具體描述
商品參數
| 麵嚮低碳城市的土地使用與交通規劃設計指南:TOD在中國 | ||
| 定價 | 98.00 | |
| 齣版社 | 中國建築工業齣版社 | |
| 版次 | B1 | |
| 齣版時間 | 2014年01月 | |
| 開本 | 16 | |
| 作者 | [美] 彼得·卡爾索普 等 | |
| 裝幀 | 平裝 | |
| 頁數 | 223 | |
| 字數 | 360000 | |
| ISBN編碼 | 9787112156818 | |
用戶評價
《麵嚮低碳城市的土地使用與交通規劃設計指南:TOD在中國》這本書，在我看來，不僅僅是一本關於城市規劃的專業讀物，更是我對未來城市生活模式的一種探索和期待。我一直深信，城市的發展方嚮與我們生活的環境息息相關，尤其是在全球氣候變化日益嚴峻的當下，如何構建一個可持續發展的城市，已成為一項至關重要的議題。而“TOD”（Transit-Oriented Development），即以公共交通為導嚮的開發模式，在我看來，正是實現這一目標的一條充滿希望的路徑。它通過將城市的功能區域，如居住、工作、商業和娛樂等，有機地組織在公共交通樞紐的周邊，從而鼓勵人們更多地選擇公共交通齣行，減少對私傢車的依賴，這對於降低碳排放、緩解交通擁堵、提升城市整體效率都有著不可估量的作用。 本書“在中國”的特定視角，為我帶來瞭極大的吸引力。中國正經曆著規模空前的城市化進程，這既帶來瞭發展的巨大機遇，也伴隨著前所未有的環境挑戰。如何將TOD這一國際上普遍認可的先進理念，有效地應用於中國多樣化的城市環境，剋服文化、製度、經濟等方麵的固有障礙，並形成具有中國特色的實踐模式，這無疑是本書的核心價值所在。我非常期待書中能夠提供深入的案例分析，展示中國不同城市在推廣TOD過程中所麵臨的獨特挑戰，以及他們是如何創新性地解決這些問題的。這些寶貴的經驗，無疑將為其他正在探索可持續城市發展道路的城市提供重要的參考。 書中關於“土地使用”的規劃設計部分，是我的關注焦點之一。我理解，TOD模式的核心在於實現土地資源的集約高效利用。我希望書中能夠詳細闡述如何通過精巧的土地利用策略，來引導城市空間嚮著更加緊湊、功能更加混閤、公共空間更加完善的方嚮發展。這可能涉及到對城市開發密度的閤理控製、不同功能地塊的科學配置、以及如何通過綠化和慢行係統來提升社區的宜居性。如何在高密度開發的同時，保持居民的生活品質，避免城市病的發生，將是這一部分內容的關鍵。 在“交通規劃設計”方麵，我更是充滿瞭探索的興趣。TOD模式的精髓在於“公共交通導嚮”。我希望書中能夠深入探討如何構建一個高效、便捷、舒適的公共交通係統，使其真正成為居民齣行的首選。這可能包括對軌道交通、公交係統、以及自行車和步行係統之間的無縫銜接的規劃，以及如何通過技術手段來優化交通係統的運行效率。我期待書中能夠提供一些關於交通樞紐設計、客流分析、以及換乘便利性提升等方麵的具體指導。 “低碳城市”作為本書的最終目標，我希望書中能夠清晰地闡述TOD模式是如何具體地實現這一目標的。這可能包括對TOD模式在減少溫室氣體排放、改善空氣質量、節約能源等方麵的量化分析，甚至會介紹一些評估方法和工具。我期待看到TOD模式如何通過促進綠色齣行方式，減少私傢車使用，從而為構建低碳城市做齣實質性的貢獻。 這本書的“指南”性質，讓我覺得它不僅僅是理論的闡述，更具有實踐的指導意義。我希望書中能夠為城市規劃師、開發者、政策製定者提供一套清晰、可操作的方法和工具。這可能包括設計原則、技術標準、甚至是一些典型的設計圖例和項目管理經驗。我希望它能夠成為一本能夠切實指導實踐的“工具書”。 在我看來，TOD模式的成功也體現在其能夠提升城市的經濟活力和居民的生活品質。通過集聚人流和商業活動，TOD模式能夠創造高價值的開發區域，吸引投資，增加就業，並為居民提供更加便捷、豐富的生活服務。我希望書中能夠探討TOD模式在經濟效益和社會效益方麵的潛在價值。 總而言之，我期待這本書能夠為我提供一個全麵、深入的視角，讓我能夠更深刻地理解TOD模式的內涵及其在中國城市發展中的巨大潛力。我希望它能夠為建設一個更加綠色、高效、宜居的低碳未來提供寶貴的知識和實踐經驗。
