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内容简介

　　重型直升机在军事、准军事和民用领域具有其他装备无法取代的独特作用，因此受到各国的极大关注。在重型直升机发展历程中，其产品性能持续提升、装备范围和规模不断扩大，已成为一型关系到国防建设、国民经济建设和社会发展的军民通用战略装备。
　　《重型直升机发展与应用》讲述了美国、俄罗斯及欧洲重型直升机的研制和发展，并列举了其在军民领域的成功应用案例。
　　《重型直升机发展与应用》适用于直升机科研、用户以及广大航空爱好者阅读参考。

内页插图

目录

第1章 重型直升机的战略地位
1．1 重型直升机是提升作战能力的高效装备
1．1．1 实施作战力量大规模、重载、快速、远程投送的关键装备
1．1．2 构建高效的军事战略空运体系，实现末端运输的重要装备
1．1．3 形成强大两柄作战能力的重要装备
1．2 反恐维安、执法维权中人员和装备成建制快速高效机动的重要装备
1．3 重型直升机是应急救援不可或缺的重要装备
1．4 重型直升机是国民经济建设的高效装备
1．5 重型直升机研制是推动直升机技术进步和相关产业发展的重要途径
1．6 重型直升机已成为主要国家的重要战略装备
1．7 小结

第2章 俄罗斯（苏联）重型直升机的研制与发展
2．1 俄罗斯（苏联）重型直升机的研发背景
2．1．1 军事需求，催生重型直升机
2．1．2 远东和西伯利亚开发，加速重型直升机问世
2．2 首款重型直升机问世——米-6
2．2．1 研制背景
2．2．2 研制历程
2．2．3 改进改型
2．2．4 技术特点
2．2．5 主要技术数据
2．3 飞行起重机诞生——米-10
2．3．1 研制背景
2．3．2 研制历程
2．3．3 改进改型
2．3．4 技术特点
2．3．5 主要技术数据
2．4 尝试特殊构型——卡-22和米-12
2．4．1 卡-22
2．4．1．1 研制背景
2．4．1．2 研制历程
2．4．1．3 技术特点
2．4．1．4 主要技术数据
2．4．2 米-12
2．4．2．1 研制背景
2．4．2．2 研制历程
2．4．2．3 技术特点
2．4．2．4 主要技术数据
2．5 空中巨无霸起航——米-26
2．5．1 研制背景
2．5．2 研制历程
2．5．3 改进改型
2．5．4 技术特点
2．5．5 主要技术数据
2．6 填补型谱空缺——米-46
2．6．1 研制背景
2．6．2 研制历程
2．6．3 技术特点
2．6．4 主要技术数据
2．7 小结

第3章 美国重型直升机的研制与发展
3．1 美国重型直升机的研发背景
3．1．1 重型直升机是美国实现其国家战略的重要军事装备之
3．1．2 新军事学说与战术是美国重型直升机发展的直接驱动力
3．1．3 成熟技术是美国重型直升机发展的重要基础和保证
3．2 重装陆军插上翅膀——CH-47
3．2．1 研制背景
3．2．2 研制历程
3．2．3 改进改型
3．2．4 技术特点
3．2．5 主要技术数据
3．3 空中吊车大放光彩——CH-54
3．3．1 研制背景
3．3．2 研制历程
3．3．3 改进改型
3．3．4 技术特点
3．3．5 主要技术数据
3．4 舰载重型直升机不断升级——从CH-53A到CH-53K
3．4．1 CH-53A
3．4．1．1 研制背景
3．4．1．2 研制历程
3．4．1．3 改进改型
3．4．1．4 技术特点
3．4．1．5 主要技术数据
3．4．2 CH-53E
3．4．2．1 研制背景
3．4．2．2 研制历程
3．4．2．3 改进改型
3．4．2．4 技术特点
3．4．2．5 主要技术数据
3．4．3 CH-53K
3．4．3．1 研制背景
3．4．3．2 研制历程
3．4．3．3 技术特点
3．4．3．4 主要技术数据
3．5 追求更快更远——V-22
3．5．1 研制背景
3．5．2 研制历程
3．5．3 改进改型
3．5．4 技术特点
3．5．5 主要技术数据
3．6 全新方案呼之欲出——QTR、ATRH、OSTR、LCTR
3．6．1 贝尔直升机公司和波音公司的QTR倾转旋翼机方案
3．6．2 波音公司的先进纵列式旋翼直升机（ATRH）方案
3．6．3 凯瑞姆公司的OSTR方案
3．6．4 NASA大型民用倾转旋翼机（LCTR）方案
3．7 小结

