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编辑推荐

　　《现代兵器》出品的《历代主力战机完全档案：英国战略轰炸机传奇》主打广大航空爱好者的心中的传奇“3V轰炸机”，聚焦这些作为“一代再也不可能被复制的经典战机”且可称为“代表了英国航空工业辉煌的时代”的魅力展现，为您全面解读二战后为享誉世界的英国皇家空军服役期长的战力的研发、服役、改装经历。而《历代主力战机完全档案：英国战略轰炸机传奇》中对这3种远程战略轰炸机在历次局部战争中的参展细节的呈现也是以往航空类书籍中所不曾描述过的，对于军事爱好者及航空迷们无疑具有很高的欣赏和收藏价值。

内容简介

　　第二次世界大战之后，英国紧随美国研制成功原子弹，作为战略威慑武器。同时，英国皇家空军研制并装备了3种远程战略轰炸机，作为核武器的空基投送工具，包括“勇士（Valiant）”、“火神（Vulcan）”和“胜利者（Victor）”。由于这3种轰炸机的英文名称都是以字母“V”打头，因此被称为“3V轰炸机”。
　　“3V轰炸机”代表了英国航空工业辉煌的时代，其魅力至今仍然吸引为数不少的“粉丝”为之痴迷。
　　《历代主力战机完全档案：英国战略轰炸机传奇》从第二次世界大战之后英国与美国共同开发原子弹并为之研制配套的远程战略轰炸机为起始点，讲述了20世纪50年代至今，“3V轰炸机”的研制、发展、服役、改装以及在历次局部战争中的参战经历。全书配有大量历史照片，直观展现各种设计方案和改进型号，适合读者深入了解“3V轰炸机”的历史。

内页插图

目录

第1章 英国战略轰炸机的最初设想
第2章 失意的“超级替补”——肖特兄弟公司S.A.4轰炸机计划
第3章 “勇士”战略轰炸机的诞生
第4章 “火神”与“胜利者”轰炸机的早期技术探索
第5章 “火神”战略轰炸机研制历程
第6章 “胜利者”战略轰炸机研制历程
第7章 3V战略轰炸机开始服役
第8章 “勇士”战略轰炸机短暂而传奇的服役经历
第9章 “火神”与“胜利者”战略轰炸机的改进
第10章 “火神”与“胜利者”的机载武器
第11章 “火神”与“胜利者”的衍生型号
第12章 “火神”与“胜利者”的实战经历
第13章 发挥余热的3V战略轰炸机
第14章 3V时代的终结
附录 超级武器的诞生——英国核武器的早期发展

前言/序言

历代主力战机完全档案：英国战略轰炸机传奇 电子书 下载 mobi epub pdf txt

评分☆☆☆☆☆

“胜利者”（Victor）是英国的中程战略轰炸机，1947年由汉德利?佩季公司（HANDLEY PAGE）根据英国皇家空军的要求进行研制，1957年11月生产型交付使用，历时十年。随后又研制了携载空对地导弹的改型，于1962年交付使用。“胜利者”于1947年开始设计，1949年签定原型机合同，共制造两架。最初项目名称为H.P.80。第一架原型机于1952年12月24日开始试飞，1954年7月在着陆时失事。第二架原型机于1954年9月11日试飞。两者均装4台推力3,600千克的“萨菲尔”100系发动机。“胜利者”各型共生产74架，1964年停产。“胜利者”有下述型号：B.1和B.1A　第一种生产型，与原型机的差别在于换装了推力4,900千克的“萨菲尔”202涡轮喷气发动机，机身加长约1米。B.1A在设备上有改进，包括在机身内装了电子对抗雷达。第一架生产型于1956年2月1日试飞，1957年11月正式服役。共生产46架，1958年停产。 BK.1和BK.1A　B.1和B.1A停止使用后改装的空中加油机，但仍具备轰炸能力。1964年原型机改装完毕，1965年8月开始装备部队。1967年用三条加油管设备代替了原来的两条加油管的老设备。B.2　第二种生产型。改装4台推力9,300千克的“康维”201涡轮风扇发动机，翼展加长3.1米，进气口加大，可携带“蓝剑”远程空对地导弹。B.2除执行空中轰炸任务外，也用于完成低空攻击任务。第一架于1959年2月20日试飞，1962年2月正式进入服役，组成第一个“胜利者”B.2中队。此型共生产28架，1964年停产。1968年下半年按计划逐步退出现役。

