飞机于第一次世界大战时期正式应用于战争，它的出现使世界战争模式发生了根本性变化，到第二次世界大战时已成为决定战争结局的重要武器。二战后一直到冷战结束，各式战机进一步发展，并在大大小小的局部战争或冲突中发挥着重大作用。在这将近一个世纪的时间里，世界各国涌现出许多经典机型。了解这些早期经典战机，是广大军事爱好者和青少年朋友学习军事知识和促进国防意识必不可少的一环。
　　

内容简介

　　《世界武器鉴赏系列：早期经典战机鉴赏指南（珍藏版）》精心选取了从第一次世界大战到20世纪90年代初期的300余款经典战机，包括战斗机、攻击机、轰炸机和勤务飞机（运输机、侦察机、预警机、空中加油机、电子作战飞机、反潜巡逻机和教练机等）等机种，着重介绍了每款飞机的性能，并详细罗列了各项基本参数。
　　《世界武器鉴赏系列：早期经典战机鉴赏指南（珍藏版）》内容结构严谨、分析讲解透彻，且图片精美丰富，适合广大军事爱好者阅读和收藏，也可以作为青少年的科普读物。

作者简介

　　《深度军事》编委会，是由一群资深的军迷组成的写作团队，写作团队中的作者有国内知名军事论坛的版主，也有曾经在《舰船知识》、《轻兵器》等专业军事杂志上发表过自作品的知名作者，还有多位曾经在国内知名出版社出版过畅销军事书的主创人员。《深度军事》正在打造全国一流的军事图书写作团队，力求创作出深受读者喜爱的军事图书。

内页插图

第1章早期战机漫谈
早期战机发展史
固定翼战机分类

第2章战斗机
美国P-12／F4B战斗机
美国P-26“玩具枪”(Peashooter)战斗机
美国P-38“闪电”(Lightning)战斗机
美国P-39“空中眼镜蛇”(Airacobra)战斗机
美国P-47“雷霆”(Thunderbolt)战斗机
美国P-51“野马”(Mustang)战斗机
美国P-61“黑寡妇”(Black Widow)战斗机
美国F2A“水牛”(Buffalo)战斗机
美国F3F“飞行木桶II”(Flying Barrel Ⅱ)战斗机
美国F4F“野猫”(Wild Cat)战斗机
美国F4U“海盗”(Corsair)战斗机
美国F6F“地狱猫”(Hellcat)战斗机
美国F7F“虎猫”(Tigercat)战斗轰炸机
美国F7U“短弯刀”(Cutlass)战斗机
美国F8F“熊猫”(Bearcat)战斗机
美国F9F“黑豹”(Panther)战斗机
美国F-80“流星”（Shooting Star）战斗机
美国F-82“双野马”(Twin Mustang)战斗机
美国F-84“雷电喷气”(Thunderjet)战斗轰炸机
美国F-86“佩刀”(Sabre)战斗机
美国F-94“星火”(Starfire)截击机
美国F-100“超佩刀”(Super Sabre)战斗轰炸机
美国F-101“巫毒”(Voodoo)战斗机
美国F-102“三角剑”(Delta Dagger)截击机
美国F-104“星”(Starfighter)战斗机
美国F-105“雷公”(Thunderchief)战斗轰炸机
美国F-106“三角标枪”(Delta Dart)截击机
美国F-111“土豚”(Aardvark)战斗轰炸机
美国FH-1“鬼怪”(Phantom)战斗机
美国FJ-1“狂怒”(Fury)战斗机
美国F-2“女妖”(Banshee)战斗机
美国F-3“魔鬼”(Demon)战斗机
美国F-4“鬼怪旷(Phantom Ⅱ)战斗机
美国F-5“自由斗士”(Freedom Fighter)战斗机
美国F-6“天光”(sky ray)战斗机
美国F-8“十字军”(Crusader)战斗机
美国F-10“空中骑士”(SkyKnight)战斗机
美国F-11“虎”(Tiger)战斗机
美国F-14“雄猫”(Tomcat)战斗机
美国F-15“鹰”(Eagle)战斗机
美国F-15E“攻击鹰”(Strike Eagle)战斗轰炸机
美国F-16“战隼”(Fighting Falcon)战斗机
美国F/A-18“大黄蜂”(Hornet)战斗／攻击机
苏联LaGG-3战斗机
……
第3章攻击机
第4章轰炸机
第5章勤务飞机

