,運營裏程接近8萬公裏,幾乎繞地球赤道兩周;尤其是在世界屋脊架起瞭天路長虹,不僅結束瞭西藏沒有鐵路的曆史,也創造瞭在世界海拔最高的雪域高原鋪設鐵路的奇跡;我國鐵路架設的橋梁和開鑿的隧道之多之長之難舉世罕見;自1997年以來,在短短的10年裏,中國鐵路成功地實施瞭六次大麵積提速,時速200公裏以上綫路裏程已達6200餘公裏;京津城際鐵路最高時速達到350公裏,是現時
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