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內容簡介

《城鎮建設産品標準體係》體係的製定，是以國傢的宏觀政策、相關的法律法規為指導，根據我國城鎮建設有關標準及其管理的現狀，充分考慮國內外發展的趨勢和可能而製定的。同時，結閤標準化工作重點，著重考慮國傢關於環保、衛生、安全、節能減排及資源的綜閤利用的相關要求。
《城鎮建設産品標準體係》體係將在今後一定時期內，為城鎮建設産品標準製定、修訂和管理提供詳實的依據。為便於使用，本體係共分為10個章節：綜述和各專業標準體係。每個專業標準體係中的主要內容有國內外産品標準（技術）現狀、發展趨勢、體係存在的問題、體係框圖及體係錶等。專業範圍包括：城鎮公共交通、城市軌道交通、城鎮道路橋梁、城鎮給水排水、城鎮燃氣、城鎮供熱、城鎮市容環境衛生、城鎮風景園林、綜閤信息技術等九個專業。

內頁插圖

目錄

1 綜述
1.1 概述
1.1.1 標準發展情況
1.1.2 城鎮建設和建築工業産品標準的管理情況
1.1.3 城鎮建設産品標準體係存在的問題
1.2 標準體係的製定
1.2.1 製定標準體係目的、作用及原則
1.2.2 標準體係的適用範圍、確定標準項目的原則
1.2.3 標準體係的錶達、體係錶
1.3 標準體係結構框圖
1.4 標準體係的標準項目統計

2 城鎮公共交通
2.1 概述
2.1.1 國內外公共交通産品技術發展簡況
2.1.2 國內外公共交通産品標準現狀及發展趨勢
2.1.3 我國公共交通産品標準體係存在的問題
2.1.4 城鎮公共交通産品標準體係
2.2 城鎮公共交通産品標準體係框圖
2.3 城鎮公共交通産品標準體係錶
2.3.1 基礎標準
2.3.2 門類通用標準
2.3.3 分門類通用標準
2.3.4 分門類專用標準
附錄 城鎮公共交通産品相關標準

3 城市軌道交通
3.1 概述
3.1.1 國內外城市軌道交通産品技術發展簡況
3.1.2 國內外城市軌道交通技術標準現狀及發展趨勢
3.1.3 我國城市軌道交通産品標準體係存在的問題
3.1.4 城市軌道交通産品標準體係
3.2 城市軌道交通産品標準體係框圖
3.3 城市軌道交通産品標準體係錶
3.3.1 基礎標準
3.3.2 通用標準
3.3.3 專用標準

4 城鎮道路橋梁
4.1 概述
4.1.1 國內外城鎮道路橋梁技術發展簡況
4.1.2 國內外城鎮道路橋梁技術標準現狀及發展趨勢
4.1.3 我國城鎮道路橋梁産品標準體係應重點解決的問題
4.1.4 城鎮道路橋梁産品標準體係
4.2 城鎮道路橋梁産品標準體係框圖
4.3 城鎮道路橋梁産品標準體係錶
4.3.1 基礎標準
4.3.2 通用標準
4.3.3 專用標準
附錄 城鎮道路橋梁産品相關標準

5 城鎮給水排水
5.1 概述
5.1.1 國內外給水排水技術發展簡況
5.1.2 國內外給水排水産品標準現狀及發展趨勢
5.1.3 我國城鎮給水排水産品標準體係存在的問題
5.1.4 城鎮給水排水産品標準體係
5.2 城鎮給水排水産品標準體係框圖
5.3 城鎮給水排水産品標準體係錶
5.3.1 基礎標準
5.3.2 通用標準
5.3.3 專用標準
附錄 城鎮給水排水産品相關標準

6 城鎮燃氣
6.1 概述
6.1.1 國內外城鎮燃氣産品的技術發展簡況
6.1.2 國內外城鎮燃氣産品標準現狀及發展趨勢
6.1.3 我國城鎮燃氣産品標準體係存在的問題
6.1.4 城鎮燃氣産品標準體係
6.2 城鎮燃氣産品標準體係框圖
6.3 城鎮燃氣産品標準體係錶
6.3.1 基礎標準
……
7 城鎮供熱
8 城鎮市容環境衛生
9 城鎮風景園林
10 綜閤信息技術

精彩書摘

2.1.1 國內外公共交通産品技術發展簡況
在西方發達國傢的多數城市，由於機動化率的大幅提高，汽車數量過度增長，造成城市交通不斷産生嚴重睏難的局麵。道路堵塞、行車速度下降、空氣汙染、噪聲嚴重和交通事故頻繁的現象已成為城市發展的通病。西方國傢在重點發展地下鐵道之外，還不斷尋求開拓地麵空間的專用公共交通方式，在改進老式有軌電車基礎上，開創瞭現代輕軌交通的客運係統，同時還開發瞭多種形式的軌道交通客運方式、架空索道、纜車軌道客運方式，以滿足現代城市多元化客運交通的需求。特彆是快速公交係統的廣泛推廣應用取得瞭空前的成功。正因為BRT係統專用路權、大容量、快速、準點等顯著優勢，各種類型的BRT係統已經在越來越多的城市得到應用。
常規公共交通從硬件上講，並沒有不能解決的技術難題，但先進國傢注重將硬件與公交運營管理相結閤、與人性化相結閤、與現代通信等技術相結閤，從而設計齣新的客運方式，開發齣更加安全、舒適、方便乘坐的公共交通工具。
我國城市公共交通的發展已有百餘年的曆史，交通工具以公共汽車為主。1908年我國第一條有軌電車綫路在上海建成通車，隨後建成有軌電車綫路的有大連、北京、天津、瀋陽、哈爾濱、長春和鞍山等城市，有的山城還修建瞭客運纜車，這些交通工具在我國城市的公共交通中一度發揮瞭有效的骨乾作用。
隨著汽車工業的迅速發展，大量汽車擁上街頭，城市道路麵積明顯不夠用，於是，世界上各大城市都紛紛拆除有軌電車綫路，供汽車使用。這也影響到我國有關城市，到50年代末期我國的有軌電車也已拆除得所剩無幾，隻有大連、長春和鞍山三座城市還保留下瞭僅有的有軌電車綫路。在此同時，公共交通則以采用大型公共汽車為主，並大力發展瞭無軌電車和齣租汽車交通。
……

前言/序言

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