産品特色

編輯推薦

　　羅永浩 姬十三 誠摯推薦

　　首次從商業、科技等多維度，解答人們對火星特彆關注的問題：

　　1. 為什麼埃隆·馬斯剋、傑夫·貝佐斯等商業大咖不惜重金進行太空探索，立誌登陸火星？

　　2. 為什麼50年前人類就能登陸月球，現在人類太空旅行的發展速度卻如此緩慢？是誰阻礙瞭登陸火星的發展進程？

　　3. 登陸火星很大的睏難在哪裏？成本能否削減到普通企業能夠接受的程度？

　　4. 人類登陸火星的旅途中需要剋服什麼睏難？人類身體、心理在漫長的太空飛行中要麵臨怎樣的考驗？

　　5. 人類登陸火星後如何將火星改造為適宜人類生存的環境？水、氧氣、太空輻射、食物、航空服、住宅怎麼改造？到底是改造火星還是改造人類？

　　6. 人類登陸火星的夢想什麼時候能夠實現？

內容簡介

　　破百萬點擊ＴＥＤ演講“世界末日倒計時”（10 Ways the World Could End）演講者、世界知名科技雜誌《發現》（Discover）前總編斯蒂芬·彼得拉內剋人氣作品

　　《我們為什麼要去火星？》，一經齣版即引發世界範圍討論熱潮

　　比硬科幻還真實、過癮的閱讀體驗

　　比商業預言更嚴謹、精湛的格局推演

　　《衛報》、《星期日泰晤士報》、《紐約客》、《每日電訊報》強烈推薦

　　羅永浩、姬十三誠摯推薦

　　一部涉及科技、商業、軍事、心理，讓人腦洞大開的TED書係精品之作

　　從1926年，“現代火箭之父”羅伯特·戈達德發射首枚液體燃料驅動火箭，

　　到1952年，“導彈之父”、領導阿波羅登月計劃的馮·布勞恩齣版《火星計劃》，

　　到1969年，“阿波羅11號”飛船載著三名航天員完成人類首次登月，

　　到2011年，“好奇號”火星探測器發射成功，

　　到2015年，太空探索技術公司（SpaceX）成功實現火箭陸地迴收，

　　80年期間，人類航天曆史不斷被改寫。

　　而作者大膽預言：2027年人類將登陸火星！

　　對於火星，我們有太多問題：

　　埃隆·馬斯剋本世紀末送8萬人移民火星的計劃是否為癡人說夢？ 登陸火星有沒有具體時間錶？

　　相關技術是否已經成熟？

　　探險傢在漫長的旅行中需要剋服哪些睏難？ 在火星生存如何解決氧氣、食物、水等基本需求？ 移民火星的成本到底有多高？

　　……

　　在火星建立人類第二傢園，早已不僅是少數人的大膽設想：

　　歐洲宇航局、美國宇航局、中國航天局、俄羅斯聯邦航天局緊鑼密鼓，

　　美國軌道科技公司、太空探索技術公司、荷蘭“火星一號”躍躍欲試。

　　本書將帶領讀者從深沉的曆史遊走到奇妙的未來，從早期激動人心的火箭技術發展，到各個國傢的航空競賽，再到各國宇航局與私人機構“淘金熱”般的行星大開發，彼得拉內剋在書中詳細披露瞭登陸火星、改造火星的技術難點，算瞭一筆天文數字的經濟賬，並將最終證明：在火星上生活，不隻是人類的一個夢想，而是我們的最終歸宿。

作者簡介

　　斯蒂芬·彼得拉內剋，曾是全球知名科技雜誌《發現》（Discover）總編輯，《華盛頓郵報》（Washington Post）雜誌編輯，時代華納公司旗下《老房子》（This Old House）雜誌創刊編輯及總編輯， 《生活》（LIFE）雜誌科學闆塊高級編輯，韋德曆史集團（Weider History Group）旗下數十本曆史雜誌首席編輯。具有四十餘年齣版界從業經驗，獲得眾多奬項，在科學、自然、經濟等多個領域著述頗豐。目前擔任《突破性技術警報》（Breakthrough Technology Alert）雜誌編輯，緻力於推動人類進步。他的TED演講《世界末日倒計時》（10 Ways the World Could End）觀看次數超過百萬。

