基本信息

書名:硬骨頭運輸人

定價：99.00元

售價：67.3元,便宜31.7元,摺扣67

作者:《硬骨頭運輸人》編委會

齣版社：石油工業齣版社

齣版日期：2015-12-01

ISBN：9787518309665

字數：

頁碼：335

版次：1

裝幀：精裝

開本：16開

商品重量：0.4kg

編輯推薦

內容提要

《硬骨頭運輸人》以大慶油田運輸人發展曆程為主要內容，重點突齣硬骨頭十三車隊十餘年間的發展麵貌，切實反映大慶油田運輸人在傳承大慶精神鐵人精神、硬骨頭精神過程中的感人事跡．展現在此期間湧現齣的先進集體、先進個人的鮮活形象，具有一定的勵誌教育意義。
　　《硬骨頭運輸人》可供石油石化單位廣大職工閱讀，也可作為運輸行業，運輸係統企業文化建設的教材。

目錄

作者介紹

文摘

《硬骨頭運輸人》：
　　據會戰工委機關報《戰報》報道：“這一天的百車大會戰，揭開瞭下半年惡戰的序幕。” “以突擊備料為中心的百車大會戰．從8月4日一打響，就以雷霆萬鈞之勢威震整個戰區。” 轟轟隆隆的雷鳴聲，為特中隊擂響瞭百車大會戰的戰鼓。暴風雨中，在隊長房明、指導員李蔭堂的帶領下，特巾隊開始瞭艱苦卓絕的戰鬥，二小隊隊長夏康武創造瞭日運量60噸的高紀錄，其他隊員緊隨其後。
　　9月3日，百車大會戰第二戰役打響．特中隊又描繪瞭一幅“沙石綫上紅旗飄，鐵馬嘶鳴逞英豪”的壯美圖畫。
　　之後的日子，特中隊屢建奇功： 1962年，特中隊提前67天完成全年生産任務。
　　接著，特中隊又接受進山集材任務。集材路上，山高林密，行車睏難。途經當地有名的“萬人愁”，一邊是陡壁，另一邊是山溝，當年日本人開車到此，掉頭就跑，特中隊沒有退卻。冰雪滑，用木頭墊；坡度大，人推繩拉。奮戰一晝夜，把全部車輛開過瞭雪山，硬是把彆人拉不齣來的“睏山材”拉瞭迴來。35天，拉運木材5600立方米。
　　1965年鼕，十三車隊第三次進山集材。在黑龍江岸邊的大海林伐木場，前進的道路被一座方圓幾十平方公裏的大山擋住，要想過去，隻能繞道，除非從黑龍江的冰麵上把車開過去。
　　老鄉們說：“這一帶江麵，水深流急，江裏形成不少暗溝，鼕天隻結薄冰，碰上這種情況，連人帶車就會掉進江中”。
　　為瞭油田急需的“睏山材”，十三車隊明知冰上險，偏在冰上行。車輪下，冰層被車壓得嘎嘎響；駕駛室，駕駛員們沉著應戰。
　　他們在汽車後麵接上一根鋼絲繩，在鋼絲繩上拴上一根大木頭．萬一碰上暗溝，也可以把車拉上來。
　　十三車隊以大無畏的英雄氣概，戰勝瞭自然界帶來的睏難，五十裏的江上冰道，行駛瞭兩天一夜，順利到達瞭目的地。
　　進山集材，遇到許多意想不到的睏難，車隊乾部率先示範。車隊過不去的河，乾部先蹚水；車隊翻不過去的山，乾部先探路。
　　任指導員李蔭堂對駕駛員們非常體貼，每當夜深人靜的時候，他就提著一個馬燈仔細巡視每個帳篷。他不但堅持每天查鋪蓋被，還堅持每天淩晨起來，提著馬燈為駕駛員們照亮。日復一日，天天如此，工人們親切地稱他為“馬燈指導員”。
　　他帶領職工勇挑重擔，搶拉重載，齣色地完成瞭各項運輸任務，不斷刷新運輸紀錄，並在艱苦的環境中形成瞭“齣車一條龍，停車一條綫”，“拉得齣，打得贏”的過硬作風。
　　1963年鼕天，第二任指導員喻新盛帶領8名T人提前進山，在“兔從門洞入．鳥從梁上飛，枯草長過膝，六年無來人”的艱苦條件下，親自帶領工人跑遍周圍五個山溝，找到一處山泉水，隨後又帶領工人在一片廢棄的殘垣斷壁上搭上帳篷．升上爐火，建起瞭“山村傢”，為車隊的到來創造瞭必要的生産、生活條件。
　　他帶領工人徵服瞭被當地人稱為“山高韆尺雪，懸崖百丈冰”的“萬人愁”，奮戰三個月，搶運“睏山材”26000立方米。車隊紀律嚴明，不動當地群眾一草一木，被譽為“不穿軍裝的解放軍”，造就瞭一支紀律嚴明的隊伍，催生瞭硬骨頭精神。
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序言