汽车维修易查易学丛书：新款车型正时校对手册 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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李林 编

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• 技术指南
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出版社： 机械工业出版社

ISBN：9787111409885

版次：1

商品编码：11195979

品牌：机工出版

包装：平装

丛书名： 汽车维修易查易学丛书

开本：16开

出版时间：2013-02-01

用纸：胶版纸

页数：348

字数：552000

正文语种：中文

内容简介

　　《汽车维修易查易学丛书：新款车型正时校对手册》详细介绍了2005～2012年间上百款国产车型和国外车型的正时校对方法，书中配备了清晰的正时机构简图和正时示意图，图文并茂，直观易懂，查找方便，实用性强。
　　《汽车维修易查易学丛书：新款车型正时校对手册》依据车型共分为四章，分别介绍了欧洲车系、美国车系、日韩车系和国产车系常见车型的发动机正时校对方法。书中几乎涵盖了近几年上市的所有国产和进口的最新款车型，包括：一汽大众奥迪Q5/A6L、一汽大众CC、上海大众帕萨特新领驭、起亚K2/K5、别克君威/君越、雪佛兰科鲁兹、蒙迪欧致胜、本田锋范/思域、现代悦动、一汽马自达睿翼、三菱劲炫/蓝瑟/帕杰罗、日产新天籁/奇骏/逍客、广汽丰田汉兰达/凯美瑞/RAV4、上汽荣威350/550、一汽奔腾、长城哈弗H6/酷熊/炫丽、比亚迪F3/F6/G6/M6、金杯海狮/阁瑞斯等。
　　《汽车维修易查易学丛书：新款车型正时校对手册》适合汽车一线维修人员特别是发动机大修工使用，也可作为汽车保养人员的参考用书。《汽车维修易查易学丛书：新款车型正时校对手册》是一本非常实用的发动机正时校对工具书。

内页插图

目录

前言

第一章 欧洲车系
第一节 奥迪车系
一、Q5 (2.0L TFSI) 2011-2012/A4L (1.8L TFSI) 2010-2012/A4L (2.0L TFSI) 2010-2012
二、Q7 (3.0L CJT) 2011-2012/A6L (2.8L TFSI) 2011-2012
三、A6L (2.0L BPJ) 2008-2011
四、A8 (6.3L FSI CEJA) 2011-2012
五、A4 (1.8 L AMB) 2005-2008/A4 (2.0L ALT) 2005-2008
六、A6 (2.4 L BDW) 2005-2008
七、A6 (3.0L BBJ) 2005-2008
八、A6 (4.2 L BAT) 2005-2008
第二节 奔驰车系
一、Smart Fortwo(1.01, 132.9 )2011-2012
二、A150.B150 (1.5L 266.920) 2007-2009/A170 B170 (1.7L 266.940) 2005-2009/A180B200 (2.01266.960) 2005-2009
三、A160 CDI (2.01640.942) 2008-2012/A180 CDI (2.01640.940) 2008-2012/A200 CDI(2.01640.941) 2008-2012/B180 CDI (2.01640.940) 2004-2007/B200 CDI(2.01640.9 41) 2003-2007
四、ML350 (3.5 L 272) 2008-2012
五、SL600 (5.5 L 275) 2005-2010
第三节 宝马车系
一、120i (2.0L N46820) 2004-2008/118i (2.0L N46818) 2004-2008/320i (2.0L N46820)2005-2008/318i (1.8L N46818) 2005-2008
二、3351(3.01 N54830) 2006-2009/X6 (3.01 N54830) 2007-2011/530i(3.01 N52830)2005-2008/630i (3.0L N52830) 2004-2008
三、X5 (4.8L N62848) 2006-2009/X5 (4.4 L N62844) 2003-2008/760Li (6.0L N73860)2003-2008/5451 (4.4 L N62844) 2003-2008
第四节 大众车系
一、速腾(1.6L BWH) 2006-2011/速腾、迈腾(2.01 BJZ) 2006-2010/宝来(2.01 CEN)2008-2010
二、速腾(1.8 T BPL)2006-2011
三、迈腾(1.4TSI CFBA) 2011-2012/高尔夫(1.4TSI CFBA) 2010-2012/朗逸(1.4 TSI CFBA)2011- 2012/波罗(1.4TSI CFBA) 2012/速腾(1.4TSI CFBA) 2011-2012/途安(1.4TSI CFBA) 2011-2012
四、途观(1.8/2.0 TSI) 2009-2012/CC (1.8/2.0 TSI) 2010-2012/迈腾(1.8 /2.0 TSI)2007.2 012
五、辉腾(3.6L V6) 2011-2012
六、辉腾(4.2L BCH V8) 2011-2012
七、辉腾(6.0L W12)2011-2012
第五节雪铁龙车系
一、C2 (1.4 L TU3AF) 2006-2011
二、凯旋(2.0L EW10A) 2006-2010/C4 (2.0L EW10A) 2006-2009/C5 (2.0L EW10A)2007-2010
三、毕加索(1.6L TU5JP) 2004-2007
第六节标致车系
一、307 (2.0L EW10J4) 2008-2012
二、307 (1.6 L TU5JP4) 2006-2010
三、207 (1.4 L TU3AF) 2008-2011
第七节 菲亚特车系
一、派力奥(1.5L 1461) 2004-2008
二、派力奥、西耶那(1.3L 1242) 2004-2008
第八节保时捷车系
一、卡宴(3.2 L BFD)2006-2008
二、Boxster (2.7 L M96/25) 2006-2009/Boxster (3.2 L M96/26) 2006-2009/Cayman(3.4L M97/21) 2006-2009

