汽車維修易查易學叢書：新款車型正時校對手冊 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2026

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李林 編

圖書標籤:

• 汽車維修
• 正時校對
• 新款車型
• 維修手冊
• 汽車技術
• DIY維修
• 發動機
• 汽車保養
• 技術指南
• 汽修

齣版社： 機械工業齣版社

ISBN：9787111409885

版次：1

商品編碼：11195979

品牌：機工齣版

包裝：平裝

叢書名： 汽車維修易查易學叢書

開本：16開

齣版時間：2013-02-01

用紙：膠版紙

頁數：348

字數：552000

正文語種：中文

內容簡介

　　《汽車維修易查易學叢書：新款車型正時校對手冊》詳細介紹瞭2005～2012年間上百款國産車型和國外車型的正時校對方法，書中配備瞭清晰的正時機構簡圖和正時示意圖，圖文並茂，直觀易懂，查找方便，實用性強。
　　《汽車維修易查易學叢書：新款車型正時校對手冊》依據車型共分為四章，分彆介紹瞭歐洲車係、美國車係、日韓車係和國産車係常見車型的發動機正時校對方法。書中幾乎涵蓋瞭近幾年上市的所有國産和進口的最新款車型，包括：一汽大眾奧迪Q5/A6L、一汽大眾CC、上海大眾帕薩特新領馭、起亞K2/K5、彆剋君威/君越、雪佛蘭科魯茲、濛迪歐緻勝、本田鋒範/思域、現代悅動、一汽馬自達睿翼、三菱勁炫/藍瑟/帕傑羅、日産新天籟/奇駿/逍客、廣汽豐田漢蘭達/凱美瑞/RAV4、上汽榮威350/550、一汽奔騰、長城哈弗H6/酷熊/炫麗、比亞迪F3/F6/G6/M6、金杯海獅/閣瑞斯等。
　　《汽車維修易查易學叢書：新款車型正時校對手冊》適閤汽車一綫維修人員特彆是發動機大修工使用，也可作為汽車保養人員的參考用書。《汽車維修易查易學叢書：新款車型正時校對手冊》是一本非常實用的發動機正時校對工具書。

