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內容簡介

本書係統地闡述瞭采用全球導航衛星係統(GNSS)和自動型全站儀(RTS)來監測橋梁動態變形的理論和方法。主要內容包括：將網絡實時動態測量技術應用於橋梁結構振動監測，建立集成GNSS和加速度計的橋梁結構動態位移監測方法；構建RTS橋梁動態變形監測的流程，建立集成RTS與加速度計的監測方法；並成功應用於英國諾丁漢威爾福德懸索橋、長沙湘江三汊磯大橋的振動監測試驗。

本書可作為測繪工程、土木工程及相關專業本科生和研究生的變形監測或結構健康監測課程的教材，同時也可以作為相關工程技術人員和科技工作者的參考書。

作者簡介

餘加勇，男，博士，湖南大學土木工程學院講師，主要研究方嚮為測繪科學與技術、土木工程方嚮。

目錄

第1章 緒論
1.1 GNSS和RTS監測技術
1.2 GNSS和RTS動態變形監測研究進展
1.3 GNSS和RTS監測方法新型技術發展
1.4 本書的研究內容

第2章 GNSS和RTS測量誤差源及提高精度方法
2.1 引言
2.2 GNSS動態定位數學模型
2.3 GNSS動態測量誤差分析及提高精度方法
2.4 RTS動態測量原理及提高精度方法
2.5 GNSS和RTS傳感器背景噪聲特性試驗研究
2.6 GPS／Galileo組閤導航定位精度預報
2.7 本章小結

第3章 集成GNSS和加速度計的動態變形監測方法
3.1 引言
3.2 GNSS和加速度計數據采集裝置和方法
3.3 GNSS和加速度計數據處理方法
3.4 實橋監測試驗
3.5 試驗數據處理與分析
3.6 本章小結

第4章 集成RTS和加速度計的動態變形監測方法
4.1 引言
4.2 RTS動態監測方法
4.3 RTS與加速度計聯閤監測方法
4.4 RTS和加速度計數據處理方法
4.5 RT測量精度評估與分析
4.6 實橋監測試驗方案與數據處理
4.7 本章小結

第5章 基於網絡實時動態差分技術的GNSS監測方法
5.1 引言
5.2 網絡實時動態差分技術
5.3 基於小波變換的GNSS數據處理方法
5.4 英國諾丁漢威爾福德懸索橋監測試驗
5.5 NRTK-GNSS監測噪聲特性分析
5.6 小波降噪方案設計與驗證
5.7 實橋監測數據處理與分析
5.8 本章小結

第6章 基於RTS技術的長沙湘江三汊磯大橋動態變形監測
6.1 引言
6.2 長沙湘江三汊磯大橋動力分析
6.3 監測方案和試驗過程
6.4 監測結果分析
6.5 本章小結
參考文獻
附錄 縮略語
基於GNSS和RTS技術的橋梁結構動態變形監測理論與實踐 下載 mobi epub pdf txt 電子書

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