汽车电器元器件的检测与维修 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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张大鹏，张宪 编

图书标签:

• 汽车电器
• 汽车维修
• 汽车电子
• 电路检测
• 故障诊断
• 传感器
• 执行器
• 维修技术
• 汽车电子元器件
• 汽车实操

出版社： 化学工业出版社

ISBN：9787122124647

版次：1

商品编码：10903572

包装：平装

开本：其他

出版时间：2012-02-01

页数：325

内容简介

《汽车电器元器件的检测与维修》着重阐述了汽车电器元器件与零部件的检测与维修所必须掌握的汽车电器基础知识，各种新型汽车电器系统、电子设备、电子信息显示系统和空调设备，以及车用传感器与执行器的工作原理、结构特点及检测与维修方法。
《汽车电器元器件的检测与维修》内容具有代表性，通俗易懂、实用性强。
《汽车电器元器件的检测与维修》适合广大汽车维修电工和汽车驾驶员学习使用，尤其适合汽车维修电工自学参考。

目录

第一章 常用汽车电工仪器仪表
第一节 常用汽车电工仪表功能及使用
第二节 常用汽车检测工具和专用测试仪
第二章 蓄电池的检测与维修
第一节 蓄电池的正确使用与检测
第二节 蓄电池的故障诊断与排除
第三节 干荷电蓄电池与免维护蓄电池
第四节 蓄电池的应急修理
第五节 蓄电池故障排除实例
第三章 交流发电机的检测与维修
第一节 交流发电机的结构与组成
第二节 常用交流发电机的电源电路
第三节 交流发电机的正确使用与检测
第四节 交流发电机的故障诊断与排除
第五节 交流发电机的试验
第六节 交流发电机故障排除实例
第四章 交流发电机调节 器的检测与维修
第一节 电子式调节 器的结构与组成
第二节 调节 器的正确使用与检测
第三节 充电系统的故障诊断及排除
第四节 交流发电机调节 器的应急修理
第五节 交流发电机调节 器故障排除实例
第五章 启动系统的检测与维修
第一节 启动机的结构与组成
第二节 汽车启动系统电路实例
第三节 启动机的正确使用与调试
第四节 启动机的故障诊断与排除
第五节 启动机故障的应急修理
第六节 启动机故障排除实例
第六章 点火系统的检测与维修
第一节 点火系统的结构与组成
第二节 汽车点火系统电路实例
第三节 点火系统的正确使用与检测
第四节 电子点火系统的故障诊断与排除
第五节 点火系统的应急修理
第六节 点火系统故障排除实例
第七章 汽车信息显示系统的检测与维修
第一节 汽车信息显示系统的功能与组成
第二节 汽车仪表的正确使用与检修
第三节 电子式汽车仪表
第四节 数字式汽车仪表
第五节 汽车显示系统的故障诊断与排除
第六节 信息显示系统故障排除实例
第八章 照明与信号系统的检测与维修
第一节 照明与信号系统的结构与组成
第二节 照明与信号系统的正确使用与维护
第三节 照明与信号系统的故障诊断与排除
第四节 照明与信号系统的应急修理
第五节 照明与信号系统故障排除实例
第九章 辅助电器装置的检测与维修
第一节 电动刮水器
第二节 洗涤器
第三节 电动汽油泵
第四节 启动预热装置
第五节 电动车窗
第六节 中央控制电动门锁
第十章 汽车空调系统的检测与维修
第一节 汽车空调系统的结构与组成
第二节 汽车空调系统的正确使用与维护
第三节 汽车空调系统故障诊断与排除
第四节 汽车空调系统故障排除实例
第十一章 车用传感器的结构 原理与检测
第一节 空气流量传感器的结构、原理与检测
第二节 曲轴位置传感器的结构、原理与检测
第三节 氧传感器的结构、原理与检测
第四节 温度传感器的结构、原理与检测
第五节 进气歧管绝对压力传感器的结构、原理与检测
第六节 节 气门位置传感器的结构、原理与检测
第七节 车速传感器的结构、原理与检测
第八节 车用传感器故障排除实例
第十二章 车用执行器的结构 原理与检测
第一节 冷启动喷油器的结构、原理与检测
第二节 喷油器的结构、原理与检测
第三节 电动汽油泵的结构、原理与检测
第四节 继电器的结构、原理与检测
第十三章 发动机电控系统电控单元的结构 原理与检测
第一节 电控系统电控单元的结构与组成
第二节 电控系统电控单元电源电路的工作原理
第三节 电控系统电控单元的检测