评分☆☆☆☆☆

3V轰炸机包括“勇士”(Valiant),火神(VULCAN),胜利者(VICTOR),由于这三种飞机的第一个英文字母都是“Ｖ”字打头,称为3V轰炸机。

评分☆☆☆☆☆

“胜利者”（Victor）是英国的中程战略轰炸机，1947年由汉德利?佩季公司（HANDLEY PAGE）根据英国皇家空军的要求进行研制，1957年11月生产型交付使用，历时十年。随后又研制了携载空对地导弹的改型，于1962年交付使用。“胜利者”于1947年开始设计，1949年签定原型机合同，共制造两架。最初项目名称为H.P.80。第一架原型机于1952年12月24日开始试飞，1954年7月在着陆时失事。第二架原型机于1954年9月11日试飞。两者均装4台推力3,600千克的“萨菲尔”100系发动机。“胜利者”各型共生产74架，1964年停产。“胜利者”有下述型号：B.1和B.1A　第一种生产型，与原型机的差别在于换装了推力4,900千克的“萨菲尔”202涡轮喷气发动机，机身加长约1米。B.1A在设备上有改进，包括在机身内装了电子对抗雷达。第一架生产型于1956年2月1日试飞，1957年11月正式服役。共生产46架，1958年停产。 BK.1和BK.1A　B.1和B.1A停止使用后改装的空中加油机，但仍具备轰炸能力。1964年原型机改装完毕，1965年8月开始装备部队。1967年用三条加油管设备代替了原来的两条加油管的老设备。B.2　第二种生产型。改装4台推力9,300千克的“康维”201涡轮风扇发动机，翼展加长3.1米，进气口加大，可携带“蓝剑”远程空对地导弹。B.2除执行空中轰炸任务外，也用于完成低空攻击任务。第一架于1959年2月20日试飞，1962年2月正式进入服役，组成第一个“胜利者”B.2中队。此型共生产28架，1964年停产。1968年下半年按计划逐步退出现役。

评分☆☆☆☆☆

很不错的书，很全面的介绍了“3V”。

评分☆☆☆☆☆

“胜利者”（Victor）是英国的中程战略轰炸机，1947年由汉德利?佩季公司（HANDLEY PAGE）根据英国皇家空军的要求进行研制，1957年11月生产型交付使用，历时十年。随后又研制了携载空对地导弹的改型，于1962年交付使用。“胜利者”于1947年开始设计，1949年签定原型机合同，共制造两架。最初项目名称为H.P.80。第一架原型机于1952年12月24日开始试飞，1954年7月在着陆时失事。第二架原型机于1954年9月11日试飞。两者均装4台推力3,600千克的“萨菲尔”100系发动机。“胜利者”各型共生产74架，1964年停产。“胜利者”有下述型号：B.1和B.1A　第一种生产型，与原型机的差别在于换装了推力4,900千克的“萨菲尔”202涡轮喷气发动机，机身加长约1米。B.1A在设备上有改进，包括在机身内装了电子对抗雷达。第一架生产型于1956年2月1日试飞，1957年11月正式服役。共生产46架，1958年停产。 BK.1和BK.1A　B.1和B.1A停止使用后改装的空中加油机，但仍具备轰炸能力。1964年原型机改装完毕，1965年8月开始装备部队。1967年用三条加油管设备代替了原来的两条加油管的老设备。B.2　第二种生产型。改装4台推力9,300千克的“康维”201涡轮风扇发动机，翼展加长3.1米，进气口加大，可携带“蓝剑”远程空对地导弹。B.2除执行空中轰炸任务外，也用于完成低空攻击任务。第一架于1959年2月20日试飞，1962年2月正式进入服役，组成第一个“胜利者”B.2中队。此型共生产28架，1964年停产。1968年下半年按计划逐步退出现役。