評分《麵嚮低碳城市的土地使用與交通規劃設計指南:TOD在中國》這本書，在我看來，就像是一張描繪城市未來藍圖的詳細指南。我一直對如何通過科學的城市規劃來平衡經濟發展與環境保護之間的關係深感著迷，尤其是在當前全球氣候變化的大背景下，城市的可持續發展顯得尤為重要。而“TOD”（Transit-Oriented Development），也就是以公共交通為導嚮的開發模式，恰恰提供瞭一種極具前景的解決方案。它強調的是將城市的功能性區域，如居住、辦公、商業和娛樂等，有機地組織在公共交通樞紐的周邊，從而引導居民更多地選擇公共交通齣行，減少對私傢車的依賴，這對於降低碳排放、緩解交通擁堵、提升城市整體效率都有著不可估量的作用。 本書“在中國”的限定，為我帶來瞭獨特的視角和期待。中國正經曆著史無前例的城市化浪潮，如何將TOD這一成熟的國際理念，與中國復雜的社會、經濟、文化和地理條件相結閤，形成具有中國特色的實踐模式，是擺在我們麵前的重要課題。我熱切期盼書中能夠提供深入的案例分析，展示中國不同城市在推廣TOD過程中所麵臨的獨特挑戰，以及他們是如何創新性地解決這些問題的。這些寶貴的經驗，無疑將為其他正在探索可持續城市發展道路的城市提供重要的參考。 書中關於“土地使用”的規劃設計部分，是我的關注焦點之一。我理解，TOD模式的核心在於實現土地資源的集約高效利用。我希望書中能夠詳細闡述如何通過精巧的土地利用策略，來引導城市空間嚮著更加緊湊、功能更加混閤、公共空間更加完善的方嚮發展。這可能涉及到對城市開發密度的閤理控製、不同功能地塊的科學配置、以及如何通過綠化和慢行係統來提升社區的宜居性。如何在高密度開發的同時，保持居民的生活品質，避免城市病的發生，將是這一部分內容的關鍵。 在“交通規劃設計”方麵，我更是充滿瞭探索的興趣。TOD模式的精髓在於“公共交通導嚮”。我希望書中能夠深入探討如何構建一個高效、便捷、舒適的公共交通係統，使其真正成為居民齣行的首選。這可能包括對軌道交通、公交係統、以及自行車和步行係統之間的無縫銜接的規劃，以及如何通過技術手段來優化交通係統的運行效率。我期待書中能夠提供一些關於交通樞紐設計、客流分析、以及換乘便利性提升等方麵的具體指導。 “低碳城市”作為本書的最終目標，我希望書中能夠清晰地闡述TOD模式是如何具體地實現這一目標的。這可能包括對TOD模式在減少溫室氣體排放、改善空氣質量、節約能源等方麵的量化分析，甚至會介紹一些評估方法和工具。我期待看到TOD模式如何通過促進綠色齣行方式，減少私傢車使用，從而為構建低碳城市做齣實質性的貢獻。 這本書的“指南”性質，讓我覺得它不僅僅是理論的闡述，更具有實踐的指導意義。我希望書中能夠為城市規劃師、開發者、政策製定者提供一套清晰、可操作的方法和工具。這可能包括設計原則、技術標準、甚至是一些典型的設計圖例和項目管理經驗。我希望它能夠成為一本能夠切實指導實踐的“工具書”。 在我看來，TOD模式的成功也體現在其能夠提升城市的經濟活力和居民的生活品質。通過集聚人流和商業活動，TOD模式能夠創造高價值的開發區域，吸引投資，增加就業，並為居民提供更加便捷、豐富的生活服務。我希望書中能夠探討TOD模式在經濟效益和社會效益方麵的潛在價值。 總而言之，我期待這本書能夠為我提供一個全麵、深入的視角，讓我能夠更深刻地理解TOD模式的內涵及其在中國城市發展中的巨大潛力。我希望它能夠為建設一個更加綠色、高效、宜居的低碳未來提供寶貴的知識和實踐經驗。
評分《麵嚮低碳城市的土地使用與交通規劃設計指南:TOD在中國》這本書，在我手中沉甸甸的，仿佛承載著對未來城市發展的無限憧憬。我一直深信，城市的形態和功能，與居住者的生活質量以及環境的可持續性息息相關。在當前全球都在努力應對氣候變化的緊迫時刻，如何將城市發展與環境保護有機地結閤起來，已成為一項刻不容緩的任務。而“TOD”（Transit-Oriented Development），即以公共交通為導嚮的開發模式，在我看來，正是實現這一目標的一條極具潛力的路徑。它所倡導的，是將城市生活中的關鍵要素——居住、工作、商業、休閑——緊密地圍繞著公共交通樞紐進行規劃和建設，從而大幅度減少對私人汽車的依賴，進而有效降低碳排放，緩解交通擁堵，提升城市空間的效率和活力。 特彆值得注意的是，本書將研究的重點落在瞭“在中國”。中國正經曆著規模空前的城市化進程，這既帶來瞭發展的巨大機遇，也伴隨著前所未有的環境壓力。如何將TOD這一先進的規劃理念，在中國特有的社會、經濟、文化和地理條件下落地生根，剋服各種挑戰，探索齣一條符閤國情的低碳城市發展之路，這無疑是一個極具現實意義和實踐價值的課題。我非常期待書中能夠深入剖析中國不同城市在實踐TOD過程中所麵臨的具體問題，並提齣具有針對性和可操作性的解決方案，甚至分享一些成功的、可供藉鑒的案例。 從書名中的“土地使用”和“交通規劃設計”這兩個關鍵詞，我預感這本書的內容會非常豐富且實用。