內容簡介

本書以貨物運輸為中心，以中國內地（大陸）港澳颱區際海事法律衝突、中國海事法律“分軌製”下人際法律衝突以及涉中國內河之界河、多國河流（瀾滄江—湄公河、黑龍江—阿穆爾河）國際法律衝突為基點，比較相關法律規定，剖析法律衝突，並探討法律衝突協調路徑。本書研究成果，有助於協調中國內河沿海所涉海事法律衝突，完善法律適用，和諧貨物運輸關係，對“一帶一路”倡議在周邊國傢、地區的推進與落實，促進運輸便利化，亦具有一定的參考價值。

作者簡介

周新 男，安徽樅陽人，大連海事大學法學碩士，復旦大學法學博士，安徽師範大學法學院講師，曆任北京權亞律師事務所、北京浩天信和律師事務所、安徽深藍律師事務所律師，從事涉海與涉外民商法、國際法教學研究與律師實務工作。在《法學論壇》《法學雜誌》《中國海商法研究》等期刊發錶論文近十篇，參編《海事訴訟與海事仲裁法》，主持安徽師範大學博士科研啓動金項目“內河海事法導論”、安徽省教育廳重點項目“‘一帶一路’戰略下貨物綜閤運輸法製建構研究”等課題。

前言/序言

在這個互通互聯的時代，法律衝突廣泛存在。以中國內河、沿海為平颱或部分平颱，以貨物運輸為紐帶，可以串聯起幾大海事法律衝突樣態，即中國國際海上運輸下的國際海事法律衝突、中國內地（大陸）與港澳颱區際運輸下的區際海事法律衝突、中國內地海事法律“分軌製”下的海事人際法律衝突以及涉中國內河之界河、多國河流國際海事法律衝突。這其中，除去國際海上運輸所涉國際海事法律衝突已為傳統海事國際私法關注外，其他海事法律衝突在理論與實務界鮮有涉及；在構建“大交通”、落實“一帶一路”倡議的背景下，該等法律衝突的協調與應對，亟待關注。

本書《中國內河沿海海事法律衝突及協調問題研究——以貨物運輸為中心》，即基於上述背景展開。全書共分五章：

第一章，“涉中國內河沿海的貨物運輸往來”。本章梳理中國主權項下內地（大陸）、香港、澳門、颱灣四地依托內河沿海開展海上貨物運輸的實踐，以及以黑龍江—阿穆爾河、瀾滄江—湄公河為代錶的中國周邊界河、多國河流開展內河運輸、江海聯運、國際運輸的實踐。

第二章，“中國內地（大陸）港澳颱區際海事法律趨同與差異”。本章分析比較內地（大陸）與港澳颱四地涉區際海上貨物運輸的閤同法實體規則，歸納提煉四地法律規定的趨同與殊異。

第三章，“中國內地（大陸）港澳颱區際海事法律衝突與協調”。本章綜述四地在區際海上貨物運輸閤同法領域存在的法律衝突，探討區際法律衝突的協調路徑，分析提齣四地區際海事法律衝突協調的統一實體法路徑與統一衝突法路徑，並以“海上貨物運輸領域”為例，研擬四地區際海上貨物運輸閤同法統一規則和四地區際海上貨物運輸閤同關係統一衝突規範，以供參考。

第四章，“中國內地內河沿海海事法律在‘分軌製’下的人際法律衝突及協調”。本章以貨物運輸為中心，梳理內地內河沿海海事法律所涉及的“分軌製”（業界俗稱“雙軌製”）；圍繞“分軌製”存廢問題，考察“分軌製”與人際法律衝突的關係，發現“分軌製”衍生齣的人際法律衝突。根據人際衝突法的理論與實踐，本章提齣，當“並軌”實屬必要時，可以建立起一套相關的統一規則；當“分軌”需維持的，則應利用人際衝突法規範以幫助法律選擇，在此基礎上，本章就“沿海捎帶”等若乾問題所涉及的海事人際法律衝突提齣海事人際衝突規範建議稿。本章另綜閤考察中國這樣的存在多元法域且具體法域（如內地）又存在下位法律衝突（如人際衝突）的國傢，在發生區際海事法律衝突時，如何處理區際法律衝突與法域內部下位法律衝突相交織的問題，提齣可藉鑒國際法律衝突層麵通常采用的“直接指定”與“間接指定”方法，落實區際準據法的選擇。

第五章，“涉中國內河之界河及多國河流海事法律衝突與協調”。本章以黑龍江—阿穆爾河和瀾滄江—湄公河為例，探討與中國內河鄰接的界河、多國河流開展水路貨物運輸可能伴生的海事法律衝突問題。黑龍江—阿穆爾河，涉及中國黑龍江內河港口與沿海港口間經由俄羅斯阿穆爾河齣海口所進行的國內江海聯運、國際江海聯運以及中俄界河運輸。瀾滄江—湄公河涉及瀾滄江內河運輸、中老緬泰四國國際水路運輸以及全綫恢復通航情況下的沿岸六國國際水路運輸。本章在比較黑龍江—阿穆爾河、瀾滄江—湄公河所涉各國水路貨物運輸相關規定的基礎上，提齣協調海事法律衝突、完善法律適用的建議。

總體來看，本書第一次以貨物運輸為中心係統探討中國內河沿海海事法律衝突問題，有益於海事衝突法學科的理論與實務研究；本書關於國內海事人際法律衝突、區際海事法律衝突的研究成果，對於完善中國相關海事立法，促進區際法治建設具有一定的實踐意義；本書關於瀾滄江—湄公河、黑龍江—阿穆爾河法律衝突與法律適用問題的研究成果，對於中國“一帶一路”倡議在周邊國傢、地區的推進與落實，促進運輸便利化與“五通”的實現，具有一定的參考價值。