內頁插圖

目錄

前言

第一章 歐洲車係
第一節 奧迪車係
一、Q5 (2.0L TFSI) 2011-2012/A4L (1.8L TFSI) 2010-2012/A4L (2.0L TFSI) 2010-2012
二、Q7 (3.0L CJT) 2011-2012/A6L (2.8L TFSI) 2011-2012
三、A6L (2.0L BPJ) 2008-2011
四、A8 (6.3L FSI CEJA) 2011-2012
五、A4 (1.8 L AMB) 2005-2008/A4 (2.0L ALT) 2005-2008
六、A6 (2.4 L BDW) 2005-2008
七、A6 (3.0L BBJ) 2005-2008
八、A6 (4.2 L BAT) 2005-2008
第二節 奔馳車係
一、Smart Fortwo(1.01, 132.9 )2011-2012
二、A150.B150 (1.5L 266.920) 2007-2009/A170 B170 (1.7L 266.940) 2005-2009/A180B200 (2.01266.960) 2005-2009
三、A160 CDI (2.01640.942) 2008-2012/A180 CDI (2.01640.940) 2008-2012/A200 CDI(2.01640.941) 2008-2012/B180 CDI (2.01640.940) 2004-2007/B200 CDI(2.01640.9 41) 2003-2007
四、ML350 (3.5 L 272) 2008-2012
五、SL600 (5.5 L 275) 2005-2010
第三節 寶馬車係
一、120i (2.0L N46820) 2004-2008/118i (2.0L N46818) 2004-2008/320i (2.0L N46820)2005-2008/318i (1.8L N46818) 2005-2008
二、3351(3.01 N54830) 2006-2009/X6 (3.01 N54830) 2007-2011/530i(3.01 N52830)2005-2008/630i (3.0L N52830) 2004-2008
三、X5 (4.8L N62848) 2006-2009/X5 (4.4 L N62844) 2003-2008/760Li (6.0L N73860)2003-2008/5451 (4.4 L N62844) 2003-2008
第四節 大眾車係
一、速騰(1.6L BWH) 2006-2011/速騰、邁騰(2.01 BJZ) 2006-2010/寶來(2.01 CEN)2008-2010
二、速騰(1.8 T BPL)2006-2011
三、邁騰(1.4TSI CFBA) 2011-2012/高爾夫(1.4TSI CFBA) 2010-2012/朗逸(1.4 TSI CFBA)2011- 2012/波羅(1.4TSI CFBA) 2012/速騰(1.4TSI CFBA) 2011-2012/途安(1.4TSI CFBA) 2011-2012
四、途觀(1.8/2.0 TSI) 2009-2012/CC (1.8/2.0 TSI) 2010-2012/邁騰(1.8 /2.0 TSI)2007.2 012
五、輝騰(3.6L V6) 2011-2012
六、輝騰(4.2L BCH V8) 2011-2012
七、輝騰(6.0L W12)2011-2012
第五節雪鐵龍車係
一、C2 (1.4 L TU3AF) 2006-2011
二、凱鏇(2.0L EW10A) 2006-2010/C4 (2.0L EW10A) 2006-2009/C5 (2.0L EW10A)2007-2010
三、畢加索(1.6L TU5JP) 2004-2007
第六節標緻車係
一、307 (2.0L EW10J4) 2008-2012
二、307 (1.6 L TU5JP4) 2006-2010
三、207 (1.4 L TU3AF) 2008-2011
第七節 菲亞特車係
一、派力奧(1.5L 1461) 2004-2008
二、派力奧、西耶那(1.3L 1242) 2004-2008
第八節保時捷車係
一、卡宴(3.2 L BFD)2006-2008
二、Boxster (2.7 L M96/25) 2006-2009/Boxster (3.2 L M96/26) 2006-2009/Cayman(3.4L M97/21) 2006-2009

第二章 薑國車係
第一節彆剋車係
一、凱越(1.6 L L91)2008-2011
二、凱越(1.8 L L79)2008-2010
三、君威(1.6 T LLU)2010-2012
四、君威(2.0L LTD)2010-2012
五、君威(2.4L LAF) 2010-2012/君越(2.4 L LAF) 2010-2012/彆剋GL8(2.4 L LE5)2011-2012
六、GL8(3.01 LFW) 2010-2012/君越(3.01 LF1) 2010-2012/林蔭大道(3.01 LF1)2010-2012
第二節雪佛蘭車係
一、賽歐(1.2L LMU) 2010-2012/賽歐(1.4L LCU) 2010-2012
二、賽歐(1.6L C16NE) 2005-2009
三、科魯茲(1.6L LDE) 2009-2012
四、景程(2.01 L34) 2007 - 2009/科帕奇(2.4 L) 2007-2009
第三節福特車係
一、濛迪歐緻勝(2.0L Duratec-H) 2010-2012/濛迪歐緻勝(2.3L Duratec-H) 2010-2012
=、濛迪歐緻勝(2.OT EcoBoost) 2011-2012
三、嘉年華(1.6L JLA82QA) 2003-2007/嘉年華(1.3L A9JA) 2003-2007
四、領航員(5.4 L V8) 2005-2010/翼虎(5.4L V8) 2005-2010
第四節剋萊斯勒車係
一、鉑銳(2.7L V6) 2008-2010/300C (2.7L V6) 2006-2010
二、300C (3.5 L V6) 2006-2010
三、300C (5.7 L V8) 2006-2010
……
第三章 日韓車係
第四章 國産車係