精彩书摘

　　②蓄电池正常时，则应把启动机拆下。方法是先拆下蓄电池负极线，然后拆下空气滤清器外壳和发动机前支架上的铁板（不拆此板启动机拿不出来），再拆下启动机的三个螺钉，然后取出启动机进行更换或修理。四、解放CA141重型汽车启动系故障排除实例一辆解放CA141型汽车，打开点火开关，电源指示灯不亮，拧至启动挡时，启动机无反应，但直接连接启动机时，能启动车。
　　根据故障现象，首先检查组合继电器。打开组合继电器盖后，发现充电指示控制器触点被吸下呈断开状态，这说明充电指示控制器线圈中有电流通过，产生磁力，把触点吸开。根据这一现象，检查中性线，有火，拆下中性线后，触点闭合。中性线和发电机电枢线圈的中性点相连接，正常情况下，由于二极管的单向导电性，中性点只有在发电机发电时，才能有电。而发电机未工作时中性点带电，是正元件板中有一二极管击穿所致。于是检查发电机，经更换二极管后，恢复正常。
　　此故障是因为正元件板中一只二极管击穿后，电流由蓄电池——电流表——发电机电枢接柱——击穿的二极管——电枢线——中性点——充电指示控制器线圈——搭铁构成回路，充电指示控制器工作，使触点臂吸下，触点断开，切断了指示灯和启动继电器的搭铁回路，致使不能启动和充电指示灯不亮。若在途中发现此故障，可将组合继电器上的“蓝色”线取下，用胶布包好即可临时行车，不影响启动。五、北京2020型吉普启动系统故障排除实例一辆北京BJ2020型吉普，用启动机启动发动机，启动机不是没反应，就是运转无力，有时发动机还有反转现象。多次启动时，偶尔发动机也能着车。
　　拆下启动机，对启动机电刷、整流子、前后端支承铜套均进行保养后，做空载试验，运转正常，强劲有力。装车后，启动发动机，故障如故。检查车辆点火正时及蓄电池，均情况正常。用手摇柄启动时，发动机很容易启动，但当摇柄碰到车体时，冒强烈火花。进一步检查发现，车身与发动机之间无搭铁线连接，而蓄电池负极接在车身上，且连接点涂有油漆，分析可能是搭铁不好。
　　在蓄电池负极与发动机之间接一条搭铁线，用启动机启动发动机，启动机运转强劲，车辆能正常启动，故障排除。其故障原因是蓄电池负极搭铁线没有直接连接在发动机机体上，而是由车架间接连接，而车架与发动机之间是软连接，中间加有支撑减振胶垫，仅靠个别穿钉导电，电阻过大，所以启动机无力，发动机不易启动。
　　六、解放CA1091型汽车在热车后启动不着车故障排除实例
　　一辆解放CA1091型汽车，发动杌热机熄灭后若立即重新启动，发动机无法启动。但过数分钟后，发动机又能顺利启动。
　　检查启动机、启动继电器和启动开关，工作均正常；检查分电器触点以及连接线路，均正常。检查点火线圈，打开点火开关至1挡位置，对正、负接柱进行试火，均有电，但点火线圈温度过高。检查点火线圈附加电阻，有老化、连接不良现象。
　　更换点火线圈附加电阻，发动机冷、热机状态下均启动正常，故障现象消失。
　　其故障原因是：解放CA1091型汽车采用的是3接柱点火线圈。在正常情况下，发动机低速工作时，断电器触点闭合时间长，初级电流较大，附加电阻温度升高，阻值增大，使初级电流减少，避免点火线圈过热。本车因附加电阻老化，导电性能较差，发动机热机后，附加电阻温度也升高，其电阻值更大，这样造成点火线圈过热，电阻增大，若热机启动时，打启动机，启动机消耗一定的电量，通过点火线圈的电流就更小，次级线圈产生的电压偏低，致使发动机无法正常启动。
　　……