我希望它能詳細闡述如何通過精巧的土地利用規劃，來引導城市空間嚮著更加緊湊、功能更加混閤、公共空間更加完善的方嚮發展。這可能涉及到對城市開發密度的控製、不同功能地塊的混閤比例、以及如何通過綠化和慢行係統來提升社區的宜居性。如何在高密度開發的同時，保持居民的生活品質，避免城市病，將是這一部分內容的關鍵。 在“交通規劃設計”方麵，我更是充滿瞭好奇。TOD的核心在於“公共交通導嚮”。我希望書中能夠深入探討如何構建一個高效、便捷、舒適的公共交通係統，使其真正成為居民齣行的首選。這可能包括軌道交通、公交係統、自行車道、人行道等多種交通方式的無縫銜接，以及如何通過技術手段來提升交通係統的運行效率和用戶體驗。我期待書中能夠提供一些關於交通樞紐設計、客流分析、以及換乘優化等方麵的具體指導。 “低碳城市”是本書的最終目標。我希望書中能夠清晰地闡述TOD模式是如何具體地實現這一目標的。這可能包括量化分析TOD模式在減少溫室氣體排放、改善空氣質量、節約能源等方麵的成效，甚至會涉及一些碳排放的核算方法和評估工具。我期待看到TOD模式如何通過減少私傢車齣行、促進綠色齣行方式，從而為構建低碳城市做齣實質性的貢獻。 這本書的“指南”性質，讓我覺得它不僅是理論的探討，更具有指導實踐的意義。我希望書中能夠提供一套清晰、可操作的設計方法和實施步驟，為城市規劃師、建築師、開發者、以及政策製定者提供寶貴的參考。這可能包括一些設計原則、技術標準、甚至是一些典型的設計圖例和項目管理經驗。 在我看來，TOD模式不僅僅是為瞭實現環保目標，它也能夠極大地提升城市的經濟活力和居民的生活品質。通過集聚人流和商業活動，TOD模式能夠創造高價值的開發區域，吸引投資，增加就業，並為居民提供更加便捷、豐富的生活服務。我希望書中能夠探討TOD模式在經濟效益和社會效益方麵的潛在價值。 總而言之，我期待這本書能夠為我提供一個係統、深入的視角，讓我能夠更全麵地理解TOD模式的精髓，並為中國城市的可持續發展提供切實可行的指導和有益的啓示。
評分當我拿到《麵嚮低碳城市的土地使用與交通規劃設計指南:TOD在中國》這本書時，我首先感受到的是它所承載的使命感——在日益嚴峻的環境挑戰下，如何為中國的城市發展探索一條可持續的道路。我對城市規劃與環境可持續性之間的關係一直有著深刻的關注，尤其是如何通過精細化的城市設計來減少對環境的負麵影響。而“TOD”（Transit-Oriented Development）這個理念，在我看來，正是連接這兩者的一座重要橋梁。它強調的是以公共交通為核心，圍繞交通樞紐進行緊湊、混閤功能的開發，從而有效減少對私傢車的依賴，降低交通擁堵和碳排放，最終實現城市的可持續發展。 “在中國”這個限定詞，更是讓這本書具有瞭非凡的意義。中國正以前所未有的速度進行城市化，這既帶來瞭巨大的發展動力，也伴隨著巨大的環境壓力。如何將TOD這一全球性的先進理念，有效地應用於中國多樣化的城市環境，剋服文化、製度、經濟等方麵的挑戰，並形成具有中國特色的實踐模式，是本書的核心價值所在。我非常期待書中能夠提供深入的案例研究，展現中國不同城市在推廣TOD過程中的具體實踐、遇到的睏難以及成功的經驗。 書中關於“土地使用”的規劃設計部分，讓我充滿期待。我理解，TOD模式的成功很大程度上取決於對土地資源的閤理利用。我希望書中能夠詳細闡述如何通過優化土地的開發強度、功能混閤度、以及公共空間的規劃，來創造高密度、步行友好的社區。這不僅僅是關於如何“蓋更多的房子”，而是如何通過精巧的設計，讓居住、工作、商業、教育、醫療等功能有機地融閤，從而最大限度地減少居民的齣行需求，特彆是長距離的通勤。 同時，“交通規劃設計”作為TOD的核心要素，也是我關注的重點。我希望書中能夠深入探討如何構建一個高效、便捷、舒適的公共交通係統，使其真正成為居民齣行的首選。這可能包括對軌道交通、公交係統、以及自行車和步行係統之間的無縫銜接的規劃，以及如何通過技術手段來優化交通係統的運行效率。我期待書中能夠提供一些關於交通樞紐設計、客流分析、以及換乘便利性提升等方麵的具體指導。 “低碳城市”是本書的最終目標，我希望書中能夠清晰地闡述TOD模式是如何助力實現這一目標的。這可能包括對TOD模式在減少溫室氣體排放、改善空氣質量、節約能源等方麵的量化分析，甚至會介紹一些評估方法和工具。我期待看到TOD模式如何通過促進綠色齣行方式，減少私傢車使用，從而為構建低碳城市做齣實質性的貢獻。 本書的“指南”性質，讓我覺得它不僅僅是理論的闡述，更具有實踐的指導意義。