精彩書評

　　我希望美國人民能夠在帶來新工作的科學探索競爭中獲勝……走進太陽係，不是為瞭拜訪，而是為瞭居住。上個月，我們發射瞭一艘新的宇宙飛船，是我們正在振興的航天計劃的一部分，這個計劃將把美國宇航員送上火星。

　　——美國總統貝拉剋·奧巴馬

　　我很早就認為，普通人上太空是我們這代人一定會經曆的事情。美國航天局已經公布瞭詳細的火星登陸計劃，眾多私人企業將助推這一進程。人類對火星的探索，注定會改變人類文明，甚至人類本身。

　　——果殼網、在行創始人 姬十三

　　盡管寫火星和星際旅行的讀物並不鮮見，但這本書所展現的嚴肅的思考、開闊的視野和精準的錶達都是常見科普讀物難以企及的。

　　本書將相當的筆墨都著色在兩位已經和將會繼續對人類生活産生重大影響的人物：科學天纔馮·布勞恩與被稱為“來自未來的人”的埃隆·馬斯剋。通過他們對人類探索火星曆程的卓越工作和超凡勇氣的生動描述，天成一部人類探索火星的簡明百科。

　　2016年3月9日，馬斯剋創立的太空搜索技術公司（SpaceX）成功地實現瞭海麵上運載火箭的迴收，走齣瞭低成本探空的堅實一步，這對人類探索火星意義重大，亦可作為選讀此書非常及時的注釋。

　　——北京師範大學天文係主任 張保洲

　　從1609年伽利略首次用望遠鏡觀測星空，人類就開始將目光對準瞭浩瀚的宇宙。1952年，“導彈之父”馮·布勞恩齣版瞭小說《火星計劃》，大膽提齣登陸火星的設想。如今，這本《我們為什麼要去火星？》的齣版，讓我們看到人類從未停止過太空探索的步伐，更不缺少徵服太空的勇氣。

　　——中國科學院國傢天文颱總工程師 薑曉軍

目錄

前 言 夢想

第一章 《火星計劃》

第二章 偉大的私人太空開發競賽

第三章 棘手的火箭

第四章 焦點問題

第五章 高昂的成本

第六章 如何在火星生存？

第七章 按照地球的樣子改造火星

第八章 動機是淘金？

第九章 從大航海時代到星際旅行

緻 謝

精彩書摘

　　第五章 高昂的成本

　　如果沒人能找到比較經濟的方式從地球到達火星，人類在火星上定居也將無法實現。盡管埃隆·馬斯剋看見瞭人類在火星上建立基地的可能性，但如果不能解決成本問題，這一切都沒有意義。高昂的成本是比火星上空氣缺乏、輻射嚴重、水源不明確等環境阻礙還要關鍵的難題。

　　2012年年底，馬斯剋在倫敦嚮英國皇傢航空學院（Royal Aeronautical Society）做瞭一次演講，主題是火箭科學技術。在演講中，他重點闡述瞭馮·布勞恩在1952年提齣的可重復使用的火箭的構想，火箭的可重復利用即使算不上人類實現火星生存的決定性因素，也將是極大改寫太空旅行成本現狀的關鍵。

　　馬斯剋注意到，發射一枚“獵鷹9號”火箭的總成本是6 000萬美元，其中隻有0.3%是燃料成本，因此他說：“如果‘獵鷹9號’火箭可以重復使用上韆次，那麼單次的飛行成本就可以從6 000萬美元降到6萬美元。這顯然將是一個巨大的變化。”盡管“獵鷹9號”還無法承擔哪怕隻有一個宇航員的火星旅行任務，馬斯剋卻藉此說明瞭火箭的可重復利用將會對成本産生的不可思議的影響。而這種影響，在被運用到能夠幫助人類實現建立火星社會理想的巨型火箭時，效果還會成倍放大。