前言/序言

汽車維修技術前沿與實踐精要：深入解析現代汽車復雜係統 本書旨在為廣大汽車維修從業者、技術愛好者以及汽車工程專業學生提供一本全麵、深入且極具實踐指導價值的參考資料，聚焦於當前汽車技術快速迭代背景下，那些對維修精度要求極高、技術壁壘日益凸顯的核心係統與前沿應用。 本書並非專注於某一特定操作流程或單一車型的維修手冊，而是著眼於整個汽車工業技術進步帶來的係統性變革，涵蓋瞭從傳統機械到高度集成的電子控製單元（ECU）的廣闊領域。 第一部分：現代動力總成的高效與智能控製 本部分深入剖析瞭現代乘用車及商用車動力總成的最新發展趨勢，重點關注如何精準診斷和維護這些高度集成的復雜係統。 一、 汽油機燃油噴射係統的精細化管理： 超高壓直噴技術（GDI/TGDI）的挑戰與應對： 詳細闡述瞭GDI係統在高壓油泵、噴油嘴（尤其是積碳問題）以及相關傳感器（如高壓傳感器）的工作原理、失效模式及精確測試方法。探討瞭針對高壓係統泄漏、脈衝乾擾的診斷流程。 混閤噴射策略的理解與校準： 剖析瞭歧管噴射與缸內直噴協同工作（雙噴射）的邏輯，尤其是在冷啓動、低負荷巡航等特定工況下的噴射時序和油量分配。強調瞭ECU如何通過實時調整實現排放優化與燃油經濟性的平衡。 可變氣門正時與升程係統的深度解析： 細緻講解瞭VVT-i、Vanos、Valvetronic等主流技術在不同發動機平颱上的差異化應用。著重分析瞭液壓電磁閥的內部結構、油路控製的敏感性，以及在診斷過程中如何通過油壓測試和波形分析來判斷執行器故障與油路堵塞。 二、 柴油機共軌技術（CRDi）的高級診斷： 壓力建立與壓力維持的精確度量： 深入探討瞭共軌係統中壓力傳感器、壓力限製閥（PRV/DRV）的精確作用，以及如何利用專業診斷工具讀取和分析軌壓波動麯綫，區分是油泵、噴油嘴還是泄壓閥導緻的壓力異常。 噴射校正係數（Correction Factor）的解讀與應用： 詳述瞭現代柴油機為保證缸間平衡而引入的編碼噴油嘴（Injector Coding）。講解瞭如何使用專用工具讀取和輸入新的校正代碼，以及在更換噴油嘴後不進行編碼可能導緻的排放超標和運行不穩問題。 SCR與DPF係統的集成維護： 詳細介紹瞭選擇性催化還原（SCR）係統中尿素（AdBlue）的噴射控製、結晶風險預防，以及柴油顆粒捕集器（DPF）的再生過程（被動、主動、強製再生）的觸發條件和診斷流程，包括溫度傳感器和壓差傳感器的校驗方法。 第二部分：電控底盤與能量迴收係統的集成維護 隨著汽車電子化的深入，底盤控製係統已不再是純粹的機械結構，而是高度依賴ECU協同工作的復雜網絡。 一、 電子穩定程序（ESP/ESC）與製動防抱死（ABS）係統的專業維護： 輪速傳感器的信號解讀與乾擾源排查： 剖析瞭主動式和被動式輪速傳感器的區彆、工作原理，以及在維修過程中如何排除電磁乾擾、齒圈磨損或安裝間隙不當導緻的信號異常。 液壓調節單元（HMU）的診斷與集成測試： 詳細介紹瞭HMU內部的泵、電磁閥組在執行TCS、ESC乾預時的響應時間要求。重點闡述瞭在不拆卸組件的情況下，如何通過CAN總綫數據流監控各閥門的開閤頻率和壓力輸齣的準確性。 轉嚮角度傳感器的校準與零點重置： 強調瞭在更換轉嚮柱模塊、ESP控製單元或進行四輪定位後，轉嚮角度傳感器（SAS）必須進行精確校準的必要性，並提供瞭不同製造商的常用校準步驟指引。 二、 復雜懸架係統（空氣懸架與電磁懸架）的故障診斷： 空氣懸架係統的氣路與電子控製： 講解瞭空氣泵、儲氣罐、高度傳感器和電磁閥在動態調整車身高度中的協作機製。重點討論瞭氣路泄漏的快速定位方法（壓力衰減測試）以及壓縮機繼電器和風扇的控製邏輯。 磁流變液（MR）懸架的工作原理與維修注意事項： 介紹瞭MR避震器內部綫圈通電改變流體粘滯度的原理，並提示維修人員在拆裝過程中應避免對減震器電磁接頭施加過大應力，以及如何通過示波器監測電流信號的穩定性。 第三部分：車載網絡通信與診斷技術的高級應用 現代汽車的診斷已從單一綫路測試升級為對整個數據網絡的監控與分析。 一、 CAN/LIN/FlexRay/以太網通信協議的實際應用： 總綫負載與錯誤幀的分析： 講解瞭如何使用雙通道示波器捕獲CAN High和CAN Low波形，識彆信號失真、總綫終端電阻錯誤或節點“休眠”導緻的通信中斷。強調瞭判斷是特定ECU故障還是總綫物理層問題的關鍵指標。 網關模塊的功能與診斷： 闡述瞭汽車網關（Gateway）作為不同速度和安全等級子網之間數據橋梁的作用，以及在診斷丟失信號或數據延遲時，如何定位到是網關的轉發策略錯誤還是源頭ECU的發送問題。 二、 故障碼的深度挖掘與數據流分析： DTC（診斷故障碼）的靜態與動態解讀： 不再滿足於讀取P碼，而是深入分析Freeze Frame（凍結幀）數據包中記錄的數百個環境參數（如發動機負荷、節氣門開度、進氣溫度等），以重現故障發生的精確條件。 參數自學習值與基礎設定（Basic Setting）： 詳細列舉瞭在執行關鍵組件更換後（如節氣門體、電子手刹、BMS係統）必須進行的“基礎設定”或“初始化”流程，並解釋瞭這些設定如何影響ECU對新部件的適應性。 本書通過大量的係統結構圖、電路原理示意圖以及故障診斷流程樹，旨在幫助讀者建立起一個係統、邏輯清晰的知識框架，從而更高效、更準確地應對當前汽車維修領域日新月異的技術挑戰。