第二章 姜国车系
第一节别克车系
一、凯越(1.6 L L91)2008-2011
二、凯越(1.8 L L79)2008-2010
三、君威(1.6 T LLU)2010-2012
四、君威(2.0L LTD)2010-2012
五、君威(2.4L LAF) 2010-2012/君越(2.4 L LAF) 2010-2012/别克GL8(2.4 L LE5)2011-2012
六、GL8(3.01 LFW) 2010-2012/君越(3.01 LF1) 2010-2012/林荫大道(3.01 LF1)2010-2012
第二节雪佛兰车系
一、赛欧(1.2L LMU) 2010-2012/赛欧(1.4L LCU) 2010-2012
二、赛欧(1.6L C16NE) 2005-2009
三、科鲁兹(1.6L LDE) 2009-2012
四、景程(2.01 L34) 2007 - 2009/科帕奇(2.4 L) 2007-2009
第三节福特车系
一、蒙迪欧致胜(2.0L Duratec-H) 2010-2012/蒙迪欧致胜(2.3L Duratec-H) 2010-2012
=、蒙迪欧致胜(2.OT EcoBoost) 2011-2012
三、嘉年华(1.6L JLA82QA) 2003-2007/嘉年华(1.3L A9JA) 2003-2007
四、领航员(5.4 L V8) 2005-2010/翼虎(5.4L V8) 2005-2010
第四节克莱斯勒车系
一、铂锐(2.7L V6) 2008-2010/300C (2.7L V6) 2006-2010
二、300C (3.5 L V6) 2006-2010
三、300C (5.7 L V8) 2006-2010
……
第三章 日韩车系
第四章 国产车系

