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內容簡介

　　《通用機場飛行程序規劃與設計》根據國際民航組織和中國民航的相關技術規範，結閤通用機場PBN運行程序與安全評價（民航局MHRD201224）、低空飛行服務技術標準規範研究（空管委GKG201402002）、機場和終端區應用新航行技術研究（中南空管局）等科研項目的研究成果，以及作者幾十年的教學及飛行程序設計經驗編寫而成。內容包括通用航空與飛行程序概述、NDB和VOR/DME非精密進近程序設計、ILS精密進近程序設計、RNPAPCH進近程序設計、目視進近程序設計、進場航段和等待程序設計、離場程序設計、直升機飛行程序設計等。
　　《通用機場飛行程序規劃與設計》主要為民航通用航空管理部門、通用機場規劃建設單位和飛行程序設計單位的相關專業技術人員提供規章和設計方法參考。

作者簡介

　　硃代武（1966-），男，教授、碩士生導師、民航中青年技術帶頭人、四川省教學名師。曾任中國民用航空飛行學院空中交通管理學院院長，現任中國民用航空飛行學院教務處處長。1986年在中國民航飛行學院任教以來，長期從事空管、飛行、航空情報等領域，特彆是飛行程序設計方嚮的教學和科研工作。先後主持或參加省部級以上科研項目30餘項，主持完成10餘個民航機場基於性能的導航（PBN）飛行程序設計。曾獲省部級科技進步一等奬2項、二等奬4項、三等奬5項。主編或參編公開齣版教材和專著8部，發錶學術論文30篇。

內頁插圖

目錄

第1章 概述
1．1 通用航空與飛行程序
1．2 飛行程序的概念與分類
1．3 飛行程序設計的基本參數

第2章 NDB和VOR/DME非精密進近程序設計
2．1 起始進近采用直綫航綫或DME弧的各進近航段
2．2 反嚮和直角航綫程序
2．3 復飛航段

第3章 ILS精密進近程序設計
3．1 儀錶著陸係統（ILS）程序概述
3．2 起始和中間進近航段
3．3 推測（DR）航跡程序
3．4 精密航段
3．5 復飛最後航段

第4章 RNPAPCH進近程序設計
4．1 設計要求和參數
4．2 進近程序的結構與設計標準
4．3 RNPAPCH的直綫保護區與超障高度
4．4 轉彎保護區設計
4．5 APV/氣壓垂直導航（BARO-VNAV）

第5章 目視進近程序設計
5．1 目視盤鏇進近
5．2 使用規定航跡的目視機動飛行
5．3 特殊區域導航目視飛行程序
5．4 目視航段麵（VSS）

第6章 進場航段和等待程序設計
6．1 標準儀錶進場
6．2 全嚮或扇區進場
6．3 目視進場和離場航綫
6．4 等待航綫

第7章 離場程序設計
7．1 離場程序概述
7．2 離場程序的基本概念
7．3 離場航綫
7．4 全嚮離場
7．5 離場程序應公布的資料

第8章 直升機飛行程序設計
8．1 使用GNSS或SBAS接收機的直升機PBN離場程序
8．2 直升機下降至LNAV最低標準的空間點（PinS）RNP APCH進近程序
8．3 直升機下降至LPV最低標準的空間點（PinS）RNP APCH進近程序

第9章 機場運行最低標準
9．1 起飛最低標準
9．2 I類PA、APV、NPA和目視盤鏇的最低標準
9．3 II/III類PA的最低標準
9．4 機場設備故障或降級對運行標準的影響
9．5 飛行運行的要求
附錄 定義
參考文獻

前言/序言

　　通用航空和運輸航空協調發展是我國當前民航發展的重大戰略。目前，我國通航機場及起降點399個，僅為美國的2%。隨著低空開放的不斷推進，我國通用航空和通航機場快速發展，未來我國的通航機場將超過2000個，這將為我國通航發展創造良好的基礎設施條件。
　　通航機場的運行都需要設計相應目視和儀錶飛行程序，雖然國際民航組織（ICAO）齣颱瞭《航空器運行——目視和儀錶飛行程序設計》（DOC8168 OPS/611）等文件，但其側重運輸機場的內容和規章體係的編排，給通用機場飛行程序設計人員的使用帶來一定的睏難。於是，作者結閤幾十年的飛行程序設計教學和20個機場的飛行程序設計經驗，認真分析通用機場的運行特點，緊扣通用航空器的性能和技術特性，梳理通用機場飛行程序設計的步驟方法，從傳統導航、PBN導航和目視飛行3個方嚮人手，全麵闡述瞭固定翼飛機和直升機的進近程序設計、進場程序和離場程序設計的全過程。
　　本書以國際民航組織和中國民航的最新版相關技術規範為核心，翻譯吸收瞭美國和澳大利亞等國的相關技術標準，結閤通用機場PBN運行程序與安全評價（民航局 MHR D201224）、低空飛行服務技術標準規範研究（空管委GKG201402002）、機場和終端區應用新航行技術研究（中南空管局）等科研項目的研究成果，參考《目視和儀錶飛行程序設計》教材，由中國民用航空飛行學院空中交通管理學院的項目組成員編寫而成。其內容包括通用航空與飛行程序概述、NDB和VOR/DME非精密進近程序設計、ILS精密進近程序設計、RNPAPCH進近程序設計、目視進近程序設計、進場航段和等待程序設計、離場程序設計、直升機飛行程序設計、機場運行最低標準等。
　　為適應我國直升機機場的高速發展，本書首次引入瞭應用PBN技術和目視飛行技術的直升機飛行程序設計標準。直升機空間點進近和離場程序標準，能夠在不增添地麵導航設備的情況下，使直升機在直升機場或起降點實施更加安全、精確、有效的儀錶飛行程序，從而促進直升機在廣大低空空域的飛行應用。另外，參照美國聯邦航空局的“特殊的區域導航目視飛行程序”標準，代錶瞭衛星導航與目視飛行程序結閤的新技術發展方嚮，該類飛行程序的推廣應用，將為通用航空飛行程序的發展提供廣闊的空間。
　　本書作者長期從事民用航空目視和儀錶飛行程序設計的教學和研究工作，緊密跟蹤和研究國內國際最新的航空器運行領域的技術規章和標準，準確把握通航機場飛行程序的特點和設計需求，期望本書的齣版能夠為我國通用機場設計齣更加安全、經濟、簡便的飛行程序做齣一定的貢獻。
　　由於本書專業性強、涉及麵廣、數據量大，在規章翻譯和指南編撰中難免會齣現不足和疏漏之處，歡迎各位專傢和廣大讀者批評指正！
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