精彩书摘

　　美国F/A-18“大黄蜂”（Hornet）战斗/攻击机
　　F/A-18是麦克唐纳·道格拉斯公司为美国海军研制的舰载单座双发超音速战斗/攻击机。
　　F/A-18的主要特点是可靠性和维护性好，生存能力强，大仰角飞行性能好，以及武器投射精度高。该机的机体是按6000飞行小时的使用寿命设计的，机载电子设备的平均故障间隔为30飞行小时，雷达的平均故障间隔时间为100小时，电子设备和消耗器材中有98%有自检能力。F/A-18装有1门20毫米六管机炮，另有9个挂架。
　　基本参数
　　机身长度17.1米
　　机身高度4.7米
　　翼展11.43米
　　乘员1～2人
　　空重11200千克
　　最大起飞重量23400千克
　　最大航程3330千米
　　最大速度1814千米/小时
　　最大升限15000米
　　第2章战斗机
　　苏联LaGG-3战斗机
　　LaGG-3是一种单座单发活塞战斗机，它和雅克列夫设计局的Yak-1以及米高扬设计局的MiG-3战斗机一起在“二战”爆发后逐步取代老式的I-15和I-16成为苏联空军战斗机部队的主要机型。和其他苏联战斗机相比，LaGG-3的主要优点在于机体结构坚固，早期型号的火力也较强。当被炮弹击中时，LaGG-3并不像Yak战机（采用钢管蒙布结构）那样容易起火，但木质结构在遭受损伤时更容易碎裂解体。
　　基本参数
　　机身长度8.81米
　　机身高度2.54米
　　翼展9.8米
　　乘员1人
　　空重2205千克
　　最大起飞重量3190千克
　　最大航程1000千米
　　最大速度575千米/小时
　　最大升限9700米
　　苏联La-5战斗机
　　La-5是苏联在“二战”中后期的主力战斗机之一，还常被认为是苏联当时综合表现最优秀的战斗机。La-5为单座单发式螺旋桨战斗机，最大特色是首创了前缘襟翼的构造，使用后三点式收放式起落架，配三叶式螺旋桨和气泡式座舱，有外露式的无线电天线。La-5使用M-82星型十四气缸气冷发动机，配备机械增压器，最大功率1268千瓦。La-5在前机身上方装有2门20毫米机炮，备弹200发，另外翼下可挂载150千克炸弹。
　　基本参数
　　机身长度8.67米
　　机身高度2.54米
　　翼展9.8米
　　乘员1人
　　空重2605千克
　　最大起飞重量3265千克
　　最大航程765千米
　　最大速度648千米/小时
　　最大升限11000米
　　爬升率16.7米/秒
　　第2章战斗机
　　苏联La-7战斗机
　　La-7是La-5的改进型，也是“二战”中苏联红军最实用的战斗机之一。
　　La-7的主要结构仍是木制，机身主梁和各舱段隔板为松木，蒙皮为薄胶合板和多层高密度织物压制而成，厚度由机头至机尾为6.8毫米至3.5毫米，其强度要比La-5更大。机头由于要镶上发动机和弹药舱等，故采用铬钼合金钢管焊接的支架，驾驶舱也采用金属钢管焊接的支架结构。座舱玻璃为厚55毫米的有机玻璃。
　　基本参数
　　机身长度8.6米
　　机身高度2.54米
　　翼展9.8米
　　乘员1人
　　最大起飞重量3315千克
　　最大航程665千米
　　最大速度661千米/小时
　　最大升限10450米
　　爬升速度15.72米/秒
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