《现代城市规划与可持续发展实践》 书籍简介 本书深入探讨了全球城市化进程中面临的复杂挑战，并系统梳理了当前国际前沿的可持续发展规划理念与本土化实践路径。我们生活在一个城市规模空前扩张的时代，如何平衡经济增长、社会公平与生态保护，是摆在所有规划师、政策制定者及城市居民面前的时代课题。本书旨在提供一个多维度的分析框架，解析成功的城市转型案例，并为未来城市的可持续韧性建设提供切实可行的技术与政策参考。 第一部分：城市化的新范式与挑战 本部分首先界定了“可持续城市”的内涵，将其置于全球气候变化、资源稀缺及社会公平的大背景下进行考察。传统的城市规划侧重于空间功能分区和基础设施的线性扩张，而现代范式则强调系统的整合性、反馈机制的引入以及对“城市作为复杂适应系统”的认知。 我们将剖析当前全球城市发展中的关键矛盾点： 空间竞争与蔓延（Urban Sprawl）： 探讨了低密度、高消耗的城市外延模式对农田占用、交通拥堵和公共服务效率的影响。详细分析了紧凑型发展（Compact Development）策略在不同地理环境下的适用性与限制。 基础设施的韧性与老化： 面对极端天气事件（如强降雨、热浪）对既有水、电、交通网络的冲击，本书引入了“韧性基础设施”的概念，着重研究分布式能源系统、海绵城市技术在应对突发冲击中的作用。 社会公平与空间正义： 城市发展往往加剧了空间上的不平等。本章将分析“士绅化”（Gentrification）现象如何重塑社区结构，并探讨包容性住房政策、可负担性住房供应在维持城市活力的重要性。 第二部分：生态足迹与资源循环管理 可持续规划的核心在于管理城市对自然资本的消耗。本部分将详细阐述如何量化和优化城市生态足迹。 水资源管理的精细化： 摒弃传统的“大水漫灌”模式，重点介绍分布式雨水收集、中水回用系统（Water Recycling）在缓解城市缺水压力中的应用。分析了基于自然的解决方案（Nature-Based Solutions, NBS）在提升城市水安全中的潜力，例如湿地恢复与绿色屋顶的综合效应。 零废弃物与循环经济： 城市是物质流动的中心，也是废弃物的主要产生地。本书深入研究了从线性经济向循环经济转型的规划干预措施，包括源头减量设计、社区层面的堆肥项目，以及工业共生（Industrial Symbiosis）在提高资源利用率方面的实践案例。 低碳交通与宜居街道设计： 探讨了如何通过改变出行选择（Mode Shift）来实现碳中和目标。内容涵盖步行友好型街区设计标准、公共交通导向开发（TOD）的深度剖析，以及电动化、共享化交通工具对城市空间布局的重塑作用。 第三部分：规划治理与利益相关者参与 有效的规划需要强有力的治理结构和广泛的公众参与。本书强调，规划不再是自上而下的命令，而是多主体协作的动态过程。 跨尺度治理的协调： 探讨了地方、区域乃至国家层面在土地利用、环境标准制定上的协作机制。特别关注“大都市区”规划中，如何协调不同行政层级之间的利益冲突，实现区域协同发展。 参与式规划的工具箱： 详细介绍了从传统听证会到数字孪生（Digital Twin）模型在公众咨询中的应用。重点分析了如何确保弱势群体的声音在规划决策中得到充分体现，实现更具民主性的规划产出。 规划评估与适应性管理： 规划方案一旦实施，必须接受持续的监测和评估。本章介绍了关键绩效指标（KPIs）的设定，以及基于监测结果对现有规划进行动态修正的“适应性管理”框架，确保城市规划能够及时响应快速变化的外部条件。 第四部分：未来城市的情景构建与技术赋能 展望未来，技术进步正以前所未有的速度改变城市形态和功能。 智慧城市的集成与风险： 分析了物联网（IoT）、大数据分析在优化城市运营（如交通信号、能源分配）方面的优势。同时，也审慎讨论了数据安全、算法偏见和“技术异化”对城市社区的潜在负面影响。 城市蓝绿空间的价值重估： 探讨了将自然系统视为核心基础设施的趋势。内容涉及城市森林管理、生物多样性廊道构建，以及这些“蓝绿基础设施”在提升居民健康福祉和应对热岛效应中的独特贡献。 城市更新与存量优化： 在许多成熟的城市，增量开发空间有限，更新改造成为主流。本书研究了如何以“渐进式改造”而非“推倒重来”的方式，对现有建筑群和街区进行节能、适老化和社会功能再造，实现存量资产的价值最大化。 本书旨在为规划专业人士、政府部门、城市研究学者以及所有关心城市未来的读者，提供一套系统、前沿且极具操作性的理论指导与实践案例，共同推动城市迈向更加公平、繁荣和持久的未来。