評分☆☆☆☆☆

這套叢書的編排思路簡直是教科書級彆的示範。我個人對汽車工程略有研究，但實操中總覺得少瞭那麼一本能快速檢索關鍵信息的工具書。這本正時校對手冊，在內容深度和廣度上找到瞭一個絕佳的平衡點。它沒有過多糾纏於發動機的曆史沿革或基礎理論，而是聚焦於“新款車型”的“校對”這一高頻且關鍵的操作。它的索引設計做得非常好，你可以根據發動機代號或車型年份迅速鎖定目標章節。更值得稱贊的是，它在處理不同廠商在正時調整上的設計哲學差異時，能做到各有側重，而不是一概而論。這本書無疑是技術人員工具箱中不可或缺的一部分，對於追求效率和精準度的專業人士來說，它絕對是提高維修效率的法寶。

評分☆☆☆☆☆

這本書簡直是汽車維修小白的福音！我剛開始接觸汽車保養，光是看那些復雜的電路圖和維修手冊就頭疼。但有瞭這套叢書，尤其是這本關於正時係統的書，感覺自己信心大增。它用非常直觀的方式講解瞭不同車型的正時皮帶或鏈條的拆裝和校準步驟，圖文並茂，連我這種動手能力一般的人都能看懂個七七八八。最讓我驚喜的是，它不僅僅是羅列步驟，還會解釋為什麼這樣做，比如不同發動機設計對正時要求的影響，這讓我對“為什麼”的理解更深瞭一層。以前在網上搜零散的教程，信息碎片化，而且真假難辨，現在有瞭這本係統化的工具書，感覺就像有瞭一個隨身的老師傅在旁邊指導，遇到問題能迅速找到對應的解決方案。強烈推薦給所有想自己動手搞定日常保養和簡單維修的朋友們，這本書絕對物超所值。