前言/序言

汽车维修技术前沿与实践精要：深入解析现代汽车复杂系统 本书旨在为广大汽车维修从业者、技术爱好者以及汽车工程专业学生提供一本全面、深入且极具实践指导价值的参考资料，聚焦于当前汽车技术快速迭代背景下，那些对维修精度要求极高、技术壁垒日益凸显的核心系统与前沿应用。 本书并非专注于某一特定操作流程或单一车型的维修手册，而是着眼于整个汽车工业技术进步带来的系统性变革，涵盖了从传统机械到高度集成的电子控制单元（ECU）的广阔领域。 第一部分：现代动力总成的高效与智能控制 本部分深入剖析了现代乘用车及商用车动力总成的最新发展趋势，重点关注如何精准诊断和维护这些高度集成的复杂系统。 一、 汽油机燃油喷射系统的精细化管理： 超高压直喷技术（GDI/TGDI）的挑战与应对： 详细阐述了GDI系统在高压油泵、喷油嘴（尤其是积碳问题）以及相关传感器（如高压传感器）的工作原理、失效模式及精确测试方法。探讨了针对高压系统泄漏、脉冲干扰的诊断流程。 混合喷射策略的理解与校准： 剖析了歧管喷射与缸内直喷协同工作（双喷射）的逻辑，尤其是在冷启动、低负荷巡航等特定工况下的喷射时序和油量分配。强调了ECU如何通过实时调整实现排放优化与燃油经济性的平衡。 可变气门正时与升程系统的深度解析： 细致讲解了VVT-i、Vanos、Valvetronic等主流技术在不同发动机平台上的差异化应用。着重分析了液压电磁阀的内部结构、油路控制的敏感性，以及在诊断过程中如何通过油压测试和波形分析来判断执行器故障与油路堵塞。 二、 柴油机共轨技术（CRDi）的高级诊断： 压力建立与压力维持的精确度量： 深入探讨了共轨系统中压力传感器、压力限制阀（PRV/DRV）的精确作用，以及如何利用专业诊断工具读取和分析轨压波动曲线，区分是油泵、喷油嘴还是泄压阀导致的压力异常。 喷射校正系数（Correction Factor）的解读与应用： 详述了现代柴油机为保证缸间平衡而引入的编码喷油嘴（Injector Coding）。讲解了如何使用专用工具读取和输入新的校正代码，以及在更换喷油嘴后不进行编码可能导致的排放超标和运行不稳问题。 SCR与DPF系统的集成维护： 详细介绍了选择性催化还原（SCR）系统中尿素（AdBlue）的喷射控制、结晶风险预防，以及柴油颗粒捕集器（DPF）的再生过程（被动、主动、强制再生）的触发条件和诊断流程，包括温度传感器和压差传感器的校验方法。 第二部分：电控底盘与能量回收系统的集成维护 随着汽车电子化的深入，底盘控制系统已不再是纯粹的机械结构，而是高度依赖ECU协同工作的复杂网络。 一、 电子稳定程序（ESP/ESC）与制动防抱死（ABS）系统的专业维护： 轮速传感器的信号解读与干扰源排查： 剖析了主动式和被动式轮速传感器的区别、工作原理，以及在维修过程中如何排除电磁干扰、齿圈磨损或安装间隙不当导致的信号异常。 液压调节单元（HMU）的诊断与集成测试： 详细介绍了HMU内部的泵、电磁阀组在执行TCS、ESC干预时的响应时间要求。重点阐述了在不拆卸组件的情况下，如何通过CAN总线数据流监控各阀门的开合频率和压力输出的准确性。 转向角度传感器的校准与零点重置： 强调了在更换转向柱模块、ESP控制单元或进行四轮定位后，转向角度传感器（SAS）必须进行精确校准的必要性，并提供了不同制造商的常用校准步骤指引。 二、 复杂悬架系统（空气悬架与电磁悬架）的故障诊断： 空气悬架系统的气路与电子控制： 讲解了空气泵、储气罐、高度传感器和电磁阀在动态调整车身高度中的协作机制。重点讨论了气路泄漏的快速定位方法（压力衰减测试）以及压缩机继电器和风扇的控制逻辑。 磁流变液（MR）悬架的工作原理与维修注意事项： 介绍了MR避震器内部线圈通电改变流体粘滞度的原理，并提示维修人员在拆装过程中应避免对减震器电磁接头施加过大应力，以及如何通过示波器监测电流信号的稳定性。 第三部分：车载网络通信与诊断技术的高级应用 现代汽车的诊断已从单一线路测试升级为对整个数据网络的监控与分析。 一、 CAN/LIN/FlexRay/以太网通信协议的实际应用： 总线负载与错误帧的分析： 讲解了如何使用双通道示波器捕获CAN High和CAN Low波形，识别信号失真、总线终端电阻错误或节点“休眠”导致的通信中断。强调了判断是特定ECU故障还是总线物理层问题的关键指标。 网关模块的功能与诊断： 阐述了汽车网关（Gateway）作为不同速度和安全等级子网之间数据桥梁的作用，以及在诊断丢失信号或数据延迟时，如何定位到是网关的转发策略错误还是源头ECU的发送问题。 二、 故障码的深度挖掘与数据流分析： DTC（诊断故障码）的静态与动态解读： 不再满足于读取P码，而是深入分析Freeze Frame（冻结帧）数据包中记录的数百个环境参数（如发动机负荷、节气门开度、进气温度等），以重现故障发生的精确条件。 参数自学习值与基础设定（Basic Setting）： 详细列举了在执行关键组件更换后（如节气门体、电子手刹、BMS系统）必须进行的“基础设定”或“初始化”流程，并解释了这些设定如何影响ECU对新部件的适应性。 本书通过大量的系统结构图、电路原理示意图以及故障诊断流程树，旨在帮助读者建立起一个系统、逻辑清晰的知识框架，从而更高效、更准确地应对当前汽车维修领域日新月异的技术挑战。

