具体描述
商品参数
| 面向低碳城市的土地使用与交通规划设计指南:TOD在中国 | ||
| 定价 | 98.00 | |
| 出版社 | 中国建筑工业出版社 | |
| 版次 | B1 | |
| 出版时间 | 2014年01月 | |
| 开本 | 16 | |
| 作者 | [美] 彼得·卡尔索普 等 | |
| 装帧 | 平装 | |
| 页数 | 223 | |
| 字数 | 360000 | |
| ISBN编码 | 9787112156818 | |
用户评价
这本书，顾名思义，《面向低碳城市的土地使用与交通规划设计指南:TOD在中国》，我拿到它的时候，确实是被这个宏大的主题和“TOD”这个我一直以来都觉得充满潜力的概念所吸引。说实话，我一直对城市发展与环境保护之间的微妙平衡感到好奇，尤其是在当下全球气候变化日益严峻的背景下，如何让我们的城市变得更宜居、更可持续，成了大家热议的焦点。而“TOD”，即 Transit-Oriented Development（以公共交通为导向的开发），在我看来，就是一种非常有希望的解决方案。它强调的是将居住、工作、商业和娱乐等功能紧密地围绕公共交通枢纽进行布局，从而减少对私家车的依赖，降低碳排放，提升城市活力。 拿到这本书，我首先翻阅的是它的目录，虽然目录本身不会直接展示书中的具体内容，但它就像一个城市的地图，勾勒出了这本书的整体轮廓和重点关注的区域。我看到前面部分似乎是对TOD理论的深入剖析，可能会涵盖其核心理念、发展历程，以及在不同国家和地区的应用情况。我尤其期待它能详细阐述TOD模式如何与低碳发展目标相结合，例如，通过紧凑型开发减少城市扩张、通过鼓励步行和骑行来促进健康生活方式、通过优化交通网络来降低能源消耗等等。 同时，书中提到“在中国”这个限定词，也让我充满了期待。中国作为一个正处于快速城市化进程中的国家，面临着巨大的挑战，但也拥有巨大的潜力。如何在中国的具体国情下，将TOD理念落地生根，克服水土不服的问题，这无疑是一个极具实践价值和前瞻性的课题。我希望这本书能够提供一些成功的案例分析，比如不同规模城市、不同地理区域的TOD实践，它们是如何在规划、政策、技术、社会参与等方面取得突破的。 我非常好奇书中是否会深入探讨TOD模式在土地使用方面的具体策略。例如，如何通过合理的土地分区、容积率控制、混合用地开发等手段，来创造高密度、高活力的社区。这不仅仅是简单的建筑堆砌，更需要考虑功能上的互补性，让人们在步行可达的范围内就能满足大部分的日常需求。这对于减少交通出行需求，特别是长距离的通勤，具有至关重要的作用。 另外，交通规划设计部分也是我关注的重点。TOD的核心在于“公共交通导向”，那么书中应该会详细阐述如何优化公共交通网络，包括轨道交通、公交线路、慢行系统（自行车道、人行道）的衔接与整合。如何让公共交通成为居民出行的首选，而不是一种被迫的选择，这需要细致入微的设计和政策支持。我想象着书中可能会展示一些图表和模型，来解释如何进行交通流量预测、枢纽节点设计、换乘优化等。 在阅读这本书之前，我对“低碳城市”的理解可能更多停留在概念层面，比如发展可再生能源、提高建筑能效等。然而，这本书将土地利用和交通规划这两个看似独立的领域紧密地联系起来，并以TOD作为核心工具，这让我看到了一个更系统、更全面的城市可持续发展思路。我期待它能够揭示，通过合理的空间布局和交通组织，如何能够直接有效地减少温室气体排放，提升城市的生态环境质量。 我对书中对于TOD在中国实施过程中可能遇到的挑战的分析也充满兴趣。例如，土地制度的差异、现有城市格局的限制、居民出行习惯的惯性、以及地方政府的执行能力等等，这些都是需要认真对待的问题。我希望作者能够深入剖析这些挑战，并提出切实可行的解决方案，这对于在中国推广TOD模式至关重要。 我也想知道书中是否会提及TOD模式在经济效益方面的潜力。虽然低碳发展和环境保护是首要目标，但一个成功的城市规划也需要考虑经济的可持续性。TOD模式通过提高土地利用效率、吸引人流和商业活动，是否能带来更高的经济回报，并为城市发展注入新的活力？这方面的内容会让我对TOD模式有更全面的认识。 这本书的“指南”性质也让我有所期待。我希望它不仅仅停留在理论层面，而是能够为实际的规划设计提供具体的指导和方法。例如，是否会提供一些评估工具、技术标准、甚至是案例中的操作细节，让城市规划师、开发者、以及政策制定者能够从中获得可操作的经验。 总而言之，我对这本书的期待是全方位的。它不仅仅是关于一个概念的介绍，更是关于如何在中国的城市发展实践中，通过土地利用和交通规划的创新，构建一个更加绿色、高效、宜居的低碳未来。我希望它能够给我带来深刻的启发，并为我在城市规划领域的学习和工作提供宝贵的参考。