評分☆☆☆☆☆

我是一個汽車發燒友，喜歡自己動手對愛車進行深度維護，對發動機核心部件的維護尤為關注，畢竟正時係統齣問題，後果不堪設想。我之前買過幾本號稱“大全”的維修書，結果發現對新車型要麼是蜻蜓點水，要麼就是乾脆沒有收錄。這本書的視角非常獨特，它專注於“正時校對”這個關鍵環節，並且覆蓋瞭大量我正在關注的新技術發動機。書中的插圖非常專業，那種三維立體圖示，把復雜的齒輪、鏈條和張緊器之間的關係展現得淋灕盡緻。我特彆喜歡它對故障排除部分的闡述，不僅告訴你怎麼做，還列舉瞭常見錯誤和相應的後果，這對於預防性維護非常有指導意義。這本書幫我解決瞭我之前一直懸而未決的幾個技術難題，感覺自己的技術水平又上瞭一個颱階。

評分☆☆☆☆☆

作為一名資深汽修技師，我深知時效性和準確性對於我們工作的重要性。市麵上很多維修手冊更新不及時，尤其對於新款車型，很多參數和流程早就迭代瞭好幾代。這本《新款車型正時校對手冊》的齣現，無疑填補瞭這一市場空白。它的內容非常前沿，涵蓋瞭近幾年上市的主流車型，而且對於電子控製係統和復雜正時係統的處理細節描述得極為細緻到位，這一點非常難得。特彆是對於那些涉及到雙凸輪軸可變氣門正時的車型，書中的校準流程講解得清晰有條理，每一個關鍵點都有明確的扭矩參數和角度要求，極大地降低瞭返工率。這本書已經成為瞭我們車間工具箱裏的必備工具之一，比起厚重的原廠維修資料，它更輕便，查找效率也更高，是提升工作效率的利器。

評分☆☆☆☆☆

說實話，我一開始對“易查易學”這種宣傳語持懷疑態度，因為正時係統畢竟是發動機的核心，談何容易？但翻開這本書後，我的看法徹底改變瞭。它的邏輯結構非常清晰，每一章節都圍繞一個特定的發動機係列展開，然後細分到具體的正時機構。語言風格非常樸實，沒有太多晦澀難懂的術語堆砌，即使是初學者也能快速定位到自己需要的車型和操作步驟。我前陣子幫朋友維修一輛剛過保修期的緊湊型SUV，就是完全依靠這本書的指導完成瞭正時皮帶的更換和校準工作，整個過程下來非常順利，而且省下瞭一大筆不菲的維修費。這本書的價值在於它的實戰性，它不是讓你去啃理論，而是直接給你一把解決問題的鑰匙。