第4章 欧盟等重型直升机发展
4．1 欧盟重型直升机项目
4．1．1 研制背景
4．1．2 研制历程
4．1．3 两种构型方案
4．1．3．1 单旋翼带尾桨构型
4．1．3．2 纵列式双旋翼构型
4．1．4 技术特点
4．1．5 主要技术数据
4．2 其他国家重型直升机的发展
4．2．1 日本
4．2．2 以色列
4．2．3 德国
4．2．4 意大利
4．2．5 英国
4．3 小结

第5章 重型直升机的典型应用案例
5．1 军事领域应用案例
5．1．1 空中运输/突击机降
5．1．1．1 越南战争，CH47A的“蛙跳”战术与空中机动炮兵帮助美军解围
5．1．1．2 越南战争，CH54A战功赫赫
5．1．1．3 米-6直升机战术运输表现不凡
5．1．1．4 第三次中东战争，CH-47B突击机降成为以军取胜的关键法宝
5．1．1．5 “布拉格之春”，米6作为先头部队突袭捷克斯洛伐克
5．1．1．6 越南战场，CH-47B为“老虎降落区”紧急补充弹药
5．1．1．7 “象牙海岸”行动，CH53A实施远程空中突袭
5．1．1．8 第四次中东战争，CH-53（：远程突袭摧毁敌军后勤补给
5．1．1．9 赫尔蒙山战斗，CH-53C：配合空地联合突袭夺取制高点阵地
5．1．1．10 海湾战争，CH-47D空中突袭建立前线基地
5．1．1．11 海湾战争，CH-47D“蛙跳”战术成功包抄10万伊拉克军队
5．1．1．12 车臣战争，米26日均飞行量超过6小时
5．1．1．13 “持久自由”行动，CH-47D空中突袭清缴残余武装
5．1．1．14 “眼镜蛇之怒”行动，V-22远程运输1000余名士兵
5．1．1．15 伊拉克战争，CH-47D构建前线基地“空中生命线”
5．1．2 两栖运输
5．1．2．1 “鹰迁行动”，美军成功应用CH53A撤离驻柬埔寨的美国公民和难民
5．1．2．2 “常风行动”，CH-53A承担史上规模最大的直升机疏散行动
5．1．2．3 “马亚克斯”号事件，CH-53A空投部队突袭通岛
5．1．2．4 英阿马岛战争，英军以CH-47D垂直登陆建立滩头阵地
5．1．2．5 夺取斯坦利港行动，CH-47D空中突袭打通关键道路
5．1．2．6 “紧急暴怒”行动，CH-53D突袭格林纳达机场
5．1．3 特种作战
5．1．3．1 “希望山Ⅲ”行动，MH-47E秘密吊运米-24直升机
5．1．3．2 “正义事业”行动，MH-53J突袭巴拿马城机场
5．1．3．3 海湾战争，MH-53J引导“阿帕奇”摧毁伊拉克预警雷达站
5．1．3．4 CH-53E特战作战大显身手
5．1．4 吊装吊运/装备回收
5．1．4．1 越南战争，CH-54吊运/回收各类武器装备
5．1．4．2 越南战争，CH-47A夜间回收UH-1直升机
5．1．4．3 杜佛战场，CH-54与CH-47A吊运物资建设前线机场
5．1．4．4 越南战争，北越军队米-6吊运战斗机躲避空袭
5．1．4．5 埃塞俄比亚/索马里战争，米6大规模空运武器弹药
5．1．4．6 波斯尼亚维和行动，CH-47D协助完成桥梁建设
5．1．4．7 米-26T吊运回收飞行器
5．1．5 搜索救援
5．1．5．1 越南战争，HH-53B营救F-4坠机飞行员
5．1．5．2 海湾战争，MH-53J突击营救F-14坠机飞行员
5．1．5．3 波黑战争，CH-53E营救F-16坠机飞行员
5．1．5．4 科索沃战争，MH-53J突入贝尔格莱德营救F-117坠机飞行员
5．1．6 海上扫雷
5．2 民用领域应用案例
5．2．1 核灾难救灾
5．2．1．1 切尔诺贝利救灾中米-26领衔空投和吊装吊运
5．2．1．2 福岛核危机中CH-47J空中洒水并运送受灾群众
5．2．2 地震救灾
5．2．2．1 汶川地震中米-26吊运重型机械完成堰塞湖抢险
5．2．2．2 CH-47D重型直升机参与阿富汗和巴基斯坦地震救灾
5．2．3 飓风救援
5．2．3．1 “卡特里娜”飓风中CH-47D与CH-53E承担各种救援赈灾任务
5．2．3．2 印度洋海啸中CH-53E运送人员与物资
5．2．4 消防灭火
5．2．4．1 米-26在消防灭火中大显神威
5．2．4．2 S-64参加灭火行动
5．2．5 经济建设
5．2．5．1 米-6直升机参与油气开发与经济建设
5．2．5．2 米-26多次吊运吊装大型工程设施
5．2．5．3 S-64承担各种吊装吊运任务
5．2．5．4 波音234直升机放线作业
5．2．5．5 米-6和S-64航天回收