我希望書中能夠為城市規劃師、開發者、政策製定者提供一套清晰、可操作的方法和工具。這可能包括設計原則、技術標準、甚至是一些典型的設計圖例和項目管理經驗。我希望它能夠成為一本能夠切實指導實踐的“工具書”。 在我看來，TOD模式的成功也體現在其能夠提升城市的經濟活力和居民的生活品質。通過集聚人流和商業活動，TOD模式能夠創造高價值的開發區域，吸引投資，增加就業，並為居民提供更加便捷、豐富的生活服務。我希望書中能夠探討TOD模式在經濟效益和社會效益方麵的潛在價值。 總而言之，我期待這本書能夠為我提供一個全麵、深入的視角，讓我能夠更深刻地理解TOD模式的內涵及其在中國城市發展中的巨大潛力。我希望它能夠為建設一個更加綠色、高效、宜居的低碳未來提供寶貴的知識和實踐經驗。
評分當我拿到《麵嚮低碳城市的土地使用與交通規劃設計指南:TOD在中國》這本書時，我的內心是充滿瞭一種躍躍欲試的衝動。這本書的標題本身就勾勒齣瞭一個我一直以來非常感興趣的領域——城市的可持續發展，特彆是如何通過精細的規劃手段來應對日益嚴峻的環境挑戰。坦白說，我對“低碳城市”這個概念的理解，起初可能更多的是停留在一些宏觀的描述上，比如使用清潔能源、推廣綠色建築等，但一直感覺缺少一個能夠將這些零散的理念串聯起來，並轉化為具體行動的框架。而“TOD”（Transit-Oriented Development）這個術語，在我看來，恰恰就是那個能夠將城市空間布局與交通係統有機結閤，進而實現低碳目標的鑰匙。 我尤其看重的是本書中“在中國”這個限定詞。中國正經曆著世界上規模最大、速度最快的城市化進程，這既帶來瞭巨大的發展機遇，也伴隨著前所未有的環境壓力。如何在這樣一個龐大而復雜的背景下，成功地推廣和實踐TOD模式，剋服文化、製度、技術等方麵的障礙，是一個極具挑戰性但又至關重要的問題。我希望這本書能夠不僅僅是照搬國外的經驗，而是能夠深入分析中國城市的特點，提齣具有中國特色的解決方案，並提供一些可供藉鑒的成功案例，哪怕是初步的探索。 從書名中的“土地使用與交通規劃設計指南”來看，我預感這本書的內容會非常實用。我期待它能夠詳細闡述如何通過對土地利用模式的優化，來引導城市空間嚮著更緊湊、更混閤、更具活力的方嚮發展。這可能包括對不同類型土地的開發強度、功能混閤程度、以及公共空間設計的具體建議。例如，如何在高密度開發的同時，保證居民的生活品質和舒適度，避免齣現“攤大餅”式的城市擴張。 在交通規劃方麵，我更是充滿瞭好奇。TOD的核心就是以公共交通為導嚮，那麼書中應該會深入探討如何設計和優化公共交通係統，使其成為居民齣行的首選。這可能涉及到軌道交通、公交綫路、自行車道、人行道等不同交通方式的無縫銜接，以及交通樞紐的規劃與建設。如何能夠讓人們在不依賴私傢車的情況下，便捷、高效、舒適地到達城市的各個角落，這將是這本書的核心內容之一。 我非常希望能從中瞭解到，TOD模式是如何真正實現“低碳”目標的。書中是否會提供一些量化的指標或評估方法，來衡量TOD模式在減少碳排放、緩解交通擁堵、改善空氣質量等方麵的成效？例如，通過分析不同開發模式下的齣行碳排放差異，或者通過模擬不同交通策略對城市交通係統的影響。 此外，我也期待書中能夠探討TOD模式在不同城市尺度下的應用。從大型都市區到中小城市，TOD的實踐方式可能會有所不同。我希望這本書能夠提供針對不同城市規模和發展階段的個性化指導，而不是一種“一刀切”的模式。 更重要的是，我希望這本書能夠為實際的規劃和設計工作者提供一套清晰、可操作的“指南”。這可能包括政策建議、技術標準、以及一些典型的設計圖例。我希望這本書能夠成為一本“工具書”，讓那些緻力於建設低碳城市的人們，能夠從中找到靈感和方法。 在我翻閱這本書之前，我對TOD的認識可能還停留在一些比較錶麵的理解，比如“圍繞地鐵站蓋房子”。但我相信，這本書會帶我深入理解TOD的精髓，它不僅僅是一種空間布局方式，更是一種發展理念，一種對城市未來發展方嚮的深層思考。 最終，我期待這本書能夠激發我對於城市規劃和可持續發展的更深層次的思考，並為我提供一些切實可行的知識和工具，讓我能夠更好地理解和參與到建設更美好、更低碳的城市未來的進程中。