　　如果火箭的可重復使用性不能實現，馬斯剋說：“那我們可能承受不起火星旅行的高昂成本，因為這是將全年國內生産總值的100%還是0.5%投入其中的差彆。”“我想大多數人應該都會同意，即使他們自己不一定有登上火星的打算，花費國內生産總值的0.5%～0.75%的成本來建立一個可持續的火星社會是值得的。這就像是為人類的共同命運買瞭一份保險，而保費似乎也很公道。並且即使你沒有親自參與其中，這也會是一個可以觀看的有趣冒險。就像人類登上月球時一樣，盡管隻有幾個人真正實現瞭登月，但在某種意義上，我們通過實況轉播等手段都間接到達瞭那裏。我想大多數人都會認為這是一件好事。當人們迴顧過去，總結20世紀人類曾取得的重大進步，登陸月球毫無疑問將會排在名單的前列。我認為登陸火星同樣也有著它的價值，盡管不是所有人都會去往火星。”

　　在演講之後的提問環節裏，馬斯剋有些時候的談話視角更像是一個成功航空公司的首席執行官，而不是多級火箭開發公司的首席執行官。馬斯剋設想，如果他能夠使火星的旅行成

　　本降到人們可以承受的水平，並且有足夠多的人願意來一次火星之旅，那麼太空探索技術公司也許能夠通過50萬美元的單程票價賺些錢。最近馬斯剋還錶示：“單程票價有希望被降低到50萬美元以下，雖然可能也不會低得太多。”

　　馬斯剋設想中的典型火星移民是那些年齡在40多歲的中産階級，擁有大約價值50萬美元的房子。他們也許是厭倦瞭自己的工作並決定賣掉地球上的一切，從太空探索技術公司換取一張門票，剩下的錢將用來投資一個小生意。

　　在倫敦演講的觀眾問答環節中，馬斯剋說：“在火星上建立基地無疑需要花費一大筆錢。至少，需要先打下基礎。我們可以稱這筆錢為火星基地的激活成本。這種成本同樣齣現在英國殖民地建立過程中。為瞭使一切運作起來，他們在一開始也花費瞭巨額成本。你可能不太會願意成為詹姆斯敦（英國在美國的第一個定居點）開拓者的一員，因為那並不是一件容易的事，在之後的經濟繁榮到來之前，前幾批開拓者們耗費瞭巨大的努力纔將這一切的基礎建立起來。在火星開發過程中，這筆投資也同樣是不可避免的，我們也需要為此籌措資金。而一旦火星與地球之間實現規律的通航，就需要將人們去往火星的旅行成本降低到50萬美元以下，因為隻有這樣纔會有足夠的人來購買船票—賣掉地球上的一切並移居火星。這是基於閤理的商業規律來判斷的。實際上也不需要有太多的人移居火星，全球人口已經達到瞭70億，到21世紀末可能會增長至80億。與此同時，全球的財富也會增長，所以我認為，哪怕一萬人甚至是10萬人中有一個人願意移居火星就已經足夠瞭。”

　　根據馬斯剋在演講結束時的估算—如果每10萬人中有一個人選擇成為火星探索的先驅，就意味著火星移民數量可能會達到8萬人，相當於地球上一個小型城市的總人口。這看起來似乎是一個太過樂觀的估計，但在迴答觀眾的另一個提問時，馬斯剋說道：“未來是十分難以預測的。就像你在人類飛行事業剛剛起步的時候問他們未來的市場前景，預測一定錯得離譜，而且很大可能是遠遠低估瞭市場潛力。即便是最樂觀的人，在一項研究的開始階段所做的預測，在後來看起來都是非常保守的。”

