　　1.美国美国密西根大学教授倪军、美国汽车研究中心科学家洪强倾情作序
　　武汉理工大学管理学院教授刘国新
　　武汉大学经济与管理学院副院长、博士生导师李燕萍
　　华中农业大学文法学院副院长、教授李长健
　　中国交通运输协会秘书长杨洪义
　　河南省交通运输厅总工程师宋华东
　　吉林省交通运输厅总工程师王潮海
　　四川省交通运输厅科技教育处处长黄浩……联袂推荐！
　　2.“互联网+城市智能交通”是在大数据、云计算、云空间等先进互联网技术的帮助下，对交通资源进行整合，在互联网与交通运输业深度融合的基础上，以线上作为调配平台、线下高效执行的高效配合方式。
　　作为“智慧城市”的重要组成部分，智能交通建立起来的新的生态系统对盘活现有的各种资源、构建新的商业模式、改变居民的出行体验等都具有重大的作用。在“互联网+”大行其道的形势下，智能交通新革命时代已经来临，成为全国人民关注的热点！
　　3.作者参与交通运输部软科学研究项目等50多项，参与交通运输行业人才战略和教育培训规划研究，在行业中有一定话语权。
　　3.本书是目前市场上关于“互联网+交通”的书，而且由交通领域的政府官员、专业学者等政界、学界大咖联袂推荐，是当之无愧的“互联网+交通之书”。

内容简介

　　《互联网+交通：智能交通新革命时代来临》详细而深刻地探讨了“互联网+交通”这个新课题，内容涉及移动互联网对城市智能交通的巨大影响，BAT三巨头城市交通O2O布局的评定，如何运用大数据等新技术，国内外“大数据+交通”应用与实践，物联网时代的智能物流怎么运行，“互联网+客货运输”如何跨界，如何构建新型的智慧物流生态圈，总结并预测了互联网技术对中国智能交通行业产生的冲击和影响，等等。《互联网+交通：智能交通新革命时代来临》适合交通行业研究者、对移动互联网发展研究感兴趣的读者、关注“互联网+”的读者阅读。

作者简介

　　赵光辉，博士，美国密歇根大学访问研究员，交通运输部交通青年科技英才，武汉大学中国产学问题研究中心研究员。历任交通运输部管理干部学院交通人才开发研究室负责人、科研处副处长、培训管理处副处长，现代交通运输发展研究中心主任，基础科学教研部主任、国际合作交流研究所所长。2006年博士毕业后，分配到国家交通运输部工作，历任中共交通运输部党校、交通运输部管理干部学院交通人才开发研究室负责人、科研处副处长、培训管理处副处长，现代交通运输发展研究中心主任，基础科学教研部主任、国际合作交流研究所所长。2006——2012年负责交通运输部支持西部地区干部培训工作的日常事务管理工作。2007年短期借调中央组织部培训中心参与地市主职领导干部培训工作，2008年短期借调中央组织部干部教育局参与中央****司局级干部自主选学筹备工作，2012年曾短期借调中央组织部人才工作局参与《科学人才观(理论读本)》研究。2013年12月至今作为美国密歇根大学访问学者进入密歇根大学工程学院，师从倪军教授，在吴贤明制造中心从事世界制造产业及人才战略研究。主持中国博士后科研基金项目、交通运输部软科学研究项目等50多项，参与交通运输行业人才战略和教育培训规划研究。发表200多篇学术论文，多篇被《高等学校文科学报文摘》以及《人大复印资料》等刊物摘录和转载。

　　朱谷生，经济学教授，硕士生导师，兼任全国社科规划办通讯评审专家、云南省优势特色重点学科带头人、云南省哲学社会科学重点研究基地首席专家、云南省曲靖市委联系专家、曲靖市政协委员。主要从事珠江上游经济文化研究，主持省哲学社会科学规划项目、省社科重点研究基地项目、省院省校合作项目、省教育厅科研基金项目等多项课题研究；发表学术论文60余篇，被中国人民大学报刊资料中心转载10多篇，被EI和ISTP收录6篇，出版学术专著2本，合作编写著作和教材13部；曾荣获省级“有突出贡献的专业技术人才”、省级“示范共产党员”等荣誉称号。