评分当我拿到《面向低碳城市的土地使用与交通规划设计指南:TOD在中国》这本书时，我的内心是充满了一种跃跃欲试的冲动。这本书的标题本身就勾勒出了一个我一直以来非常感兴趣的领域——城市的可持续发展，特别是如何通过精细的规划手段来应对日益严峻的环境挑战。坦白说，我对“低碳城市”这个概念的理解，起初可能更多的是停留在一些宏观的描述上，比如使用清洁能源、推广绿色建筑等，但一直感觉缺少一个能够将这些零散的理念串联起来，并转化为具体行动的框架。而“TOD”（Transit-Oriented Development）这个术语，在我看来，恰恰就是那个能够将城市空间布局与交通系统有机结合，进而实现低碳目标的钥匙。 我尤其看重的是本书中“在中国”这个限定词。中国正经历着世界上规模最大、速度最快的城市化进程，这既带来了巨大的发展机遇，也伴随着前所未有的环境压力。如何在这样一个庞大而复杂的背景下，成功地推广和实践TOD模式，克服文化、制度、技术等方面的障碍，是一个极具挑战性但又至关重要的问题。我希望这本书能够不仅仅是照搬国外的经验，而是能够深入分析中国城市的特点，提出具有中国特色的解决方案，并提供一些可供借鉴的成功案例，哪怕是初步的探索。 从书名中的“土地使用与交通规划设计指南”来看，我预感这本书的内容会非常实用。我期待它能够详细阐述如何通过对土地利用模式的优化，来引导城市空间向着更紧凑、更混合、更具活力的方向发展。这可能包括对不同类型土地的开发强度、功能混合程度、以及公共空间设计的具体建议。例如，如何在高密度开发的同时，保证居民的生活品质和舒适度，避免出现“摊大饼”式的城市扩张。 在交通规划方面，我更是充满了好奇。TOD的核心就是以公共交通为导向，那么书中应该会深入探讨如何设计和优化公共交通系统，使其成为居民出行的首选。这可能涉及到轨道交通、公交线路、自行车道、人行道等不同交通方式的无缝衔接，以及交通枢纽的规划与建设。如何能够让人们在不依赖私家车的情况下，便捷、高效、舒适地到达城市的各个角落，这将是这本书的核心内容之一。 我非常希望能从中了解到，TOD模式是如何真正实现“低碳”目标的。书中是否会提供一些量化的指标或评估方法，来衡量TOD模式在减少碳排放、缓解交通拥堵、改善空气质量等方面的成效？例如，通过分析不同开发模式下的出行碳排放差异，或者通过模拟不同交通策略对城市交通系统的影响。 此外，我也期待书中能够探讨TOD模式在不同城市尺度下的应用。从大型都市区到中小城市，TOD的实践方式可能会有所不同。我希望这本书能够提供针对不同城市规模和发展阶段的个性化指导，而不是一种“一刀切”的模式。 更重要的是，我希望这本书能够为实际的规划和设计工作者提供一套清晰、可操作的“指南”。这可能包括政策建议、技术标准、以及一些典型的设计图例。我希望这本书能够成为一本“工具书”，让那些致力于建设低碳城市的人们，能够从中找到灵感和方法。 在我翻阅这本书之前，我对TOD的认识可能还停留在一些比较表面的理解，比如“围绕地铁站盖房子”。但我相信，这本书会带我深入理解TOD的精髓，它不仅仅是一种空间布局方式，更是一种发展理念，一种对城市未来发展方向的深层思考。 最终，我期待这本书能够激发我对于城市规划和可持续发展的更深层次的思考，并为我提供一些切实可行的知识和工具，让我能够更好地理解和参与到建设更美好、更低碳的城市未来的进程中。
评分拿到《面向低碳城市的土地使用与交通规划设计指南:TOD在中国》这本书，我的第一感觉是，终于有一本聚焦在中国城市背景下，关于可持续发展和交通导向型开发（TOD）的深度解析了。我一直认为，城市的发展模式直接关乎着我们未来的生活质量和地球的健康。特别是对于中国这样正在经历快速城市化进程的国家，如何找到一条既能满足发展需求，又能最大限度减少环境影响的道路，显得尤为迫切。而TOD，这个概念在我看来，正是解决这一难题的一把关键钥匙，它强调将城市的功能区域围绕公共交通枢纽进行紧密布局，从而减少对私家车的依赖，降低交通拥堵和碳排放。 我特别期待书中对于“土地使用”部分的详细阐述。这不仅仅是简单的规划图纸，而是如何通过精巧的土地利用策略，来塑造一个更宜居、更便捷、更绿色的城市空间。我设想书中会讨论如何优化土地的容积率，如何实现功能的混合开发，比如将居住、商业、办公、休闲等功能有机地整合在一起，让居民能够在步行可达的范围内满足大部分的日常需求。