　　谢彬（1887～1948），名作法，字兰桂，号晓钟，衡永郴桂道衡州府清泉县东阳石桥（今衡阳市蒸湘区雨母山乡群益村），生于衡阳市西渡区金兰镇，为辛亥革命元老、中国著名爱国学者、教育家、经济学家、旅行家、著作家。历任广州革命政府经济顾问、国民革命军第六军秘书长、第八军秘书长和湖南省政府秘书长、陆海空军抚恤委员会中将委员、军事参议院中将参议兼代行院务、衡阳船山中学（今衡阳市一中）校长。毕生著述20余种，1000余万言，出版14种，《新疆游记》、《中国关税史》为其代表作。

序
第一章绪论
第二章铁道兴筑沿革
第一节旧式道路沿革及槪况
第二节铁道建筑妨碍时代
第三节列强竞争路权时代
第四节利权收回狂热时代
第五节列强争路复活时代
第三章列强夺我路权之酷约
第一节兴筑之严酷条件
第二节借款之严酷条件
第四章列强在华侵略路权机关
第一节英国侵略机关
第二节美国侵略机关
第三节俄国侵略机关
第四节法国侵略机关
第五节比利时侵略机关
第六节日本侵略机关
第七节国际侵略机关
第五章铁道与列强之交涉
第一节对俄交涉
第二节对法交涉
第三节对德交涉
第四节对英交涉
第五节对日交涉
第六节对比利时及美国交涉
第六章铁道行政机关
第一节正式机关
第二节骈枝机关
第三节铁道官制
第七章建设铁道法令
第一节特设铁道立法机关
第二节颁行铁道法规举要
第三节铁道法令全文三种
第八章全国干枝路綫系统
第一节中央之筹议规画
第二节各家之拟设干枝
第九章铁道财政
第一节铁道资金之种类
第二节铁道现负内外债款
第三节铁道理财之方策
第四节铁道财政与货弊
第五节特别会计之沿革
第六节最近路款之筹议
第十章铁道借款合同要项
第一节已成铁道之部
第二节预定铁道之部
第三节民业铁道之部
编后记

前言/序言

　　夫铁道数量之多寡，关系国计民生及社会进化，非常重要。试就世界各洲铁道数量考之，如北美合众国，平均每一千方英里地，有铁道八十三英里；欧洲方面，平均每一千方英里地，有铁道六十二英里；南美平均每一千方英里地，不过有铁道七英里；亚洲，平均每一千方英里地，仅铁道四英里；非洲，平均每一千方英里地仅铁道三英里。欧美非亚，铁道数量，相差若是之钜。故其民族及国家之地位，亦因之而异焉。吾国地大物博，鑛产、农业、畜牧、森林，种种利源，甲于世界，徒以铁道缺乏，交通梗阻，坐视宝藏，委弃于地，或物产屯集，无法流通，国困民穷，日甚一日，经济上、政治上、军事上，无不受列强帝国主义之侵略，而夷于次殖民地之列。当此民族独立运动热烈之时，社会主义制度实施之际，开发铁道产业，不特为政治上、军事上之所必需，而于经济上之民生问题，尤为急不可缓之举。谢晓钟先生学问博雅，各种着述，久为海内艶称。兹又以数年稽考所得，编着《中国铁道史》一书。按其槪要，一详述中国铁道沿革，与铁道关系国家兴亡及国家需要；二排斥资本帝国主义之铁道侵略政策，拥护国有主权；三搜絜铁道掌故，分类整理，纲擧目张，极便研究铁道学者之参考。煌煌钜典，洵为今日最有价値之着作也。

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