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编辑推荐

1.本书是站在第四次工业革命的角度，向读者介绍中国的智慧交通建设。通过宏观的视角，使读者了解城市对中国经济转型的重要性。
2.本书结合具体的城市案例，总结智慧交通建设的相关问题，针对性强、实用性强。
3.本书紧密国家指导思想方针，让读者了解相关政府单位解决智慧交通建设中的作用，进而指导智慧交通建设。
4.本书结合各级政府打造服务型政府的需求，从职能政府向流程性政府转型出发，启发政府打造特色的“智慧交通”。

内容简介

本书主要分为三篇，第一篇是理论，主要讲了什么是智慧交通、智慧交通的好处及国家对智慧交通的支持；第二篇讲了如何来实现智慧交通，主要从智慧交通的设计，架构思路以及如何落实来讲解；第三篇讲了智慧交通建设的成功案列，以及试点城市取得的效果。

作者简介

蔡文海 国内首批通过OPEN GROUP的TOGAF9认证和FEAC的FEA认证的资深顾问。 （1）作为咨询专家，已为多家知名企事业单位提供过信息化与信息资源规划咨询。 （2）作为认证培训教师，主要进行了十多期TOGAF的认证培训的授课。 （3）作为内训专家，已完成企业架构内训的客户有中国人寿保险IT部门、国家农业部金农工程项目组、南宁市政府CIO紧缺人才培训班等。