评分☆☆☆☆☆

作为一名资深汽修技师，我深知时效性和准确性对于我们工作的重要性。市面上很多维修手册更新不及时，尤其对于新款车型，很多参数和流程早就迭代了好几代。这本《新款车型正时校对手册》的出现，无疑填补了这一市场空白。它的内容非常前沿，涵盖了近几年上市的主流车型，而且对于电子控制系统和复杂正时系统的处理细节描述得极为细致到位，这一点非常难得。特别是对于那些涉及到双凸轮轴可变气门正时的车型，书中的校准流程讲解得清晰有条理，每一个关键点都有明确的扭矩参数和角度要求，极大地降低了返工率。这本书已经成为了我们车间工具箱里的必备工具之一，比起厚重的原厂维修资料，它更轻便，查找效率也更高，是提升工作效率的利器。

评分☆☆☆☆☆

这本书简直是汽车维修小白的福音！我刚开始接触汽车保养，光是看那些复杂的电路图和维修手册就头疼。但有了这套丛书，尤其是这本关于正时系统的书，感觉自己信心大增。它用非常直观的方式讲解了不同车型的正时皮带或链条的拆装和校准步骤，图文并茂，连我这种动手能力一般的人都能看懂个七七八八。最让我惊喜的是，它不仅仅是罗列步骤，还会解释为什么这样做，比如不同发动机设计对正时要求的影响，这让我对“为什么”的理解更深了一层。以前在网上搜零散的教程，信息碎片化，而且真假难辨，现在有了这本系统化的工具书，感觉就像有了一个随身的老师傅在旁边指导，遇到问题能迅速找到对应的解决方案。强烈推荐给所有想自己动手搞定日常保养和简单维修的朋友们，这本书绝对物超所值。

评分☆☆☆☆☆

这套丛书的编排思路简直是教科书级别的示范。我个人对汽车工程略有研究，但实操中总觉得少了那么一本能快速检索关键信息的工具书。这本正时校对手册，在内容深度和广度上找到了一个绝佳的平衡点。它没有过多纠缠于发动机的历史沿革或基础理论，而是聚焦于“新款车型”的“校对”这一高频且关键的操作。它的索引设计做得非常好，你可以根据发动机代号或车型年份迅速锁定目标章节。更值得称赞的是，它在处理不同厂商在正时调整上的设计哲学差异时，能做到各有侧重，而不是一概而论。这本书无疑是技术人员工具箱中不可或缺的一部分，对于追求效率和精准度的专业人士来说，它绝对是提高维修效率的法宝。