后记
参考文献

前言/序言

　　重型直升机是大国在国防和国民经济建设中不可或缺的战略性装备。目前除美俄外，没有第三个国家拥有自行研制的重型直升机。因此，其是大国综合实力的重要标志。重型直升机在使用中能发挥突出的军事效能并创造巨大的社会和经济效益，凭借其独特的战略价值，成为保障国家利益的重要利器。重型直升机还是一种凝聚时代顶尖技术的高科技产品，不仅执直升机工业之牛耳，而且也是大气中飞行器垂直起降技术的先导和重要的基础。
　　重型直升机的发展程度，也代表了一个国家航空工业的整体水平。从1939年伊戈尔·西科斯基驾驶自己设计的世界第一架直升机升空至今，也许因为西科斯基是美籍俄罗斯人这两个国别元素的缘故，俄罗斯（苏联）和美国始终引领重型直升机技术和产品的发展，是全球仅有的两个具有重型直升机研制经验的国家。遗憾的是，决定了西科斯基走上航空生涯的最重要元素国却至今未崭露头角。据说，年幼的西科斯基是因为母亲送给他一个中国的竹蜻蜓作为玩具以后，才迷上航空和直升机的。所以中国这个元素厚积薄发，也该一触即发了。这一触应该是重型直升机。
　　重型直升机在近几十年的发展历程中，新技术的不断融人使重型直升机产品性能持续提升，应用领域不断扩展，所能发挥的关键作用得到了越来越广泛的认可。随着各国装备升级换代、采购和新研计划的出台，当前全球重型直升机研制和使用的热度再次升温。
　　从军事需求来看，快速反应部队以其灵活、迅速的优势而引起世人极大的关注，成为各国军队建设的重点之一。军方为使其快速反应部队具备快速机动、快速部署和较强的突击能力，十分重视装备重型直升机。
　　从民用需求来看，抢险救灾需要运送大量人员、大型工程机械，基础建设工程需要航空架设、吊装和现场运送超常物件及设备，重型直升机正好能满足这一任务要求和市场需求。
　　由于重型直升机在2008年汶川抗震救灾中发挥了突出作用，中国社会各界对重型直升机的关注上升到了一个新的高度，可谓是国之重器，不可或缺。中国的地理和国情决定了中国较其他国家更需要重型直升机。在960万平方公里的国土上，山地、丘陵、高原的面积占全国土地面积的69%，其中：海拔2000米以上占37%，海拔5000米以上占19%；近海海域总面积为473万平方公里，大于500米2的海岛有6500个。复杂的地理位置条件，说明了中国是重型直升机最能大显身手的舞台。
　　重型直升机的主要优势体现在：一是载重能力强，内载或外挂能力可达10吨以上；二是装载空间大，舱内可容纳集装箱、轻型装甲车辆或大量人员；三是机动性能好，与固定翼飞机相比，可垂直起降、空中悬停作业、低空机动飞行；四是军民通用性高，仅需少量加改装专用设备即可执行军需民用多种不同任务。可以说，重型直升机是集固定翼运输机高载重能力和直升机高机动能力于一体的高效装备。正是由于这些优点，重型直升机在安全保障、利益拓展、国民经济建设中有着十分广泛的需求。
　　中华民族伟大复兴的“中国梦”和“一带一路”的战略构想为重型直升机的应用提供了广阔的舞台，也为重型直升机技术的研究开辟了广阔的空间。发展重型直升机已成为当前中国一项迫切的战略任务。因此，中国发展重型直升机势在必行、刻不容缓。
　　中国航空工业是国有特大型企业，以保障国家安全、发展国民经济为己任，研发生产满足国家需求的航空器是中国航空工业应有的责任。目前中国最大的直升机为13吨的AC313，运载能力有限，希望根据中国国情研发重型直升机，全面满足国家对直升机的需求。通过重型直升机的研制，完善中国直升机谱系，提升中国直升机的研发能力，使中国早日跻身世界航空强国之列。
　　希望借助此书，为机关领导、科研、生产、使用部门较为全面地展现国外重型直升机的发展历程和实际使用情况，为中国重型直升机产品研制、装备和应用提供借鉴和参考。
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