这种紧凑型的开发模式，无疑是减少城市扩张、保护绿地、降低交通出行需求的关键。 同时，“交通规划设计”作为书名的另一个重要组成部分，也让我充满了期待。TOD的核心魅力在于其对公共交通的依赖和优化。我希望书中能够详细介绍如何设计高效、便捷、舒适的公共交通系统，包括轨道交通、地面公交、以及自行车和步行系统之间的无缝衔接。如何通过合理的站点布局、换乘设计、班次优化，让公共交通真正成为居民出行的首选，而不是一种无奈的选择。我还好奇书中是否会涉及交通流量预测、交通拥堵缓解策略，以及如何利用智慧交通技术来提升交通系统的效率和可持续性。 “低碳城市”这个宏大的目标，在这本书中被赋予了具体的实现路径。我期待书中能够深入探讨TOD模式是如何直接或间接地降低城市碳排放的。这可能包括减少私家车出行带来的尾气排放，优化能源消耗，以及通过绿化和慢行系统来增加碳汇。我希望能看到一些量化的分析，比如不同规划模式下的碳排放对比，或者TOD模式对城市整体碳足迹的影响评估。 “在中国”这个关键词，更是让我觉得这本书具有极高的现实意义和参考价值。中国城市的特点，如庞大的人口、多样的地理环境、以及独特的行政管理体制，都使得TOD模式的推广面临着特殊的挑战。我希望书中能够深入分析这些挑战，并提出具有中国特色的解决方案。比如，在土地产权复杂、开发商利益多元化的情况下，如何有效地推动TOD项目落地？如何平衡开发强度与居民的生活品质？如何通过政策引导和公众参与，来克服阻力？ 我之所以对这本书充满期待，是因为我看到它不仅仅是一本理论著作，更是一本“指南”。这意味着它应该能够为实际的城市规划师、开发者、以及政策制定者提供切实可行的指导和工具。我希望书中会有具体的案例分析，展示不同城市在实践TOD过程中遇到的问题和解决方案，甚至是设计图纸和技术参数。 在我看来，TOD模式的成功不仅在于其环境效益，更在于它能够提升城市的活力和经济效益。通过将人流和商业活动聚集在交通枢纽周边，TOD模式有望创造高附加值的开发区域，吸引更多的投资和就业机会。我希望书中能够探讨TOD模式的经济可行性和潜在的经济回报。 总而言之，这本书在我眼中，不仅仅是一本关于城市规划的书，更是一本关于如何构建面向未来的、可持续的、低碳城市的“操作手册”。我期待它能够为我打开新的视野，让我更深入地理解TOD模式的精髓，并为中国城市的可持续发展提供有价值的启示和实践经验。
评分当我第一次看到《面向低碳城市的土地使用与交通规划设计指南:TOD在中国》这个书名时，一种强烈的预感便油然而生：这正是我一直在寻找的、能够连接宏观理论与微观实践的桥梁。我对城市发展与环境保护之间的辩证关系一直有着浓厚的兴趣，尤其是在全球气候变化的大背景下，如何让我们的城市变得更加宜居、更加绿色，成了摆在我们面前的重大课题。而“TOD”（Transit-Oriented Development，以公共交通为导向的开发）这个概念，在我看来，无疑是解决这一复杂问题的一剂良方，它强调通过将城市的居住、工作、商业和娱乐等功能紧密地围绕公共交通枢纽进行布局，来有效减少对私家车的依赖，从而降低碳排放，提升城市的生活品质。 书名中“在中国”的限定，更是让我觉得这本书的内容具有极其重要的现实意义。中国正经历着前所未有的城市化浪潮，这既是发展的机遇，也带来了严峻的环境挑战。如何将TOD这一国际上普遍认可的先进理念，有效地融入到中国的城市发展进程中，克服文化、制度、经济等方面的固有挑战，从而走出一条具有中国特色的低碳城市发展之路，这无疑是极具价值和迫切性的。我期待书中能够提供深入的案例分析，展示中国不同地区、不同规模城市在实践TOD过程中的经验与教训。 我尤其关注书中关于“土地使用”的规划设计内容。我理解，TOD的核心在于通过优化土地利用模式，来创造高密度、混合功能、步行友好的社区。这不仅仅是简单的增加建筑物的数量，更重要的是如何合理地规划土地的用途，如何实现居住、商业、办公、公共服务等功能的有机融合，从而减少居民不必要的出行距离。我希望书中能够提供具体的指导，例如如何进行土地分区、如何确定开发强度、如何设计公共空间，以确保TOD社区既能实现集约高效的土地利用，又能提供高品质的生活环境。 在“交通规划设计”方面，我更是充满了期待。TOD的精髓在于“公共交通导向”。我希望书中能够深入剖析如何构建一个高效、便捷、舒适的公共交通系统，以满足TOD社区居民的出行需求。这可能包括对轨道交通、公交线路、以及慢行系统（自行车道、人行道）的规划与整合，如何实现不同交通方式之间的无缝换乘，以及如何通过技术手段来提升交通系统的运行效率和用户体验。