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书籍内容很不错，研发历史佷详实，内容很丰富，对于航空爱好者值得推荐，英国战后飞机发展非常值得一提的一笔历史。遗憾之处是整部书缺少线图。京东的售后非常不错，本来的一点小瑕疵解决得令人满意。 3V轰炸机包括“勇士”(Valiant),火神(VULCAN),胜利者(VICTOR),由于这三种飞机的第一个英文字母都是“Ｖ”字打头,称为3V轰炸机。 “火神”是英国原霍克?西德利公司(现并入英国航宇公司)研制的中程战略轰炸机，“火神”轰炸机从1947年开始研制，1952年8月原型机试飞，到1956年夏生产型才投入使用。该机采用无尾三角翼方案，是世界上最早的一种三角翼轰炸机,开始用作执行中程战略轰炸任务，后改为执行常规轰炸任务。“火神”有两种生产型：“火神”B.1装4台“奥林帕斯”101、102或104型发动机，1956年7月装备部队，共生产了45架；“火神”B.2，先装4台“奥林帕斯”201型发动机，后装“奥林帕斯”301型发动机，飞机的形状尺寸作了一些修改，并加装了空中加油受油管，1960年装备部队，共生产了64架。“火神”轰炸机于1964年全部停产，1983年底全部退役。 “胜利者”（Victor）是英国的中程战略轰炸机，1947年由汉德利?佩季公司（HANDLEY PAGE）根据英国皇家空军的要求进行研制，1957年11月生产型交付使用，历时十年。随后又研制了携载空对地导弹的改型，于1962年交付使用。“胜利者”于1947年开始设计，1949年签定原型机合同，共制造两架。最初项目名称为H.P.80。第一架原型机于1952年12月24日开始试飞，1954年7月在着陆时失事。第二架原型机于1954年9月11日试飞。两者均装4台推力3,600千克的“萨菲尔”100系发动机。“胜利者”各型共生产74架，1964年停产。“胜利者”有下述型号：B.1和B.1A　第一种生产型，与原型机的差别在于换装了推力4,900千克的“萨菲尔”202涡轮喷气发动机，机身加长约1米。B.1A在设备上有改进，包括在机身内装了电子对抗雷达。第一架生产型于1956年2月1日试飞，1957年11月正式服役。共生产46架，1958年停产。 BK.1和BK.1A　B.1和B.1A停止使用后改装的空中加油机，但仍具备轰炸能力。1964年原型机改装完毕，1965年8月开始装备部队。1967年用三条加油管设备代替了原来的两条加油管的老设备。B.2　第二种生产型。改装4台推力9,300千克的“康维”201涡轮风扇发动机，翼展加长3.1米，进气口加大，可携带“蓝剑”远程空对地导弹。B.2除执行空中轰炸任务外，也用于完成低空攻击任务。第一架于1959年2月20日试飞，1962年2月正式进入服役，组成第一个“胜利者”B.2中队。此型共生产28架，1964年停产。1968年下半年按计划逐步退出现役。 “勇士”是3V轰炸机最早的型号。“勇士”于1951年5月试飞成功，是英国的第一种核轰炸机，第一个装备“勇士”的作战中队是第138中队，此后，“勇士”又先后装备了皇家空军第543、214、207、49、148和7中队。1956年10月11日，第49中队的一架“勇士”B Mk.1（机号WZ366）在澳大利亚马拉林加靶场上空投下了一枚3,000吨当量的“蓝色多瑙河”核弹，核弹在约230米高度成功起爆，英国核武器的第一次空投试验宣告成功，“勇士”也因此被载入史册。“勇士”是“3V轰炸机”中最早参加实战的，虽然投下的只是常规炸弹。1956年10月底，第138、148、207和214中队从马耳他岛上的卢卡空军基地出发，参加了英、法、以联合入侵埃及的“火枪手行动”（即苏伊士运河战争），但“勇士”的表现却令人失望。在没有遭遇空中抵抗的情况下，它们一共投下了942吨炸弹，对埃及的七个机场进行了轰炸，结果却只对其中三个造成了严重破坏。这或许跟飞行员们缺乏经验有关，但“勇士”再也没机会在实战中证明自己，——苏伊士运河战争后，“3V轰炸机”再度披挂上阵要等到1982年马岛战争，而那时“勇士”早已不在现役了。1962年以后，随着苏联防空体系的改进以及“火神”和“胜利者”的相继服役，“勇士”逐渐退出战略轰炸领域，除了继续充当战略侦察机和空中加油机外，开始更多地承担起低空战术轰炸任务。1964年12月，“勇士”被全部停飞，各部队很快被相继解散。到1957年8月停产为止，“勇士”共生产了107架。

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“勇士”是3V轰炸机最早的型号。“勇士”于1951年5月试飞成功，是英国的第一种核轰炸机，第一个装备“勇士”的作战中队是第138中队，此后，“勇士”又先后装备了皇家空军第543、214、207、49、148和7中队。1956年10月11日，第49中队的一架“勇士”B Mk.1（机号WZ366）在澳大利亚马拉林加靶场上空投下了一枚3,000吨当量的“蓝色多瑙河”核弹，核弹在约230米高度成功起爆，英国核武器的第一次空投试验宣告成功，“勇士”也因此被载入史册。“勇士”是“3V轰炸机”中最早参加实战的，虽然投下的只是常规炸弹。1956年10月底，第138、148、207和214中队从马耳他岛上的卢卡空军基地出发，参加了英、法、以联合入侵埃

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3V轰炸机包括“勇士”(Valiant),火神(VULCAN),胜利者(VICTOR),由于这三种飞机的第一个英文字母都是“Ｖ”字打头,称为3V轰炸机。

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