评分☆☆☆☆☆

我是一个汽车发烧友，喜欢自己动手对爱车进行深度维护，对发动机核心部件的维护尤为关注，毕竟正时系统出问题，后果不堪设想。我之前买过几本号称“大全”的维修书，结果发现对新车型要么是蜻蜓点水，要么就是干脆没有收录。这本书的视角非常独特，它专注于“正时校对”这个关键环节，并且覆盖了大量我正在关注的新技术发动机。书中的插图非常专业，那种三维立体图示，把复杂的齿轮、链条和张紧器之间的关系展现得淋漓尽致。我特别喜欢它对故障排除部分的阐述，不仅告诉你怎么做，还列举了常见错误和相应的后果，这对于预防性维护非常有指导意义。这本书帮我解决了我之前一直悬而未决的几个技术难题，感觉自己的技术水平又上了一个台阶。

评分☆☆☆☆☆

说实话，我一开始对“易查易学”这种宣传语持怀疑态度，因为正时系统毕竟是发动机的核心，谈何容易？但翻开这本书后，我的看法彻底改变了。它的逻辑结构非常清晰，每一章节都围绕一个特定的发动机系列展开，然后细分到具体的正时机构。语言风格非常朴实，没有太多晦涩难懂的术语堆砌，即使是初学者也能快速定位到自己需要的车型和操作步骤。我前阵子帮朋友维修一辆刚过保修期的紧凑型SUV，就是完全依靠这本书的指导完成了正时皮带的更换和校准工作，整个过程下来非常顺利，而且省下了一大笔不菲的维修费。这本书的价值在于它的实战性，它不是让你去啃理论，而是直接给你一把解决问题的钥匙。

评分☆☆☆☆☆

还行

评分☆☆☆☆☆

读书养性,读书可以陶冶自己的性情,使自己温文尔雅,具有书卷气；读书破万卷,下笔如有神,多读书可以提高写作能力,写文章就才思敏捷；古代的那些文人墨客,都有一个相同的爱好-------读书.书是人类进步的阶梯.读书是每个人都做过的事情,有许多人爱书如宝,手不释卷,因为一本好书可以影响一个人的一生.那么,读书有哪些好处呢?1读书可以丰富我们的知识量.多读一些好书,能让我们了解许多科学知识.2读书可以让我们拥有"千里眼".俗话说的好"秀才不出门,便知天下事.""运筹帷幄,决胜千里."多读一些书,能通古今,通四方,很多事都可以未卜先知.3读书可以让我们励志.读一些有关历史的书籍,可以激起我们的爱国热情.4读书能提高我们的写作水平.读一些有关写作方面的书籍,能使我们改正作文中的一些不足,从而提高了我们的习作水平.读书的好处还有一点,就是为我们以后的生活做准备. “开卷有益,读书好处多”这是自古以来人们的共识.每一个人要想在知识的山峰上,登得越高,眼前展现的景色越壮阔,就要拥有渊博的知识.知识是人类通向进步、文明和发展的唯一途径.书是前人劳动与智慧的结晶.它是我们获取知识的源泉.我们要让自己变得聪明起来,必须多读书,读好书.读书的好处很多.