我期待书中能够提供一些实用的方法论，来指导规划师如何进行交通需求预测、枢纽节点设计、以及交通管理策略的制定。 “低碳城市”这个宏大的愿景，在这本书中找到了具体的实现路径。我非常好奇书中是如何将TOD模式与低碳发展目标紧密联系起来的。我希望能够看到书中对TOD模式在减少碳排放、改善空气质量、节约能源等方面的量化分析和评估。例如，通过对比不同开发模式下的碳排放量，或者展示TOD模式如何通过促进步行和自行车出行来减少温室气体排放。 这本书的“指南”性质，更是让我觉得它具有极高的实用价值。我期待它能够为城市规划师、开发者、政策制定者提供一套清晰、可操作的方法和工具。这可能包括设计原则、技术标准、甚至是一些典型的设计图例和案例研究。我希望它能够成为一本能够指导实践的“工具书”。 我对书中可能涉及到的挑战和障碍的分析也充满兴趣。任何一项重大的城市规划变革，都不可能一帆风顺。我希望作者能够深入探讨在中国推广TOD模式可能面临的土地制度、行政管理、市场机制、以及居民出行习惯等方面的挑战，并提出切实可行的应对策略。 在我看来，TOD模式不仅仅是关于环境保护，它也关乎城市经济的活力和居民的生活品质。通过创造高密度、混合功能的社区，TOD模式有望吸引更多的商业活动和人流，从而提升土地的价值，创造更多的就业机会，并为居民提供更便捷、更丰富的生活体验。我希望书中能够探讨TOD模式的经济效益和对城市活力的提升作用。 总而言之，我期待这本书能够为我打开一个全新的视角，让我更深刻地理解TOD模式的内涵及其在中国城市发展中的巨大潜力。我希望它能够提供丰富的知识和实用的方法，为建设更加绿色、高效、宜居的低碳城市贡献力量。
评分《面向低碳城市的土地使用与交通规划设计指南:TOD在中国》这本书，在我手中沉甸甸的，仿佛承载着对未来城市发展的无限憧憬。我一直深信，城市的形态和功能，与居住者的生活质量以及环境的可持续性息息相关。在当前全球都在努力应对气候变化的紧迫时刻，如何将城市发展与环境保护有机地结合起来，已成为一项刻不容缓的任务。而“TOD”（Transit-Oriented Development），即以公共交通为导向的开发模式，在我看来，正是实现这一目标的一条极具潜力的路径。它所倡导的，是将城市生活中的关键要素——居住、工作、商业、休闲——紧密地围绕着公共交通枢纽进行规划和建设，从而大幅度减少对私人汽车的依赖，进而有效降低碳排放，缓解交通拥堵，提升城市空间的效率和活力。 特别值得注意的是，本书将研究的重点落在了“在中国”。中国正经历着规模空前的城市化进程，这既带来了发展的巨大机遇，也伴随着前所未有的环境压力。如何将TOD这一先进的规划理念，在中国特有的社会、经济、文化和地理条件下落地生根，克服各种挑战，探索出一条符合国情的低碳城市发展之路，这无疑是一个极具现实意义和实践价值的课题。我非常期待书中能够深入剖析中国不同城市在实践TOD过程中所面临的具体问题，并提出具有针对性和可操作性的解决方案，甚至分享一些成功的、可供借鉴的案例。 从书名中的“土地使用”和“交通规划设计”这两个关键词，我预感这本书的内容会非常丰富且实用。我希望它能详细阐述如何通过精巧的土地利用规划，来引导城市空间向着更加紧凑、功能更加混合、公共空间更加完善的方向发展。这可能涉及到对城市开发密度的控制、不同功能地块的混合比例、以及如何通过绿化和慢行系统来提升社区的宜居性。如何在高密度开发的同时，保持居民的生活品质，避免城市病，将是这一部分内容的关键。 在“交通规划设计”方面，我更是充满了好奇。TOD的核心在于“公共交通导向”。我希望书中能够深入探讨如何构建一个高效、便捷、舒适的公共交通系统，使其真正成为居民出行的首选。这可能包括轨道交通、公交系统、自行车道、人行道等多种交通方式的无缝衔接，以及如何通过技术手段来提升交通系统的运行效率和用户体验。我期待书中能够提供一些关于交通枢纽设计、客流分析、以及换乘优化等方面的具体指导。 “低碳城市”是本书的最终目标。我希望书中能够清晰地阐述TOD模式是如何具体地实现这一目标的。这可能包括量化分析TOD模式在减少温室气体排放、改善空气质量、节约能源等方面的成效，甚至会涉及一些碳排放的核算方法和评估工具。我期待看到TOD模式如何通过减少私家车出行、促进绿色出行方式，从而为构建低碳城市做出实质性的贡献。 这本书的“指南”性质，让我觉得它不仅是理论的探讨，更具有指导实践的意义。