目录

第 一章 智慧交通的提出背景及意义 2
1．1 人类社会中交通系统的演进 2
1．1．1 古代自然朴素的交通系统 3
1．1．2 近代工业革命时期的交通系统 8
1．1．3 现代信息化的交通系统 10
1．2 城市发展带来的交通问题 15
1．2．1 当前大城市交通的主要问题 15
1．2．2 问题形成的根本原因 17
1．2．3 解决大城市交通问题的建议 17
1．3 智能交通系统、车路协同系统与云交通 20
1．3．1 智能交通系统 20
1．3．2 智能车路协同系统 25
1．3．3 云交通系统 28
1．4 发展智慧交通的意义 30
1．4．1 伴随智慧城市概念的提出而产生 30
1．4．2 智慧交通是解决交通问题的最佳方法 30
1．4．3 智慧交通是交通信息化的发展趋势 31
第二章 解析智慧交通 32
2．1 智慧交通的内涵 32
2．1．1 智慧交通的定义 32
2．1．2 智慧交通的特征 34
2．1．3 容易混淆的几个概念 36
2．2 智慧交通系统要素 40
2．2．1 智慧交通的“神经末梢” 41
2．2．2 智慧交通的“神经网络” 41
2．2．3 智慧交通的“中枢系统” 41
2．2．4 智慧交通的“血液和养料” 41
2．2．5 智慧交通的“细胞和生命元” 42
2．3 发展智慧交通势在必行 42
2．3．1 交通发展现存问题 42
2．3．2 智能交通发展中的热点议题 46
2．3．3 发展智慧交通的优势 49
第三章 体验智慧交通 52
3．1 交通基础设施的智慧体验 52
3．1．1 智慧轨道交通 53
3．1．2 智慧公路交通 56
3．1．3 智慧车站 59
3．1．4 智慧航空 63
3．1．5 智慧港航 68
3．2 城市交通智慧出行体验 70
3．2．1 公众出行信息服务 71
3．2．2 快速公交系统BRT 83
3．2．3 交通监控与信号控制 85
3．2．4 出租汽车系统 90
3．2．5 现代智慧停车 91
3．2．6 公共自行车 102
3．2．7 公共交通诱导及定制服务 109
3．3 交通枢纽智慧换乘体验 114
3．3．1 铁道-地铁零换乘与市内主要火车站之间换乘 114
3．3．2 地铁、公交、长途汽车零换乘 116
3．3．3 快速公交BRT-公共自行车零换乘 118
第四章 智慧交通与政府职能 119
4．1 科技应用促使政府转变职能 119
4．2 政府在智慧交通建设中的职能 121
4．2．1 城市智慧交通水平取决于智慧政府 122
4．2．2 地方政府要充分发挥交通运输转型升级的基础作用 123
4．2．3 交通部全力支持快打造现代综合交通运输体系 124
4．3 应对城市交通问题的政府职责 125
4．3．1 加强公共交通立法建设完善其法律法规 125
4．3．2 全面落实优先发展城市公共交通的国家政策 126
4．3．3 加强政府对城市公共交通的统一领导 126
4．3．4 加强地方政府的公共交通管理职能 126
4．3．5 建立科学合理的财政支持和补偿机制 128
4．3．6 采用混合型的城市公共交通民营化模式 128
4．3．7 提高地方政府的监督能力 129
4．4 智慧交通标准设定与政策管控 132
4．4．1 统一现代有轨电车技术标准 132
4．4．2 制定智能汽车技术标准 133
4．4．3 出台政策为优先发展新能源公交补足动力 133
4．4．4 将网络约车纳入出租汽车管控 134
4．5 国外政府监管经验借鉴 137
4．5．1 美国铁路交通建设中的政府作用 137
4．5．2 美欧等国对“互联网＋交通”Uber等的监管实践 138
4．5．3 欧洲国家政府在规划自行车项目的作用 140
4．5．4 日本在智慧交通体系建设方面政府经验 145
4．5．5 英国城市在公共交通发展方面政府经验 149
第五章 智慧交通与顶层设计 152
5．1 顶层设计的概念及特点 152
5．2 智慧交通为什么需要顶层设计 153
5．2．1 顺应变化 153
5．2．2 驱动因素 154
5．2．3 以流程为中心与以客户为中心 155
5．3 顶层设计与企业架构 156
5．3．1 企业架构的含义 156
5．3．2 企业架构的发展 157
5．3．3 数据驱动的企业架构框架 159
5．3．4 架构框架的顶层设计思维 161
5．4 智慧交通顶层设计的方法与工具 164
5．4．1 战略架构 165
5．4．2 分块架构 166
5．4．3 解决方案架构 168
5．4．4 支持工具 169
第六章 智慧交通建设的总体思路 172
6．1 建设智慧交通的指导思想 172
6．2 建设智慧交通的“十字方针” 173
6．2．1 安全 173
6．2．2 低碳 173
6．2．3 便利 173
6．2．4 技术 174
6．2．5 转型 174
6．3 建设智慧交通的基本原则 174
6．4 智慧交通的发展目标 176
6．4．1 智慧交通的总体目标 176
6．4．2 智慧交通的分目标 176
6．5 智慧交通的总体架构 178
6．5．1 智慧交通的战略架构 178
6．5．2 智慧交通的分块架构 179
6．5．3 智慧交通的解决方案架构 191
6．6 智慧交通的系统体系 193
6．6．1 构建智慧交通的综合体系 193
6．6．2 智慧交通的建设内容 195
第七章 智慧交通如何有效落地 201
7．1 智慧交通发展的推进策略 201
7．1．1 智慧交通发展大环境 201
7．1．2 做好顶层设计与统筹规划 206
7．1．3 各类城市交通发展策略 206
7．2 智慧交通的技术推进与应用 208
7．2．1 交通物联网应用建设 208
7．2．2 交通管理大数据技术 211
7．2．3 交通云计算技术 218
7．2．4 移动互联网技术 220
7．2．5 交通信息感知与交互技术 221
7．2．6 自助驾驶与车联网技术 221
7．2．7 交通仿真技术 221
7．3 智慧交通的设计与建设 222
7．3．1 国家战略目标与落实 223
7．3．2 智慧交通的顶层设计 224
7．3．3 基于PPP模式的智慧交通建设 229
7．3．4 地方智慧交通的部署 232
7．4 智慧交通标准体系建设 233
7．5 城市交通安全管理与预防 234
第八章 智慧交通建设案例 238
8．1 城市智慧交通建设 238
8．1．1 深圳模式 238
8．1．2 北京模式 250
8．1．3 上海模式 259
8．1．4 铜陵模式 273
8．1．5 杭州模式 278
8．1．6 嘉兴模式 280
8．1．7 厦门模式 283
8．1．8 新加坡模式 285
8．1．9 香港公交都市模式 289
8．2 智慧交通技术应用解决方案 290
8．2．1 深圳通的应用实践 290
8．2．2 中科利亨静态交通解决方案 296
8．2．3 中科车港智慧交通解决方案 301
8．2．4 金溢科技智慧汽车客运解决方案 310
8．2．5 亿车科技智慧停车解决方案 315
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