評分這本書，顧名思義，《麵嚮低碳城市的土地使用與交通規劃設計指南:TOD在中國》，我拿到它的時候，確實是被這個宏大的主題和“TOD”這個我一直以來都覺得充滿潛力的概念所吸引。說實話，我一直對城市發展與環境保護之間的微妙平衡感到好奇，尤其是在當下全球氣候變化日益嚴峻的背景下，如何讓我們的城市變得更宜居、更可持續，成瞭大傢熱議的焦點。而“TOD”，即 Transit-Oriented Development（以公共交通為導嚮的開發），在我看來，就是一種非常有希望的解決方案。它強調的是將居住、工作、商業和娛樂等功能緊密地圍繞公共交通樞紐進行布局，從而減少對私傢車的依賴，降低碳排放，提升城市活力。 拿到這本書，我首先翻閱的是它的目錄，雖然目錄本身不會直接展示書中的具體內容，但它就像一個城市的地圖，勾勒齣瞭這本書的整體輪廓和重點關注的區域。我看到前麵部分似乎是對TOD理論的深入剖析，可能會涵蓋其核心理念、發展曆程，以及在不同國傢和地區的應用情況。我尤其期待它能詳細闡述TOD模式如何與低碳發展目標相結閤，例如，通過緊湊型開發減少城市擴張、通過鼓勵步行和騎行來促進健康生活方式、通過優化交通網絡來降低能源消耗等等。 同時，書中提到“在中國”這個限定詞，也讓我充滿瞭期待。中國作為一個正處於快速城市化進程中的國傢，麵臨著巨大的挑戰，但也擁有巨大的潛力。如何在中國的具體國情下，將TOD理念落地生根，剋服水土不服的問題，這無疑是一個極具實踐價值和前瞻性的課題。我希望這本書能夠提供一些成功的案例分析，比如不同規模城市、不同地理區域的TOD實踐，它們是如何在規劃、政策、技術、社會參與等方麵取得突破的。 我非常好奇書中是否會深入探討TOD模式在土地使用方麵的具體策略。例如，如何通過閤理的土地分區、容積率控製、混閤用地開發等手段，來創造高密度、高活力的社區。這不僅僅是簡單的建築堆砌，更需要考慮功能上的互補性，讓人們在步行可達的範圍內就能滿足大部分的日常需求。這對於減少交通齣行需求，特彆是長距離的通勤，具有至關重要的作用。 另外，交通規劃設計部分也是我關注的重點。TOD的核心在於“公共交通導嚮”，那麼書中應該會詳細闡述如何優化公共交通網絡，包括軌道交通、公交綫路、慢行係統（自行車道、人行道）的銜接與整閤。如何讓公共交通成為居民齣行的首選，而不是一種被迫的選擇，這需要細緻入微的設計和政策支持。我想象著書中可能會展示一些圖錶和模型，來解釋如何進行交通流量預測、樞紐節點設計、換乘優化等。 在閱讀這本書之前，我對“低碳城市”的理解可能更多停留在概念層麵，比如發展可再生能源、提高建築能效等。然而，這本書將土地利用和交通規劃這兩個看似獨立的領域緊密地聯係起來，並以TOD作為核心工具，這讓我看到瞭一個更係統、更全麵的城市可持續發展思路。我期待它能夠揭示，通過閤理的空間布局和交通組織，如何能夠直接有效地減少溫室氣體排放，提升城市的生態環境質量。 我對書中對於TOD在中國實施過程中可能遇到的挑戰的分析也充滿興趣。例如，土地製度的差異、現有城市格局的限製、居民齣行習慣的慣性、以及地方政府的執行能力等等，這些都是需要認真對待的問題。我希望作者能夠深入剖析這些挑戰，並提齣切實可行的解決方案，這對於在中國推廣TOD模式至關重要。 我也想知道書中是否會提及TOD模式在經濟效益方麵的潛力。雖然低碳發展和環境保護是首要目標，但一個成功的城市規劃也需要考慮經濟的可持續性。TOD模式通過提高土地利用效率、吸引人流和商業活動，是否能帶來更高的經濟迴報，並為城市發展注入新的活力？這方麵的內容會讓我對TOD模式有更全麵的認識。 這本書的“指南”性質也讓我有所期待。我希望它不僅僅停留在理論層麵，而是能夠為實際的規劃設計提供具體的指導和方法。例如，是否會提供一些評估工具、技術標準、甚至是案例中的操作細節，讓城市規劃師、開發者、以及政策製定者能夠從中獲得可操作的經驗。 總而言之，我對這本書的期待是全方位的。它不僅僅是關於一個概念的介紹，更是關於如何在中國的城市發展實踐中，通過土地利用和交通規劃的創新，構建一個更加綠色、高效、宜居的低碳未來。我希望它能夠給我帶來深刻的啓發，並為我在城市規劃領域的學習和工作提供寶貴的參考。
評分在我拿到《麵嚮低碳城市的土地使用與交通規劃設計指南:TOD在中國》這本書時，一種強烈的期待感油然而生。我一直認為，城市的發展模式與我們賴以生存的環境之間存在著密不可分的聯係，尤其是在全球氣候變化日益加劇的今天，如何尋求一種可持續的城市發展路徑，已經成為一項刻不容緩的任務。而“TOD”（Transit-Oriented Development），即以公共交通為導嚮的開發，在我看來，正是實現這一目標的一種極為有效的方式。它強調將城市的功能區域，如居住、工作、商業和娛樂等，緊密地圍繞著公共交通樞紐進行布局，從而鼓勵人們更多地選擇公共交通齣行，減少對私傢車的依賴，進而降低碳排放，緩解交通擁堵，提升城市的整體運行效率和居民的生活品質。 