评分☆☆☆☆☆

这本书的封面设计和装帧质量确实让人眼前一亮，厚实的纸张拿在手里很有分量，感觉内容也一定非常扎实。我特别留意了一下目录结构，它似乎非常系统地梳理了电子技术的基础知识，从最基本的电路原理讲起，逐步深入到复杂的集成电路应用。我原本以为这会是一本偏向理论分析的教材，但翻开内容后发现，作者在讲解抽象概念时，巧妙地穿插了大量的实际案例和图示，比如对不同类型传感器工作原理的剖析，以及故障诊断流程的图解，都做得非常细致入微。这对于我这种需要将理论知识迅速转化为实践操作能力的读者来说，无疑是极大的帮助。我尤其欣赏它在数据呈现上的严谨性，大量的技术参数表格清晰地罗列出来，使得查找特定元器件的规格变得高效快捷。这本书的整体编排逻辑性极强，像是为初学者精心设计的一条由浅入深的攀登路径，每一步都有明确的指引，让人很有信心能够掌握好这门技术。

评分☆☆☆☆☆

说实话，我花了很长时间寻找一本能将“理论基础”与“动手实践”完美结合的书籍，而这本书几乎完美地填补了我的需求空白。它的配方非常独特，比如在讲解如何使用示波器进行波形捕获时，它不仅告诉我们“如何设置”参数，更重要的是解释了“为什么”要选择这个时间基准和垂直刻度，以及不同波形异常代表的实际电路状态。这种“知其所以然”的教学方法，彻底改变了我过去死记硬背操作步骤的习惯。书中的项目案例取材广泛，涵盖了从发动机管理系统到车身电子系统的各个角落，使得知识的应用场景非常丰富。我感觉自己不再是单纯地在学习知识点，而是在学习一种解决复杂电子系统问题的系统性方法论，这对于提升个人职业技能的含金量至关重要。

评分☆☆☆☆☆

这本书的语言风格简直像一位经验丰富的老技师在耳边娓娓道来，没有那种高高在上的学术腔调，读起来非常亲切自然。它在描述那些复杂的电磁兼容性（EMC）问题时，没有堆砌晦涩难懂的专业术语，而是用生活化的比喻来解释电流的“串扰”和“辐射”，让我对这些曾经感到头疼的概念有了豁然开朗的感觉。我特别喜欢其中关于“二次开发”的章节，它探讨了如何针对不同车型和不同年代的电子系统进行灵活的调整和优化，这显示出作者对行业前沿动态有着深刻的洞察力。书中的插图质量堪称业界典范，那些原理示意图和实物拆解图，线条清晰，标注精准，甚至连PCB板上的走线布局都考虑进去了，这对于需要进行电路板级维修的同行来说，简直是“开了天眼”。它不仅仅是一本技术手册，更像是一部浓缩了几十年行业经验的“武功秘籍”。