我希望书中能够提供一套清晰、可操作的设计方法和实施步骤，为城市规划师、建筑师、开发者、以及政策制定者提供宝贵的参考。这可能包括一些设计原则、技术标准、甚至是一些典型的设计图例和项目管理经验。 在我看来，TOD模式不仅仅是为了实现环保目标，它也能够极大地提升城市的经济活力和居民的生活品质。通过集聚人流和商业活动，TOD模式能够创造高价值的开发区域，吸引投资，增加就业，并为居民提供更加便捷、丰富的生活服务。我希望书中能够探讨TOD模式在经济效益和社会效益方面的潜在价值。 总而言之，我期待这本书能够为我提供一个系统、深入的视角，让我能够更全面地理解TOD模式的精髓，并为中国城市的可持续发展提供切实可行的指导和有益的启示。
评分当我拿到《面向低碳城市的土地使用与交通规划设计指南:TOD在中国》这本书时，我首先感受到的是它所承载的使命感——在日益严峻的环境挑战下，如何为中国的城市发展探索一条可持续的道路。我对城市规划与环境可持续性之间的关系一直有着深刻的关注，尤其是如何通过精细化的城市设计来减少对环境的负面影响。而“TOD”（Transit-Oriented Development）这个理念，在我看来，正是连接这两者的一座重要桥梁。它强调的是以公共交通为核心，围绕交通枢纽进行紧凑、混合功能的开发，从而有效减少对私家车的依赖，降低交通拥堵和碳排放，最终实现城市的可持续发展。 “在中国”这个限定词，更是让这本书具有了非凡的意义。中国正以前所未有的速度进行城市化，这既带来了巨大的发展动力，也伴随着巨大的环境压力。如何将TOD这一全球性的先进理念，有效地应用于中国多样化的城市环境，克服文化、制度、经济等方面的挑战，并形成具有中国特色的实践模式，是本书的核心价值所在。我非常期待书中能够提供深入的案例研究，展现中国不同城市在推广TOD过程中的具体实践、遇到的困难以及成功的经验。 书中关于“土地使用”的规划设计部分，让我充满期待。我理解，TOD模式的成功很大程度上取决于对土地资源的合理利用。我希望书中能够详细阐述如何通过优化土地的开发强度、功能混合度、以及公共空间的规划，来创造高密度、步行友好的社区。这不仅仅是关于如何“盖更多的房子”，而是如何通过精巧的设计，让居住、工作、商业、教育、医疗等功能有机地融合，从而最大限度地减少居民的出行需求，特别是长距离的通勤。 同时，“交通规划设计”作为TOD的核心要素，也是我关注的重点。我希望书中能够深入探讨如何构建一个高效、便捷、舒适的公共交通系统，使其真正成为居民出行的首选。这可能包括对轨道交通、公交系统、以及自行车和步行系统之间的无缝衔接的规划，以及如何通过技术手段来优化交通系统的运行效率。我期待书中能够提供一些关于交通枢纽设计、客流分析、以及换乘便利性提升等方面的具体指导。 “低碳城市”是本书的最终目标，我希望书中能够清晰地阐述TOD模式是如何助力实现这一目标的。这可能包括对TOD模式在减少温室气体排放、改善空气质量、节约能源等方面的量化分析，甚至会介绍一些评估方法和工具。我期待看到TOD模式如何通过促进绿色出行方式，减少私家车使用，从而为构建低碳城市做出实质性的贡献。 本书的“指南”性质，让我觉得它不仅仅是理论的阐述，更具有实践的指导意义。我希望书中能够为城市规划师、开发者、政策制定者提供一套清晰、可操作的方法和工具。这可能包括设计原则、技术标准、甚至是一些典型的设计图例和项目管理经验。我希望它能够成为一本能够切实指导实践的“工具书”。 在我看来，TOD模式的成功也体现在其能够提升城市的经济活力和居民的生活品质。通过集聚人流和商业活动，TOD模式能够创造高价值的开发区域，吸引投资，增加就业，并为居民提供更加便捷、丰富的生活服务。我希望书中能够探讨TOD模式在经济效益和社会效益方面的潜在价值。 总而言之，我期待这本书能够为我提供一个全面、深入的视角，让我能够更深刻地理解TOD模式的内涵及其在中国城市发展中的巨大潜力。我希望它能够为建设一个更加绿色、高效、宜居的低碳未来提供宝贵的知识和实践经验。