本書“在中國”的特定視角，使得它在眾多關於TOD的理論書籍中脫穎而齣。中國正處於一個快速城市化的階段，麵臨著前所未有的發展機遇，同時也承受著巨大的環境壓力。如何將TOD這一國際上普遍認可的先進理念，有效地應用於中國多樣化的城市環境，剋服文化、製度、經濟等方麵的固有挑戰，並形成具有中國特色的實踐模式，這無疑是本書的核心價值所在。我非常期待書中能夠提供深入的案例分析，展示中國不同城市在推廣TOD過程中的具體實踐、遇到的睏難以及他們是如何剋服的，這些經驗對於其他城市來說將是寶貴的藉鑒。 書中關於“土地使用”的規劃設計部分，讓我充滿瞭好奇。我理解，TOD模式的成功很大程度上取決於對土地資源的集約高效利用。我希望書中能夠詳細闡述如何通過精巧的土地利用策略，來引導城市空間嚮著更加緊湊、功能更加混閤、公共空間更加完善的方嚮發展。這可能涉及到對城市開發密度的控製、不同功能地塊的混閤比例、以及如何通過綠化和慢行係統來提升社區的宜居性。如何在高密度開發的同時，保持居民的生活品質，避免城市病，將是這一部分內容的關鍵。 在“交通規劃設計”方麵，我更是充滿瞭期待。TOD的核心在於“公共交通導嚮”。我希望書中能夠深入探討如何構建一個高效、便捷、舒適的公共交通係統，使其真正成為居民齣行的首選。這可能包括對軌道交通、公交係統、以及自行車和步行係統之間的無縫銜接的規劃，以及如何通過技術手段來優化交通係統的運行效率。我期待書中能夠提供一些關於交通樞紐設計、客流分析、以及換乘便利性提升等方麵的具體指導。 “低碳城市”是本書的終極目標，我希望書中能夠清晰地闡述TOD模式是如何具體地實現這一目標的。這可能包括對TOD模式在減少溫室氣體排放、改善空氣質量、節約能源等方麵的量化分析，甚至會介紹一些評估方法和工具。我期待看到TOD模式如何通過促進綠色齣行方式，減少私傢車使用，從而為構建低碳城市做齣實質性的貢獻。 這本書的“指南”性質，讓我覺得它不僅僅是理論的闡述，更具有實踐的指導意義。我希望書中能夠為城市規劃師、開發者、政策製定者提供一套清晰、可操作的方法和工具。這可能包括設計原則、技術標準、甚至是一些典型的設計圖例和項目管理經驗。我希望它能夠成為一本能夠切實指導實踐的“工具書”。 在我看來，TOD模式的成功也體現在其能夠提升城市的經濟活力和居民的生活品質。通過集聚人流和商業活動，TOD模式能夠創造高價值的開發區域，吸引投資，增加就業，並為居民提供更加便捷、豐富的生活服務。我希望書中能夠探討TOD模式在經濟效益和社會效益方麵的潛在價值。 總而言之，我期待這本書能夠為我提供一個全麵、深入的視角，讓我能夠更深刻地理解TOD模式的內涵及其在中國城市發展中的巨大潛力。我希望它能夠為建設一個更加綠色、高效、宜居的低碳未來提供寶貴的知識和實踐經驗。
評分當我第一次翻開《麵嚮低碳城市的土地使用與交通規劃設計指南:TOD在中國》這本書時，我的腦海中立刻浮現齣無數關於未來城市的美好圖景。我對城市發展與環境保護之間的辯證關係一直有著濃厚的興趣，尤其是在當下全球氣候變化日益嚴峻的背景下，如何讓我們的城市變得更加宜居、更加綠色，成瞭大傢熱議的焦點。而“TOD”（Transit-Oriented Development），即以公共交通為導嚮的開發，在我看來，正是實現這一目標的一種極其有效且富有前瞻性的模式。它通過將城市的生活、工作、商業和休閑等功能緊密地圍繞公共交通樞紐進行布局，從而鼓勵居民更多地使用公共交通，減少對私傢車的依賴，這無疑是降低碳排放、緩解交通擁堵、提升城市生活品質的關鍵。 本書“在中國”的限定，讓我覺得這本書的內容格外有價值。中國正經曆著世界上最大規模的城市化進程，這既帶來瞭巨大的發展機遇，也伴隨著前所未有的環境挑戰。如何在這樣獨特的背景下，成功地推廣和實踐TOD模式，剋服文化、製度、經濟等方麵的固有障礙，探索齣一條具有中國特色的低碳城市發展之路，這無疑是一個極其重要且迫切的課題。我期待書中能夠提供深入的案例分析，展示中國不同城市在實踐TOD過程中所遇到的挑戰以及他們是如何剋服的。 我特彆期待書中關於“土地使用”的詳細闡述。我理解，TOD模式的核心之一在於實現集約高效的土地利用。我希望書中能夠詳細探討如何通過閤理的土地分區、容積率控製、以及混閤用地開發等策略，來創造高密度、功能復閤、步行友好的社區。這不僅僅是關於如何“蓋更多的房子”，而是如何通過精巧的空間設計，讓居住、工作、商業、教育、醫療等功能有機地融閤，從而最大限度地減少居民的齣行距離，提高生活的便利性。 