评分☆☆☆☆☆

这本书的版式设计非常注重读者的阅读体验，内容排版疏密有致，关键公式和定义都用醒目的区块进行了高亮处理，使得在快速查阅时能够迅速定位核心信息。我特别注意到它在安全性这块的论述，专门辟出章节讨论了高压电路的安全操作规程以及静电防护的重要性，这在很多强调性能而忽略安全的书籍中是常常被弱化的。此外，书中对诊断工具的使用技巧描述得尤为细致，不仅仅是操作指南，更像是高级用户的“独家秘籍”，比如如何通过特定工具的“激活测试”来验证执行器本身的性能，而不是仅仅依赖读取数据流。总的来说，这本书的价值已经超越了一本普通的技术参考书的范畴，它更像是一套经过精心打磨、旨在培养行业专家的完整培训体系，让人受益匪浅。

评分☆☆☆☆☆

我得说，这本书的深度和广度都远远超出了我的预期。原本以为它会集中火力讲解目前主流的CAN总线技术，但实际上，它对上世纪末期的LIN和FlexRay协议也做了详尽的回顾和对比分析，这种历史的纵深感让读者能更清晰地理解技术演进的脉络。最让我震撼的是关于故障码解析的部分，它没有简单地罗列P码，而是深入剖析了导致特定故障码生成的底层逻辑，从电压波动到信号干扰，层层递进地给出了排查的“思维导图”。这种从“现象”追溯到“本质”的叙述方式，极大地提升了读者的逻辑推理能力。而且，书中对某些稀有或已淘汰元器件的替代方案也提出了建设性的建议，这在很多新出版的教材中是看不到的，体现了作者深厚的行业积淀和对维修工作实际需求的深刻理解。

评分☆☆☆☆☆

不错。看起来就是贵了点，不过物有所值

评分☆☆☆☆☆

记得我的政治老师说过人一生都有困难，只要认真去面对就一定能成功。只要认真面对每一件事就能成功。对待每一件事只要努力就能成功。所以习惯培养一生，有好的习惯就有好的一生。

评分☆☆☆☆☆

帮朋友下的单，我不懂汽车

评分☆☆☆☆☆

内容有点旧，跟不上潮流！还在讲化油器呢！

评分☆☆☆☆☆

也许正是因为如此吧，在世人眼里，读书不如打工划算，教书不如开书店挣钱多。所以，有许多家长宁愿让他们的孩子早点出去打工挣钱，然后早点回来盖房子，娶媳妇。要不是“义务教育”这顶“紧箍咒”的帽子戴在每个人的头上，也许在农村的那些中小学校里早就没有多少学生了。

评分☆☆☆☆☆

此故障是因为正元件板中一只二极管击穿后，电流由蓄电池——电流表——发电机电枢接柱——击穿的二极管——电枢线——中性点——充电指示控制器线圈——搭铁构成回路，充电指示控制器工作，使触点臂吸下，触点断开，切断了指示灯和启动继电器的搭铁回路，致使不能启动和充电指示灯不亮。若在途中发现此故障，可将组合继电器上的“蓝色”线取下，用胶布包好即可临时行车，不影响启动。五、北京2020型吉普启动系统故障排除实例一辆北京BJ2020型吉普，用启动机启动发动机，启动机不是没反应，就是运转无力，有时发动机还有反转现象。多次启动时，偶尔发动机也能着车。

评分☆☆☆☆☆

检查启动机、启动继电器和启动开关，工作均正常；检查分电器触点以及连接线路，均正常。检查点火线圈，打开点火开关至1挡位置，对正、负接柱进行试火，均有电，但点火线圈温度过高。检查点火线圈附加电阻，有老化、连接不良现象。

评分☆☆☆☆☆

自己司机，看看对自己有帮助！！！

评分☆☆☆☆☆

其故障原因是：解放CA1091型汽车采用的是3接柱点火线圈。在正常情况下，发动机低速工作时，断电器触点闭合时间长，初级电流较大，附加电阻温度升高，阻值增大，使初级电流减少，避免点火线圈过热。本车因附加电阻老化，导电性能较差，发动机热机后，附加电阻温度也升高，其电阻值更大，这样造成点火线圈过热，电阻增大，若热机启动时，打启动机，启动机消耗一定的电量，通过点火线圈的电流就更小，次级线圈产生的电压偏低，致使发动机无法正常启动。