评分当我第一次翻开《面向低碳城市的土地使用与交通规划设计指南:TOD在中国》这本书时，我的脑海中立刻浮现出无数关于未来城市的美好图景。我对城市发展与环境保护之间的辩证关系一直有着浓厚的兴趣，尤其是在当下全球气候变化日益严峻的背景下，如何让我们的城市变得更加宜居、更加绿色，成了大家热议的焦点。而“TOD”（Transit-Oriented Development），即以公共交通为导向的开发，在我看来，正是实现这一目标的一种极其有效且富有前瞻性的模式。它通过将城市的生活、工作、商业和休闲等功能紧密地围绕公共交通枢纽进行布局，从而鼓励居民更多地使用公共交通，减少对私家车的依赖，这无疑是降低碳排放、缓解交通拥堵、提升城市生活品质的关键。 本书“在中国”的限定，让我觉得这本书的内容格外有价值。中国正经历着世界上最大规模的城市化进程，这既带来了巨大的发展机遇，也伴随着前所未有的环境挑战。如何在这样独特的背景下，成功地推广和实践TOD模式，克服文化、制度、经济等方面的固有障碍，探索出一条具有中国特色的低碳城市发展之路，这无疑是一个极其重要且迫切的课题。我期待书中能够提供深入的案例分析，展示中国不同城市在实践TOD过程中所遇到的挑战以及他们是如何克服的。 我特别期待书中关于“土地使用”的详细阐述。我理解，TOD模式的核心之一在于实现集约高效的土地利用。我希望书中能够详细探讨如何通过合理的土地分区、容积率控制、以及混合用地开发等策略，来创造高密度、功能复合、步行友好的社区。这不仅仅是关于如何“盖更多的房子”，而是如何通过精巧的空间设计，让居住、工作、商业、教育、医疗等功能有机地融合，从而最大限度地减少居民的出行距离，提高生活的便利性。 在“交通规划设计”方面，我更是充满了好奇。TOD模式的精髓在于“公共交通导向”。我希望书中能够深入探讨如何构建一个高效、便捷、舒适的公共交通系统，使其真正成为居民出行的首选。这可能包括对轨道交通、公交系统、以及自行车和步行系统之间的无缝衔接的规划，以及如何通过技术手段来优化交通系统的运行效率。我期待书中能够提供一些关于交通枢纽设计、客流分析、以及换乘便利性提升等方面的具体指导。 “低碳城市”是本书的终极目标，我希望书中能够清晰地阐述TOD模式是如何具体地实现这一目标的。这可能包括对TOD模式在减少温室气体排放、改善空气质量、节约能源等方面的量化分析，甚至会介绍一些评估方法和工具。我期待看到TOD模式如何通过促进绿色出行方式，减少私家车使用，从而为构建低碳城市做出实质性的贡献。 这本书的“指南”性质，让我觉得它不仅仅是理论的阐述，更具有实践的指导意义。我希望书中能够为城市规划师、开发者、政策制定者提供一套清晰、可操作的方法和工具。这可能包括设计原则、技术标准、甚至是一些典型的设计图例和项目管理经验。我希望它能够成为一本能够切实指导实践的“工具书”。 在我看来，TOD模式的成功也体现在其能够提升城市的经济活力和居民的生活品质。通过集聚人流和商业活动，TOD模式能够创造高价值的开发区域，吸引投资，增加就业，并为居民提供更加便捷、丰富的生活服务。我希望书中能够探讨TOD模式在经济效益和社会效益方面的潜在价值。 总而言之，我期待这本书能够为我提供一个全面、深入的视角，让我能够更深刻地理解TOD模式的内涵及其在中国城市发展中的巨大潜力。我希望它能够为建设一个更加绿色、高效、宜居的低碳未来提供宝贵的知识和实践经验。
评分在我拿到《面向低碳城市的土地使用与交通规划设计指南:TOD在中国》这本书时，一种强烈的期待感油然而生。我一直认为，城市的发展模式与我们赖以生存的环境之间存在着密不可分的联系，尤其是在全球气候变化日益加剧的今天，如何寻求一种可持续的城市发展路径，已经成为一项刻不容缓的任务。而“TOD”（Transit-Oriented Development），即以公共交通为导向的开发，在我看来，正是实现这一目标的一种极为有效的方式。它强调将城市的功能区域，如居住、工作、商业和娱乐等，紧密地围绕着公共交通枢纽进行布局，从而鼓励人们更多地选择公共交通出行，减少对私家车的依赖，进而降低碳排放，缓解交通拥堵，提升城市的整体运行效率和居民的生活品质。 本书“在中国”的特定视角，使得它在众多关于TOD的理论书籍中脱颖而出。中国正处于一个快速城市化的阶段，面临着前所未有的发展机遇，同时也承受着巨大的环境压力。如何将TOD这一国际上普遍认可的先进理念，有效地应用于中国多样化的城市环境，克服文化、制度、经济等方面的固有挑战，并形成具有中国特色的实践模式，这无疑是本书的核心价值所在。我非常期待书中能够提供深入的案例分析，展示中国不同城市在推广TOD过程中的具体实践、遇到的困难以及他们是如何克服的，这些经验对于其他城市来说将是宝贵的借鉴。 书中关于“土地使用”的规划设计部分，让我充满了好奇。我理解，TOD模式的成功很大程度上取决于对土地资源的集约高效利用。我希望书中能够详细阐述如何通过精巧的土地利用策略，来引导城市空间向着更加紧凑、功能更加混合、公共空间更加完善的方向发展。