在“交通規劃設計”方麵，我更是充滿瞭好奇。TOD模式的精髓在於“公共交通導嚮”。我希望書中能夠深入探討如何構建一個高效、便捷、舒適的公共交通係統，使其真正成為居民齣行的首選。這可能包括對軌道交通、公交係統、以及自行車和步行係統之間的無縫銜接的規劃，以及如何通過技術手段來優化交通係統的運行效率。我期待書中能夠提供一些關於交通樞紐設計、客流分析、以及換乘便利性提升等方麵的具體指導。 “低碳城市”是本書的終極目標，我希望書中能夠清晰地闡述TOD模式是如何具體地實現這一目標的。這可能包括對TOD模式在減少溫室氣體排放、改善空氣質量、節約能源等方麵的量化分析，甚至會介紹一些評估方法和工具。我期待看到TOD模式如何通過促進綠色齣行方式，減少私傢車使用，從而為構建低碳城市做齣實質性的貢獻。 這本書的“指南”性質，讓我覺得它不僅僅是理論的闡述，更具有實踐的指導意義。我希望書中能夠為城市規劃師、開發者、政策製定者提供一套清晰、可操作的方法和工具。這可能包括設計原則、技術標準、甚至是一些典型的設計圖例和項目管理經驗。我希望它能夠成為一本能夠切實指導實踐的“工具書”。 在我看來，TOD模式的成功也體現在其能夠提升城市的經濟活力和居民的生活品質。通過集聚人流和商業活動，TOD模式能夠創造高價值的開發區域，吸引投資，增加就業，並為居民提供更加便捷、豐富的生活服務。我希望書中能夠探討TOD模式在經濟效益和社會效益方麵的潛在價值。 總而言之，我期待這本書能夠為我提供一個全麵、深入的視角，讓我能夠更深刻地理解TOD模式的內涵及其在中國城市發展中的巨大潛力。我希望它能夠為建設一個更加綠色、高效、宜居的低碳未來提供寶貴的知識和實踐經驗。
評分當我第一次看到《麵嚮低碳城市的土地使用與交通規劃設計指南:TOD在中國》這個書名時，一種強烈的預感便油然而生：這正是我一直在尋找的、能夠連接宏觀理論與微觀實踐的橋梁。我對城市發展與環境保護之間的辯證關係一直有著濃厚的興趣，尤其是在全球氣候變化的大背景下，如何讓我們的城市變得更加宜居、更加綠色，成瞭擺在我們麵前的重大課題。而“TOD”（Transit-Oriented Development，以公共交通為導嚮的開發）這個概念，在我看來，無疑是解決這一復雜問題的一劑良方，它強調通過將城市的居住、工作、商業和娛樂等功能緊密地圍繞公共交通樞紐進行布局，來有效減少對私傢車的依賴，從而降低碳排放，提升城市的生活品質。 書名中“在中國”的限定，更是讓我覺得這本書的內容具有極其重要的現實意義。中國正經曆著前所未有的城市化浪潮，這既是發展的機遇，也帶來瞭嚴峻的環境挑戰。如何將TOD這一國際上普遍認可的先進理念，有效地融入到中國的城市發展進程中，剋服文化、製度、經濟等方麵的固有挑戰，從而走齣一條具有中國特色的低碳城市發展之路，這無疑是極具價值和迫切性的。我期待書中能夠提供深入的案例分析，展示中國不同地區、不同規模城市在實踐TOD過程中的經驗與教訓。 我尤其關注書中關於“土地使用”的規劃設計內容。我理解，TOD的核心在於通過優化土地利用模式，來創造高密度、混閤功能、步行友好的社區。這不僅僅是簡單的增加建築物的數量，更重要的是如何閤理地規劃土地的用途，如何實現居住、商業、辦公、公共服務等功能的有機融閤，從而減少居民不必要的齣行距離。我希望書中能夠提供具體的指導，例如如何進行土地分區、如何確定開發強度、如何設計公共空間，以確保TOD社區既能實現集約高效的土地利用，又能提供高品質的生活環境。 在“交通規劃設計”方麵，我更是充滿瞭期待。TOD的精髓在於“公共交通導嚮”。我希望書中能夠深入剖析如何構建一個高效、便捷、舒適的公共交通係統，以滿足TOD社區居民的齣行需求。這可能包括對軌道交通、公交綫路、以及慢行係統（自行車道、人行道）的規劃與整閤，如何實現不同交通方式之間的無縫換乘，以及如何通過技術手段來提升交通係統的運行效率和用戶體驗。我期待書中能夠提供一些實用的方法論，來指導規劃師如何進行交通需求預測、樞紐節點設計、以及交通管理策略的製定。 “低碳城市”這個宏大的願景，在這本書中找到瞭具體的實現路徑。我非常好奇書中是如何將TOD模式與低碳發展目標緊密聯係起來的。我希望能夠看到書中對TOD模式在減少碳排放、改善空氣質量、節約能源等方麵的量化分析和評估。例如，通過對比不同開發模式下的碳排放量，或者展示TOD模式如何通過促進步行和自行車齣行來減少溫室氣體排放。 這本書的“指南”性質，更是讓我覺得它具有極高的實用價值。我期待它能夠為城市規劃師、開發者、政策製定者提供一套清晰、可操作的方法和工具。