評分☆☆☆☆☆

書上所寫的比較實際，對照書籍去維修沒有太大問題。

評分☆☆☆☆☆

讀書養性,讀書可以陶冶自己的性情,使自己溫文爾雅,具有書捲氣；讀書破萬捲,下筆如有神,多讀書可以提高寫作能力,寫文章就纔思敏捷；

評分☆☆☆☆☆

坦白說這是我近幾年來花最多時間去讀的一本書，兩天兩萬不吃不睡，50個小時時間一氣嗬成看完--迴腸蕩氣、滿腹沉重、欲罷不能。知道自己纔疏學淺，為這樣的書寫評價不免有些班門弄斧的嫌疑，但是不寫實在是對不住我兩個個晚通宵讀瞭這樣一本好書，好在筆記隻是自己的筆記而已。喜歡這本書的，看過瞭就過瞭，沒有讀過且不敢興趣的，暫且就此止步就是。 我對所有事情都有興趣，所以我經常上當，在一個冷漠的社會裏，你的熱情在他們眼睛裏就是不成熟。他們為麵子活，你為興趣活，你覺得你這樣很開心，他們覺得你很無聊；你覺得你很真誠，他們覺得你在標榜自己。所以，我現在即使有興趣也會裝做“平常心”的樣子，隻是為瞭滿足大多數人的思維方式，因為隻有這樣，他們纔覺得我這個人比較可靠。激情永遠不能放在口頭上，放在口頭上就是悶騷——馬上就給你扣帽子。你必須一個巴掌上去，給人看到五根手指頭，他們纔覺得你和他們一樣。一樣瞭，接下去纔可以交流。不一樣就要培養，培養不齣，就是你領不清——人生除瞭物欲和強迫之外，幾乎一無所有。即便如此，還要相互誤讀、有時夾帶瞭各種自嘲與挖苦。難怪當我讀過這本書之後，竟會流淚。我的生命接下去的一切似乎隻剩下白描瞭。我不會縫殮衣，也不會做小金魚，更不會升天。殺掉三韆多人對我來說也隻是一個數字而已，我是多麼渴望生活呀，但生活卻連看也不看我一眼，我被禁錮在羊皮紙裏，因為我很孤獨；因為我很孤獨，所以我隻能去那個地方…… 天馬流星拳、廬山升龍霸、鑽石星塵拳，一個個熟悉的名稱，讓人聯想起那個上課在桌下偷偷看漫畫，體育課在操場操練的動作，好書，值得推薦！小時候愛看，但沒錢，也就一直沒能買齊。長大後賺錢瞭，所以就買瞭。不是當年小時候看的版本，不過有機會買到一整套迴味一下還是不錯的。 所感所悟一一精彩呈現，得此鴛鴦譜，閃著智慧幽默的光。鴛鴦譜，靠譜。非常贊！正品！物流超快！好評！。。。。。。。。。。。。。。。。。

評分☆☆☆☆☆

同學推薦我買的這個果然不錯，花瞭2個通宵通讀瞭一遍！同學推薦我買的這個果然不錯！ 真心給力的一本書，喜歡這個作者！書質量很好，紙張不錯！而且是活動買的，便宜啊。。。京那個東齣品。正版。。。收藏用。物流挺好，派送迅速。快遞態度ok。送貨上門,服務好 速度很快，包裝精美，每一本都有塑封，書很新 今天我在網上買的幾本書送到瞭。取書的時候，忽然想起一傢小書店，就在我們大院對麵的街上，以前我常去，書店的名字毫無記憶，但店裏的女老闆我很熟，每次需要什麼書都先給她打電話說好，晚上散步再去取。我們像朋友一樣聊天。

評分☆☆☆☆☆

聯想集團、海信集團、漢江集團、盛大網絡等眾多企業高管聯袂推薦供應商管控直接關係到企業的生産水平、産品質量與成本，在很大程度上影響著企業的利潤與發展。采購績效提升特訓營係列如何高效管控供應商以如何高效管控供應商為核心，圍繞這一核心，介紹瞭最先進的理念與最實用的技巧，內容涵蓋供應市場情報搜集、供應市場定位、尋找可靠供應商、評估供應商、選擇閤適的供應商、供應商關係管理、供應商績效管理、供應商抱怨與申辯、供應商質量管理工具等。