这可能涉及到对城市开发密度的控制、不同功能地块的混合比例、以及如何通过绿化和慢行系统来提升社区的宜居性。如何在高密度开发的同时，保持居民的生活品质，避免城市病，将是这一部分内容的关键。 在“交通规划设计”方面，我更是充满了期待。TOD的核心在于“公共交通导向”。我希望书中能够深入探讨如何构建一个高效、便捷、舒适的公共交通系统，使其真正成为居民出行的首选。这可能包括对轨道交通、公交系统、以及自行车和步行系统之间的无缝衔接的规划，以及如何通过技术手段来优化交通系统的运行效率。我期待书中能够提供一些关于交通枢纽设计、客流分析、以及换乘便利性提升等方面的具体指导。 “低碳城市”是本书的终极目标，我希望书中能够清晰地阐述TOD模式是如何具体地实现这一目标的。这可能包括对TOD模式在减少温室气体排放、改善空气质量、节约能源等方面的量化分析，甚至会介绍一些评估方法和工具。我期待看到TOD模式如何通过促进绿色出行方式，减少私家车使用，从而为构建低碳城市做出实质性的贡献。 这本书的“指南”性质，让我觉得它不仅仅是理论的阐述，更具有实践的指导意义。我希望书中能够为城市规划师、开发者、政策制定者提供一套清晰、可操作的方法和工具。这可能包括设计原则、技术标准、甚至是一些典型的设计图例和项目管理经验。我希望它能够成为一本能够切实指导实践的“工具书”。 在我看来，TOD模式的成功也体现在其能够提升城市的经济活力和居民的生活品质。通过集聚人流和商业活动，TOD模式能够创造高价值的开发区域，吸引投资，增加就业，并为居民提供更加便捷、丰富的生活服务。我希望书中能够探讨TOD模式在经济效益和社会效益方面的潜在价值。 总而言之，我期待这本书能够为我提供一个全面、深入的视角，让我能够更深刻地理解TOD模式的内涵及其在中国城市发展中的巨大潜力。我希望它能够为建设一个更加绿色、高效、宜居的低碳未来提供宝贵的知识和实践经验。
评分《面向低碳城市的土地使用与交通规划设计指南:TOD在中国》这本书，在我看来，就像是一张描绘城市未来蓝图的详细指南。我一直对如何通过科学的城市规划来平衡经济发展与环境保护之间的关系深感着迷，尤其是在当前全球气候变化的大背景下，城市的可持续发展显得尤为重要。而“TOD”（Transit-Oriented Development），也就是以公共交通为导向的开发模式，恰恰提供了一种极具前景的解决方案。它强调的是将城市的功能性区域，如居住、办公、商业和娱乐等，有机地组织在公共交通枢纽的周边，从而引导居民更多地选择公共交通出行，减少对私家车的依赖，这对于降低碳排放、缓解交通拥堵、提升城市整体效率都有着不可估量的作用。 本书“在中国”的限定，为我带来了独特的视角和期待。中国正经历着史无前例的城市化浪潮，如何将TOD这一成熟的国际理念，与中国复杂的社会、经济、文化和地理条件相结合，形成具有中国特色的实践模式，是摆在我们面前的重要课题。我热切期盼书中能够提供深入的案例分析，展示中国不同城市在推广TOD过程中所面临的独特挑战，以及他们是如何创新性地解决这些问题的。这些宝贵的经验，无疑将为其他正在探索可持续城市发展道路的城市提供重要的参考。 书中关于“土地使用”的规划设计部分，是我的关注焦点之一。我理解，TOD模式的核心在于实现土地资源的集约高效利用。我希望书中能够详细阐述如何通过精巧的土地利用策略，来引导城市空间向着更加紧凑、功能更加混合、公共空间更加完善的方向发展。这可能涉及到对城市开发密度的合理控制、不同功能地块的科学配置、以及如何通过绿化和慢行系统来提升社区的宜居性。如何在高密度开发的同时，保持居民的生活品质，避免城市病的发生，将是这一部分内容的关键。 在“交通规划设计”方面，我更是充满了探索的兴趣。TOD模式的精髓在于“公共交通导向”。我希望书中能够深入探讨如何构建一个高效、便捷、舒适的公共交通系统，使其真正成为居民出行的首选。这可能包括对轨道交通、公交系统、以及自行车和步行系统之间的无缝衔接的规划，以及如何通过技术手段来优化交通系统的运行效率。我期待书中能够提供一些关于交通枢纽设计、客流分析、以及换乘便利性提升等方面的具体指导。 “低碳城市”作为本书的最终目标，我希望书中能够清晰地阐述TOD模式是如何具体地实现这一目标的。这可能包括对TOD模式在减少温室气体排放、改善空气质量、节约能源等方面的量化分析，甚至会介绍一些评估方法和工具。我期待看到TOD模式如何通过促进绿色出行方式，减少私家车使用，从而为构建低碳城市做出实质性的贡献。 这本书的“指南”性质，让我觉得它不仅仅是理论的阐述，更具有实践的指导意义。