评分☆☆☆☆☆

车型算的上全面，配图如果能在清晰会更好

评分☆☆☆☆☆

书还不错了，挺喜欢的。

评分☆☆☆☆☆

学到了很多

评分☆☆☆☆☆

[ZZ]在京东买书有一年了，买了许多书。京东的书是正版的好书。而且实惠。我这一年来学到了许的东西。[SM]思想有提升了。这是读书心得： 师者，传道授业解惑者也。古老的思想已经把教师的职责诠释得清清楚楚了。反过来，把我们自己放在这个定义上来看看，有多少人合格呢？如果没有严格的制度和考评机制，连课都不好好教的教师，肯定不在少数。是何原因？应该源于现今的教育制度，也源于教师自身。[BJTJ] 　　古人说“天地君亲师”，特别突出了“师” 的地位和作用。自古教师与“天”“地”“君”“亲”是同一地位的，可享受任何特权的。对学生，教师可以有等同于父母的权利。[NRJJ]而如今的未成年人保护法出台后，结果怎样呢？学生是越来越自由了，对教师也越来越不尊敬了！以前，我们在老师面前唯恐做错事的心态，恐怕现在的学生心中再也没有了。[QY]有时候连我们自己都瞧不起自己了，老师，还算什么“灵魂的工程师”？自己都不爱自己的职业了，还能用心教学吗？不用心教学，这不是教师本质的腐败吗？ 　　年轻教师有晋升职称的压力，有了很多除了教学以外的硬性指标，缺一不可；职称晋升后的教师又想名利双收，又想占据优越的学校。[SZ]于是，不知不觉离开了“传道授业解惑”的教学原点，“心较比干多一窍”，千方百计地“补”习，“考”好成绩，“写”论文，“上”公开课，“指导”学生…… 　　 [SM]如果为了职称、为了名利真正来比教学水平，比综合素质，应该不算是什么腐败的事情。腐败的是，在学校里混的一小撮人，教学思想落后，教学方法陈旧，对孩子的思想动态、道德品质、安全意识漠不关心，对教学、科研更是不屑一顾，职称、名利却样样想通过各种手段与别人“平起平坐”，甚至要“高人一筹”。更有甚者，自誉“与世无争”，视一切为粪土，除了生儿育女、相夫教子，只求度日、退休、安度晚年，同样置学生的学业、人格发展于不顾……回首一生竟想不出到底做了哪些真正有益、有意义的事！ 　　[BJTJ]还有，学校领导作为教师的一份子，同样存在着腐败，甚至在不知不觉中引领着教师们腐败。学校领导不能带领学校整体发展，而只照顾几个重点学科，就是一种腐败；一天忙不完的会议，不能引领师生身心健康发展，同样也是腐败；除了帮助教师造假应付检查就是被动地承接上级部署，不能创性地开展教育活动，更是一种腐败…… 　　于是，一向被称为“清水衙门”的教育圣地——校园变得越来越污浊了，连小学生在学校就要经受“廉政文化进校园”之类的社会考验，心得体会《廉文读书心得体会——让我们都昂首地活着吧》(http://www.unjs.com)。这是社会的进步，还是社会的退步？ 　　[NRJJ]人们给予教师太多的甚至是最崇高的美称：“教师是人类灵魂的工程师”、“教师是太阳底下最光辉的职业”……是啊，学高为师，德高为范，教师确实是一项崇高的职业。过去，传道、授业、解惑的精神为社会所尊崇，教师的“两袖清风”亦为民众所称道。 　　所以，是教师就要做一个甘于清贫、道德高尚的人，不想道德高尚、不甘于清贫就不要做教师。臧克家在《有的人》中说“有的人活着，他已经死了。有的人死了，他还活着。”既然为人，就要做一个活得有意义——有道德底线——活着的人。作为教师，我们更要随时问自己：“你还活着吗？” 　　意大利诗人但丁曾说过这样一句话：“一个知识不健全的人可以用道德去弥补，而一个道德不健全的人却难于用知识去弥补。”

评分☆☆☆☆☆

同学推荐我买的这个果然不错，花了2个通宵通读了一遍！同学推荐我买的这个果然不错！ 真心给力的一本书，喜欢这个作者！书质量很好，纸张不错！而且是活动买的，便宜啊。。。京那个东出品。正版。。。收藏用。物流挺好，派送迅速。快递态度ok。送货上门,服务好 速度很快，包装精美，每一本都有塑封，书很新 今天我在网上买的几本书送到了。取书的时候，忽然想起一家小书店，就在我们大院对面的街上，以前我常去，书店的名字毫无记忆，但店里的女老板我很熟，每次需要什么书都先给她打电话说好，晚上散步再去取。我们像朋友一样聊天。

评分☆☆☆☆☆

还没看，不过质量还是挺不错的

评分☆☆☆☆☆

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