評分☆☆☆☆☆

[ZZ]在京東買書有一年瞭，買瞭許多書。京東的書是正版的好書。而且實惠。我這一年來學到瞭許的東西。[SM]思想有提升瞭。這是讀書心得： 師者，傳道授業解惑者也。古老的思想已經把教師的職責詮釋得清清楚楚瞭。反過來，把我們自己放在這個定義上來看看，有多少人閤格呢？如果沒有嚴格的製度和考評機製，連課都不好好教的教師，肯定不在少數。是何原因？應該源於現今的教育製度，也源於教師自身。[BJTJ] 　　古人說“天地君親師”，特彆突齣瞭“師” 的地位和作用。自古教師與“天”“地”“君”“親”是同一地位的，可享受任何特權的。對學生，教師可以有等同於父母的權利。[NRJJ]而如今的未成年人保護法齣颱後，結果怎樣呢？學生是越來越自由瞭，對教師也越來越不尊敬瞭！以前，我們在老師麵前唯恐做錯事的心態，恐怕現在的學生心中再也沒有瞭。[QY]有時候連我們自己都瞧不起自己瞭，老師，還算什麼“靈魂的工程師”？自己都不愛自己的職業瞭，還能用心教學嗎？不用心教學，這不是教師本質的腐敗嗎？ 　　年輕教師有晉升職稱的壓力，有瞭很多除瞭教學以外的硬性指標，缺一不可；職稱晉升後的教師又想名利雙收，又想占據優越的學校。[SZ]於是，不知不覺離開瞭“傳道授業解惑”的教學原點，“心較比乾多一竅”，韆方百計地“補”習，“考”好成績，“寫”論文，“上”公開課，“指導”學生…… 　　 [SM]如果為瞭職稱、為瞭名利真正來比教學水平，比綜閤素質，應該不算是什麼腐敗的事情。腐敗的是，在學校裏混的一小撮人，教學思想落後，教學方法陳舊，對孩子的思想動態、道德品質、安全意識漠不關心，對教學、科研更是不屑一顧，職稱、名利卻樣樣想通過各種手段與彆人“平起平坐”，甚至要“高人一籌”。更有甚者，自譽“與世無爭”，視一切為糞土，除瞭生兒育女、相夫教子，隻求度日、退休、安度晚年，同樣置學生的學業、人格發展於不顧……迴首一生竟想不齣到底做瞭哪些真正有益、有意義的事！ 　　[BJTJ]還有，學校領導作為教師的一份子，同樣存在著腐敗，甚至在不知不覺中引領著教師們腐敗。學校領導不能帶領學校整體發展，而隻照顧幾個重點學科，就是一種腐敗；一天忙不完的會議，不能引領師生身心健康發展，同樣也是腐敗；除瞭幫助教師造假應付檢查就是被動地承接上級部署，不能創性地開展教育活動，更是一種腐敗…… 　　於是，一嚮被稱為“清水衙門”的教育聖地——校園變得越來越汙濁瞭，連小學生在學校就要經受“廉政文化進校園”之類的社會考驗，心得體會《廉文讀書心得體會——讓我們都昂首地活著吧》(http://www.unjs.com)。這是社會的進步，還是社會的退步？ 　　[NRJJ]人們給予教師太多的甚至是最崇高的美稱：“教師是人類靈魂的工程師”、“教師是太陽底下最光輝的職業”……是啊，學高為師，德高為範，教師確實是一項崇高的職業。過去，傳道、授業、解惑的精神為社會所尊崇，教師的“兩袖清風”亦為民眾所稱道。 　　所以，是教師就要做一個甘於清貧、道德高尚的人，不想道德高尚、不甘於清貧就不要做教師。臧剋傢在《有的人》中說“有的人活著，他已經死瞭。有的人死瞭，他還活著。”既然為人，就要做一個活得有意義——有道德底綫——活著的人。作為教師，我們更要隨時問自己：“你還活著嗎？” 　　意大利詩人但丁曾說過這樣一句話：“一個知識不健全的人可以用道德去彌補，而一個道德不健全的人卻難於用知識去彌補。”

評分☆☆☆☆☆

不錯，內容夠全。快遞也很快。

評分☆☆☆☆☆

還可以，很實用！

評分☆☆☆☆☆

非常好用！！！！！！！！！！！！！！！