我希望书中能够为城市规划师、开发者、政策制定者提供一套清晰、可操作的方法和工具。这可能包括设计原则、技术标准、甚至是一些典型的设计图例和项目管理经验。我希望它能够成为一本能够切实指导实践的“工具书”。 在我看来，TOD模式的成功也体现在其能够提升城市的经济活力和居民的生活品质。通过集聚人流和商业活动，TOD模式能够创造高价值的开发区域，吸引投资，增加就业，并为居民提供更加便捷、丰富的生活服务。我希望书中能够探讨TOD模式在经济效益和社会效益方面的潜在价值。 总而言之，我期待这本书能够为我提供一个全面、深入的视角，让我能够更深刻地理解TOD模式的内涵及其在中国城市发展中的巨大潜力。我希望它能够为建设一个更加绿色、高效、宜居的低碳未来提供宝贵的知识和实践经验。
评分《面向低碳城市的土地使用与交通规划设计指南:TOD在中国》这本书，在我看来，不仅仅是一本关于城市规划的专业读物，更是我对未来城市生活模式的一种探索和期待。我一直深信，城市的发展方向与我们生活的环境息息相关，尤其是在全球气候变化日益严峻的当下，如何构建一个可持续发展的城市，已成为一项至关重要的议题。而“TOD”（Transit-Oriented Development），即以公共交通为导向的开发模式，在我看来，正是实现这一目标的一条充满希望的路径。它通过将城市的功能区域，如居住、工作、商业和娱乐等，有机地组织在公共交通枢纽的周边，从而鼓励人们更多地选择公共交通出行，减少对私家车的依赖，这对于降低碳排放、缓解交通拥堵、提升城市整体效率都有着不可估量的作用。 本书“在中国”的特定视角，为我带来了极大的吸引力。中国正经历着规模空前的城市化进程，这既带来了发展的巨大机遇，也伴随着前所未有的环境挑战。如何将TOD这一国际上普遍认可的先进理念，有效地应用于中国多样化的城市环境，克服文化、制度、经济等方面的固有障碍，并形成具有中国特色的实践模式，这无疑是本书的核心价值所在。我非常期待书中能够提供深入的案例分析，展示中国不同城市在推广TOD过程中所面临的独特挑战，以及他们是如何创新性地解决这些问题的。这些宝贵的经验，无疑将为其他正在探索可持续城市发展道路的城市提供重要的参考。 书中关于“土地使用”的规划设计部分，是我的关注焦点之一。我理解，TOD模式的核心在于实现土地资源的集约高效利用。我希望书中能够详细阐述如何通过精巧的土地利用策略，来引导城市空间向着更加紧凑、功能更加混合、公共空间更加完善的方向发展。这可能涉及到对城市开发密度的合理控制、不同功能地块的科学配置、以及如何通过绿化和慢行系统来提升社区的宜居性。如何在高密度开发的同时，保持居民的生活品质，避免城市病的发生，将是这一部分内容的关键。 在“交通规划设计”方面，我更是充满了探索的兴趣。TOD模式的精髓在于“公共交通导向”。我希望书中能够深入探讨如何构建一个高效、便捷、舒适的公共交通系统，使其真正成为居民出行的首选。这可能包括对轨道交通、公交系统、以及自行车和步行系统之间的无缝衔接的规划，以及如何通过技术手段来优化交通系统的运行效率。我期待书中能够提供一些关于交通枢纽设计、客流分析、以及换乘便利性提升等方面的具体指导。 “低碳城市”作为本书的最终目标，我希望书中能够清晰地阐述TOD模式是如何具体地实现这一目标的。这可能包括对TOD模式在减少温室气体排放、改善空气质量、节约能源等方面的量化分析，甚至会介绍一些评估方法和工具。我期待看到TOD模式如何通过促进绿色出行方式，减少私家车使用，从而为构建低碳城市做出实质性的贡献。 这本书的“指南”性质，让我觉得它不仅仅是理论的阐述，更具有实践的指导意义。我希望书中能够为城市规划师、开发者、政策制定者提供一套清晰、可操作的方法和工具。这可能包括设计原则、技术标准、甚至是一些典型的设计图例和项目管理经验。我希望它能够成为一本能够切实指导实践的“工具书”。 在我看来，TOD模式的成功也体现在其能够提升城市的经济活力和居民的生活品质。通过集聚人流和商业活动，TOD模式能够创造高价值的开发区域，吸引投资，增加就业，并为居民提供更加便捷、丰富的生活服务。我希望书中能够探讨TOD模式在经济效益和社会效益方面的潜在价值。 总而言之，我期待这本书能够为我提供一个全面、深入的视角，让我能够更深刻地理解TOD模式的内涵及其在中国城市发展中的巨大潜力。我希望它能够为建设一个更加绿色、高效、宜居的低碳未来提供宝贵的知识和实践经验。
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