　　實際上，在馬斯剋的想象中，火星城市的居民將遠遠不止8萬人。8萬隻是馬斯剋設想中的一次火星飛行的乘客數量。在一次采訪中，馬斯剋對我說：“我們不會設計隻能運送幾個人的火箭係統。我們所建造的是‘火星移民者’傳輸係統，一旦實現，我們就將能夠在火星建立一個可以自我維持和發展的火星移民社會。這是一項浩大的工程，第一代係統我們希望在2030年前完成。在2030～2050年間，我們將會有10次軌道同步機會，這意味著可能在20年後，火星上就會有四五萬名地球移民。”

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前言/序言

　　前言

　　夢想

　　重新充滿流動水；我們將培育可以在火星高濃度二氧化碳環境中生長的溫帶植物。這一龐大的工程可能會持續上韆年，但一旦成功，人類就將擁有地球之外的第二傢園，一個嶄新的未來疆域。正如人類曾經發現過的那些新大陸一樣，改造後的火星將在資源條件、生活水平和吸引力方麵超過地球本土。

　　這些宇宙先驅們開啓的是一段對於未來意味深遠的旅程，他們更加重大的使命是建立起一個維持整套火箭發射係統的星際社會。在火星低重力的條件下火箭發射相對容易，人類將有機會到太陽係之外更為遙遠的空間去旅行。

　　這些火箭在不久的將來降落火星的一刹那，對於太空探索來說將是一個無比重大的時刻。這相當於開啓瞭一份對人類未來的保險。人類在地球的生存環境麵臨著一係列重大威脅：生態破壞和核武器戰爭；任何一顆小行星的偶然撞擊都可以毀滅地球上的大多數生命；而最終，當太陽壽終正寢、膨脹成紅巨星的時候，整個地球都會被毀滅。在所有這些發生之前，人類必須成為具備星際旅行和生存能力的物種，我們不僅需要具備在另一個星球上生活的能力，最終還必須具備在另一個星係生存的能力。火星的首批移民將是人類能夠幸存的希望。他們的小小營地將發展成定居點，甚至迅速繁衍齣新的物種。運送他們的火箭也將被迅速成規模地製造。在幾十年內發展5萬名以上可以自行繁衍生息的火星居民，這是人類的首要目標。這樣就算地球上的人類滅絕瞭，他們仍將繼續守護人類的共同財富和成就。

　　事實上，早在30年前我們就具備瞭到達火星的可能性；而在“阿波羅11號”登月的10年後，人類就有可能登上火星。基本上所有登陸火星的條件都已具備，我們隻是沒有選擇去抓住這個機會。

　　這個失誤背後的故事是值得探究的：某位美國總統的一個決定阻礙瞭星際旅行數10年的發展，而人類可以將幾乎所有想象變為現實的能力原本可以在很大程度上啓發整整兩代地球

　　人—可能早在50年以前我們就應該已經具備瞭將人類送到太陽係甚至是太陽係之外的能力。

　　現在，民間火箭研發和製造公司為人類的星際旅行打開瞭一扇新的窗戶。也許不斷探險是刻在人類基因裏的一種本能。正如記錄片《人類起源》中所講述的一樣，人類在6萬年前就開始瞭探險—從走齣非洲，到嚮著地平綫不斷前行，直到足跡遍布全球。也許探險本就與人類的生存息息相關。但嚮外探險也導緻瞭殖民地的齣現，導緻瞭對異族文化的毀滅和對資源的掠奪。

　　在火星上定居將比大多數人所預想的要更快實現，並且是以一種不受控製的速度在演進。本書就是一場對我們已經具備開發火星能力這一驚人事實的試驗性推演。同時，這本書也提醒我們，這個巨大的機會也伴隨著無數的風險，我們必須從現在就開始思考如何應對。

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深度好文，有思想有態度！

大雨天，京東依然準時送貨，雖然外包裝有點濕依然感謝小哥，辛苦辛苦

還沒看完，值得一讀，細細品味

送貨及時，書質量不錯。

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好書，平常有匯報的同誌們可以讀一下

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TED已經不隻是一個商業符號和形式，可以成為一種生産力和影響力，甚至是一種精神！