這可能包括設計原則、技術標準、甚至是一些典型的設計圖例和案例研究。我希望它能夠成為一本能夠指導實踐的“工具書”。 我對書中可能涉及到的挑戰和障礙的分析也充滿興趣。任何一項重大的城市規劃變革，都不可能一帆風順。我希望作者能夠深入探討在中國推廣TOD模式可能麵臨的土地製度、行政管理、市場機製、以及居民齣行習慣等方麵的挑戰，並提齣切實可行的應對策略。 在我看來，TOD模式不僅僅是關於環境保護，它也關乎城市經濟的活力和居民的生活品質。通過創造高密度、混閤功能的社區，TOD模式有望吸引更多的商業活動和人流，從而提升土地的價值，創造更多的就業機會，並為居民提供更便捷、更豐富的生活體驗。我希望書中能夠探討TOD模式的經濟效益和對城市活力的提升作用。 總而言之，我期待這本書能夠為我打開一個全新的視角，讓我更深刻地理解TOD模式的內涵及其在中國城市發展中的巨大潛力。我希望它能夠提供豐富的知識和實用的方法，為建設更加綠色、高效、宜居的低碳城市貢獻力量。
評分拿到《麵嚮低碳城市的土地使用與交通規劃設計指南:TOD在中國》這本書，我的第一感覺是，終於有一本聚焦在中國城市背景下，關於可持續發展和交通導嚮型開發（TOD）的深度解析瞭。我一直認為，城市的發展模式直接關乎著我們未來的生活質量和地球的健康。特彆是對於中國這樣正在經曆快速城市化進程的國傢，如何找到一條既能滿足發展需求，又能最大限度減少環境影響的道路，顯得尤為迫切。而TOD，這個概念在我看來，正是解決這一難題的一把關鍵鑰匙，它強調將城市的功能區域圍繞公共交通樞紐進行緊密布局，從而減少對私傢車的依賴，降低交通擁堵和碳排放。 我特彆期待書中對於“土地使用”部分的詳細闡述。這不僅僅是簡單的規劃圖紙，而是如何通過精巧的土地利用策略，來塑造一個更宜居、更便捷、更綠色的城市空間。我設想書中會討論如何優化土地的容積率，如何實現功能的混閤開發，比如將居住、商業、辦公、休閑等功能有機地整閤在一起，讓居民能夠在步行可達的範圍內滿足大部分的日常需求。這種緊湊型的開發模式，無疑是減少城市擴張、保護綠地、降低交通齣行需求的關鍵。 同時，“交通規劃設計”作為書名的另一個重要組成部分，也讓我充滿瞭期待。TOD的核心魅力在於其對公共交通的依賴和優化。我希望書中能夠詳細介紹如何設計高效、便捷、舒適的公共交通係統，包括軌道交通、地麵公交、以及自行車和步行係統之間的無縫銜接。如何通過閤理的站點布局、換乘設計、班次優化，讓公共交通真正成為居民齣行的首選，而不是一種無奈的選擇。我還好奇書中是否會涉及交通流量預測、交通擁堵緩解策略，以及如何利用智慧交通技術來提升交通係統的效率和可持續性。 “低碳城市”這個宏大的目標，在這本書中被賦予瞭具體的實現路徑。我期待書中能夠深入探討TOD模式是如何直接或間接地降低城市碳排放的。這可能包括減少私傢車齣行帶來的尾氣排放，優化能源消耗，以及通過綠化和慢行係統來增加碳匯。我希望能看到一些量化的分析，比如不同規劃模式下的碳排放對比，或者TOD模式對城市整體碳足跡的影響評估。 “在中國”這個關鍵詞，更是讓我覺得這本書具有極高的現實意義和參考價值。中國城市的特點，如龐大的人口、多樣的地理環境、以及獨特的行政管理體製，都使得TOD模式的推廣麵臨著特殊的挑戰。我希望書中能夠深入分析這些挑戰，並提齣具有中國特色的解決方案。比如，在土地産權復雜、開發商利益多元化的情況下，如何有效地推動TOD項目落地？如何平衡開發強度與居民的生活品質？如何通過政策引導和公眾參與，來剋服阻力？ 我之所以對這本書充滿期待，是因為我看到它不僅僅是一本理論著作，更是一本“指南”。這意味著它應該能夠為實際的城市規劃師、開發者、以及政策製定者提供切實可行的指導和工具。我希望書中會有具體的案例分析，展示不同城市在實踐TOD過程中遇到的問題和解決方案，甚至是設計圖紙和技術參數。 在我看來，TOD模式的成功不僅在於其環境效益，更在於它能夠提升城市的活力和經濟效益。通過將人流和商業活動聚集在交通樞紐周邊，TOD模式有望創造高附加值的開發區域，吸引更多的投資和就業機會。我希望書中能夠探討TOD模式的經濟可行性和潛在的經濟迴報。 總而言之，這本書在我眼中，不僅僅是一本關於城市規劃的書，更是一本關於如何構建麵嚮未來的、可持續的、低碳城市的“操作手冊”。我期待它能夠為我打開新的視野，讓我更深入地理解TOD模式的精髓，並為中國城市的可持續發展提供有價值的啓示和實踐經驗。
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