第1章“互联网+”时代的城市智能交通1
1．1“互联网+城市交通”：新常态下的城市交通变革2
1．1．1“互联网+城市交通”时代的来临2
1．1．2“互联网+城市交通”的表现形式8
1．1．3“互联网+城市交通”的核心本质13
1．1．4“互联网+城市交通”的现实应用16
1．2“互联网+便捷交通”：开启智能出行新模式18
1．2．1“互联网+便捷交通”的4种模式18
1．2．2“互联网+便捷交通”的战略意义21
1．2．3“互联网+便捷交通”的4个趋势23
1．2．4“互联网+便捷交通”的对策建议25
1．3“互联网+”构筑智能交通新生态26
1．3．1交通新生态：需求响应式公共交通26
1．3．2“互联网+”时代的定制公交模式29
1．3．3“互联网+”时代的智能交通产品31
1．3．4“互联网+便捷交通”的未来发展方向33
1．4BAT三巨头的城市交通O2O布局35
1．4．1城市交通O2O模式的崛起35
1．4．2百度城市交通O2O的战略布局37
1．4．3阿里城市交通O2O的战略布局38
1．4．4腾讯城市交通O2O的战略布局39
第2章移动互联网时代的交通运输41
2．1交通运输业转型升级的新引擎42
2．1．1颠覆VS变革：移动互联网时代的交通运输42
2．1．2风口VS机遇：传统交通运输业的转型路径45
2．1．3策略VS方向：个性化服务+精细化管理46
2．1．4不足VS完善：交通运输行业的体制限制49
2．2打车App：颠覆传统出行模式51
2．2．1传统出行的3种方式51
2．2．2打车App的运营模式54
2．2．3专车/快车模式56
2．2．4顺风车模式57
2．2．5　P2P租车模式62
2．3案例详解：滴滴与Uber的运营策略64
2．3．1滴滴出行：智能出行时代的三大业务布局64
2．3．2　Uber：625亿美元估值的运营策略68
第3章大数据交通：一场颠覆性技术革命71
3．1大数据时代下的智能交通72
3．1．1大数据信息技术与智能交通系统72
3．1．2从实践层面看大数据与智能交通73
3．1．3从发展趋势看大数据与智能交通76
3．2“大数据+交通”的发展机遇与挑战78
3．2．1“大数据+交通”对传统交通的颠覆78
3．2．2“大数据+交通”模式的四大优势80
3．2．3“大数据+交通”模式存在的问题83
3．2．4“大数据+交通”模式的4点建议84
3．3国内外“大数据+交通”的应用与实践87
3．3．1美国：大数据在交通领域的应用87
3．3．2英国：Inrix交通数据系统的应用88
3．3．3深圳：启动智能交通“1+6”建设89
3．3．4百度：发布大数据引擎助力交通90
第4章物联网时代的交通物流智能化93
4．1物联网时代的智慧交通94
4．1．1物联网与智慧交通94
4．1．2智慧交通系统架构97
4．1．3“物联网+智慧交通”的五大优势100
4．1．4“物联网+智慧交通”的三大实践101
4．2物联网时代的智能物流104
4．2．1物联网开启智能物流新模式104
4．2．2物流产业转型升级，释放千亿元级市场108
4．2．3智能化改革：传统物流行业必经之路110
4．2．4智能物流迎来了发展的“黄金阶段”113
4．3车联网：“互联网+汽车交通”的产业风口115
4．3．1车联网产业的4种商业模式115
4．3．2谁将主导未来车联网市场？118
4．3．3电信运营商如何撬动车联网市场？119
第5章共享交通：共享经济模式的完美实践121
5．1共享经济：主导未来出行市场的力量122
5．1．1共享经济掀起消费革命122
5．1．2共享经济模式的优势123
5．1．3嘀嗒拼车的C2C共享模式125
5．1．4政策监管：增强安全性与可靠性127
5．2汽车共享：共享经济时代的私家车130
5．2．1私家车租车模式130
5．2．2私家车拼车模式132
5．2．3私家车搭乘模式133
5．2．4汽车厂商的应对策略135
第6章“互联网+客货运输”：新常态下的跨界融合137
6．1“互联网+客货运输”：构建运输管理网络平台化138
6．1．1公路货运业的变与不变138
6．1．2运输管理的痛点和关键139
6．1．3构建运输管理网络平台化141
6．2“互联网+客运”：实现车辆供给与出行需求无缝对接143
6．2．1“互联网+”整合与共享客运资源143
6．2．2传统客运行业的三大“痛点”146
6．2．3“互联网+客运”模式的发展路径148
6．3货运O2O：突破公路物流“最后一公里”151
6．3．1回顾2015：货运O2O模式的三大趋势151
6．3．2货运O2O大数据：模式、平台及市场155
6．3．3展望2016：公路物流领域的三大特征156
6．3．4货运App：公路货运O2O平台的抢滩之战158
第7章“互联网+物流”：构建新型的智慧物流生态圈163
7．1互联网思维对物流行业的影响与冲击164
7．1．1电商催生物流行业“野蛮生长”164
7．1．2“互联网思维+物流”的商业机会166
7．1．3物流O2O模式的5种运营策略170
7．2“机器人+物流”：工业4．0时代的物流新机遇176
7．2．1机器人在物流领域的主要应用176
7．2．2　AGV机器人：引爆仓储物流智能化革命178
7．2．3搬运机器人：有效提升物流装卸效率181
7．2．4配送机器人：物流行业的“快递小哥”183
7．2．5软控股份：布局物流机器人新蓝海187
7．3即将到来的无人机物流时代189
7．3．1无人机：巨大的市场机会189
7．3．2即将到来的无人机物流时代192
7．3．3无人机物流面临监管困境194
7．3．4亚马逊Prime　Air无人机计划196
7．3．5顺丰：开展无人机快递配送服务内测199
参考文献203